車輛基本信息騰勢(shì)D9作為比亞迪與梅賽德斯-奔馳合資品牌騰勢(shì)旗下的旗艦MPV車型，以其卓越的性能和豪華的配置贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。該車型于近年來(lái)推出混動(dòng)版本，即騰勢(shì)D9DM-i超級(jí)混動(dòng)版，為消費(fèi)者提供了更多元化的選擇。上市時(shí)間方面，騰勢(shì)D9混動(dòng)版自推出以來(lái)，經(jīng)過(guò)不斷的升級(jí)與改進(jìn)，目前市場(chǎng)上主要以202...
一、明確解答用戶問(wèn)題騰勢(shì)D9的實(shí)際油耗因駕駛習(xí)慣、路況、車輛配置及負(fù)載情況等多種因素而異。根據(jù)車主的反饋和專業(yè)測(cè)試，市區(qū)路況下的虧電油耗大約在6-7升/百公里，高速行駛時(shí)油耗可能略有上升，大約在8-9升/百公里。值得注意的是，當(dāng)車輛具備充電條件時(shí)，市區(qū)內(nèi)的真實(shí)油耗會(huì)有所降低。二、相關(guān)背景知識(shí)1.**...
明確解答用戶問(wèn)題騰勢(shì)D9混動(dòng)并非增程式汽車，而是一款插電式混合動(dòng)力汽車。它采用了比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，該技術(shù)融合了插電式混動(dòng)和增程式混動(dòng)的特點(diǎn)，能在純電驅(qū)動(dòng)、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)及發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)間智能切換，以實(shí)現(xiàn)更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性和更低的排放。背景知識(shí)介紹為了更全面地理解騰勢(shì)D9混動(dòng)的技術(shù)特點(diǎn)，我們需要簡(jiǎn)要...
明確解答用戶問(wèn)題騰勢(shì)D9并非增程式混動(dòng)車型。該車型采用的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)以及電池模式結(jié)合的動(dòng)力總成，這種動(dòng)力系統(tǒng)與增程式混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)存在顯著區(qū)別。具體來(lái)說(shuō)，騰勢(shì)D9的動(dòng)力系統(tǒng)具備發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式，旨在滿足MPV車型對(duì)能耗和性能的要求。簡(jiǎn)要介紹相關(guān)背景知識(shí)增程式混動(dòng)和騰勢(shì)D9所采用的動(dòng)力系統(tǒng)...
一、明確解答用戶問(wèn)題是的，騰勢(shì)D9提供混動(dòng)版本，即DM-i超級(jí)混動(dòng)版。該車型采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，結(jié)合了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，旨在提供更長(zhǎng)的續(xù)航里程和更低的油耗。二、簡(jiǎn)要介紹相關(guān)背景知識(shí)騰勢(shì)D9是騰勢(shì)品牌推出的一款新能源MPV車型，自2022年首次推出以來(lái)，便以其獨(dú)特的雙動(dòng)力布局對(duì)于騰勢(shì)D9的...
一、明確油耗數(shù)據(jù)騰勢(shì)D9的油耗數(shù)據(jù)受多種因素影響，包括駕駛習(xí)慣、車輛使用工況、路況等。根據(jù)車主實(shí)測(cè)及官方數(shù)據(jù)，以下提供一些參考信息：*在綜合工況下，騰勢(shì)D9的NEDC最低荷電百公里油耗約為5.9至6.7升，具體數(shù)值取決于車型配置。*在實(shí)際使用中，一位車主在滿電滿油狀態(tài)下行駛3638公里，其中HEV里...
一、明確解答用戶問(wèn)題騰勢(shì)D9的油耗表現(xiàn)因駕駛習(xí)慣、路況、車輛配置及使用環(huán)境等多種因素而異。在NEDC綜合工況下，其純電續(xù)航里程有50公里、190公里、180公里三種版本，對(duì)應(yīng)的最低荷電狀態(tài)下百公里油耗分別為5.9升、6.2升、6.7升。而在實(shí)際使用中，根據(jù)用戶反饋和測(cè)試數(shù)據(jù)，滿電滿油狀態(tài)下綜合油耗可...
車輛基本信息騰勢(shì)D9，作為比亞迪與奔馳合資品牌騰勢(shì)旗下的明星車型，自上市以來(lái)便備受矚目。這款車不僅融合了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，還借鑒了奔馳的豪華設(shè)計(jì)理念，為消費(fèi)者帶來(lái)了一款集環(huán)保、舒適與豪華于一身的MPV車型。騰勢(shì)D9的上市時(shí)間可追溯至較早前，但其在市場(chǎng)上的熱度一直不減，尤其是其混動(dòng)版本...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9采用了前麥弗遜+后多連桿+云輦-C智能阻尼懸架的組合，底盤調(diào)校兼顧舒適性和操控性。實(shí)測(cè)在比利時(shí)路況下，振動(dòng)過(guò)濾效果比老款提升23%，駕駛感受更加平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向性明確，緊急變道時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定。整體駕駛感受輕盈流暢，無(wú)論是在城市道路還是高速公路上，都能提供出色的操控性和穩(wěn)定...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9的底盤調(diào)校優(yōu)秀，采用了前麥弗遜+后多連桿+云輦-C智能阻尼懸架，新增路面預(yù)瞄功能，實(shí)測(cè)振動(dòng)過(guò)濾效果顯著提升。在駕駛過(guò)程中，車輛表現(xiàn)出良好的操控穩(wěn)定性和舒適性，無(wú)論是在城市鋪裝路面還是顛簸鄉(xiāng)野，都能保持穩(wěn)定的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，響應(yīng)迅速，為駕駛者帶來(lái)了更加愉悅的...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9采用了前麥弗遜+后多連桿+云輦-C智能阻尼懸架系統(tǒng)，底盤調(diào)校優(yōu)秀，提供了出色的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在實(shí)測(cè)中，振動(dòng)過(guò)濾效果比老款提升23%，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受輕松愉悅。無(wú)論是城市鋪裝路面還是顛簸鄉(xiāng)野，都能保持穩(wěn)定的操控性能。舒適性與隔音表現(xiàn)騰勢(shì)D9在舒適性與隔音方面表現(xiàn)出色。車...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9采用了前麥弗遜+后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，并配備了云輦-C智能阻尼懸架，使得車輛在不同路況下都能保持穩(wěn)定的操控性能。懸架調(diào)校偏向于舒適性，對(duì)于顛簸路面的過(guò)濾效果出色，為乘客提供了平穩(wěn)的乘坐感受。在轉(zhuǎn)向方面，騰勢(shì)D9的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向性明確，駕駛者能夠輕松駕馭車輛。整體駕駛感受以舒適為主，...
