首先你是什么車，四輪定位可以解決方向盤過沉，主要是調(diào)主銷后傾角。
可能是方向盤游動間隙加大，這是長時間使用后的必然現(xiàn)象，也可能是你平時打死方向盤的時候方法不當，導致轉(zhuǎn)向助力泵損壞，你先試試，當方向盤正的時候，車子會不會跑偏，如果不會，那就屬于正�，F(xiàn)象，如果跑偏，建議去趟修理廠
誰知道凱越汽車的方向盤左重右輕可以通過正規(guī)4S店檢查確認。這個問題不只是懸掛和四輪定位的問題，應該檢查一下前橫拉桿定位尺，按說的問題應該是前橫拉桿定位尺有問題，找4S店或其他專業(yè)修車行檢查一下橫拉桿定位尺是否有偏差，檢查
什么車！開了多久! 要是時間長的車了，如果拉桿在后面，你就把兩邊拉桿各緊半圈 方向盤就不輕了！ 4S還有一大部分修理廠動不動就換！搞的有多少技術(shù)含量一樣！變形又怎么樣！有幾個不變形的！
建議去修理廠頂起來檢查一下，可能是方向機連接結(jié)構(gòu)有松動，行使注意�。�！希望上品車到的回答能對你有所幫助
汽車方向盤轉(zhuǎn)動力度大小和轉(zhuǎn)向助力和轉(zhuǎn)向機有關(guān)，如果想讓它轉(zhuǎn)動力度變輕可以去修車廠讓機師給你拾掇一下，給輪胎打足氣雖然會讓轉(zhuǎn)向輕一點，但是高速穩(wěn)定性會變得很差，也就是發(fā)飄，而且剎車距離也會大幅增長，走顛簸路段也會對懸掛減震
比較兩邊氣壓，如果氣壓沒有問題，那么就是懸掛和避震彈簧的問題。 氣壓一定要在標準值，不要太高，剎車效果不好，太低費油，而且高速長途行駛會爆胎!
這種現(xiàn)象可能是你拆方向盤的時候敲擊了，轉(zhuǎn)向支柱縮短了一點，造成轉(zhuǎn)向支柱的十節(jié)發(fā)遲。把它從新裝一下就可以了。
為了不讓駕駛員失去路感，助力器在高速時是不起作用的，你所說的是在什么工況下呀？助力器有液壓和電動兩種，你的車子是哪種？輪胎變形，轉(zhuǎn)向球頭磨損潤滑不良，前輪定位參數(shù)不對也會有這樣的現(xiàn)象的。
2025年3月19日，常州——全球領(lǐng)先的可持續(xù)鋁材解決方案供應商、鋁壓延和回收行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)諾貝麗斯正式宣布公司將與理想汽車聯(lián)合開發(fā)LeS6Ultra的旗艦公司。欲了解更多信息，請關(guān)注諾貝麗斯官方微信公眾號：諾貝麗斯Novelis，或訪問novelis.com。...
前一段時間，長城汽車“越野分級”橫空出世，奠定了越野市場的核心標準，而泛越野汽車對消費者而言則是非常合適的選擇，既能城市代步，又能偶爾去野，吸引力很強。但如何在通勤與輕越野雙場景中實現(xiàn)動力平衡？長續(xù)航動力、耗電焦慮與越野駕駛安全，怎樣攻破解決？長城汽車以一場“長城汽車Hi4-Z全球首拆”活動，實力呈...
輕混48v，即輕度混合動力系統(tǒng)，是傳統(tǒng)12v電氣系統(tǒng)的升級版，主要解決了啟動油耗高和低速抖動的問題。這種系統(tǒng)并不等同于油電混合動力，因為它主要是一種降低排放的解決方案，而非實現(xiàn)燃油經(jīng)濟性。輕混48v的核心在于48v電氣系統(tǒng)，包括一個48v電池、電機和變壓器，可以不改變原有燃油車的工作邏輯，適用于任何...
