無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的研究起步于20世紀(jì)90年代末期，但安全問題的研究成果近幾 年才出現(xiàn)，無線傳感器網(wǎng)絡(luò)安全方案正處于理論研究階段。由于在無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中 數(shù)據(jù)是以無線的形式傳輸，信息隨時可能被非法竊聽、篡改以及破壞，因此
無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的主要用途 ：1.環(huán)境監(jiān)測 隨著人們對于環(huán)境問題的關(guān)注程度越來越高，需要采集的環(huán)境數(shù)據(jù)也越來越多，無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)為隨機性的研究數(shù)據(jù)獲取提供了便利，并且還可以避免傳統(tǒng)數(shù)據(jù)收集方式給環(huán)境帶來的侵入式破壞
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目前無線傳感器網(wǎng)絡(luò)研究方向很多，比如路由問題，定位，安全，節(jié)約能源等問題。 國內(nèi)缺乏相應(yīng)的比較好的成品，沒有多少能拿出來實際能用的產(chǎn)品，大多在理論理究階段。
無線通信和低功耗嵌入式技術(shù)的飛速發(fā)展，孕育出無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(Wireless Sensor Networks, WSN)，并以其低功耗、低成本、分布式和自組織的特點帶來了信息感知的一場變革，無線傳感器網(wǎng)絡(luò)是由部署在監(jiān)測區(qū)
無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(wirelesssensornetwork，WSN)是綜合了傳感器技術(shù)、嵌入式計算機技術(shù)、分布式信息處理技術(shù)和無線通信技術(shù)，能夠協(xié)作地實時監(jiān)測、感知和采集網(wǎng)絡(luò)分布區(qū)域內(nèi)的各種環(huán)境或監(jiān)測對象的信息，并對這些
摘要 I Abstract II 第一章 前言 1 1.1 研究目的和意義 1 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 1 1.3 研究內(nèi)容 1 第二章 無線傳感器網(wǎng)絡(luò) 2 2.1 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)及其特點 2 2.2 無
就是前面那里出故障了傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記
用我自己的話給你說： 你這題目就是要你干這樣的活：在需要監(jiān)測的建筑上安裝適合的傳感器，傳感器本身的信號傳輸帶有無線發(fā)射功能（或者多個近距離的傳感器有線連接到發(fā)射器上，多個區(qū)域的發(fā)射器無線信號傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，就是你的電腦
近年來,無線傳感器網(wǎng)絡(luò)作為國內(nèi)外一個新興的研究方向,吸引了許多研究者和機構(gòu)的注意力。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的特性決定了其最主要的一個設(shè)計目標(biāo)是有效使用片上受限資源(能量、內(nèi)存和處理能力) 以保持最長的生命周期。為此,許多研究工作
車輛網(wǎng)絡(luò)安全至關(guān)重要，因為現(xiàn)代汽車依賴復(fù)雜的軟件系統(tǒng)。隨著技術(shù)的發(fā)展，車輛越來越容易受到網(wǎng)絡(luò)攻擊，包括直接物理攻擊、間接物理攻擊、無線漏洞利用和傳感器漏洞。為了保護(hù)車輛免受這些威脅，需要實施訪問控制和認(rèn)證、外部攻擊保護(hù)以及事件的檢測和響應(yīng)。汽車網(wǎng)絡(luò)安全解決方案基于數(shù)據(jù)加密、通信認(rèn)證、通信保護(hù)和防火墻...
捷途X70安全帶未系不提示可能是傳感器問題導(dǎo)致的。汽車安全帶的作用就是在車輛發(fā)生碰撞或使用緊急制動，預(yù)緊裝置就會瞬間收束，繃緊佩帶時松弛的安全帶，將乘員牢牢地拴在座椅上，防止發(fā)生二次碰撞。安全帶能將駕乘人員束縛在座位上，防止了二次碰撞。安全帶必須與座椅配套安裝，不得隨意拆卸；安全帶臟污時應(yīng)用軟肥皂和...
豐田C-HR的空調(diào)預(yù)約啟動功能，允許車主在出發(fā)前通過遠(yuǎn)程方式開啟空調(diào)，使車內(nèi)調(diào)整至舒適溫度。以下是具體操作步驟：1.**確保車輛已配備車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)**：該功能依賴于車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，若車輛未開通，需先聯(lián)系經(jīng)銷商或服務(wù)中心進(jìn)行開通。2.**打開相關(guān)應(yīng)用程序**：使用手機下載并安裝廣汽豐田官方應(yīng)用程序，根據(jù)季節(jié)...
