有是靠變速箱內(nèi)的油壓來控制，無需駕駛員控制，當(dāng)然也無離合器踏板。
沒有，只有兩個(gè)板板，一個(gè)油門，一個(gè)剎車，啟動(dòng)車輛后踩剎車（左側(cè)踏板）掛檔到D檔，送掉剎車就可以開了，車速由油門控制，變速箱根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)換擋�！ �1、手動(dòng)檔車和自動(dòng)檔車的最大區(qū)別就是：手動(dòng)檔車換檔需要用腳來配合，
自動(dòng)擋汽車是沒有離合器和變速桿的。1.自動(dòng)檔：是相對(duì)手動(dòng)檔而言的。自動(dòng)檔目前主要有：常見的液壓自動(dòng)離合器、CVT無極變速器、DSG雙離合變速器，他們的結(jié)構(gòu)和手動(dòng)檔的離合器完全不一樣。所謂的半自動(dòng)擋是指AMT，是在手動(dòng)離合
確切的說是有的，但是只不過這個(gè)跟加速踏板合并了，當(dāng)加速踏板加油達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速，那么會(huì)觸發(fā)行車電腦進(jìn)行只能離合和升降檔。
車都有離合器，無論自動(dòng)，手動(dòng)你說的應(yīng)該是踩的需要控制的離合器吧，一般汽車只要是有自動(dòng)變速箱都不需要人去控制離合器的。所以是沒有人工離合控制單元的。
有離合器，是不用操作的自動(dòng)離合器，沒有離合器踏板。 自動(dòng)檔汽車的離合器在變速箱內(nèi)，而且有好幾個(gè)離合器，由變塑箱的電控系統(tǒng)控制。它沒有離合器踏板而已。
你好！ 凡是能切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的車輛，都有離合器！只是大、小、構(gòu)造不同而已。 自動(dòng)擋汽車亦有離合器，不然車輛在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如何在空擋位置掛入所需的擋位？而在車輛行駛中被迫（掛著擋位）停住時(shí)，為
所謂離合器,是指分離與結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)到變速箱動(dòng)力輸出的裝置.如果沒有離合器是不能將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳輸?shù)阶兯傧涞?所以自動(dòng)擋的車輛有變矩器.(作用就相當(dāng)于手動(dòng)擋的離合器)自動(dòng)擋車輛不用像手動(dòng)擋一樣,需要自己操作換擋,它完全可以通過
自動(dòng)變速器分為AMT ,CVT 和AT. 如果是AMT的話就有離合器. AT的話就沒有,而是采用液力變矩器來替代離合器.
根據(jù)轉(zhuǎn)速會(huì)自動(dòng)加檔的，不要急踩油門就行!找個(gè)老手先教教嘛!又不是做愛，不能現(xiàn)教現(xiàn)做!
在行駛中直接切換M擋，無需停車。手動(dòng)模式下，變速器自動(dòng)減擋，除非需要強(qiáng)行減擋。超車時(shí)，M擋能利用低擋位高扭矩快速提速。下長坡時(shí)，手動(dòng)模式可利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降低車速。上陡坡時(shí)，限制擋位在1擋，保護(hù)變速箱。高速行車時(shí)，手動(dòng)模式提速快，急剎車時(shí)可使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。溜車時(shí)，手動(dòng)模式可緩慢降擋，保持動(dòng)力，應(yīng)對(duì)緊急...
自動(dòng)擋汽車駕駛需掌握油門控制、換擋時(shí)機(jī)和特殊路況操作。輕收油門助換擋，D、L、S、M擋位可切換，R和P擋需停車切換。上坡超車用S擋，下坡用L或M擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。起步和停車順口溜簡(jiǎn)化操作流程，提高安全性。自動(dòng)擋駕駛技巧助你輕松上路，享受駕駛樂趣。自動(dòng)擋汽車駕駛技巧包括油門控制、換擋時(shí)機(jī)和特殊路況操...
東南DX7的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)由東南汽車與意大利著名設(shè)計(jì)公司共同打造，前臉采用鷹翼運(yùn)動(dòng)造型，大面積黑色啞光進(jìn)氣格柵與氙氣頭燈組搭配LED日間行車燈帶，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的視覺沖擊力。下格柵的橫向鍍鉻飾條與雙側(cè)倒梯形霧燈區(qū)域相得益彰，提升了整車的視覺效果和實(shí)用性。動(dòng)力上，DX7搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為三菱汽車4...
“O/D”鍵是Over-Drive的縮寫，代表超速檔。按下此鍵，變速箱無法掛入超速檔，只能在1、2、3檔切換。在高速公路上快速超車時(shí)，按下“O/D”鍵，汽車會(huì)自動(dòng)切換到3檔，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩，實(shí)現(xiàn)快速超車。在擁堵路段低速行駛時(shí)，按下“O/D鍵”，變速箱不會(huì)跳到4檔，縮短換擋電磁閥不必要的切換，降...
