您好！如果是8萬公里需要更換變速箱油-ATF了！如果已經(jīng)更換，就要盡快檢查下列問題：1、變速箱油冷卻器是不是被臟東西糊死了，清洗后正常。2、變速箱換檔模塊出了問題，加速不升檔了，長時間低檔跑告訴當然會“變速箱溫度過高”，
1.要經(jīng)常檢查自動變速箱油液位是否正常。自動變速箱油的檢查方法與發(fā)動機機油不一樣，發(fā)動機機油在冷車狀態(tài)下檢查、而變速箱油是需要將油預熱到50℃左右，再將擋位桿在各擋位停留2秒鐘后置于停車擋，此時油尺正常油面應位于最高
路上太堵了，變速箱經(jīng)常一、二檔切換，導致變速箱溫度高，在路邊停車降降溫吧
汽車涉水后變速箱溫度高可先看一下車前面的散熱器水箱是否堵塞，如果有臟物堵塞用高壓水槍沖洗掉臟東西。發(fā)動機里面的機油起潤滑和冷卻的作用，建議檢查一下機油量。還有檢查一下冷卻液量的多少深圳鑫華鵬汽車養(yǎng)護，專業(yè)波箱維修，您身邊
一直用D檔，變速箱溫度肯定會高，建議用低速檔爬坡比較好，
你好，雙離合變速器溫度過高主要是在行駛過程中頻繁換檔和頻繁起步造成的，長途行駛是不會的。
變速箱內(nèi)只要溫度過高就會出現(xiàn)變速箱故障問題，因為變速箱內(nèi)溫度過高會破壞變速箱油的質量和摩擦性能，加劇摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路的堵塞，無法順序實現(xiàn)對油壓的調(diào)節(jié)。長時間如此就會出現(xiàn)變速箱故障
變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現(xiàn)對油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱故障問題。這個可以搜索“免
�？怂挂鏈囟雀咛崾景踩＼嚂r，應立即停車檢查。可能原因包括冷卻液不足、冷凝器和水箱灰塵過多、節(jié)溫器或水泵故障。解決方案包括清洗冷凝器和水箱、檢查水箱上下管溫差、以及檢查節(jié)溫器和水泵。確保安全停車，及時排查并解決問題，避免發(fā)動機受損。提示車輛發(fā)動機溫度高。請安全停車。解決方案是：1.檢查冷凝器和水箱...
變速箱的表現(xiàn)有些出乎意料。當然，這是好的一面。保留了乘坐舒適性，在所有轉速和轉速范圍內(nèi)都能準確傳遞發(fā)動機動力，沒有拖沓感。CVT的調(diào)校足夠智能，讓發(fā)動機轉速保持在低位，不需要像踩一點水一樣踩油門。變速箱會讓發(fā)動機轉速保持在2000轉左右，輕踩油門就能獲得不錯的扭矩輸出。CVT的齒輪比降低了17%，并...
新能源汽車在高速行駛時確實面臨較大的耗電問題，續(xù)航能力受限。雖然電機的動態(tài)特性曲線優(yōu)于內(nèi)燃機，但在高速勻速行駛時，電機并不需要最大功率，耗電量卻隨之增加。理論上，通過多擋變速箱調(diào)整電機轉速，可以顯著提升電池續(xù)航里程。然而，目前新能源汽車配備變速器仍面臨技術挑戰(zhàn)，無法完全解決高負荷運行時的高功耗問題。...
維修費用取決于損壞的具體部位，但若論價格，發(fā)動機通常比變速箱更貴。發(fā)動機是汽車的心臟，負責將化學能轉化為動力，而變速箱則像大腦，控制動力的分配。發(fā)動機的復雜性在汽車中是最高的，它需要將爆炸力轉化為旋轉力，并帶動多個部件。變速箱則有多種類型，從手動到自動，每種都有其特點和價格。例如，AMT變速箱成本較...