對于紅旗H6車型，設(shè)置空調(diào)預(yù)約啟動，則可能無法成功啟動空調(diào)預(yù)約功能。2.**誤區(qū)提示**：-并非所有紅旗車型都支持空調(diào)預(yù)約啟動功能，具體取決于車輛的配置和型號。-在使用應(yīng)用程序時，請確保網(wǎng)絡(luò)連接穩(wěn)定，以避免因網(wǎng)絡(luò)問題導(dǎo)致的設(shè)置失敗。3.**相關(guān)系統(tǒng)設(shè)置**：-若您的紅旗H6配備了智能互聯(lián)系統(tǒng)，還可以...
比亞迪唐儀表偶爾顯示EV功能受限，原因可能是模塊故障或線路問題。維修時，通過路試和讀取故障碼發(fā)現(xiàn)動力網(wǎng)癱瘓，排除網(wǎng)關(guān)等故障后，鎖定副駕駛座椅區(qū)域。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)安全帶信號誤傳至動力網(wǎng)CAN線，KJ101插頭的針腳插歪導(dǎo)致問題。使用VDS設(shè)備讀取信息，確保故障診斷準(zhǔn)確。58汽車提供99元VIP包年超值...
在升級威仕特電子狗時可能會遇到連接電腦的問題。不同品牌和型號的電子狗升級方法各異，建議查看產(chǎn)品參數(shù)或?qū)で髮I(yè)售后幫助。正品電子狗通常享有一年質(zhì)保，升級免費。購買時選擇信譽好的商家，方便日后使用。升級方法包括：1)到售后維修店升級，安全省心但較麻煩；2)自行上網(wǎng)下載數(shù)據(jù)包，操作簡單但易出錯；3)電子狗...
在現(xiàn)代汽車制造中，線束和連接器扮演著至關(guān)重要的角色。它們是連接汽車電路網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵，確保電氣信號能夠準(zhǔn)確無誤地傳輸。因此，對線束和連接器進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制和檢測是保證汽車安全、可靠運行的重要環(huán)節(jié)。接下來，我們將詳細(xì)介紹一些關(guān)鍵的檢測項目。首先，外觀尺寸和尺寸公差是評估線束和連接器質(zhì)量的基礎(chǔ)。通過測量其...
儀表顯示側(cè)滑燈點亮，坡道輔助功能失效，同時向前碰撞預(yù)警和低速安全功能也無法使用。通過IDS檢測發(fā)現(xiàn)方向盤模塊存在多個故障代碼，且難以清除�？赡艿脑虬⊿CCM供電或搭鐵問題、網(wǎng)絡(luò)故障或模塊本身故障。檢查BCM上的F72保險和SCCM插頭C226A的電壓均正常，但后來發(fā)現(xiàn)1號腳電壓低于10V，懷疑存...
在現(xiàn)代生活中，智能車輛的遠(yuǎn)程控制功能越來越受到人們的青睞。然而，在使用過程中，我們可能會遇到各種問題，比如遠(yuǎn)程控制失敗或超時。這時候，我們就需要了解一些常見的APP彈窗提示語以及解決方式，以便更好地使用愛車。首先，我們需要確認(rèn)愛車的引擎蓋、車門、后備箱門等是否鎖好。如果這些部分沒有鎖好，那么遠(yuǎn)程控制...
汽車GPS定位系統(tǒng)是一種基于全球衛(wèi)星的無線電導(dǎo)航定位技術(shù)，它由地面調(diào)整部分、空間部分和用戶設(shè)備三部分組成。用戶設(shè)備包括GPS接收機和衛(wèi)星天線，民用定位精度可達(dá)10米以內(nèi)。汽車GPS定位系統(tǒng)具備多種功能，如位置查詢、定時定位、超速報警、網(wǎng)絡(luò)查詢、電源監(jiān)控、一鍵報警、遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制設(shè)防和遠(yuǎn)程汽車鎖定...
總結(jié)內(nèi)容：針對網(wǎng)絡(luò)熱議的開車時摸副駕駛大腿或胸是否算違章的問題，根據(jù)現(xiàn)行交通法規(guī)，這些行為并不直接導(dǎo)致扣分或罰款。但這些行為極度危險，會分散駕駛員的注意力，增加交通事故的風(fēng)險。此外，其他如開車玩手機、吃喝東西以及與乘客交談等小動作同樣危險，能顯著增加車禍發(fā)生的可能性。因此，駕駛時需全神貫注，避免任何...
內(nèi)容：本文深入探討了LIN主控制單元的智能功能及其在車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的關(guān)鍵作用。首先，文章指出LIN執(zhí)行元件通過LIN數(shù)字信號接受任務(wù)，并通過集成的傳感器來獲知執(zhí)行元件的實際狀態(tài)。其次，文章詳細(xì)介紹了LIN主控制單元的特點，包括接收、傳遞或忽略與從主系統(tǒng)接收到的信息標(biāo)題相關(guān)的數(shù)據(jù)，以及檢查對所接收數(shù)據(jù)...