隨著汽車行業(yè)對輕量化的重視，輕量化材料和工藝的應用成為提升汽車安全性能和減輕道路壓力的關(guān)鍵。鋁合金因其輕質(zhì)、導熱和抗腐蝕特性被廣泛應用，盡管強度不如鋼材，但通過技術(shù)改進可提高其強度。高強度鋼材在減輕車重的同時，焊接難度增加。塑料和復合材料以其低成本、輕質(zhì)和抗腐蝕性在非金屬部件中發(fā)揮作用。激光拼焊和熱...
輪圈改裝不僅關(guān)乎美觀，更涉及散熱和輕量化。鋁合金或鎂合金輪圈散熱優(yōu)于鐵質(zhì)，特殊造型提升冷卻效果。保險杠、燈光改裝提升專業(yè)度，更深入的改裝包括方向盤、座椅和儀表等。汽車機械結(jié)構(gòu)包括車身、內(nèi)裝、引擎、變速箱、懸掛、剎車和電子控制，任何改動都會影響整車性能。了解車輛性能知識對改裝至關(guān)重要，盲目改裝可能帶來...
本文探討了汽車離合器的調(diào)整問題，指出雖然可以微調(diào)，但過度輕調(diào)可能導致離合器無法感知，影響駕駛安全。文章通過個人經(jīng)歷強調(diào)了正確調(diào)整離合器的重要性，并建議在必要時更換自動擋車輛以獲得更佳駕駛體驗�？赐觐}主的問題，我不禁回想起九年前自己考科目三的情形。那一次我被扣了20分。幸好，科目三80分也能夠及格。那...
伴隨著銷量的急劇增長，吉利汽車的技術(shù)問題日益凸顯，技術(shù)儲備和研發(fā)能力受到越來越多消費者的質(zhì)疑。2019年，吉利汽車面臨銷量下滑的困境，市值大幅縮水。吉利汽車在市場營銷上的大手筆投入，與研發(fā)投入形成鮮明對比，導致產(chǎn)品失去核心競爭力。2018年，吉利集團銷售和分銷費用約為45.23億元，而研發(fā)投入僅約為...
新能源汽車車身設(shè)計往往追求輕量化以提高能效，但具體是否比燃油車輕需視車型而定。至于跑高速發(fā)飄的問題，一般與車輛調(diào)校、重心設(shè)計等有關(guān)，并非絕對由車身重量決定。文中案例為極端個別情況，不能代表所有新能源汽車，其頻繁故障顯然屬于異常，需廠家重視并解決。跑高速不飄，因為差點要命。以我的新能源威科萊威為例，根...
汽車輕量化車身的制造中，鋁合金因其輕質(zhì)、多優(yōu)良性能的特點成為首選材料。其制造技術(shù)包括液壓成形、溫沖壓成形、型材擠壓成形和結(jié)構(gòu)件鑄造等技術(shù)。鋁合金零件的制造過程中，需注意設(shè)計、材料、工藝及模具等多方面因素。此外，新型的鑄造技術(shù)如真空壓力鑄造和特種擠壓鑄造也得到廣泛應用。鋁車身的連接則主要采用機械連接技...
汽車輕量化在節(jié)能減排的同時，也會對安全性、舒適性和操控性產(chǎn)生影響。要全面評價輕量化效果，除了關(guān)注油耗表現(xiàn)，還要看車身輕量化系數(shù)和乘用車輕量化K值。通過這兩個指標的評估，可以更準確地了解車輛輕量化的實際表現(xiàn)。值得注意的是，評價數(shù)據(jù)可能會有出入，尤其是油耗數(shù)據(jù)，但整體而言，綜合考慮各項因素，這種方法是值...
根據(jù)以上內(nèi)容的分析，可以看出逸動PLUS在外觀、內(nèi)飾和性能方面都具有一定的優(yōu)勢，同時市場口碑也較好。因此，對于對該車感興趣的消費者來說，可以點擊報價表格中的“獲取底價”，爭取更高優(yōu)惠�！景俣�58汽車漳州優(yōu)惠促銷頻道】漳州哪里買逸動PLUS最便宜？根據(jù)最新報價，目前漳州厚盛長安汽車促銷，近期購車最高可...
汽車起步時，大油門加速相較于輕踩油門能讓發(fā)動機處于更高效工況，從而在一定條件下更省油。然而，這種差異在整體油耗中影響不顯著，且需配合積極進檔。對于日常使用，大油門或輕踩油門起步對油耗影響不大，選擇主要取決于駕駛習慣和偏好。搬運一下大油門加速更省油。當然這里有一些限制條件：大油門加速的省油，其實和高檔...
