動力方面，雷克薩斯NX將提供有三種動力選擇，NX200對應2.0L自然吸氣發(fā)動機，NX200t對應最新研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，NX300h則搭載油電混合動力系統(tǒng)。 入門動力是中國市場得到的這臺2.0L
一樣吧
肯定是雷克薩斯NX更好啊，做工質量，裝配工藝，發(fā)動機變速箱底盤技術更成熟，JEEP都是情懷，就牧馬人,大切說的過去，其他車型質量都不能看，你去看看實車就知道了，而且雷克薩斯是豪華品牌，這個是JEEP不能比，最關鍵的是，雷
性能參數(shù)與寶馬X3高功率版基本一致 動力方面，2.0L自然吸氣四缸汽油機，僅有四驅可選，NX200對應2，極值上稍遜于NX200t車型。NX300h有前驅和混動可選，NX300h則搭載油電混合動力系統(tǒng).0L自然吸氣發(fā)動
外形： 前臉：nx過于激進。雷廠這一代沙漏型中網(wǎng)設計語言，以gs和is f-sports為經(jīng)典。鷹飛廠新一代中網(wǎng)以q50為經(jīng)典，改款qx50也加入了這代設計語言，但稍有保守。一個有點過，一個有點欠，半斤八兩，但我選
寶馬X1的外觀無“設計套裝”，iDrive系統(tǒng)是選配件，采用184馬力的2.0T發(fā)動機+8AT變速箱，并帶有xDrive四驅系統(tǒng)，X1家族開始全系裝備N20系列2.0T發(fā)動機以及8速手自一體變速箱。其中18i車型使用的是
入門動力是中國市場得到的這臺2.0L自然吸氣四缸汽油機，這款命名為NX200的車型是它在日本銷售的主力。這臺直噴發(fā)動機的調校水平為110kW（150PS）/189Nm，與CVT變速箱匹配，有前驅和四驅可選。
動力方面，雷克薩斯NX將提供有三種動力選擇，NX200對應2.0L自然吸氣發(fā)動機，NX200t對應最新研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，NX300h則搭載油電混合動力系統(tǒng)。 入門動力是中國市場得到的這臺2.0L
動力方面，雷克薩斯NX將提供有三種動力選擇，NX200對應2.0L自然吸氣發(fā)動機，NX200t對應最新研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，NX300h則搭載油電混合動力系統(tǒng)�！ ∪腴T動力是中國市場得到的這臺2.0L自然吸氣四缸
雷克薩斯 NX200t搭載2.0T 238馬力 L4發(fā)動機,百公里加速7.1秒。第一次保養(yǎng)是購車后半年或行駛里程數(shù)5000公里。對于保養(yǎng)周期或時長及保養(yǎng)項目，車輛維修手冊的附頁上都有說明。車輛的保養(yǎng)是指定期對汽車相關部分
