戴姆勒集團(tuán)在面對新冠疫情挑戰(zhàn)的2020年，仍實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)超預(yù)期的財(cái)務(wù)業(yè)績。2021年，集團(tuán)預(yù)計(jì)全球經(jīng)濟(jì)將復(fù)蘇，銷量、營業(yè)額和利潤將顯著增長。各業(yè)務(wù)板塊調(diào)整后利潤率也預(yù)期提高。在中國市場，戴姆勒持續(xù)加大投入，聚焦本土化和電動(dòng)化戰(zhàn)略，以推動(dòng)業(yè)務(wù)增長和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。未來，戴姆勒將繼續(xù)推出多款新能源豪華車型，以滿...
“汽車狂人”李書福在收購和入股了眾多世界品牌車企后，又將眼光瞄向了梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒。2月24日，戴姆勒官方發(fā)言人證實(shí)吉利董事長李書福持有其9.69%的股份，股份價(jià)值約90億美元。這意味李書福成為戴姆勒最大的股東，擁有逾1.036億股的投票權(quán)，并承諾長期持有其股權(quán)。戴姆勒總部位于德國斯圖加...
**總結(jié)**：戴姆勒公司，作為全球領(lǐng)先的汽車制造商，專注于生產(chǎn)高質(zhì)量、高性能的汽車產(chǎn)品。其與吉利合資運(yùn)營smart品牌，并擁有嚴(yán)格的研發(fā)和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)習(xí)生將參與真實(shí)項(xiàng)目，了解乘用車組成、開發(fā)要點(diǎn)及進(jìn)入批量生產(chǎn)流程，同時(shí)需分析碰撞法規(guī)并進(jìn)行可視化整理。此外，項(xiàng)目還包括求職競爭力評(píng)估、簡歷修改輔導(dǎo)及行業(yè)...
康邁因在持續(xù)為弗萊特林爾(Freightliner)和西部之星(WesternStar)卡車提供高質(zhì)量產(chǎn)品而再次榮獲戴姆勒北美卡車公司(DTNA)的杰出質(zhì)量供應(yīng)商獎(jiǎng)。作為全球商用車行業(yè)領(lǐng)先制造商，康邁憑借其卓越的產(chǎn)品質(zhì)量和可靠的交付服務(wù)贏得了該獎(jiǎng)項(xiàng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)是對康邁團(tuán)隊(duì)辛勤工作和出色表現(xiàn)的認(rèn)可，也突顯...
總結(jié)內(nèi)容：據(jù)報(bào)道，戴姆勒集團(tuán)因Smart品牌持續(xù)虧損，正考慮將其50%股份出售給吉利。Smart品牌自1998年以來累計(jì)損失達(dá)40億歐元，年虧損達(dá)數(shù)億歐元。盡管戴姆勒集團(tuán)曾采取電動(dòng)化戰(zhàn)略試圖挽救該品牌，但高昂的成本和售價(jià)限制了其發(fā)展。如今，吉利可能成為Smart的救星，這為Smart和吉利都帶來了新...
吉利與戴姆勒的合作，不僅僅是為了國產(chǎn)smart，更是雙方在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運(yùn)營和推動(dòng)smart品牌轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略布局。合資公司將smart定位為高端電動(dòng)智能汽車品牌，預(yù)計(jì)2022年投放市場。吉利的加入，有望借助其在親民車型和出行服務(wù)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，為smart品牌帶來新的生機(jī)。同時(shí)，這次合作也有助于吉利提升品...
一封來自慕尼黑的郵件揭示了哈羅德與戴姆勒集團(tuán)27年前的深厚淵源，以及他在戴姆勒全球戰(zhàn)略布局和內(nèi)部人事體系中的關(guān)鍵角色。哈羅德·韋赫姆，空客現(xiàn)任首席財(cái)務(wù)官，將于4月1日接替博多·于伯成為戴姆勒集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官，任期三年。他在航空領(lǐng)域的近30年經(jīng)驗(yàn)，特別是在組織合作和企業(yè)并購方面的專長，使他成為歐洲資本市...
