對(duì)于新能源汽車(chē)用戶而言，動(dòng)力電池是最受關(guān)注的部分。今天，我們從上汽通用五菱獲得了宏光MINI電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池的相關(guān)信息。這款“人民的代步車(chē)”以硬核技術(shù)打造超乎其價(jià)位的可靠電池，搭載冬暖黑科技，冬季續(xù)航不打折，歷經(jīng)多重嚴(yán)苛測(cè)試，承諾提供8年或12萬(wàn)公里三電質(zhì)保政策，構(gòu)建起全場(chǎng)景的安全保障。硬核技術(shù)保障，...
小雪剛過(guò)，寒冬來(lái)襲。對(duì)于生活在北方城市的車(chē)主來(lái)說(shuō)，逐漸轉(zhuǎn)冷的氣候?qū)﹄妱?dòng)汽車(chē)的續(xù)航、充電等均是一大考驗(yàn)。那么，純電動(dòng)汽車(chē)在冬天的表現(xiàn)究竟如何？冬季該怎么用車(chē)可以最大限度保障愛(ài)車(chē)的續(xù)航？來(lái)聽(tīng)聽(tīng)EU260車(chē)主白女士一年多的用車(chē)體會(huì)。冬天開(kāi)空調(diào)，一周也只充一次電白女士來(lái)北京已有8年，目前生活在北京朝陽(yáng)區(qū)。家...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾ID.3作為一款純電動(dòng)車(chē)型，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。搭載高性能電動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到125kW，最大扭矩為310Nm，這樣的動(dòng)力配置使得ID.3在0-50km/h的加速僅需3秒，起步利落有力，無(wú)論是城市街道還是高架路上，加速到100公里時(shí)速都顯得輕松自如。加速過(guò)程平順且響應(yīng)迅速，為...
新能源電動(dòng)車(chē)在冬季續(xù)航里程和加速性能會(huì)受低溫影響而降低，這是因?yàn)榈蜏叵码姵鼗瘜W(xué)特性和活躍性能下降，放電功率減弱。建議日常行駛中適當(dāng)熱車(chē)，但不同于燃油車(chē)，電動(dòng)車(chē)熱車(chē)不是原地?zé)彳?chē)，而是起步后緩慢行駛幾公里，讓電池冷卻液溫度回升，確保電池正常運(yùn)轉(zhuǎn)。預(yù)熱可增加續(xù)航里程，避免猛加油、剎車(chē)導(dǎo)致的耗電和續(xù)航減少。...
如果你有一輛電動(dòng)車(chē)，充電就必然是你不可避免的一個(gè)問(wèn)題。從最初的“諸侯混戰(zhàn)”，每個(gè)電動(dòng)車(chē)車(chē)主手機(jī)里都得裝十幾個(gè)充電APP，到現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)一個(gè)APP可以打通大部分運(yùn)營(yíng)商，我們已經(jīng)前進(jìn)了一大步，但是，充電本身所帶來(lái)的痛感，還是沒(méi)有解決。每個(gè)無(wú)法在自家車(chē)位安裝充電樁的車(chē)主，都曾經(jīng)歷過(guò)坐在車(chē)?yán)锏却潆娊Y(jié)束的無(wú)...
隨著家離公司越來(lái)越遠(yuǎn)，電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航在冬天大打折扣，我萌生了買(mǎi)摩托車(chē)的想法。為了騎摩托車(chē)，必須先有證，于是我開(kāi)始了增駕之旅。我選擇了海淀駕校，報(bào)了三輪摩托車(chē)周末班，也就是D證。報(bào)名過(guò)程雖然有些波折，但最終還是順利完成了�？颇恳豢荚囅鄬�(duì)簡(jiǎn)單，通過(guò)駕考寶典的練習(xí)，我順利通過(guò)了。接下來(lái)是科目二和科目三的練車(chē)，...
宏光MINIEV在東莞順利常平店提供高達(dá)4200元的現(xiàn)金優(yōu)惠，現(xiàn)車(chē)供應(yīng)充足。這款電動(dòng)車(chē)以其簡(jiǎn)潔的前臉設(shè)計(jì)和精巧的車(chē)身尺寸受到市場(chǎng)歡迎。內(nèi)飾文雅，中控臺(tái)非對(duì)稱設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔耐看。宏光MINIEV搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，后置電動(dòng)機(jī)功率41馬力，扭矩110�！っ住Ｓ脩舴答侊@示，車(chē)內(nèi)中控液晶大屏功能豐富，倒車(chē)影像和安...
