汽車(chē)的怠速不是一種速度，而是指一種工作狀況。 發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)稱(chēng)為怠速。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果完全放松油門(mén)踏板，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就處于怠速狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速被稱(chēng)為怠速轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速可以通過(guò)調(diào)整風(fēng)門(mén)大小等來(lái)調(diào)整其高低。一般來(lái)講，
只要發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有異常，能夠平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，怠速是越低越好�。�
關(guān)于您咨詢(xún)的問(wèn)題，根據(jù)您的描述來(lái)看，首先建議車(chē)輛到4S店更換原廠的怠速馬達(dá)，更換原廠純正部件后在試車(chē)觀察，很可能就是怠速閥的問(wèn)題。只有使用原廠部件，才好進(jìn)行下一步的維修。其次，裝配不當(dāng)也會(huì)導(dǎo)致怠速高，重點(diǎn)在檢查節(jié)氣門(mén)體和
自動(dòng)擋汽車(chē)下坡時(shí)怠速變高的原因是：為了給變速器提供足夠的油壓，使變速器內(nèi)部的原件不容易缺油而被燒蝕，還有就是車(chē)速對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)影響，就好比手動(dòng)擋一樣�！ ∽詣�(dòng)變速器為了提高工作效率，除了液壓動(dòng)力傳遞外，還有一個(gè)剛性連
過(guò)高：油耗增加，磨損加快！對(duì)新手來(lái)說(shuō)，高點(diǎn)好。過(guò)低：產(chǎn)生發(fā)抖，增加積碳，容易熄火。
現(xiàn)在的轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大多是電子控制燃油噴射型的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速熄火的原因很多：1、首先要分析怠速熄火的癥狀。如果發(fā)動(dòng)機(jī)一進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)熄火，我們稱(chēng)之為“沒(méi)有怠速”，引起這種故障的原因一般有：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速馬達(dá)或者怠速馬達(dá)的線路
建議檢查節(jié)氣門(mén)是不是長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)清洗臟了，第二是檢查怠速馬達(dá)是不是有問(wèn)題。
1、怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)由于轉(zhuǎn)速低，排氣不徹底，及其進(jìn)氣不充足等原因，還要保持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速，要帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，（這時(shí)發(fā)電機(jī)根據(jù)本車(chē)用電情況有時(shí)要全負(fù)荷工作，）要維持本身的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，必須有較大的有效混合比才行，工作條件相當(dāng)惡略，負(fù)荷
一看你的問(wèn)題便知你是一個(gè)汽車(chē)的新手，莫怪罪，轉(zhuǎn)入正題： 你的車(chē)子800轉(zhuǎn)肯定是有的或者正好800轉(zhuǎn)（熱車(chē)狀態(tài)下），因?yàn)?000轉(zhuǎn)就高了，除非是剛剛發(fā)動(dòng)著火轉(zhuǎn)速才會(huì)高到1000轉(zhuǎn)或者超過(guò)1000轉(zhuǎn)（那是暫時(shí)的電腦
發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火的情況下，空調(diào)壓縮機(jī)停了，是因?yàn)檫_(dá)到上的設(shè)定溫度壓縮機(jī)停止工作，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速就低了
用戶(hù)反映寶駿樂(lè)馳轉(zhuǎn)速表偶爾不顯示，且怠速時(shí)轉(zhuǎn)速偏低。經(jīng)過(guò)實(shí)車(chē)檢查，確認(rèn)存在問(wèn)題。首先排除了組合儀表插頭和轉(zhuǎn)速傳感器的故障，發(fā)現(xiàn)熄火后轉(zhuǎn)速表指針不歸零。最終確定是組合儀表的轉(zhuǎn)速表指針卡住，更換組合儀表總成后故障得以解決。在處理這類(lèi)問(wèn)題時(shí)，需要細(xì)心檢查，關(guān)注細(xì)節(jié)。有些故障顯而易見(jiàn)，而有些則需要深入排查。...
怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)在最低噴油量下維持空轉(zhuǎn)的狀態(tài)，確保車(chē)輛能夠隨時(shí)啟動(dòng)。怠速的設(shè)定基于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行原理，即活塞往復(fù)循環(huán)式內(nèi)燃熱機(jī)通過(guò)混合油氣爆燃產(chǎn)生動(dòng)力。怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)盡可能低，以減少無(wú)謂的油耗。怠速過(guò)高可能是由于節(jié)溫器或水溫傳感器損壞、機(jī)械故障或積碳嚴(yán)重等原因。夏季使用冷空調(diào)也可能導(dǎo)致怠速上升，因?yàn)閴嚎s機(jī)需要...
熱車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速通常在550至800轉(zhuǎn)之間，而冷車(chē)時(shí)則在950至1300轉(zhuǎn)。怠速是指發(fā)動(dòng)機(jī)在油門(mén)完全松開(kāi)時(shí)的自然運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。冷車(chē)怠速較高，是為了快速升溫至工作溫度，確保良好的潤(rùn)滑。怠速轉(zhuǎn)速對(duì)排放、油耗和舒適性有顯著影響，過(guò)高或過(guò)低都不理想。冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)多噴油以快速提升水溫，使怠速轉(zhuǎn)速...
汽車(chē)怠速不穩(wěn)定一會(huì)高一會(huì)低怎么回事？可能是點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題，節(jié)氣門(mén)積碳太多，進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣或噴油嘴堵塞等原因?qū)е�。建議及時(shí)檢查和維修，以確保行車(chē)安全。本文介紹了汽車(chē)怠速不穩(wěn)定的原因及解決方法，并強(qiáng)調(diào)了定期檢查和維護(hù)的重要性。很多車(chē)主肯定都遇到過(guò)這個(gè)問(wèn)題，就是汽車(chē)在怠速狀態(tài)下，特別的不穩(wěn)定，那么汽車(chē)怠速不穩(wěn)...
發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，由于內(nèi)阻大，ECU會(huì)加濃噴油，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速上沖至1500-2000rpm。隨著噴油量減少，轉(zhuǎn)速回落至目標(biāo)怠速。目標(biāo)怠速轉(zhuǎn)速的設(shè)定考慮了穩(wěn)定性、油耗和NVH等因素，通常通過(guò)冷卻液溫度傳感器、空調(diào)壓縮機(jī)、其他負(fù)載和外部控制單位的怠速請(qǐng)求等參數(shù)來(lái)決定。此外，還有進(jìn)氣溫度、海拔高度、蓄電池電壓等...
文章內(nèi)容主要講述了汽車(chē)啟動(dòng)預(yù)熱的必要性和正確操作方法。文章指出，預(yù)熱時(shí)間不需過(guò)長(zhǎng)，一般在水溫表指針剛開(kāi)始動(dòng)，或者啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表回落至怠速狀態(tài)就可以行駛，或者等一分鐘左右就行。建議車(chē)主啟動(dòng)后前2公里先低速行駛，然后再正常提速即可。另外，文章還討論了遇到紅燈短時(shí)間停車(chē)時(shí)的正確操作方法。叢師傅建議在這...
1.**標(biāo)題拓展**：如何應(yīng)對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的間歇性抖動(dòng)和轉(zhuǎn)速表不穩(wěn)定的問(wèn)題？2.**總結(jié)內(nèi)容**：針對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)及轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的問(wèn)題，可能的原因?yàn)榛鸹ㄈ螯c(diǎn)火線圈故障、氣門(mén)正時(shí)不正確、氣缸壓縮不均、氣門(mén)密封不嚴(yán)、燃油壓力問(wèn)題、噴油嘴堵塞/泄漏、冷卻系統(tǒng)與氣缸間泄漏等。觀察怠速不穩(wěn)可注意缸體抖動(dòng)...
