松油門時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦默認(rèn)你不需要加速，所以升檔，以保持經(jīng)濟(jì)性。 檔位越高，扭矩越低，提速越慢；檔位越低，提速越快，耗油越大（大部分適用）
降檔了，松油門，速度下來了，然后降檔了。就好比加速升檔時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)突然下降的逆過程。
大鍋，分都沒有還問這么難問題，我都看了半天 掛D擋自動(dòng)檔升到超速檔后，你不松油門，穩(wěn)住油門車速擋位是會(huì)保持，平路車速還會(huì)升高 掛D擋自動(dòng)檔升到超速檔后，你松了油門，車速慢慢下降，擋位也會(huì)下降不過很慢 掛D擋自動(dòng)檔升
應(yīng)該是節(jié)氣門的問題。發(fā)動(dòng)時(shí)節(jié)氣門雖然在正常狀態(tài)，但是進(jìn)氣量太少。導(dǎo)致打火時(shí)間很長。 至于為什么是50碼�？赡苷媸枪�(jié)氣門堵住了。50碼松油門后，節(jié)氣門變小，在堵住的原因下，節(jié)氣門比正常時(shí)候還要小。供氧量下降，車子發(fā)動(dòng)機(jī)突
正常的汽車就是松油門就減速的
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降下來都是在原來旋轉(zhuǎn)慣例消耗完畢，逐漸降下來的，踩剎車等于給發(fā)動(dòng)機(jī)剩余的旋轉(zhuǎn)慣例加大阻力了，肯定會(huì)降下來的。 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、連桿機(jī)構(gòu)都是由軸瓦、軸承組成旋轉(zhuǎn)阻力非常小，才能達(dá)到節(jié)油、動(dòng)力大，如果抬起油門轉(zhuǎn)速馬上
這個(gè)一般都不建議��！對變速箱會(huì)造成壓力！詳細(xì)的你可以到58車了解下~~
查一下離合器開關(guān)
是的，所以自動(dòng)檔的車比手動(dòng)的油耗要高。 但是現(xiàn)在有CVT無極變速，CVT自動(dòng)檔的車要比手動(dòng)車的油耗要低
根據(jù)你說的情況，如果是風(fēng)阻系數(shù)低或是自身車重的原因，也不會(huì)始終保持一個(gè)速度。如果速度一點(diǎn)都不低的話，也許是定速巡航啟動(dòng)開關(guān)出現(xiàn)問題，導(dǎo)致巡航自動(dòng)開啟。建議檢查。
在駕駛自動(dòng)擋CS35時(shí)，如果遇到剎車失靈，正確的做法是不要掛空擋，而是要迅速切換到低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻力來減速。同時(shí)，根據(jù)車速和路況，逐步降低擋位。手剎的使用也需小心，避免因速度過快而拉斷手剎線，應(yīng)分次拉緊。在城市道路或高速公路上，應(yīng)打開右轉(zhuǎn)向燈，準(zhǔn)備在緊急停車道停車，并在車輛停穩(wěn)后打開危險(xiǎn)報(bào)警...
踩住剎車啟動(dòng)車輛，掛D擋，按電子手剎，松剎車，車輛緩緩前行，加油門。停車時(shí)，踩剎車，掛P擋，按電子手剎，熄火。起步前系安全帶，調(diào)整座椅和后視鏡，開左轉(zhuǎn)向燈。自動(dòng)擋變速箱起步后無需操作檔位，加速深踩油門，減速踩剎車。起步時(shí)油門不宜深踩，保持平穩(wěn)。停車時(shí)掛P檔，方向回正，避免使用車輛設(shè)備。沃爾沃S90的...
發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是一種利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用來減速的方法。當(dāng)松開油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)從動(dòng)力源變?yōu)樽枇υ�，擋位越低，牽阻作用力越大。這種制動(dòng)方式適用于預(yù)見性減速、下長坡或濕滑路面，能有效節(jié)油、減少輪胎磨損，并延長制動(dòng)器壽命。操作時(shí)，只需松開油門，不踩離合，不摘擋，或掛低速擋即可。在冰雪或濕滑路面，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)能防止側(cè)滑...
途觀L的18款和19款雖然銷量不錯(cuò)，但隨之而來的問題也不少。18款的頓挫、拖拽感、怠速共振和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音等問題在后期愈發(fā)明顯，舒適度大打折扣。晚上安靜時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲和異響尤為突出。減震過硬，過減速帶時(shí)顛簸感強(qiáng)烈。此外，車窗車門等零部件也可能出現(xiàn)松散異響。冬天開熱空調(diào)時(shí)，出風(fēng)口塑料材質(zhì)可能會(huì)因熱脹冷...
