日前，國金汽車宣布將于9月27日在山東淄博舉行品牌發(fā)布會，屆時其首款量產(chǎn)車型GM3也將亮相。GM3定位為6座純電動MPV，軸距2840mm，驅動電機最大功率163馬力。新車外觀借鑒了雪鐵龍大C4PICASSO的結構，但前后部分采用了自己的設計語言。內(nèi)飾方面，新車采用對稱式布局，中控臺面積較大，方向盤...
國金汽車GM3將于9月27日正式亮相。新車定位于一款6座純電動MPV，動力方面搭載了一臺最大功率為163馬力驅動電機。綜合續(xù)航達到400km。外觀方面，新車在整體車身設計上借鑒了雪鐵龍GrandC4PICASSO車型的結構，該車的車身尺寸為4615*1845*1655mm，軸距為2840mm。前臉看...
經(jīng)過近5年的合作，江淮汽車與蔚來汽車終于成立了合資公司“江來先進制造科技(安徽)有限公司”，注冊資金5億元人民幣。江淮汽車持股51%，蔚來汽車持股49%，公司注冊地址為江淮蔚來的生產(chǎn)工廠。董事會由五名董事組成，江淮汽車委派三位，蔚來汽車委派兩位。公司的經(jīng)營范圍包括智能電動汽車整車及零部件的制造、研發(fā)...
及時用車作為新興網(wǎng)約車平臺，雖然用戶量不及滴滴，但在大連、棗莊、銅川、佛山、濟源、柳州、南寧等城市運營，主要使用國金汽車GM3純電動車型，續(xù)航400km，快充40分鐘，適合城市接單。司機收入受效率和交通影響，但一般月入5000元，日均約150元。及時用車是由國金汽車成立的，及時用車作為比較年輕的網(wǎng)約...
中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過近20年的發(fā)展，產(chǎn)銷規(guī)模突破100萬輛，躍居全球第一。2019上半年國內(nèi)新能源汽車銷售61.7萬輛，同比增長49.6%。政策端，雙積分政策接力補貼，構建長效機制，擴大對外開放鼓勵高質量競爭。需求端，純電動乘用車成為主流，大型化高端化趨勢顯現(xiàn)。供給端，乘用車市場形成三大陣營，外資...
國金汽車作為造車新勢力，以純電動MPVGM3為市場切入點，擁有比肩德國工業(yè)4.0的四大智能車間，實現(xiàn)車輛交付量產(chǎn)，并獲得雙資質。此外，國金汽車還通過戰(zhàn)略投資打造新能源汽車共享生態(tài)，提供網(wǎng)約車服務。在競爭激烈的市場中，國金汽車踏實造車，展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢。2019年已過去大半，在汽車賽場中，群雄之間的賽場...
新能源汽車近年來發(fā)展迅猛，2018年銷量突破125萬輛，占全球銷量的50%以上，中國成為全球新能源汽車銷量大國。2019年補貼政策備受關注，但官方消息尚未公布。根據(jù)2018年政策，2019年補貼將實行退坡機制，補貼金額將降低，但對高續(xù)航、高技術水平車型補貼將增加。政策上仍支持新能源汽車發(fā)展。同時，2...
國金GM3作為一款MPV，內(nèi)飾年輕活力，配置豐富，空間寬敞，特別是其純電動動力系統(tǒng)，續(xù)航里程達350Km。然而，關于其油耗，由于是電動車型，實際上不產(chǎn)生傳統(tǒng)意義上的油耗，而是電能消耗。但車主們反饋的“油耗”感受可能基于電耗或傳統(tǒng)油耗概念的轉化，部分車主表示在城市中駕駛，電耗相對較高，但仍在可接受范圍...
國金GM3作為一款純電動MPV，以其酷炫的前臉設計和運動風格的大燈吸引眼球，內(nèi)飾年輕有活力，配備大尺寸中控屏和多項智能功能。車主們普遍對其外觀和整體設計給予好評，認為其造型年輕、個性鮮明且大氣。國金GM3在細節(jié)處理上展現(xiàn)出了較高的水準，滿足了消費者對細節(jié)的追求。不得不承認，如今國內(nèi)消費者購車時的專業(yè)...