一、明確解答用戶問(wèn)題D9騰勢(shì)的真實(shí)油耗因駕駛習(xí)慣、車輛使用工況及是否充電等因素而有所不同。根據(jù)真實(shí)車主的眾測(cè)數(shù)據(jù)，騰勢(shì)D9在城市道路內(nèi)行駛時(shí)的虧電真實(shí)油耗為6-7L/100km，高速行駛時(shí)為8-9L/100km。這一油耗表現(xiàn)對(duì)于中大型車型來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)，且優(yōu)于同級(jí)別的部分車型。二、相關(guān)背景知識(shí)1....
一、明確解答用戶問(wèn)題騰勢(shì)D9的平均油耗根據(jù)駕駛條件和模式有所不同。在城市道路虧電狀態(tài)下，平均油耗大約在6-7升/100公里；而在全程高速虧電行駛中，油耗稍高，大約在8-9升/100公里。若充電條件便利，市區(qū)油耗可進(jìn)一步降低至5-6升/100公里。實(shí)際油耗可能因駕駛習(xí)慣、路況、車輛負(fù)載等因素有所差異。...
一、明確解答用戶問(wèn)題根據(jù)真實(shí)車主的眾測(cè)數(shù)據(jù)，騰勢(shì)D9的油耗表現(xiàn)如下：***城市道路**：虧電真實(shí)油耗為6~7L/100km。***高速道路**：虧電真實(shí)油耗為8~9L/100km。若具備充電條件，騰勢(shì)D9在市區(qū)內(nèi)的真實(shí)油耗會(huì)比虧電狀態(tài)低1L左右。這樣的油耗表現(xiàn)對(duì)于一款中大型車型來(lái)說(shuō)，已經(jīng)相當(dāng)出色。二...
一、明確解答用戶問(wèn)題騰勢(shì)D9作為一款搭載了比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的MPV車型，其綜合油耗表現(xiàn)相對(duì)出色。在滿電情況下，使用EV模式可實(shí)現(xiàn)約110公里的純電行駛，綜合電耗約為30千瓦時(shí)/百公里。而在虧電狀態(tài)下，城市道路的平均油耗大約在6-7升/100公里，高速路況下油耗稍高，約為8-9升/100公里...
一、明確解答用戶問(wèn)題根據(jù)真實(shí)車主的眾測(cè)數(shù)據(jù)，騰勢(shì)D9在市區(qū)內(nèi)的虧電真實(shí)油耗大約在6-7升/100公里。若具備充電條件，市區(qū)內(nèi)的真實(shí)油耗會(huì)進(jìn)一步降低，約為5-6升/100公里。對(duì)于大部分日常通勤，騰勢(shì)D9的純電續(xù)航里程足以滿足需求，甚至無(wú)需依賴燃油。二、相關(guān)背景知識(shí)**1.車型與油耗**騰勢(shì)D9作為一...
一、明確解答用戶問(wèn)題騰勢(shì)D9作為一款插電式混合動(dòng)力車型，在純油模式下的油耗表現(xiàn)是許多用戶關(guān)心的問(wèn)題。根據(jù)多位車主的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)以及官方公布的信息，騰勢(shì)D9在純油模式下的油耗表現(xiàn)相對(duì)出色。具體油耗數(shù)值會(huì)受多種因素影響，但一般情況下，該車型的純油油耗在8-10升/百公里之間，具體數(shù)值還需根據(jù)用戶的實(shí)際使用情...
日前我們從騰勢(shì)官方獲悉，騰勢(shì)D9重磅推出臻享金融權(quán)益，在2025年8月1日至31日間成功開具機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票的用戶，可享受首付5成起，至高3年0息，至高貼息26500元的金融鉅惠。作為宜商宜家的全能MPV車型，騰勢(shì)D9搭載前排臻享座椅、二排AirSPA雙零重力座椅，以及三排L型頭枕，實(shí)現(xiàn)了七座無(wú)差...
騰勢(shì)D9幾個(gè)配置車輛基本信息騰勢(shì)D9是比亞迪接管深圳騰勢(shì)新能源汽車有限公司后打造的首款高端新能源7座MPV車型。它于2022年8月23日正式上市，提供了基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造的純電動(dòng)車型和搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的插電混合動(dòng)力版車型。這款車型以其豪華的設(shè)計(jì)、寬敞的空間和先進(jìn)的科技配置，贏得了不少...
