本田混合動(dòng)力車型有：1,.本田思域。2.本田飛度。3,.本田CRZ。但是目前在售的本田混合動(dòng)力車型只有本田CRZ。 親，采納哦。
這個(gè)要看各個(gè)地方政府有沒(méi)有針對(duì)環(huán)保的補(bǔ)貼政策，車輛是否符合國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，具體可以自行咨詢當(dāng)?shù)剀嚬芩虮咎?s店。
本田宣布混合動(dòng)力版CR-Z與飛度將于2010年上市58車頻道7月13日編譯 本田于今日宣布計(jì)劃稱，其CR-Z混合動(dòng)力跑車將于2010年2月開(kāi)始在日本上市銷售，而飛度混合動(dòng)力車也將在2010年底之前在日本上市。通過(guò)將這兩
混合動(dòng)力思域?qū)⒂趶V州車展上市 價(jià)格預(yù)計(jì)25萬(wàn)元左右 在今年11月的廣州車展上，東風(fēng)本田將推出純進(jìn)口的混合動(dòng)力思域，這款車型為三廂版，基本造型和國(guó)產(chǎn)思域一樣。據(jù)有關(guān)人士透露，混合動(dòng)力思域的排量不是1.8L而是1.3L
2011年
第十名 雪鐵龍DS5DSign Hybrid4 200Airdream 報(bào)價(jià)：27600英鎊（約合人民幣275500元） 動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)：柴油/電動(dòng) 綜合燃油經(jīng)濟(jì)性：3.8升/百公里 二氧化碳排放
買混合動(dòng)力的車能為環(huán)境帶來(lái)改善.而且速度會(huì)更好哦! 混合動(dòng)力 混合動(dòng)力汽車是有電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車。 混合動(dòng)力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)要使用燃油，而且在起
有很多 但量產(chǎn)的少 中國(guó)大陸市場(chǎng)量產(chǎn)的混合動(dòng)力車型主要有豐田普銳斯和本田思域、奔騰B70HEV、奇瑞A5、君越 2.4、雪佛蘭Volt 、比亞迪油F3DM.......
本田思域1.3的混合動(dòng)力 全進(jìn)口的26萬(wàn)左右 耗油應(yīng)該4個(gè)多點(diǎn) 但沒(méi)見(jiàn)過(guò) 思域現(xiàn)在換代了 價(jià)格在13.18-17.58萬(wàn) 排量是1.8 和2.0 評(píng)價(jià)還可以 希望對(duì)你有幫助
混合動(dòng)力？告訴您一個(gè)數(shù)據(jù)，2009年的本田思域最高配貌似才17萬(wàn)左右，可它出的1.3混合動(dòng)力達(dá)到了26萬(wàn)，誰(shuí)會(huì)花26萬(wàn)買一個(gè)只會(huì)省油的A車？多花的9萬(wàn)塊錢(qián)可以買多少汽油？混合動(dòng)力有意義嗎？從環(huán)保的角度上來(lái)說(shuō)，電動(dòng)機(jī)用的電
本田皓影混合動(dòng)力車型搭載了2.0L的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110KW皓影的底盤(pán)結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，前麥弗遜+后多連桿的懸架組合提供了良好的操控性和舒適性。在連續(xù)爛路或顛簸路面上，懸架回彈迅速，振動(dòng)小，車內(nèi)感受舒適。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向性明確，駕駛者能夠輕松掌握車輛動(dòng)態(tài)。整體調(diào)校偏舒適，濾震性能好...
車輛基本信息傳祺M8作為一款中大型MPV，自上市以來(lái)便以其卓越的性能和舒適的駕乘體驗(yàn)贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。該車型由廣汽傳祺推出，上市時(shí)間涵蓋了多個(gè)年度款式，其中包括2024款及2025款等。作為油電混合動(dòng)力車型，傳祺M8不僅滿足了消費(fèi)者對(duì)環(huán)保節(jié)能的需求，更在動(dòng)力性能上表現(xiàn)出色。不同配置版本對(duì)比傳祺M...
車輛基本信息大眾途觀L混合動(dòng)力汽車是上汽大眾推出的一款中型SUV，以其插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)為核心賣點(diǎn)。自2019年首次推出以來(lái)，途觀L混動(dòng)版已經(jīng)歷多次迭代，目前在售的主要為2023款車型。這款車于2022年8月正式上市，以其卓越的性能和環(huán)保特性贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。不同配置版本對(duì)比途觀L混合動(dòng)力汽車提...