換擋頓挫感在自動(dòng)擋和手動(dòng)擋汽車中都可能出現(xiàn)，但原因不盡相同。自動(dòng)擋汽車在給油換擋時(shí)，頓挫感通常與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速的匹配有關(guān)，而松油門時(shí)的頓挫感可能指示變速箱存在問題，如油液不足或變質(zhì)。手動(dòng)擋汽車在給油換擋時(shí)的頓挫感多與駕駛技術(shù)相關(guān)，如離合器操作不當(dāng)，而松油門時(shí)的頓挫感則可能是降檔操作不當(dāng)所致。對于自...
避免將油門當(dāng)剎車，關(guān)鍵在于建立正確的肌肉記憶。通過多踩油門感受加速緊迫感，松油門體驗(yàn)減速制動(dòng)，以及在日常駕駛中模擬緊急剎車情境，可以加深大腦對油門與剎車效果的認(rèn)識(shí)。同時(shí)，養(yǎng)成不踩油門時(shí)將腳放在剎車上的習(xí)慣，并在發(fā)現(xiàn)潛在危險(xiǎn)時(shí)迅速轉(zhuǎn)移右腳，以強(qiáng)化正確的避險(xiǎn)反射。這些方法能有效提升駕駛安全性。很多新手朋...
手動(dòng)擋汽車中，離合器踏板位于左側(cè)，用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的連接與斷開；中間為剎車踏板，用于減速或停車；右側(cè)為油門踏板，用于加速。左腳控制離合器，右腳則負(fù)責(zé)剎車與油門。離合器作為傳動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵部件，其磨損需定期更換。自動(dòng)擋汽車則簡化為剎車與油門兩踏板，左腳閑置，右腳控制，確保行駛安全。手動(dòng)擋汽車一共有三...
行駛中持續(xù)踩油門還是間斷踩油門，取決于路況。路況良好時(shí)，持續(xù)踩油門保持勻速行駛，油耗低，對發(fā)動(dòng)機(jī)友好。松開油門再踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)變工況，噴油量增加，油耗高。有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)會(huì)提前松油門利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速，平順且節(jié)油。自動(dòng)擋車松油門再踩下，可主動(dòng)控制變速箱，如紅綠燈路口起步后升擋。流傳的加速滑行交替行駛省油...
當(dāng)車輛在行駛過程中，如果車主松開油門時(shí)感覺到車輛出現(xiàn)一頓一頓的頓挫感，這通常是不正常的現(xiàn)象，表明車輛可能存在某些故障。本文將詳細(xì)分析導(dǎo)致這種情況的原因，并提供相應(yīng)的解決辦法。1.對于手動(dòng)擋車輛，如果車主在減速降擋時(shí)操作不當(dāng)，可能會(huì)導(dǎo)致車輛出現(xiàn)頓挫感。正確的做法是在減速時(shí)同時(shí)踩下剎車和離合器，根據(jù)車速...
離合器踏板是手動(dòng)擋汽車離合器總成的操縱裝置，位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上儲(chǔ)存的力矩傳遞給變速器。在汽車起步時(shí)，離合器和油門的配合至關(guān)重要，否則可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或汽車起步時(shí)顫抖。離合器并非剎車，不能當(dāng)作剎車使用。在下坡時(shí)，應(yīng)踩剎車減速，而踩離合器會(huì)使車輛失去發(fā)動(dòng)機(jī)控制，速度更快。自動(dòng)擋...
路面結(jié)冰不宜將剎車剎死，因摩擦系數(shù)降低易打滑。需以點(diǎn)剎或緩踩為主，提前松油門做減速準(zhǔn)備。雪地行駛宜用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)輔助，少用剎車，特別是下坡時(shí)。自動(dòng)擋可掛L擋或M擋的1、2擋，手動(dòng)擋則掛1、2擋以平穩(wěn)動(dòng)力輸出，減少打滑幾率。在路面結(jié)冰或雪天行駛時(shí)，剎車使用需謹(jǐn)慎。不宜直接剎死，而應(yīng)采用點(diǎn)剎或緩踩方式，配...
汽車在高速行駛時(shí)出現(xiàn)嗡嗡響，很可能是共振現(xiàn)象。共振通常由底盤或內(nèi)飾板松動(dòng)引起。內(nèi)飾板卡扣松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致異響，而底盤旋轉(zhuǎn)部件如傳動(dòng)軸也可能產(chǎn)生共振。豪華車注重NVH，有防共振設(shè)計(jì)。解決共振需找4S店技師反復(fù)試車定位問題部位，但徹底解決不易。平時(shí)應(yīng)注意避免內(nèi)飾板松動(dòng)，過顛簸路面要減速，修車時(shí)不要損壞卡扣。開...