總結(jié)內(nèi)容：隨著新能源汽車的崛起，車體輕量化成為重要考慮因素。鋁合金型材因其輕質(zhì)、高性價比及易回收等優(yōu)勢，在新能源汽車領(lǐng)域得到廣泛應用。主要應用于車身、輪轂、底盤等部件。壓鑄、擠壓和壓延是其主要加工形式。鋁合金在動力電池托盤等部件的替代，顯著提升了車輛的減重和節(jié)能效果，同時也提高了乘坐舒適性。佛山市世...
輕量化是汽車行業(yè)追求的重要目標，尤其在高端車型中，采用先進材料和工藝如碳纖維、鋁鎂合金等實現(xiàn)。然而，對于成本敏感的低端車型，結(jié)構(gòu)設(shè)計成為關(guān)鍵。本文通過CAE分析，探討了白車身輕量化的策略，包括早期開發(fā)階段的載荷傳遞路徑分析、隱式參數(shù)化模型建立、結(jié)構(gòu)替換尋優(yōu)、斷面尺寸優(yōu)化和零件厚度優(yōu)化。通過這些方法，...
鋁合金因其輕質(zhì)、高強度、良好彈性和抗沖擊性等特性，在汽車制造業(yè)中扮演著越來越重要的角色。5182鋁板用于汽車的四門兩蓋，提供了更好的安全保護。底盤部分則采用如6061鋁板等合金，以增強車輛的穩(wěn)定性和耐用性。5052鋁板則因其出色的耐腐蝕性，被廣泛應用于油箱制造，尤其在攪拌車領(lǐng)域。此外，鋁合金也被用于...
汽車方向盤的輕重感受主要取決于轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的設(shè)計和工作狀態(tài)。轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)通過減輕駕駛員在打方向盤時的用力強度，提高駕駛的舒適性和安全性。目前，汽車上常見的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有三種：機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在提供良好駕駛體驗的同時，也有助于提高能源效率。汽車的方向盤輕是...
汽車輕量化已成為各大品牌的重要課題，通過碳纖維、鋁合金、高強度鋼及工程塑料等材料的應用，汽車在不犧牲安全性的前提下實現(xiàn)了減重。碳纖維雖昂貴但性能卓越，多用于高端車型；鋁合金則更親民，廣泛應用于車身及底盤部件；高強度鋼通過特殊工藝提升強度同時減輕重量；工程塑料及高分子材料則在細節(jié)處助力輕量化。隨著材料...
英國Alvant公司正在研發(fā)一種使用AMC材料作為轉(zhuǎn)子的輪轂電機，這種材料是一種鋁基復合材料，具有比碳纖維更高的硬度和強度，同時重量僅為普通鋼材的一半。AMC材料由鋁合金和顆粒、長纖維或短纖維混合而成，類似于碳纖維，但制造過程中使用鋁代替塑料樹脂。這種材料不僅輕質(zhì)，還具有良好的導熱性和較小的熱膨脹，...
輪胎輕量化正成為汽車輕量化的新趨勢，未來有望實現(xiàn)量產(chǎn)。亨斯邁公司最近展示了一種重量輕20%的混合輪胎，采用環(huán)氧樹脂和CFRP碳纖維材料，結(jié)構(gòu)上包圍鋁合金。這種輕量化輪胎可以提高車輛的動力和節(jié)能效率，降低油耗、路面噪音和制動距離，同時提高加速性和機械抓地力。碳纖維輪轂已在賽車和豪華車上應用，輕量化輪胎...
碳纖維因其高強度、高模量、輕質(zhì)、耐腐蝕等特性，被譽為汽車輕量化的“黑色黃金”。本文將帶您深入了解碳纖維復合材料如何助力汽車更快、更舒適、更安全。首先，碳纖維是通過有機纖維經(jīng)過熱處理制得的高性能纖維，含碳量高達90%以上。碳纖維復合材料則是由碳纖維與樹脂、金屬、陶瓷等基體復合而成，具有優(yōu)異的力學性能和...
