車輛基本信息寶馬i3，作為寶馬旗下的明星純電動中型轎車，自2014年初次亮相便以其獨(dú)特的城市小車定位和環(huán)保理念吸引了廣泛關(guān)注。這款車不僅繼承了寶馬品牌的運(yùn)動基因，更是在新能源領(lǐng)域展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭力。歷經(jīng)多次更新?lián)Q代，寶馬i3在2022年以全新面貌上市，成為華晨寶馬旗下首款純電動轎車。不同配置版本對...
寶馬i3續(xù)航操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬i3的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。以2023款eDrive40L曜夜套裝車型為例，其總功率高達(dá)250kW，總馬力為340Ps，總扭矩達(dá)到430N·m，百公里加速時間僅需5.6秒。這樣的數(shù)據(jù)在同級別車型中具有顯著優(yōu)勢，日常駕駛中加速輕快，超車自如。寶馬i3采用電...
寶馬i3續(xù)航動力評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬i3的底盤構(gòu)成為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，并標(biāo)配空氣懸架，這樣的配置在同級別車型中并不多見。得益于寶馬深厚的調(diào)校功底，i3的底盤質(zhì)感扎實(shí)，行駛穩(wěn)定性出色。在試駕過程中，可以明顯感受到寶馬i3在操控方面的優(yōu)勢，無論是城市道路超車還是高速疾馳，都...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬i3的底盤表現(xiàn)同樣令人印象深刻。后橋搭載空氣懸架和平衡桿，保證了駕駛的舒適性，減震效果強(qiáng)，對過彎時車輛的側(cè)傾抑制得很好。在操控方面，寶馬i3繼承了寶馬的運(yùn)動基因，電門響應(yīng)靈敏，加速迅猛，推背感隨叫隨到。底盤調(diào)校很扎實(shí)，空氣懸架濾震效果也很好，行駛過程中基本感覺不到顛簸。此外，后橋布置...
寶馬i3純電動車的續(xù)航里程根據(jù)車型和配置有所不同。一般來說，寶馬i3豪華型的工信部續(xù)航里程約為245公里，而增程版則能達(dá)到約300公里。在某些測試條件下，如CLTC工況下，寶馬i3的綜合續(xù)航里程甚至可達(dá)592公里。然而，實(shí)際使用中，續(xù)航里程會受到多種因素的影響，因此可能會有所波動。二、相關(guān)背景知識1...
寶馬i3的續(xù)航里程因車型、配置及實(shí)際使用條件而異。一般來說，寶馬i3的基礎(chǔ)款車型工信部測得的續(xù)航里程約為340公里，這是在較為理想的測試條件下得出的結(jié)果。而即將在2026年投產(chǎn)的全新寶馬i3長軸版，據(jù)官方宣稱，在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程可達(dá)900公里。二、相關(guān)背景知識1.**推薦胎壓標(biāo)準(zhǔn)**：寶馬i3...
一、寶馬i3續(xù)航里程概述寶馬i3作為一款純電動汽車，其工信部測得的續(xù)航里程為340公里。這一數(shù)據(jù)是在較為理想的條件下測得，實(shí)際使用中，受多種因素影響，續(xù)航里程可能會有所降低。二、續(xù)航里程影響因素及背景知識寶馬i3的續(xù)航里程受多種因素影響，包括但不限于：1.**溫度**：冬季氣溫低，電池性能下降，續(xù)航...
寶馬i3作為一款豪華品牌的純電動轎車，自上市以來便以其獨(dú)特的設(shè)計理念和環(huán)保理念吸引了眾多消費(fèi)者的目光。這款車型作為寶馬3系的創(chuàng)新分支，憑借其“油改電”的設(shè)計，將環(huán)保理念與豪華駕駛體驗(yàn)完美融合，是寶馬在新能源汽車領(lǐng)域的重要布局。寶馬i3電動汽車的上市時間較早，經(jīng)過多次改款升級，如今已成為市場上備受關(guān)注...
智電出行獲悉，華晨寶馬新款i3的動力和續(xù)航信息已公布。新車換搭更強(qiáng)大的電機(jī)，并配備更大容量的電池組，提供兩種續(xù)航版本，CLTC續(xù)航里程分別為526km、592km。參考現(xiàn)款車型，預(yù)計新款i3的售價將在36萬元左右，有望在12月上市。新款i3在外觀上保留了eDrive40L尾標(biāo)，但主要變化是用eDri...