自動(dòng)擋車輛轉(zhuǎn)彎技巧包括：上坡彎道時(shí)，松油門降擋，靠外側(cè)進(jìn)彎，輕點(diǎn)油門出彎；下坡彎道時(shí)，松油門踩剎車減速，降擋，靠外側(cè)進(jìn)彎，松剎車修正方向，輕點(diǎn)油門出彎。注意選擇外側(cè)-內(nèi)側(cè)-外側(cè)的轉(zhuǎn)彎路線，確保安全。自動(dòng)擋車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)根據(jù)上坡或下坡情況采取不同策略。上坡時(shí)，松油門降擋，靠外側(cè)進(jìn)彎，輕點(diǎn)油門出彎；下...
松油門后出現(xiàn)強(qiáng)烈頓挫感可能由兩種原因?qū)е拢阂皇鞘謩?dòng)擋汽車駕駛技術(shù)問題，新手在減速降擋時(shí)不能正確切換擋位，導(dǎo)致車輛頓挫；二是自動(dòng)擋汽車變速箱異常，可能是變速箱油缺少或變質(zhì)，或變速箱控制系統(tǒng)問題。建議檢查變速箱油或去專業(yè)修理店檢測變速箱控制系統(tǒng)。1.手動(dòng)擋汽車頓挫感可能因駕駛技術(shù)不當(dāng)，新手需正確切換擋位...
停車不熄火操作：自動(dòng)擋汽車需松開油門，用腳剎減速，停穩(wěn)后掛N擋，拉手剎，可不熄火；手動(dòng)擋則松油門，用腳剎減速，停穩(wěn)后掛空擋，拉手剎，也可不熄火。但長時(shí)間停車不熄火會(huì)增加油耗和機(jī)件磨損，可能影響電子系統(tǒng)，導(dǎo)致失靈或死機(jī)，還可能因散熱不良引發(fā)高溫報(bào)警。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩...
自動(dòng)擋汽車減速的正確方法是：提前松開油門，然后用力踩制動(dòng)。停車步驟包括：松油門，踩剎車，進(jìn)入停車位置后，踩住剎車，排擋桿拉到N擋，拉起手剎，松開腳剎，熄火，排擋桿推入P擋，拔鑰匙。自動(dòng)擋汽車通常設(shè)有P、R、N、D、S、L六個(gè)擋位，其中P為停車擋，R為倒車擋，N為空擋，D為前進(jìn)擋。自動(dòng)擋汽車減速的正確...
自動(dòng)擋松剎車起步抖動(dòng)可能是由于節(jié)氣門積碳過多導(dǎo)致的。節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，負(fù)責(zé)將空氣與汽油混合形成可燃混合氣。它分為傳統(tǒng)拉線式和電子節(jié)氣門兩種，前者通過拉索或拉桿連接油門踏板和節(jié)氣門連動(dòng)板。定期清理節(jié)氣門積碳有助于避免起步抖動(dòng)問題。1.節(jié)氣門是發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，控制空氣進(jìn)入。2.節(jié)氣門有...
升降檔位操作主要包括踩剎車和松油門兩種方式。踩剎車時(shí)，車輛可以快速降檔減速，適用于緊急情況或需要快速降低速度的場合。而自動(dòng)擋車輛在松油門后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)下降，變速箱能自動(dòng)識(shí)別并逐級自動(dòng)降速，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的降檔過程。這兩種方法都能有效地控制車輛速度，提高駕駛安全性。1.踩剎車可實(shí)現(xiàn)快速降檔減速，適用于緊急...
手自一體車輛適當(dāng)使用M檔對發(fā)動(dòng)機(jī)有益，可避免積碳。首先，將檔位從自動(dòng)擋切換到手動(dòng)擋，首保后行駛3-5公里，讓新機(jī)油與發(fā)動(dòng)機(jī)充分接觸。然后從1擋開始，逐擋拉高轉(zhuǎn)速，每檔位適應(yīng)3-4個(gè)轉(zhuǎn)速，最后維持4/5滿轉(zhuǎn)速表3分鐘，每檔位堅(jiān)持5分鐘。3檔后連續(xù)升到最高檔，松油門自然減速，停車熄火5分鐘。注意不要踩到...
邁騰汽車自動(dòng)擋啟動(dòng)步驟：首先熟悉車內(nèi)按鍵功能，包括方向盤、剎車、油門和擋位。按一鍵啟動(dòng)鍵進(jìn)行自檢，確認(rèn)無問題后，踩剎車并按下啟動(dòng)鍵點(diǎn)火。掛D檔，松電子手剎，緩慢松腳剎使車前進(jìn)。根據(jù)需要，踩油門加速或踩剎車減速。1.熟悉車內(nèi)按鍵功能。2.按啟動(dòng)鍵自檢，確認(rèn)無問題。3.踩剎車，點(diǎn)火啟動(dòng)。4.掛D檔，松電...
