通過對比發(fā)現(xiàn)，幾何APro蘋果系列的電池容量相對于比亞迪秦plusEV稍小一些，續(xù)航里程也要比秦plusEV少70km。但是幾何汽車旗下的幾何APro、幾何C在續(xù)航挑戰(zhàn)賽中表現(xiàn)出色，尤其在純電車極限續(xù)航測試中更是勝出。幾何APro搭載的智能能量管理系統(tǒng)效果顯著，更精準、更高效。相比之下，比亞迪刀片電...
在續(xù)航里程沒有革命性突破之前,電動汽車克服冬季續(xù)航衰減的最好法子,就是通過外部設(shè)備幫助車輛供暖。因為本身電池容量固定,在冬季制熱電耗急劇升高的情況下,想要保住理想的續(xù)航狀態(tài)是非常困難的,那么在純電車經(jīng)歷多次迭代更新之后,國內(nèi)市場上主流的車型在冬季還會有明顯的續(xù)航短板嗎?近日,由國內(nèi)知名媒體電動邦、汽...