順豐供應(yīng)鏈宣布北京福田戴姆勒位于北京懷柔的梅賽德斯-奔馳重卡新工廠全面投產(chǎn)。作為核心物流服務(wù)商，順豐供應(yīng)鏈提供零部件運(yùn)輸、生產(chǎn)倉儲(chǔ)管理及供料物流服務(wù)，結(jié)合數(shù)字化和自動(dòng)化解決方案，實(shí)現(xiàn)全鏈路增效。新工廠是北汽福田集團(tuán)與德國戴姆勒集團(tuán)合作項(xiàng)目，投資38億元。順豐供應(yīng)鏈自2021年5月開始部署，覆蓋山東、...
根據(jù)文章內(nèi)容，戴姆勒計(jì)劃復(fù)活邁巴赫品牌并將其融合為新款奔馳S級(jí)轎車的高配版本。該車將有加長的車身框架和豪華的內(nèi)飾，配備電動(dòng)控制的中心分區(qū)和重塑的后車門。新車將搭載S600的V12渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并可能提供常規(guī)與防彈版本。奔馳還計(jì)劃推出一款Pullman豪華轎車。戴姆勒公司重啟邁巴赫項(xiàng)目，并有望在年底...
戈特利布·威廉·戴姆勒，作為戴姆勒-奔馳公司的創(chuàng)始人之一，不僅是一位工程師、工業(yè)設(shè)計(jì)師、發(fā)明家和實(shí)業(yè)家，更是汽車制造業(yè)的先驅(qū)。他創(chuàng)造了歷史上第一臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、第一輛摩托車和第一輛四輪汽車，對世界發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。戴姆勒出生于1834年德國，從小展現(xiàn)出對工程學(xué)的濃厚興趣。他的職業(yè)生涯從制槍匠開始，后...
戴姆勒出售特斯拉股份的決策背后，是其股價(jià)飆升至高點(diǎn)的現(xiàn)實(shí)。2009年，戴姆勒以5000萬美元購入特斯拉9.1%的股份，隨后部分出售給中東財(cái)團(tuán)，自己保留60%。這一投資在五年多的時(shí)間里增值了26倍，帶來了7.8億美元的現(xiàn)金流�？紤]到戴姆勒歷史上有出售股份以增強(qiáng)運(yùn)營業(yè)務(wù)和提升EBIT的傳統(tǒng)，這一決策顯得...
戴姆勒正在考慮擴(kuò)大與特斯拉的合作范圍，可能會(huì)采用特斯拉更多的設(shè)備和電子系統(tǒng)。在最近的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)上，戴姆勒的CFO提到了尋找更多合作機(jī)會(huì)的意向。目前，戴姆勒持有特斯拉4.3%的股份，并且特斯拉已經(jīng)為SmartFortwo和奔馳B級(jí)電動(dòng)車提供了電機(jī)和電池。奔馳B級(jí)電動(dòng)車計(jì)劃明年在美歐上市。雖然具體合...
戴姆勒計(jì)劃推出全新的電動(dòng)汽車品牌，以抗衡寶馬I電動(dòng)車。這一新品牌將包括奔馳全新純電動(dòng)汽車及Smart的現(xiàn)有電動(dòng)汽車，首款SUV計(jì)劃在今年秋季的巴黎車展上推出。英國汽車雜志《Autocar》披露了相關(guān)信息，但奔馳相關(guān)人員并未回應(yīng)。如果消息屬實(shí)，奔馳新車型肯定會(huì)包括一款零排放的電動(dòng)車，計(jì)劃今年推出三款純...