東莞文先生的寶馬320I在2019年10月27日出現(xiàn)變速箱過熱問題，行駛里程9萬公里。故障表現(xiàn)為儀表顯示變速箱過熱，油溫超過100度。檢測儀讀取到變矩器鎖止離合器錯誤打開、變速箱溫度過高等故障代碼。維修過程中，技師檢查變速箱油位油質正常，無泄漏。重新編程設碼后試車，發(fā)現(xiàn)變矩器未鎖止。由于原車散熱器無...
【標題】夏季發(fā)動機水溫高，如何解決？【文章內(nèi)容】夏季是發(fā)動機水溫高的高發(fā)季節(jié)，這不僅會影響車輛的正常使用，還會對汽車造成一定的損害。那么，如何解決這個問題呢？本文將從三個方面進行介紹。一、安裝問題造成的水溫過高1.水箱離發(fā)動機距離過大，風扇在風圈外�？赏ㄟ^調(diào)節(jié)水箱安裝位置解決；2.空調(diào)冷凝器擋在了水...
發(fā)動機冷卻液溫度過高會影響其正常工作，導致缸蓋變形、機油潤滑性能下降、橡膠密封圈密封不嚴等故障。高溫故障可通過儀表盤指示燈或故障診斷儀判斷，需注意區(qū)分真假高溫。無論是真高溫還是假高溫，都必須及時處理以避免對發(fā)動機造成更大損傷。車輛發(fā)動機要想正常工作，冷卻液溫度必須處在一個正常的溫度區(qū)間，冷卻液溫度過...
壓縮機運行中出現(xiàn)吸氣溫度過高，可能是由于吸氣過熱度大或吸氣管過長、保溫效果差。解決這一問題，可以通過調(diào)整熱力膨脹閥的開啟度、做好管道保溫處理或調(diào)整回氣管道長度。對于排氣溫度過高，水冷式冷凝器可能因為冷卻水量不足、水溫過高或制冷系統(tǒng)中混有過多不凝性氣體，而風冷式冷凝器可能因為灰塵、污垢或翅片倒伏。解決...
夏天雖然溫度高，但汽車仍需熱車，只是時間比冬天短。發(fā)動機需在90攝氏度時正常運作，夏天高溫無法使發(fā)動機內(nèi)部達到此溫度。熱車能讓機油快速流通至各部位，確保供油系統(tǒng)正常，避免發(fā)動機報廢。正確的熱車方式是打著火后慢速駛出一段距離，讓發(fā)動機正常工作。相信每一位車主擁有汽車之后都會離不開自己汽車需要熱車的話題...
使用空調(diào)系統(tǒng)來除霧。打開前窗除霧模式，然后把風速調(diào)到最大，打開AC開關，再將溫度調(diào)至最低，不一會玻璃上的霧氣就沒了。車輛上玻璃起霧的問題很常見，很多時候很容易就會因為視線不足而引起事故。只要合理使用車窗除霧功能就能有效減少因起霧帶來的交通事故。天氣極為潮濕時，請勿在冷氣工作期間使用除霧模式。外部空氣...
發(fā)動機和水溫過高可能導致變速箱過熱，因為發(fā)動機長時間或超負荷工作會使冷卻液溫度升高，影響變速箱散熱。水箱缺少冷卻液會降低冷卻系統(tǒng)的散熱作用，導致變速箱過熱。變速箱離合器打滑會產(chǎn)生額外溫度，破壞變速器油質量，加大磨損。節(jié)溫器卡滯會阻礙變速箱油進入散熱系統(tǒng)，使熱量無法冷卻。變速箱油量不足會增大換擋頓挫感...
齒輪符號中間有個溫度表是變速箱溫度高指示燈，通常提示需要停車以防止變速器燒壞。油溫過高可能在堵車或山路行駛時發(fā)生，若頻繁出現(xiàn)則需檢查。通用汽車安全系統(tǒng)能在正常和越野行駛中保障車輛安全，當油溫達115度時會設置故障碼。超過115度，變速器控制器會調(diào)整換檔邏輯以降低溫度，一旦降至115度以下，邏輯恢復正...
