首先有可能是離合器不分離，這個需要具體看，因為離合器和變速箱的配合、檔機構(gòu)的配合都可能引起這樣的問題，但具體問題的位置不檢查還是說不清的。感覺上應(yīng)該是同步器或者檔機構(gòu)有問題。我認為應(yīng)該先詳細檢查一下，首先是判斷問題出在哪
幾次有事這個不能妄下定論，如果一次打狠了也有可能就有事了。不過，一般情況下輕微的打齒N多次都不會有事的，因為離合器還是很皮實的，不可能設(shè)計成打幾次齒就壞掉了，那樣還讓不讓新手練手了。
所謂汽車掛檔打齒也就是掛檔響齒。出現(xiàn)這樣的原因主要分兩種原因：第一是離合器故障，也就是說離合器機械故障，不能正常分離，造成進檔響齒；其二是操作原因，也就是你離合器使用不當，所謂使用不當，也就是駕駛員在離合器沒有完全分離的
有那么一點點可能會打些碎屑下來，不過也不用很緊張，變速齒輪本身都是用有韌性的齒輪鋼再熱處理表面硬化的，沒那么容易爆掉，就算去4S店看也不會給你開缸頭做什么修理的，以后換檔的時候注意離合一定要踩到底。
汽車掛檔打齒也就是掛檔響齒。出現(xiàn)這樣的原因主要分兩種原因： 第一是離合器故障，也就是說離合器機械故障，不能正常分離，造成進檔響齒； 其二是操作原因，也就是離合器使用不當，所謂使用不當，也就是駕駛員在離合器沒有完全
看打壞了是哪一組的齒輪，最好是拆解了檢查一下。拆解的工時費用在350左右需更換的零部件另外。
兩方面原因： 1、發(fā)動機轉(zhuǎn)速高，也就是油門太大，掛檔掛不進去就會打齒輪； 2、離合沒踩到底，掛檔桿推進的不到位。
離合器沒有踩到底，如果是掛倒檔卡那就有可能是差速器壞了
汽車爬坡時，一般不需要頻繁換擋。大坡時，先用高擋位加速，感覺發(fā)動機吃力則換低檔，換檔踩離合、點油門。下坡時，陡坡用低檔位，轉(zhuǎn)數(shù)上升則踩剎車，速度降下后換抵擋。熟悉后自然會按實際情況操作，注意下坡時不能長時間踩剎車以防剎車失靈�？偨Y(jié)內(nèi)容：手動檔汽車在爬坡或下坡時需合理選擇檔位，避免長時間踩剎車以免剎車...
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