為滿足旗下車型向電氣化轉(zhuǎn)型的需求，戴姆勒計(jì)劃對位于德國辛德芬根和Untertuerkheim工廠進(jìn)行改造，增加電池制造產(chǎn)能。這將增加電池容量是15億歐元工廠改造計(jì)劃的一部分，主要是改造奔馳工廠，生產(chǎn)零排放和自動(dòng)駕駛汽車。辛德芬根工廠目前主要生產(chǎn)奔馳S級(jí)車型，改造后將專注于大規(guī)模自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車生產(chǎn)...
戴姆勒2020財(cái)年初步財(cái)報(bào)顯示，集團(tuán)財(cái)務(wù)業(yè)績顯著提升，奔馳乘用車和輕型商用車業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼，美國市場復(fù)蘇加速。2021年預(yù)計(jì)將保持積極發(fā)展勢頭，但面臨汽車芯片短缺和新冠肺炎疫情影響。整體來看，戴姆勒2020財(cái)年息稅前盈利達(dá)66億歐元，工業(yè)自由現(xiàn)金流82.59億歐元。戴姆勒強(qiáng)調(diào)成本控制和現(xiàn)金流，致力于降...
2022年2月6日，戴姆勒股份公司正式更名為梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司，標(biāo)志著其歷史上的第三次改名。此次更名旨在聚焦汽車行業(yè)的電氣化轉(zhuǎn)型，預(yù)計(jì)未來將逐步轉(zhuǎn)型為電動(dòng)汽車制造商。公司將重點(diǎn)發(fā)展汽車和貨車業(yè)務(wù)，特別關(guān)注動(dòng)力電池和氫燃料汽車領(lǐng)域。在全球節(jié)能減排的大趨勢下，梅賽德斯-奔馳的改名預(yù)示著其新能源發(fā)...
戴姆勒CEODieterZetsche近日明確表示，公司不會(huì)投資特斯拉在美國建設(shè)的千兆工廠項(xiàng)目。盡管戴姆勒持有特斯拉少量股份，且雙方在電池技術(shù)方面有合作，但DieterZetsche認(rèn)為現(xiàn)在并非投資電池領(lǐng)域的好時(shí)機(jī)。他指出，下一代鋰電池技術(shù)的發(fā)展方向尚不明確，大規(guī)模投資鋰離子電池為時(shí)尚早。特斯拉今年...
1926年6月28日，奔馳Cie。公司與戴姆勒-Motoren-Gesellschaft公司正式合并為戴姆勒-奔馳AG，開啟了汽車工業(yè)的新篇章。奔馳品牌由此誕生，成為新公司生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品的品牌名稱。1883年，卡爾·本茨創(chuàng)立了奔馳公司，從生產(chǎn)工業(yè)機(jī)械起步，逐漸轉(zhuǎn)向內(nèi)燃機(jī)的研發(fā)。1885年，他制造了世...
戴姆勒的自動(dòng)駕駛卡車在弗吉尼亞州的公共道路上行駛，這是一項(xiàng)重要的技術(shù)突破。最新的測試在Torc機(jī)器人公司總部附近的高速公路上進(jìn)行，該公司最近被戴姆勒收購。Asimov系統(tǒng)已經(jīng)在城市和長途路線以及各種條件下進(jìn)行了測試，現(xiàn)在已經(jīng)成為戴姆勒卡車獨(dú)立技術(shù)集團(tuán)的一部分。測試卡車在外觀上與標(biāo)準(zhǔn)卡車相似，但拖車側(cè)...
戴姆勒CEO迪特爾蔡澈表示，戴姆勒歡迎來自中國的投資，但僅限于市場購買股票，而非直接持股。他否認(rèn)了北汽直接持股的可能性，并指出中國投資者若有意購買戴姆勒股份，需通過市場購買公開發(fā)行股票。此前，戴姆勒已購得北汽12%股份，并獲董事會(huì)席位，雙方交叉持股傳言被打破。戴姆勒首席執(zhí)行官迪特爾蔡澈近日表示，在獲...
