光做工的話，應該這樣排，上汽>東風>吉利>奇瑞>海馬>長安>江淮>眾泰 都是指同檔次的車，東風在這里應該是指轎車的合資品牌吧 上汽有德國技術，工藝絕對能排第一，東風也一樣。吉利的做工時尚一點所以看上去比長安好。 就
“汽車品牌排行榜”這個有太多的排列標準了，暫且不管吧。我作為蒙迪歐車主來說說關于新蒙做工的事兒吧，做工肯定跟君越沒發(fā)比，但是在同級來說還是算中上檔次了，不然你自己去比較一下同級的車型就知道了。其實我想說，瑕不掩瑜，再好的
汽車的品牌排行榜”我也不看重。個人覺得，只有閑著蛋疼的人才會關注那些�？磥順侵饕彩欠钚袑嵱弥髁x的人。我是蒙迪歐的車主，車子表現相當不錯。新蒙迪歐手工有些小瑕疵那只是個例，我的蒙丟丟覺得還是蠻不錯的，開了1年基本沒有遇到什
受政策和環(huán)保因素的影響，小排量汽車越來越受歡迎，下面和大家分享2017最新小排量汽車排行榜。 2017最新小排量汽車排行榜 1、奇瑞QQ 售價：2.65-5.28萬 我們知道在國內QQ3是當之
奔馳邁巴赫、寶馬勞斯萊斯、大眾賓利... 蘭博基尼LP560-4、法拉利F430、保時捷911 GT2、奔馳SLR 722S、SLK55 AMG、寶馬M3 GTR、Z4、奧迪R8 V10、TTRS、大眾Scirocco
現在汽車坐墊沒有什么大品牌的，關鍵是要買到物美價廉的汽車坐墊只要質量好、做工好、價格實惠就行了。 至于汽車坐墊哪種好，建議冬季選擇毛絨汽車坐墊或者羊毛汽車坐墊。毛絨汽車坐墊看起來比較溫馨，性價比也是不錯的。夏季可以選擇冰
1、一般好的汽車坐墊，從外觀上看上去，坐墊的顏色色彩光澤鮮亮生動。如果是劣質的坐墊顏色黯淡，看上去很容易掉色，沒有立體感，顏色搭配不協調等。 2、看汽車坐墊價格 普通的汽車坐墊價格在200—300不等。當然還有一
國內汽車座套參差不齊，低、中、高檔、大大小小汽車座套品牌有幾百種品牌，作為車主來說，研究為愛車選擇什么樣的汽車座套呢？個人推薦一款工藝很好的品牌僅供參考： 淘寶品牌： 賽芙迪 做工★★★★★★★★★★ 款式★★★
歐洲車的做工都比較細致,普遍的是大眾和奧迪,那些手工車廠做工好是一定的噻!
內飾好 音響好 做工精細 這三方面找不到歐美系啥事。 雷克薩斯的做工、音響、靜音、普遍認同是最棒的。 不信的就去4s體驗體驗。 40w的lexus有 ES240 （不推薦，和奧迪A4一樣前驅4缸
車輛基本信息騰勢D9，作為比亞迪接管深圳騰勢新能源汽車有限公司后精心打造的首款高端新能源7座MPV車型，自2022年8月23日正式上市以來，便備受矚目。這款車型不僅承載著比亞迪在新能源汽車領域的深厚技術積累，更以其獨特的定位和卓越的性能，在MPV市場中迅速嶄露頭角。不同配置版本對比騰勢D9提供了多種...
皇冠汽車，作為豐田旗下的經典車型，一直以來都以其出色的品質、豪華的配置和舒適的駕乘體驗贏得了消費者的青睞。其中，皇冠SportCross作為一汽豐田于2022年11月15日正式發(fā)布的中型豪華跨界車，更是將皇冠品牌的精髓展現得淋漓盡致。該車于2022年12月開啟預售，并于2023年第一季度正式上市，以...