自動(dòng)變速箱油更換周期因類型而異。AT變速箱油建議10萬公里或5年更換，CVT變速箱油則建議4-5萬公里更換。DCT雙離合變速箱油通常不推薦更換，除非維修時(shí)需要。手動(dòng)變速箱油更換建議與離合器三件套一同進(jìn)行，或15萬公里更換一次。個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，豐田卡羅拉CVT變速箱，計(jì)劃5萬公里更換變速箱油，同時(shí)更換濾清器...
P檔，停車時(shí)的重要檔位。R檔，即倒車檔，自動(dòng)和手動(dòng)擋均通用。N檔，表示空檔，需配合制動(dòng)系統(tǒng)使用。D檔，前進(jìn)檔位，是日常駕駛中常用到的。S擋，能發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率，提速迅速但油耗增加。L檔，常用于上坡，降低車速以獲得更好的動(dòng)力。車內(nèi)標(biāo)識(shí)雖為英文，但各車型均保持一致。為何不采用中文標(biāo)識(shí)？文章主要介紹了自...
自動(dòng)擋汽車在D檔時(shí)，松開剎車后車輛會(huì)自行前進(jìn)，這是因?yàn)橐毫ψ兙仄鞯臏u輪端與行星齒輪機(jī)構(gòu)相連。當(dāng)掛上前進(jìn)檔并松開剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)始終與液力變矩器的泵輪相連，通過攪動(dòng)油液和旋轉(zhuǎn)油液來驅(qū)動(dòng)渦輪。渦輪與行星齒輪機(jī)構(gòu)之間有一個(gè)離合器，離合器連接時(shí)為D檔，分離時(shí)為N檔或P檔。汽車啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)不斷輸出扭矩，如果傳動(dòng)...
自動(dòng)檔汽車松開剎車時(shí)出現(xiàn)異響，通常是由于剎車片間的縫隙、硬度不均勻或金屬含量導(dǎo)致的表面不平整。這種噪音在松開剎車時(shí)尤為明顯，因?yàn)榇藭r(shí)動(dòng)力和制動(dòng)力的平衡發(fā)生變化�？焖偎砷_剎車踏板時(shí)，噪音會(huì)減少或消失。奔馳、寶馬等品牌車輛也會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象，屬于正�，F(xiàn)象。異響可能由多種原因引起，包括摩擦聲、異物、剎車片質(zhì)...
手動(dòng)擋車輛在換擋時(shí)，離合器踩下，油門松開，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，噴油量減少，怠速油耗低。自動(dòng)擋車輛如AT、DCT、CVT，其中CVT無換擋，DCT類似MT，AT自動(dòng)換擋，不需松油門，變速器自動(dòng)調(diào)整，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩變化，類似手動(dòng)擋松油門。AT變速器含液力變矩器，動(dòng)力傳遞效率低，增加油耗。自動(dòng)擋離合器工作消耗能量...
離合器的保養(yǎng)至關(guān)重要，以避免潛在故障。首先，檢查離合器踏板行程，包括自由行程和有效行程，以確保分離軸承與分離杠桿間隙適當(dāng)。自由行程過大或過小都可能導(dǎo)致離合器故障。車主可以自行檢查并調(diào)整自由行程，通常應(yīng)為10~15mm。對(duì)于液壓離合器，需要排空操縱機(jī)構(gòu)管路中的空氣，以確保離合器完全分離。此外，駕駛時(shí)應(yīng)...
【改寫后的內(nèi)容】：無論是懷檔還是旋鈕換擋，自動(dòng)擋汽車的擋位順序都是PRND。這主要是為了保護(hù)變速箱，防止因誤操作導(dǎo)致內(nèi)部齒輪損壞或變速箱報(bào)廢。在停車時(shí)，由于D擋和R擋切換頻繁，設(shè)計(jì)師將P擋放在了R擋外面，從而形成了PRND的順序。雖然倒過來也可以，但因?yàn)榍斑M(jìn)擋最常用，偶爾還要切換運(yùn)動(dòng)或手動(dòng)模式，停車...
自動(dòng)擋汽車在行駛中不宜掛空擋，因?yàn)檫@會(huì)使得變速箱失去潤滑，進(jìn)而導(dǎo)致?lián)p壞。正確的做法包括：在D擋和N擋之間可以自由切換，但切換到R擋或P擋時(shí)需小心以避免危險(xiǎn)；在陡坡起步時(shí)需配合手剎；長時(shí)間空擋滑行會(huì)損害變速箱內(nèi)部；停車時(shí)應(yīng)先掛N擋，拉手剎，再掛P擋。對(duì)于新手來說，啟動(dòng)自動(dòng)擋車時(shí)，應(yīng)將擋位放在N擋或P擋...