總結(jié)內(nèi)容：一輛延安SX2190型汽車(chē)，在發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，出現(xiàn)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低且發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)檢查，蓄電池電量充足，但更換后問(wèn)題依然存在。最終發(fā)現(xiàn)，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低的主要原因是蓄電池連接線內(nèi)部金屬導(dǎo)線過(guò)細(xì)，導(dǎo)致電阻過(guò)大、啟動(dòng)電流過(guò)小，進(jìn)而啟動(dòng)機(jī)輸出功率不足。更換導(dǎo)線后，使用原蓄電池啟動(dòng)車(chē)輛，啟動(dòng)機(jī)運(yùn)...
文章內(nèi)容本文主要探討了汽車(chē)轉(zhuǎn)速低、加速無(wú)力和響聲大的幾種可能原因。這些原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部問(wèn)題，如空濾、火花塞、點(diǎn)火線圈等；油路問(wèn)題，如汽油不干凈或油泵故障；以及冷卻系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)堵塞等問(wèn)題。此外，文章還提到了發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多可能導(dǎo)致的狀況，并建議進(jìn)行清除積碳保養(yǎng)�！緦�(xiě)作技巧】1.文章內(nèi)容要優(yōu)質(zhì)：提供準(zhǔn)...
網(wǎng)上隨便找了個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的特性圖，一圈一圈上面的數(shù)值是油耗。這應(yīng)該是個(gè)柴油機(jī)，不過(guò)無(wú)所謂，不影響結(jié)論。增程式的發(fā)電機(jī)，要靠電子調(diào)節(jié)，讓它的負(fù)載動(dòng)態(tài)變化。原地怠速充電時(shí)它也不是燃油車(chē)的700轉(zhuǎn)怠速，按圖上這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)就要讓轉(zhuǎn)速在1300~1500，落在最省油的區(qū)間。但是燃油車(chē)你不可能在怠速時(shí)踩著一點(diǎn)油門(mén)...
當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速轉(zhuǎn)速低，啟動(dòng)時(shí)容易熄火的情況時(shí)，我們可以通過(guò)以下幾個(gè)步驟來(lái)排查和解決問(wèn)題：1.首先，檢查怠速空氣量孔是否堵塞。如果堵塞，可以用汽油或丙酮清洗，并用壓縮空氣吹通。2.其次，檢查怠速裝置是否工作正常。如果怠速調(diào)整不當(dāng)，需要重新調(diào)整。3.檢查火花塞是否工作正常，火花是否過(guò)弱。如果火花塞...
涉水后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)是汽車(chē)常見(jiàn)的問(wèn)題。水侵入發(fā)動(dòng)機(jī)可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)速異常，若不及時(shí)處理，可能造成更大損害。涉水后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低的原因主要有：1.水進(jìn)入氣缸，形成液壓，使氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)不暢；2.濕氣干擾電子元件正常工作；3.空氣濾清器受潮，影響氧氣供應(yīng)。針對(duì)這些問(wèn)題，我們可以采取以下措施：1.涉水后不要急于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)...
文章內(nèi)容概括：文章主要討論了汽車(chē)水溫在行駛過(guò)程中下降的問(wèn)題。首先，作者解釋了汽車(chē)水溫在高速上行駛時(shí)會(huì)下降的現(xiàn)象，并指出這是由于風(fēng)力提高中冷器的冷卻效果導(dǎo)致的。其次，作者解釋了怠速水溫正常而行駛中的水溫低的現(xiàn)象，認(rèn)為這是正�，F(xiàn)象，因?yàn)樵诘∷贂r(shí)車(chē)輛沒(méi)有風(fēng)力進(jìn)行散熱，而在行駛中風(fēng)力會(huì)提升中冷器的散熱效果。...