理想汽車，作為新能源汽車領域的佼佼者，其多款車型在市場上均表現出色。特別是理想L6，作為理想家族的最新成員，自上市以來便備受關注。理想L6定位于中型SUV，主打25-30萬級市場，是理想目前價格最為親民的車型。自上市以來，理想L6憑借其出色的性價比和配置，迅速在城市銷量排名中嶄露頭角。不同配置版本對...
云南寶沃萊克經貿有限公司自2013年成立以來，一直活躍在云南省昆明市東川區(qū)。公司業(yè)務廣泛，涉及貨物技術進出口、醫(yī)療設備銷售維修、國內貿易物資供銷等多個領域。注冊資本總額在云南省相近公司中處于一般水平，顯示出公司的穩(wěn)健發(fā)展。此外，公司還涉足電子信息技術咨詢服務，進一步拓展業(yè)務范圍。通過百度企業(yè)信用，可...
近日乘聯會發(fā)布的10月零售銷量排名快報顯示，國內狹義乘用車市場零售量為184.2萬輛，同比增長7.5%，1-10月份累計銷量1671.8萬輛，同比增長3%。轎車銷量92.0萬輛，同比增長9.3%，累計銷量833.9萬輛，同比增長5.5%，國內汽車銷量整體呈上升趨勢。宏光MINIEV、軒逸、新朗逸銷量...
2020年國內狹義乘用車零售量為1928.8萬輛，同比下滑6.8%，但12月零售量同比增長6.6%。年度乘用車廠商銷量排名中，一汽-大眾以211.0萬輛銷量成為唯一年銷量過200萬輛的車企，同比增長1.9%。上汽大眾和上汽通用銷量下滑，尤其是上汽大眾跌幅高達兩位數。自主品牌如吉利、長安、長城和奇瑞表...
汽車制造工藝流程圖揭示了車身成型和核心零配件制造兩大工序。車身成型包括沖壓、焊接、涂裝和內飾，而核心零配件則涉及選材、鑄造、鍛造、機加工和熱處理。鑄造用于制造鑄鐵件，鍛造用于加工齒輪和軸等，冷沖壓用于制造油底殼等零件，焊接則通過點焊等方法接合金屬。金屬切削加工包括車削、刨削、銑削、鉆削和磨削，而熱處...
要論底盤的扎實程度，我們得先了解“底盤扎實”的含義。它指的是車架具有出色的剛性，懸架在轉彎或不平路面上能提供足夠的支撐和彈性。如果底盤在轉彎時缺乏支撐，回位時有較大回彈，或在不平路面上因懸掛過硬而顛簸，都不能算作扎實。全球十佳汽車底盤排名涉及面廣，缺乏統(tǒng)一評判標準，但以下幾款車若入選，其技術實力不容...
瑞典汽車制造商沃爾沃在技術研究中以617分的成績脫穎而出，滿分為1000分。研究揭示了車主對沃爾沃某些技術的特別青睞，如自動緊急轉向、帶自動制動的交叉路口預警和主動駕駛輔助。此外，360度攝像頭、傳感器和高級駕駛輔助系統(tǒng)表明，在其他技術中，品牌所有者似乎最欣賞某些技術。這包括即將到來的車道減速(研究...
小買白、大買黑、不大不小買銀灰，這句口訣揭示了汽車顏色選擇的秘訣。白色車漆因其高亮度和耐臟性，適合小型車，提升氣場；黑色則以其神秘高貴感，適合大型車，展現沉穩(wěn)；銀灰色則介于兩者之間，適合中型車，既低調又帥氣。實驗表明，淺色車漆在不同時間段的可視性更高，因此安全性也更高，顏色安全性排名依次為白色、銀色...
根據官方數據，10月份汽車銷量排名已出爐。比亞迪汽車以驚人的增長勢頭再次衛(wèi)冕，長安汽車緊隨其后。日產汽車的銷量表現并不理想，僅排名第八。整體上，國產品牌如吉利汽車、上汽通用五菱等表現強勢，實現了同比增長。合資車品牌中，一汽大眾和廣汽豐田的表現較為出色，而其他如東風日產等品牌則出現下滑。具體銷量數字及...