長(zhǎng)安逸動(dòng)混合動(dòng)力汽車是長(zhǎng)安汽車在新能源領(lǐng)域推出的一款重要車型。這款車以其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)以及豐富的配置，贏得了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。逸動(dòng)混合動(dòng)力車型包括插電式混合動(dòng)力版本與同級(jí)別車型相比，長(zhǎng)安逸動(dòng)混合動(dòng)力汽車在配置和性能上均表現(xiàn)出色。例如，在續(xù)航方面，逸動(dòng)PHEV的CLTC純電續(xù)航里程最...
探岳油電混合動(dòng)力汽車，即探岳GTE，是一汽-大眾生產(chǎn)的一款中型插電式混合動(dòng)力SUV。這款車于2023年9月正式上市，憑借大眾汽車的強(qiáng)大品牌力和探岳家族的市場(chǎng)基礎(chǔ)，迅速吸引了消費(fèi)者的關(guān)注。探岳GTE不僅繼承了大眾汽車的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，還融入了現(xiàn)代化的混動(dòng)技術(shù)，滿足了消費(fèi)者對(duì)高性能與節(jié)能環(huán)保的雙重需求。不...
途昂，作為大眾旗下的首款純電動(dòng)中大型SUV，于2022年9月正式上市。這款車不僅沿襲了大眾家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更在動(dòng)力系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)了革新，推出了油電混合動(dòng)力版本，滿足了消費(fèi)者對(duì)環(huán)保與性能的雙重需求。不同配置版本對(duì)比途昂油電混合動(dòng)力汽車提供了多種配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。舒適版車型注重乘坐的舒適性...
雷凌混合動(dòng)力汽車，由廣汽豐田生產(chǎn)，是豐田在中國(guó)的首款插電式混合動(dòng)力汽車。該車型自2017年上市以來(lái)，憑借其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能，贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。目前在售的雷凌混合動(dòng)力車型，涵蓋了多款不同配置版本，滿足消費(fèi)者的多樣化需求。二、不同配置版本對(duì)比雷凌混合動(dòng)力汽車提供了多種配置版本，包括舒適版、...
本田奧德賽，作為廣汽本田旗下一款備受矚目的MPV車型，其插電式混合動(dòng)力版本自上市以來(lái)便吸引了眾多消費(fèi)者的目光。然而，需要糾正的是，目前市場(chǎng)上主流的本田奧德賽混動(dòng)版車型為非插電式混合動(dòng)力汽車，但其在燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力表現(xiàn)及舒適性方面均展現(xiàn)出了卓越的實(shí)力。假設(shè)本田奧德賽未來(lái)推出了插電式混合動(dòng)力版本，其品牌...
車輛基本信息瑞虎8混合動(dòng)力汽車SUV，作為奇瑞汽車旗下的明星車型，自上市以來(lái)便備受矚目。這款車于近年來(lái)推出，以其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、強(qiáng)大的動(dòng)力表現(xiàn)以及豐富的配置，迅速贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可。瑞虎8混合動(dòng)力車型，官方命名為瑞虎8新能源冠軍版，為消費(fèi)者提供了全新的駕駛體驗(yàn)。不同配置版本對(duì)比瑞虎8混合動(dòng)力SUV提...
針對(duì)用戶關(guān)于沃爾沃混合動(dòng)力汽車XC60的價(jià)格問(wèn)題，以下提供詳細(xì)解答：沃爾沃XC60混合動(dòng)力車型的價(jià)格因車型配置、購(gòu)車時(shí)間、市場(chǎng)情況等因素而有所差異。以2025年5月的市場(chǎng)行情為例，沃爾沃XC60插電式混合動(dòng)力車型的價(jià)格區(qū)間大致如下：-**2025款插電式混合動(dòng)力智遠(yuǎn)豪華版、智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版、智遠(yuǎn)極夜黑版*...
監(jiān)管機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)了插電式混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展，尤其在歐洲和中國(guó)，混動(dòng)汽車備受青睞。寶馬740e作為寶馬iPerformance系列的一員，擁有322馬力和500牛米的扭矩，超越了其他混動(dòng)車型。盡管重量較重，740e的加速表現(xiàn)依然出色，0到96km/h加速時(shí)間為5.2秒。EPA宣稱的純電動(dòng)模式續(xù)航...
混合動(dòng)力汽車通過(guò)結(jié)合內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了能源的高效利用和排放的降低。串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車在起步和低速行駛時(shí)主要依賴電池供電，當(dāng)電量低于60%時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)啟動(dòng)，同時(shí)為電池充電。這種設(shè)計(jì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)能在最佳工況下工作，減少排放。并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車則允許發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)獨(dú)立或同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輛，提供了更多...