寶馬i3是寶馬公司推出的一款新能源汽車。根據(jù)最新消息，寶馬i3不會停產(chǎn)，車型還將進(jìn)一步升級。寶馬i3的電池續(xù)航能力在NEDC工況下的綜合續(xù)航里程為359km和330~345km。目前，寶馬i3已經(jīng)生產(chǎn)和銷售了超過15萬輛，這在新能源車型中是一個了不起的數(shù)字。預(yù)計全年銷量將超過40000輛。寶馬i3的...
2011年，寶馬在慕尼黑總部發(fā)布了全新的子品牌BMWi，并推出了i3和i8概念車，展示了未來出行的新體驗(yàn)。新款寶馬i3快充暢行款于今年2月底上市，售價30.58萬元。外觀和內(nèi)飾設(shè)計前衛(wèi)，采用圓潤線條和雙腎格柵，LED大燈和“U”型日間行車燈辨識度高。車身尺寸緊湊，軸距2570mm，尾部設(shè)計個性化，大...
寶馬i3電動車以其出色的續(xù)航能力受到市場的青睞。最新款式的i3在外觀上進(jìn)行了微調(diào)，前保險杠設(shè)計更加規(guī)整，駕駛艙也經(jīng)過優(yōu)化，提供了豐富的內(nèi)外配色選擇。寶馬i3S作為性能版，搭載的電機(jī)最大功率可達(dá)149kW，峰值扭矩249Nm，電池升級后續(xù)航里程提升至320km，百公里加速僅需7秒。盡管新電池組密度更高...
華晨寶馬i3作為新款寶馬3系的純電動版本，搭載了第5代eDrive動力技術(shù)，CLTC續(xù)航里程達(dá)到526km。新車在華晨寶馬工廠生產(chǎn)，將于5月上市。i3整體風(fēng)格基于3系，但擁有更簡潔的"天使眼"大燈和全封閉式雙腎格柵，彰顯電動車身份。車身尺寸方面，新車軸距達(dá)到2966mm，比長軸版3系增加5mm，腿部...
寶馬i3升級版正式上市，新車推出純電動版和增程式版兩款車型。純電版售價分別為422.8萬元和455.8萬元，增程版售價為522.8萬元。新車的主要變化是提高了電池容量，純電版續(xù)航里程提升至200公里，增程版續(xù)航里程為330公里。寶馬i3的升級主要針對儲能系統(tǒng)，通過提高鋰離子電池的能量密度，將電池容量...
寶馬i3的實(shí)際續(xù)航里程是340公里，續(xù)航里程是車輛在最大燃料儲備下可以連續(xù)行駛的總里程。新能源汽車的續(xù)航里程是指電池充滿一次電在理想條件下等速行駛的里程數(shù)，是衡量電動汽車經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)。混合動力車和鉛酸電池車相對續(xù)航里程較短。續(xù)航里程：續(xù)駛里程也可以稱作續(xù)航能力，是指汽車輪船等行駛工具在最大的燃料...
在2021年巴黎車展上，寶馬正式發(fā)布了全新寶馬i3車型。作為去年年中改款后的首次年度改款，新款i3主要提升了續(xù)航能力。其中，新款i3車型的NEDC續(xù)航里程可達(dá)359公里，而新款i3s車型的續(xù)航里程可達(dá)345公里。根據(jù)此前的報道，新款寶馬i3將于11月投產(chǎn)。作為年度車型，2019款寶馬i3的外觀變化不...
寶馬i3作為寶馬旗下唯一的純電動車型，自2014年上市以來已經(jīng)走過了6年的歷程。盡管寶馬已經(jīng)確認(rèn)i3將繼續(xù)銷售，但并沒有后續(xù)車型或替代產(chǎn)品的計劃。然而，寶馬并沒有停止對i3的改進(jìn)，尤其是在動力電池方面。據(jù)海外媒體報道，寶馬新任CEOOliverZipse在最近的一次采訪中表示，i3將在未來幾年繼續(xù)生...
寶馬i3是一款小型純電動汽車，工信部認(rèn)證的續(xù)航里程為340公里。該車搭載125kw單電機(jī)，最大扭矩250nm。前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。車身尺寸為3999mm×1775mm×1578mm，軸距2570mm，整備質(zhì)量2755磅。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、...
寶馬i3是一款純電動汽車，工信部測得的理想條件下續(xù)航里程為340公里。實(shí)際續(xù)航里程可能因溫度、風(fēng)向、胎壓和空調(diào)使用等因素而降低。i3采用先進(jìn)的電力驅(qū)動系統(tǒng)，與寶馬1系activee相似，最高輸出功率達(dá)167馬力，動力輸出至后輪。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下...