1.標(biāo)題在原標(biāo)題后面添加幾個(gè)字用疑問(wèn)句顯示，和原標(biāo)題意思保持不變，只顯示改寫(xiě)后的標(biāo)題內(nèi)容，需要符合搜索引擎優(yōu)化，修改后的寫(xiě)出來(lái)。2.根據(jù)上述文章內(nèi)容做一個(gè)150字總結(jié);寫(xiě)出來(lái)的內(nèi)容不要出現(xiàn)標(biāo)題和總結(jié)、文章總結(jié)等字樣。3.標(biāo)題和文章內(nèi)容之間用“”隔開(kāi)。以下為參考案例：冬天電瓶車(chē)充電多久合適？冬天電瓶充...
春天過(guò)去，夏天即將到來(lái)，剛和續(xù)續(xù)航焦慮的冬天說(shuō)再見(jiàn)，不少電動(dòng)車(chē)主卻更慌了。2019年，幾場(chǎng)電動(dòng)車(chē)自燃事件讓人記憶猶新，特斯拉、蔚來(lái)、比亞迪等新能源車(chē)企都爆出了自燃新聞，引發(fā)輿論熱議，新能源汽車(chē)的安全問(wèn)題再次被關(guān)注。三元鋰電池以鎳鈷元素為正極材料，錳鹽或鋁鹽穩(wěn)定化學(xué)架構(gòu)，鎳提高材料活性和能量密度，鈷穩(wěn)...
根據(jù)車(chē)主反饋，五菱宏光MINI在冬天實(shí)際續(xù)航有所下降。頂配版官方續(xù)航170km的車(chē)型，實(shí)際使用中，每天開(kāi)30-40公里后需充電，實(shí)際續(xù)航約60-70公里。北方尤其是黑龍江地區(qū)，續(xù)航可能降至45公里左右。短距離使用尚可接受，但長(zhǎng)途行駛可能需考慮更長(zhǎng)的續(xù)航版本�？傮w上，該車(chē)以其價(jià)格優(yōu)勢(shì)和日常通勤的適用性...
今天再來(lái)作個(gè)補(bǔ)充：補(bǔ)充1：我買(mǎi)的瑞獅頭盔，給大家看一下補(bǔ)充2：天漸冷了，北方天寒，冬天帶全盔更實(shí)用些，男生帶著超拉風(fēng)的一款推薦補(bǔ)充3：又可愛(ài)、又實(shí)用的兒童頭盔補(bǔ)充4：找到一款銷(xiāo)量和評(píng)價(jià)都不錯(cuò)的坦克頭盔。我買(mǎi)的瑞獅頭盔收到了，給大家看一下，還不錯(cuò)，試戴了一下，對(duì)戴眼鏡的人簡(jiǎn)直太友好了！可以戴著眼鏡拿上...
關(guān)注微信公眾號(hào)“網(wǎng)約車(chē)情報(bào)”，回復(fù)關(guān)鍵詞“司機(jī)群”，限時(shí)加入網(wǎng)約車(chē)司機(jī)專(zhuān)屬的微信交流群，第一時(shí)間獲取最新的網(wǎng)約車(chē)資訊。跑網(wǎng)約車(chē)是租車(chē)還是買(mǎi)車(chē)？一張圖讓你看個(gè)明白！快車(chē)12小時(shí)每天每月每年收入，60公里車(chē)輛報(bào)廢，所以打算干的話就別想著賣(mài)車(chē)了，因?yàn)?年將近10萬(wàn)公里的車(chē)，真的沒(méi)人要。有人可能會(huì)說(shuō)買(mǎi)電車(chē)跑...
動(dòng)力電池冬季快充慢，主要是因?yàn)榈蜏貙?dǎo)致電池活性下降，充電時(shí)間延長(zhǎng)。在寒冷天氣下，電動(dòng)車(chē)充電速率明顯降低，整個(gè)充電過(guò)程變得緩慢，形成鮮明對(duì)比。為了加快充電速度，可以在路上增加汽車(chē)消耗，通過(guò)高功率放電來(lái)加熱動(dòng)力電池，提高溫度使其處于工作狀態(tài)。當(dāng)動(dòng)力電池溫度稍微升高時(shí)，充電速率也會(huì)相應(yīng)提高，充電時(shí)間可能會(huì)...