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性對(duì)于車(chē)輛的正常運(yùn)行至關(guān)重要。然而，有時(shí)我們會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速突然升高，從原來(lái)的800RPM變?yōu)榱?000RPM。這種情況可能是由多種原因引起的，包括進(jìn)氣系統(tǒng)故障、點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題、燃油系統(tǒng)異常、排放系統(tǒng)問(wèn)題、空氣濾清器堵塞或發(fā)動(dòng)機(jī)水泵故障等。面對(duì)這種情況，我們首先可以檢查是...
總結(jié)內(nèi)容：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不足且車(chē)速無(wú)法提升的問(wèn)題可能源于多個(gè)方面�？諝鉃V清器堵塞會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣供應(yīng)，影響其性能。燃油供應(yīng)不足、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、進(jìn)氣系統(tǒng)問(wèn)題以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元可能存在問(wèn)題，它是控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作的關(guān)鍵部件。ECU故障可能導(dǎo)致各種性能問(wèn)題，包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不足。解決方案：如果懷疑ECU存在問(wèn)...
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同狀態(tài)下的怠速轉(zhuǎn)速有所不同。熱車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的正常轉(zhuǎn)速為550-800轉(zhuǎn)，而冷車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的正常轉(zhuǎn)速為950-1300轉(zhuǎn)。怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)在油門(mén)完全松開(kāi)時(shí)的自然運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。冷機(jī)狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，主要是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)迅速升溫，達(dá)到正常工作溫度，以獲得良好的潤(rùn)滑效果。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速性能對(duì)排...
標(biāo)題：比亞迪F0發(fā)動(dòng)機(jī)艙噠噠聲，怠速或低轉(zhuǎn)速時(shí)出現(xiàn)，稍加油門(mén)后消失，是什么原因？文章內(nèi)容本文主要講述了一位車(chē)主遇到的問(wèn)題——比亞迪F0發(fā)動(dòng)機(jī)艙在怠速或低轉(zhuǎn)速時(shí)出現(xiàn)噠噠聲，稍加油門(mén)后消失。通過(guò)查找資料和請(qǐng)教專(zhuān)業(yè)人士，最終找到了問(wèn)題所在——是下排氣膠皮管子里面堵了個(gè)車(chē)胎氣母嘴導(dǎo)致增加阻力，不能完全堵死中...
高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)和低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上存在差異，主要體現(xiàn)在缸徑和行程上。高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)提高轉(zhuǎn)速來(lái)獲得大功率和大扭矩，適合高速行駛；而低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下就能提供較大動(dòng)力，適合市區(qū)路況。專(zhuān)業(yè)越野車(chē)和大型工程機(jī)械車(chē)通常采用大扭矩的低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。在排量一定時(shí)，缸徑越大，行程越短，轉(zhuǎn)速越高。高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)與低...
汽車(chē)Eco模式，即經(jīng)濟(jì)模式，可長(zhǎng)期開(kāi)啟。Eco模式不會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳，其通過(guò)控制車(chē)輛行駛狀態(tài)，如避免長(zhǎng)時(shí)間怠速或低轉(zhuǎn)速行駛、急加速等，來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)油。正確使用Eco模式需注意，在時(shí)速超過(guò)120碼、停車(chē)怠速、N/P擋以及手動(dòng)模式下，尤其是爬坡時(shí)，可關(guān)閉Eco模式以獲得更好的動(dòng)力性和節(jié)油效果。簡(jiǎn)而言之，...
保持良好的駕駛習(xí)慣能有效降低油耗，如減少怠速時(shí)間、避免急加速和猛踩油門(mén)、控制低轉(zhuǎn)速換擋、避免長(zhǎng)時(shí)間低速行駛等。頻繁變道、曲線行車(chē)也會(huì)增加油耗；過(guò)長(zhǎng)時(shí)間低速行駛、急剎車(chē)、高速行駛開(kāi)窗、不正常胎壓、發(fā)動(dòng)機(jī)故障都可能導(dǎo)致油耗異常。豐田卡羅拉市區(qū)油耗手動(dòng)擋的為7.3L每百公里，自動(dòng)擋的為6.8L左右每百公里...