本文討論了中巴車冷卻液溫度高的故障原因及改進措施。主要分析了氣缸蓋、EGR的冷卻器問題。EGR冷卻器因置于高溫區(qū)域且與暖風水路串聯(lián)，在夏天暖風閥關閉時導致冷卻液不循環(huán)并沸騰氣化。此外，散熱器的壓力蓋設計壓力過低也是原因之一。改進措施包括重新設計發(fā)動機循環(huán)管路，將水路改為并聯(lián)，并調(diào)整散熱器蓋的壓力至合...
變速箱溫度過高是導致變速箱損壞的主要原因，長期高溫會加速密封件老化、塑料件脆化，降低油的潤滑性能，縮短電器元件壽命。變速箱油溫應保持在90-100度之間，過高會導致嚴重損壞。高溫環(huán)境下，ATF油溫易超過安全溫度，破壞油的保護和摩擦，增加零件磨損，產(chǎn)生噪音，甚至導致油泥、頓挫和沖擊。溫度超過120°C...
夏天車內(nèi)溫度高孕婦坐車有影響的：1、當汽車在40℃高溫的室外，長時間被太陽暴曬，車內(nèi)溫度在70度以上，最高可達90度。夏季多數(shù)地區(qū)室外溫度都高達40℃左右，然而汽車內(nèi)飾大多為黑色，黑色更容易吸收熱量，車內(nèi)又是封閉環(huán)境，時間長了溫度會急劇上升，蒸爐既視感；2、對于車身表面，金屬外表更容易吸熱，溫度更高...
輪輻是固定輪輞和輪轂的裝置，主要由輻板或輻條組成，家用轎車常用輻板式結構。輪邊溫度高可能因輪胎耐高溫性差或外界因素導致，正常行駛中輪胎溫度應保持在90-110度，過高會縮短輪胎壽命，需正確散熱并注意保養(yǎng)。輪輻是車輪的關鍵部件，輪邊溫度高需及時散熱保養(yǎng)。輪輻是固定輪輞和輪轂的，可以想象成自行車輪子上一...
手動擋車高擋位低轉速并不省油，反而會導致發(fā)動機積碳增多。正確原則是高速高擋位、低速低擋位，勤換擋，使發(fā)動機轉速保持在1000-2000之間，并減少換擋撥動。若發(fā)動機轉速過低、負荷過大，ECU會增加噴油量，增加油耗和積碳生成。長時間高檔位低轉速行駛，發(fā)動機處于大負荷脫檔臨界狀態(tài)，積碳不斷增多。同時，高...
7月25日，魏牌拿鐵DHT-PHEV正式上市，提供3款配置，售價22.9萬至26.3萬元。新車搭載智能DHT串并聯(lián)技術和咖啡智能，實現(xiàn)全場景、全速域的“快順靜省”駕駛體驗。拿鐵DHT-PHEV具備26項全維兒童呵護功能，提供3種補能方式，包括48kW極速快充和3.5kW家用充電，實現(xiàn)補能0焦慮。此外...
國六車排氣溫度高主要是由于顆粒捕捉器堵塞所引起。針對這一問題，可通過車輛高速運行提升排氣系統(tǒng)溫度，促進顆粒捕捉器內(nèi)顆粒燃燒，進而降低排氣溫度。此外，需檢查氧傳感器、燃油噴射系統(tǒng)等是否故障，調(diào)整氣缸內(nèi)壓力和點火時間以防止排氣溫度過高。若車輛在怠速時排氣溫度在30-50度，高轉速時溫度在60-70度內(nèi)屬...
福特蒙迪歐轎車啟動困難，冷卻液溫度高，如何解決？一輛行駛里程約12萬km的福特蒙迪歐轎車出現(xiàn)啟動發(fā)動機有時能順利啟動、有時不能啟動的現(xiàn)象，并且運行過程中冷卻液溫度很高。故障診斷時首先考慮是否由于節(jié)溫器未打開或循環(huán)水泵工作不良，造成發(fā)動機溫度高難于啟動。反復檢查冷卻系統(tǒng)后，發(fā)現(xiàn)位于缸蓋下面的曲軸位置傳...