北方的冬天，人們?yōu)榱吮Ｅ瘯?huì)穿上厚重的衣物。同樣，電動(dòng)車(chē)主也會(huì)擔(dān)心冬天開(kāi)暖風(fēng)是否會(huì)影響續(xù)航里程。實(shí)際上，電動(dòng)車(chē)的暖風(fēng)系統(tǒng)主要依賴于PTC元件，這種電加熱元件能耗較高，間接影響續(xù)航里程。PTC元件的工作原理類(lèi)似于電熱毯或電吹風(fēng)，通過(guò)電阻發(fā)熱來(lái)加熱空氣。這種元件功率大，連續(xù)工作一小時(shí)會(huì)消耗2-3kWh的電...
新能源車(chē)冬季開(kāi)暖風(fēng)確實(shí)會(huì)增加耗電量，尤其在擁堵路段和暢通環(huán)境下耗電量有所不同。低溫狀態(tài)還會(huì)影響續(xù)航和充電效率，但部分新能源車(chē)已能自行預(yù)熱動(dòng)力電池。充電時(shí)開(kāi)暖風(fēng)對(duì)充電效率影響不大，車(chē)主可放心待在車(chē)內(nèi)等待。盡管新能源車(chē)冬季存在弊端，但仍有其優(yōu)勢(shì)，里程焦慮依然存在。前陣子，身處廣東的大咖終于擺脫了短袖短褲...
冬天五塊鉛酸電池可以行駛50公里，具體的行駛里程需要根據(jù)用車(chē)輛狀況而定；鉛酸電池是電動(dòng)車(chē)常用的一種電池，電池的容量和溫度的高低有一定關(guān)系。使用電動(dòng)車(chē)的過(guò)程中需注意使用規(guī)范，延長(zhǎng)電池的使用周期。電池老化會(huì)導(dǎo)致容量減小、蓄能力下降，但可通過(guò)規(guī)范使用減緩老化。溫度下降會(huì)降低電池容量，升高則容量恢復(fù)。電池使...
冬天五塊鉛酸電池的行駛里程受車(chē)輛狀況影響，通�？蛇_(dá)50公里。鉛酸電池作為電動(dòng)車(chē)常用電池，其容量與溫度密切相關(guān)，25攝氏度為其最佳工作溫度。隨著溫度降低，電池活性和蓄電能力下降，每降低1度，容量減少約0.8%。電動(dòng)車(chē)電瓶使用2-3年后會(huì)老化，但規(guī)范使用可延長(zhǎng)壽命。鋰電池作為新型電池，使用周期更長(zhǎng)，但鉛...
高爾夫·純電車(chē)以其經(jīng)典外觀和實(shí)用配置受到關(guān)注。車(chē)輛配備LED燈組、加熱電動(dòng)外后視鏡、帶照明化妝鏡和8英寸中控屏，支持carlife和carplay。外觀上，車(chē)頭logo隱藏充電口、改版中網(wǎng)和藍(lán)色裝飾條提升了辨識(shí)度。然而，270km的工信部續(xù)航在電動(dòng)車(chē)中不占優(yōu)勢(shì)，尤其在冬天可能面臨續(xù)航不足的問(wèn)題。舒適...
開(kāi)了4萬(wàn)3千公里，買(mǎi)的是續(xù)航405公里的比亞迪e2，實(shí)際使用中，通常能跑360-380公里。在冬天，即使暖氣開(kāi)到最大，也能支持280公里左右的行程。最新款的e2采用了刀片電池，安全性和續(xù)航表現(xiàn)都有所提升。比亞迪的E平臺(tái)技術(shù)，包括高壓三合一和驅(qū)動(dòng)三合一，得到了業(yè)界的認(rèn)可，豐田新能源車(chē)也選擇比亞迪代工，...
在西安，2021年7月的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中，考慮到電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)變化較大，選擇一款10萬(wàn)元左右的新能源汽車(chē)，續(xù)航至少400公里，冬季實(shí)際續(xù)航250公里以上，是許多消費(fèi)者的需求。定位為城市內(nèi)上下班使用，偶爾周末郊區(qū)出行，目標(biāo)車(chē)型應(yīng)具備較高的性價(jià)比和實(shí)用性。在預(yù)算允許的情況下，可以考慮增加舒適度和L2級(jí)別的自動(dòng)駕...