混合動(dòng)力汽車集多種復(fù)雜系統(tǒng)于一體，高壓電氣系統(tǒng)絕緣性能至關(guān)重要。由于工作環(huán)境惡劣及操作不當(dāng)，高壓電氣絕緣層易老化破損，危及安全。豐田普銳斯采用低頻脈沖信號(hào)注入法實(shí)時(shí)檢測(cè)高壓絕緣電阻，確保高壓系統(tǒng)安全。國(guó)標(biāo)對(duì)絕緣電阻有明確要求，采用先進(jìn)檢測(cè)技術(shù)意義重大。THS-II系統(tǒng)通過(guò)變頻器、增壓轉(zhuǎn)換器等優(yōu)化系統(tǒng)...
混合動(dòng)力車電力電子系統(tǒng)包括高壓蓄電池單元風(fēng)扇、DC-DC轉(zhuǎn)換器和高壓電機(jī)電源逆變器單元電纜等。風(fēng)扇通過(guò)散熱片驅(qū)散熱量保護(hù)系統(tǒng)；DC-DC轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換電壓，并配備溫度監(jiān)測(cè)和異常警告；電纜由波紋管和鋁管保護(hù)。系統(tǒng)信息顯示包括自診斷、充電狀態(tài)、SOC模擬和車速表等功能。車速表和轉(zhuǎn)速計(jì)PCM使用F-CAN提供...
混合動(dòng)力汽車的制動(dòng)系統(tǒng)包含摩擦制動(dòng)和再生制動(dòng)兩個(gè)子系統(tǒng)。再生制動(dòng)通過(guò)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制電路實(shí)現(xiàn)發(fā)電運(yùn)行，將減速制動(dòng)時(shí)的能量回饋給動(dòng)力電池充電，實(shí)現(xiàn)能量再生。制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的制動(dòng)控制模塊通過(guò)傳感器信號(hào)識(shí)別駕駛?cè)说闹苿?dòng)意圖和期望的制動(dòng)強(qiáng)度，并結(jié)合車速、蓄電池荷電狀態(tài)等信息，計(jì)算出最佳的再生制動(dòng)力和摩擦制動(dòng)...
本田汽車為應(yīng)對(duì)氣候變化和能源問(wèn)題，開(kāi)發(fā)了IntegratedMotorAssist發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的并聯(lián)方式，即采用發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛。圖3所示為電藕合CVT和各種模式下的傳輸路徑的截面圖。電機(jī)扭矩通過(guò)齒輪傳遞到驅(qū)動(dòng)軸。在EV驅(qū)動(dòng)模式下，車輛由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)關(guān)閉。在混合動(dòng)力的串聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)...
本田NSX混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的制造過(guò)程和獨(dú)特設(shè)計(jì)使其在超跑領(lǐng)域脫穎而出。這款雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)由美國(guó)俄亥俄州本田安娜發(fā)動(dòng)機(jī)廠的工匠手工打造，其75度的活塞角度和賽車級(jí)的設(shè)計(jì)理念，讓NSXGT3在賽道上屢獲佳績(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的每一個(gè)細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了對(duì)性能和工藝的極致追求，這種對(duì)完美的執(zhí)著，讓NSX的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅僅是...
如今市場(chǎng)上，新能源車的選擇主要在純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車之間。盡管燃料電池汽車研究已久，但實(shí)際應(yīng)用并不多。純電動(dòng)汽車因續(xù)航里程較短，許多消費(fèi)者轉(zhuǎn)而關(guān)注混合動(dòng)力汽車。本文將探討混合動(dòng)力汽車的優(yōu)缺點(diǎn)，幫助你判斷購(gòu)買后是否會(huì)后悔�；旌蟿�(dòng)力汽車分為插電式、油電混合動(dòng)力和增程式混動(dòng)三種。只有插電式能上綠牌，享...
混合動(dòng)力汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)故障診斷至關(guān)重要。首先，溫度傳感器異常會(huì)導(dǎo)致電機(jī)過(guò)熱，系統(tǒng)功率降低。通過(guò)診斷儀讀取數(shù)據(jù)，檢查傳感器與模塊間的連接線路及技術(shù)狀態(tài)。其次，電機(jī)角度傳感器異常影響車輛驅(qū)動(dòng)，需讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，檢查線束與連接器。最后，變頻器性能故障導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)失效，需監(jiān)控電壓并檢測(cè)故障。這些診斷...
混合動(dòng)力汽車優(yōu)缺點(diǎn)簡(jiǎn)述：1.政策優(yōu)惠：部分混動(dòng)車享受購(gòu)置稅減免及綠牌待遇。2.動(dòng)力性能好：電機(jī)與內(nèi)燃機(jī)互補(bǔ)，提升車輛反應(yīng)及動(dòng)力輸出。3.利于雙積分政策：對(duì)汽車廠商而言，發(fā)展混合動(dòng)力有助于滿足國(guó)家雙積分政策。但存在充電不便、電池組衰退及乘坐舒適性差等缺點(diǎn)。買哪種車取決于個(gè)人喜好和電池技術(shù)突破的不確定性...
