比亞迪唐音響雖未明確標(biāo)注品牌，但采用DiracLive空間聲場矯正技術(shù)優(yōu)化音效，顯著提升音質(zhì)。該技術(shù)通過增強(qiáng)揚(yáng)聲器性能、減輕車內(nèi)空間音染及改善揚(yáng)聲器擺位問題，使音效更通透、清晰，歌手聲音更加鮮明。在中控屏開啟DiracLive后，對比原聲，整體音效有顯著提升。同時，支持均衡器調(diào)節(jié)和音樂風(fēng)格選擇，滿足...
近期一份社會調(diào)查報(bào)告給出的結(jié)論非常有趣——“越來越多的人選擇在車內(nèi)欣賞音樂”，特別是生活在大都市的人，在車中的時光無時無刻不是伴隨著音樂的，尤其是商務(wù)精英人群們在選車時會將所使用的音響品牌作為衡量的標(biāo)準(zhǔn)之一，為的就是更好的在車?yán)镄蕾p音樂。而相比較德系A(chǔ)BB陣營過分同質(zhì)化且明顯高低配差異化對待的局面，...
近期一份社會調(diào)查報(bào)告給出的結(jié)論非常有趣——“越來越多的人選擇在車內(nèi)欣賞音樂”，特別是生活在大都市的人，在車中的時光無時無刻不是伴隨著音樂的，尤其是商務(wù)精英人群們在選車時會將所使用的音響品牌作為衡量的標(biāo)準(zhǔn)之一，為的就是更好的在車?yán)镄蕾p音樂。而相比較德系A(chǔ)BB陣營過分同質(zhì)化且明顯高低配差異化對待的局面，...
龍年已至，首先在這里祝愿大家在新的一年中，龍騰虎躍、龍馬精神！每年這個時候，我們的編輯都在過去的一年所測試的車型中選出幾款印象最為深刻的車，再來和大家一起回顧一下。想必各位已經(jīng)從前面兩個編輯的文章中已經(jīng)能看到一些端倪了。今年我們評測頻道對于超級跑車的體驗(yàn)明顯增多了。對我個人而言，印象深刻的四款車中有...
長安逸動作為一款備受矚目的家用轎車，以其出色的性價比和均衡的性能贏得了消費(fèi)者的青睞。本文將圍繞長安逸動的動力系統(tǒng)、底盤與操控、舒適性與隔音表現(xiàn)、智能配置以及同級競品對比等方面進(jìn)行詳細(xì)評測，并在最后總結(jié)適合哪類消費(fèi)者。動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安逸動的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。其總質(zhì)量為1760kg，整備質(zhì)量為1...
寶馬430i操控性評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬430i的底盤調(diào)校出色，懸架系統(tǒng)獨(dú)特。低速行駛時，通過損壞道路或減速帶時感覺較為硬朗；但在中高速行駛時，懸架會變得更加柔和且不失韌性。這種設(shè)計(jì)使得車輛在不同路況下都能保持良好的操控性和穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，寶馬430i的轉(zhuǎn)向輕柔且精準(zhǔn)，方向盤無虛位，指哪打哪，給...
Nissan東風(fēng)日產(chǎn)操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)日產(chǎn)的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。其搭載的VCTurbo超變擎技術(shù)，能在8:1到14:1的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)壓縮比變化，使得車輛在動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性上達(dá)到了出色的平衡。例如，第七代天籟搭載該系統(tǒng)后，百公里加速僅需6.42秒，動力輸出迅猛。同時，ePOWER技...
寶馬530le操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬530le作為一款插電式混合動力豪華轎車，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。它搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與永磁電機(jī)的組合，綜合最大功率達(dá)到252馬力，峰值扭矩高達(dá)420�！っ�。這使得寶馬530le在加速方面表現(xiàn)出色，百公里加速時間僅為6.9秒，足以滿足日常通勤...
s60沃爾沃2024款操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，2024款沃爾沃S60采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸掛及后多連桿式獨(dú)立懸掛，確保了出色的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。懸架調(diào)校偏向舒適，但在極限操控下仍能提供充足的側(cè)向支撐，側(cè)傾現(xiàn)象不明顯。轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩且指向精準(zhǔn)，為駕駛者帶來了極佳的操控體驗(yàn)。在實(shí)際駕駛中...
長安銳程CC操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安銳程CC的底盤調(diào)校精準(zhǔn)，懸架系統(tǒng)兼顧舒適性與運(yùn)動性。在過彎時，懸架能提供足夠的支撐力，有效抑制車身側(cè)傾，讓駕駛者信心十足。而在面對顛簸路面時，懸架又能很好地過濾震動，確保車內(nèi)乘客的舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，銳程CC的方向盤靈活輕便、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無虛位，讓駕駛操作更加...
長安uni動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安uni系列車型在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為138KW，最大扭矩達(dá)到300N·m。在實(shí)際駕駛中，這款發(fā)動機(jī)展現(xiàn)出平順而有力的加速性能，特別是在中低速行駛時，動力輸出輕松自如。高速行駛時，動力依舊強(qiáng)勁，超車毫無壓力。同時，長安uni還...
林肯加長版動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)林肯加長版在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。其懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能夠帶來更好的舒適性和穩(wěn)定性。在行駛過程中，底盤扎實(shí)且舒適，能夠有效過濾掉路面顛簸。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且靈敏，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使用起來十分輕松。駕駛感受方面，林肯加長版提供了穩(wěn)定且高效的駕駛體驗(yàn)，無論是城市駕...
寶馬SUV動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬SUV的底盤調(diào)校和操控性能同樣令人印象深刻。寶馬iX1采用前麥弗遜式懸掛和后三連桿式懸掛，前后軸均配備防傾桿，有效過濾顛簸、減少側(cè)傾。在實(shí)際駕駛中，寶馬iX1的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)，無論是高速行駛還是通過彎道，都能為駕駛者提供有力的支撐。寶馬X6則通過科學(xué)的底...
哈弗H2S操控性評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H2S的底盤設(shè)計(jì)扎實(shí)，整體性能優(yōu)秀。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸掛，這樣的組合保障了車輛行駛的穩(wěn)定性和舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)無虛位，駕駛者能夠輕松控制車輛的行駛方向，高速行駛時穩(wěn)定性極佳，最高時速可達(dá)170公里/小時。在過彎時，哈弗H2S的表現(xiàn)...
寶馬735操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬735的底盤調(diào)校和操控性能同樣令人印象深刻。其懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能夠有效地過濾路面顛簸，帶來平穩(wěn)的行駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤反饋適中，使得駕駛者能夠輕松掌控車輛的行駛方向。無論是城市道路還是高速公路，寶馬735的操控都能給人十足的信心。在駕駛感受方面，...
馬自達(dá)CX-30操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-30的底盤與操控性能同樣令人印象深刻。它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，并命名為SEB蝶形仿生后懸結(jié)構(gòu)，提高了后輪束角的剛性以及橫梁的韌性。底盤舒適性表現(xiàn)良好，過減速帶和小顛簸時回彈處理干脆，懸掛結(jié)構(gòu)剛性提升后底盤緊致，過彎時...
廣汽傳祺商務(wù)車動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)，車輛怠速噪聲控制在僅為36分貝的低水平，為駕駛者和乘客提供了一個靜謐的駕乘環(huán)境。4.智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗(yàn)廣汽傳祺商務(wù)車的智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)同樣令人印象深刻。傳祺商務(wù)車搭載了ADiGO智聯(lián)物聯(lián)系統(tǒng)，能語音操控多種功能，支持十余種場景免喚醒。此外，還...