改寫后的標題：2021年我國新能源汽車銷售125.6萬輛，占比達4.4%，全球占比超53%？2021年，中國新能源汽車市場表現(xiàn)強勁，全年銷量達到125.6萬輛，占汽車總銷量的4.4%。在全球范圍內(nèi)，中國新能源汽車銷量占比超過53%，顯示出中國在新能源汽車領域的領先地位。經(jīng)過近十年的發(fā)展，中國新能源汽...
經(jīng)過近20個月的沉寂，康迪、國新、森源三家公司純電動乘用車項目終于獲得江蘇省和河南省發(fā)改委的核準�？档想妱榆嚰瘓F作為吉利汽車和康迪科技的合資企業(yè)，主要從事純電動汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。2021年受補貼政策影響，銷量僅為5500輛，但在中國電動車市場長期處于領先地位。江蘇國鑫新能源乘用車項目總投資29...
新能源汽車存在續(xù)航里程受限、充電不便、質量不穩(wěn)定、價格偏高以及保值率低等不足。受限于電池技術，純電動車的續(xù)航里程難以滿足長途出行需求，且充電設施尚不完善。市場中的新能源車型成熟度參差不齊，一些新品牌的質量難以保證。盡管有政策補貼，但部分車型定價偏高，讓消費者感到不值。此外，新能源汽車的保值率普遍較低...
山東國金汽車，曾經(jīng)的純電動乘用車先驅，面臨困境后經(jīng)歷了吉利控股的收購傳聞和如今的奇瑞托管。吉利科技集團雖一度接觸，但傳聞已在2021年底退出。如今，淄博國資全資控股，奇瑞代管，計劃將山東國金作為新能源基地。山東國金能否在奇瑞的助力下東山再起，再現(xiàn)輝煌，仍是未知數(shù)。而奇瑞的全國收購重組計劃，更引發(fā)了業(yè)...
國金汽車和奇瑞并沒有任何實質的合作關系。國金汽車最近曝出了一款外觀與奇瑞艾瑞澤5e相似的純電動轎車，實際上是通過購買了奇瑞的車型模具進行生產(chǎn)。除了這款轎車外，國金汽車還推出了一款類似捷途X70的SUV車型，同樣是基于奇瑞汽車的模具生產(chǎn)�？梢钥闯鰢鹌嚨男萝囆蛯嶋H上是貼牌貨，但尚不清楚這兩款車能否成...
曾幾何時，提到電動汽車，我們想到的還是那些“油改電”而來的短續(xù)航電動汽車，經(jīng)典的代表就是北汽新能源。如今隨便跑出來一輛純電動汽車，外觀、功能和性能都是劃時代意義的存在，尤其是這幾天大火的比亞迪“仰望”，更是將自主電動汽車的價格推到了一個新高度。實際上，電動車這塊，經(jīng)過近幾年的飛速發(fā)展，目前核心技術上...
在工信部剛剛公布的第365批新車公告上，我們發(fā)現(xiàn)了國金汽車申報了一款全新純電動多用途乘用車，新車為一款微型代步車，動力方面采用最大功率為25kW的電動機。外觀方面，新車使用了比較簡單且硬朗的車身線條，尤其是前后燈組的造型，棱角分明，辨識度較高。整車采用三門結構、根據(jù)配置不同有兩座和四座可選。尺寸方面...
一直以來，純電動汽車的高價低值，是消費者心中的痛。早期產(chǎn)品售價高昂、做工粗糙、配置匱乏，若非必要，很少消費者會選擇這樣的產(chǎn)品。經(jīng)過近十年時間的沉淀，如今的純電動車型相較早期產(chǎn)品有了顯著提升，無論做工、性能、配置，都展現(xiàn)出了未來科技座駕應有的樣貌。不過，高昂的售價還是讓消費者如鯁在喉，畢竟，作為消費者...