德、華奧、利真等公司位列全國汽車延保公司前列。隨著生活水平的提高，人們對汽車延保服務的需求也在增加。德煜通汽車延保公司、億盟汽車延保服務、利真汽車延保等公司均致力于為車主提供優(yōu)質的延保服務，覆蓋全國多地，讓車主在原廠質保期滿后仍能享受免費維修。其他如華奧、車延保、中汽國匯等也均有特色服務。各家排名先...
市面上隱形車衣品牌眾多，選擇時需關注品牌歷史和口碑。主流品牌如威固、圣科、龍膜等，因其沉淀時間長、口碑好而受到青睞。小品牌雖價格低，但質量穩(wěn)定性和售后服務難以保證。車主在選擇貼膜門店時，應關注是否為品牌授權旗艦店，有無授權證書和質保體系，以及店面環(huán)境和施工質量。技師水平直接影響施工品質，選擇需謹慎。...
在競爭激烈的汽車市場中，10萬以內的家用車型選擇眾多。比亞迪宋以其4600/1830/1700mm的車身尺寸和2660mm的軸距，在同級中表現主流。標配LED大燈，搭載無鑰匙啟動、陡坡緩降等八項便利配置，滿足日常需求。后排空間適宜，安全配置基本，整體實力不俗，值得關注。宋Pro則以4650/1860...
根據J.D.Power發(fā)布的2022年汽車質量排名，合資車品牌在質量上表現突出，前十名均被合資車占據。一汽豐田位居榜首，別克緊隨其后排名第三。國產車品牌中，WEY、領克和一汽紅旗等高端品牌表現亮眼，吉利、奇瑞和榮威等傳統(tǒng)品牌品控也表現不俗。日系車品牌中，一汽豐田和廣汽豐田表現優(yōu)異，而德系車品牌中僅有...
比亞迪領跑新能源汽車市場，廣汽埃安排名第三。但老牌燃油車廠如北汽上汽面臨轉型壓力，廣汽雖靠埃安在新能源領域有所表現，但市場占有率不高。比亞迪等民營新能源車企及造車新勢力崛起，或影響國企員工就業(yè)。極狐和飛凡銷量不佳，引發(fā)對未來市場格局的擔憂。雖然說日系德系在新能源車方面并沒有表現出強勁的姿態(tài)，但是國內...
比亞迪5月銷量斷層第一，市值破萬億成A股巨頭。比亞迪不僅是新能源汽車領域的佼佼者，還在供應鏈和技術創(chuàng)新上展現強大實力。其股價大漲背后是業(yè)績增長帶來的價值重估，盡管利潤波動大，但營收增長迅速，市場地位穩(wěn)固。比亞迪并未高估，仍有投資空間。突然之間，我A股再次成為全球資金搶籌之地，外資瘋狂涌入，機構資金也...
近日，中國汽車工業(yè)協會發(fā)布了2017年第一季度中國品牌汽車銷量排名前十的企業(yè)。這一榜單顯示了各大品牌的市場表現和競爭力。第一名是上汽集團，其銷量達到了71.31萬輛。上汽憑借其在汽車制造領域的深厚積累和不斷創(chuàng)新，繼續(xù)保持其在國內市場的領先地位。緊隨其后的是長安汽車，銷量達到54.1萬，展現出其在自主...
2022年全球汽車集團前十名包括大眾集團、戴姆勒、豐田汽車、寶馬集團、本田汽車、通用汽車、福特汽車、日產、吉利汽車和雷諾等。而全球汽車公司市值排名前十分別是特斯拉、豐田、大眾、本田、戴姆勒、寶馬、法拉利、其他、福特等。其中，各集團中包含的豪華品牌如奧迪、保時捷、梅賽德斯等，備受市場關注。各品牌在全球...
盡管全球汽車芯片短缺問題日益嚴重，國產汽車似乎并未受到太大影響。國內汽車企業(yè)同樣面臨芯片短缺的挑戰(zhàn)，但由于國產汽車的產量相對較少，加之大部分國產車只需滿足國內市場的需求，因此芯片短缺問題并不像合資品牌那樣嚴重。此外，中國車企已經開始意識到芯片自給自足的重要性，許多半導體企業(yè)正在積極研發(fā)汽車芯片，以減...