在汽車維修職業(yè)教育中，學(xué)生常感到迷茫和被動，尤其是在企業(yè)管理方面。企業(yè)管理模式的轉(zhuǎn)變，如集團(tuán)化、平臺化和網(wǎng)絡(luò)化，以及ISO體系的融入，對學(xué)生來說都是陌生的。教學(xué)中加入企業(yè)管理內(nèi)容，可以幫助學(xué)生了解企業(yè)運作，學(xué)習(xí)現(xiàn)場管理和安全操作，為未來職業(yè)發(fā)展打下基礎(chǔ)。然而，這方面的教學(xué)資源相對匱乏。職業(yè)教育在汽車...
隨著技術(shù)的進(jìn)步，虛擬儀器技術(shù)在汽車檢測領(lǐng)域扮演著越來越重要的角色。這種技術(shù)通過網(wǎng)絡(luò)將檢測現(xiàn)場虛擬化，使遠(yuǎn)程客戶能夠?qū)崟r接收數(shù)據(jù)和圖像，增強了臨場感。它還能擴(kuò)展汽車測試和控制的范圍，預(yù)示著未來汽車檢測的發(fā)展方向。在惡劣環(huán)境下，遠(yuǎn)程虛擬儀器技術(shù)的優(yōu)勢尤為明顯，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)和圖像的遠(yuǎn)程傳輸與控制，提高檢測...
寶馬F10H混合動力系統(tǒng)在蓄電池、混合動力和車載網(wǎng)絡(luò)方面采用了多項新技術(shù)。系統(tǒng)通過電動機電子裝置EME控制永磁同步電機，實現(xiàn)高電壓直流電與三相交流電的轉(zhuǎn)換，同時為低電壓網(wǎng)絡(luò)供電。蓄能器管理電子裝置SME負(fù)責(zé)監(jiān)控和延長蓄電池壽命，并通過PT-CAN2通信。電動制冷劑壓縮機EKK確�？照{(diào)系統(tǒng)和蓄電池冷卻...
機械設(shè)計制造自動化技術(shù)已普及，提升了生產(chǎn)效率，保障了人員安全，實現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保。未來趨勢是智能化與網(wǎng)絡(luò)化，將加入數(shù)據(jù)分析、統(tǒng)一控制及信息互享等功能，并引入模擬技術(shù)優(yōu)化設(shè)計流程，以滿足生產(chǎn)需求，推動行業(yè)發(fā)展。2機械設(shè)計制造自動化的發(fā)展趨勢首先，機械設(shè)計制造自動化技術(shù)在未來需要盡快做到智能化，讓整個生產(chǎn)流...
總結(jié)內(nèi)容：汽車改裝輪轂和輪胎至大一號，將帶來多方面變化。外觀更帥氣，剎車效果提升，操控更穩(wěn)定。然而，這也會帶來動力減弱、舒適性下降、里程表記錄不準(zhǔn)確等問題。同時，非法改裝可能違反交通法規(guī)，驗車時無法通過。因此，改裝需在合法合規(guī)的范圍內(nèi)進(jìn)行，量力而行，適度改裝以提升駕駛體驗。汽車信息推送我看到網(wǎng)絡(luò)充斥...
奇瑞艾瑞澤8上市初期因虛假宣傳導(dǎo)致口碑崩塌，盡管官方宣稱銷量破萬，但實際零售量僅4000多輛。銷量未達(dá)預(yù)期主要因口碑問題和網(wǎng)絡(luò)上流傳的高速失速事件。奇瑞在處理安全事件時，對車主身份的偏見也引發(fā)爭議。整體而言，艾瑞澤8因口碑和品控問題，市場表現(xiàn)不佳。艾瑞澤8從上市之初就一直充滿著爭議，當(dāng)然了都是因為虛...
右側(cè)盲點監(jiān)測不工作，儀表提示盲點檢測故障。進(jìn)廠后，左側(cè)顯示正常，右側(cè)指示燈不亮。技師初步認(rèn)為故障原因可能是線路、傳感器、模塊或倒車鏡插頭問題。使用IDS檢查未發(fā)現(xiàn)故障碼。分析后確定故障在右側(cè)線路或模塊。拆卸后杠檢查，發(fā)現(xiàn)線束分叉處短路。接線處理后，故障排除。此故障由右側(cè)獨立中速網(wǎng)絡(luò)短路導(dǎo)致，維修時需...
近期網(wǎng)絡(luò)熱議的“卡羅拉撞速騰”碰撞測試視頻，引發(fā)了廣泛關(guān)注。然而，經(jīng)過分析，該測試存在多處問題。首先，兩款車型不在同一細(xì)分市場，導(dǎo)致碰撞條件不公平。其次，測試結(jié)果未提及假人受傷情況等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，缺乏專業(yè)性。盡管該測試從商業(yè)角度成功吸引了關(guān)注，但存在誤導(dǎo)消費者之嫌。因此，我們應(yīng)該保持理性，以專業(yè)機構(gòu)的測...