自動(dòng)擋車的擋位用英文字母標(biāo)注，包括P、R、N、D、S、L、M等。P擋即停車擋，鎖住輸出軸固定車輛；R擋為倒擋，需車停穩(wěn)后切換；N擋是空擋，斷開動(dòng)力傳遞；D擋是前進(jìn)擋，包含所有前進(jìn)擋位；S擋運(yùn)動(dòng)擋，提升性能；L擋低速擋，限制車速；M擋手動(dòng)模式，手動(dòng)切換檔位；1、2擋提供低擋位大扭矩。P-R-N-D順序...
在駕駛汽車時(shí)，正確操作離合器對(duì)于保護(hù)離合器、延長汽車壽命至關(guān)重要，同時(shí)也能提升駕駛舒適度。通常，離合器在緊密接合狀態(tài)下不應(yīng)滑轉(zhuǎn)，除了起步、換擋和低速剎車外，應(yīng)避免長時(shí)間踩踏或?qū)⒛_放在離合器踏板上，以免造成打滑、燒蝕等問題，嚴(yán)重時(shí)甚至損傷壓盤和飛輪端面。起步時(shí)，應(yīng)遵循“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”的原則，即快...
如果在行駛時(shí)誤掛P擋，可能會(huì)導(dǎo)致P擋鎖止機(jī)構(gòu)損壞，因此不建議在行駛中使用P擋。P擋是專為停車熄火時(shí)設(shè)計(jì)的，其他時(shí)候不宜使用。掛入P擋后，變速箱內(nèi)的鎖止機(jī)構(gòu)會(huì)鎖止齒輪，間接鎖止車輪，即使不拉手剎，車輛也無法移動(dòng)。但為避免P擋鎖止機(jī)構(gòu)承受過大壓力，建議掛P擋后拉緊手剎，以延長其使用壽命。正確使用自動(dòng)擋汽...
自動(dòng)擋汽車上的eco模式，即節(jié)能駕駛模式，旨在降低油耗。當(dāng)eco燈亮起，車輛進(jìn)入此模式，油耗有所減少，尤其在非高速行駛時(shí)效果顯著。關(guān)閉eco模式可通過中控臺(tái)上的eco按鍵或多功能方向盤上的按鍵操作。在eco模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和油門靈敏度受控，減少不必要的燃油噴射，但動(dòng)力響應(yīng)變慢。激烈駕駛會(huì)抵消省油效...
在駕駛自動(dòng)擋汽車時(shí)，踩油門后松開是一種常見的操作，尤其是在預(yù)測(cè)路況、應(yīng)對(duì)走走停停的交通和自動(dòng)擋駕駛技巧中。有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)會(huì)利用發(fā)動(dòng)機(jī)剎車提前減速，避免頻繁使用剎車，而自動(dòng)擋車在加速時(shí)松開油門有助于變速器升檔，實(shí)現(xiàn)低速高擋勻速行駛，節(jié)省燃油。然而，頻繁踩油門可能會(huì)導(dǎo)致燃油噴射濃混合氣，增加積碳概率，同時(shí)...
手動(dòng)擋車輛在熄火后通常處于空擋狀態(tài)，此時(shí)打火無需踩離合，因?yàn)閯?dòng)力已被切斷，不會(huì)突然前竄。然而，一些老款車型要求同時(shí)踩剎車和離合才能打火。踩離合有助于延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，減輕啟動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，減少蓄電池電流輸出，避免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。出于安全考慮，建議在打火時(shí)踩離合，尤其是在掛擋起步時(shí)。此外，踩離合還能防止腿抖...
無論是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋車型，磨合期沒有一個(gè)唯一且完全正確的標(biāo)準(zhǔn)，沒有必須三個(gè)月跑夠5000公里的規(guī)定。新車出廠前已進(jìn)行基礎(chǔ)磨合，新車前幾個(gè)月盡量控制車速，避免激烈駕駛。磨合期更多側(cè)重于人車之間的磨合，溫柔、合理操作車輛。三個(gè)月或5000公里可能是首保時(shí)間，建議換油周期在3000-5500公里之間。汽...
對(duì)于老款自動(dòng)變速箱，空檔滑行確實(shí)容易損壞變速箱，因?yàn)槔峡钭兯傧鋬?nèi)部油泵沒有經(jīng)過改進(jìn)，怠速狀態(tài)下油循環(huán)速度慢，容易造成損壞。然而，新款變速箱提高了怠速油泵循環(huán)速度，許多新款自動(dòng)變速箱車型可以空檔滑行，如寶馬8AT變速箱的ECO節(jié)油模式�？諜n滑行能否省油并非絕對(duì)，需要在合適情況下使用，否則可能更費(fèi)油，因...
