在這次400公里的真實測試中，ID.4X的續(xù)航能力表現(xiàn)令人滿意。從北京市區(qū)出發(fā)，經(jīng)過100多公里的路程來到密云水庫，再完成環(huán)湖公路的行駛，以及一些額外路段，兩天的總里程達到了400公里左右。出發(fā)前充滿電，續(xù)航達到了542公里，途中表顯里程與實際行駛距離幾乎一致，百公里耗電量為16.3度，表現(xiàn)不錯。晚...
在新能源汽車市場中，消費者在純電、增程、混動路線間反復權(quán)衡，為續(xù)航焦慮、性能衰減或體驗妥協(xié)而困擾。日前，中國高端智能純電品牌極氪給出了一個顛覆性的答案。全球首個基于純電架構(gòu)打造的豪華電混專屬架構(gòu)浩瀚-S，攜首款旗艦SUV極氪9X強勢登場。憑借一套動力系統(tǒng)，極氪同時實現(xiàn)了史上最強的純電、增程和混動體驗...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)元Pro作為一款小型純電動SUV，搭載了最大功率136馬力、峰值扭矩210�！っ椎碾姍C。動力輸出線性，起步輕快，市區(qū)內(nèi)并線超車輕松自如。時速超過80km/h后，仍有一定的再加速能力，高速上時速120km/h巡航也不會感到乏力。元Pro提供NEDC續(xù)航里程401公里版本，實測春秋季節(jié)市...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)，支持城區(qū)/高速NOA，智駕系統(tǒng)表現(xiàn)出色。實測在深圳城中村道路全程無接管，展現(xiàn)了其強大的智能駕駛能力。Momenta智駕系統(tǒng)的加入，使得車輛在自適應巡航、車道居中、變道輔助等方面表現(xiàn)出色，大幅減輕了駕駛者的疲勞感。同時，DiLink5G系統(tǒng)搭載4nm制程BYD9000芯片，支持三排六...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)，支持城區(qū)/高速NOA，實測深圳城中村道路全程無接管。然而，其智駕系統(tǒng)策略偏保守，跟車距離較遠，變道猶豫，且依賴高精地圖。DiLink5G系統(tǒng)搭載4nm制程BYD9000芯片，支持三排六音區(qū)語音交互，但車機流暢度仍不及鴻蒙座艙。5.與同級競品性能對比與嵐圖夢想家相比，騰勢D9在饋電油...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢D9作為一款高端MPV，提供了插混和純電兩種動力版本。其中，插混版，綜合續(xù)航超過1000km。實測饋電油耗為5.85L/100km，展現(xiàn)了出色的燃油經(jīng)濟性。純電版則基于e平臺3.0打造，配備103kWh刀片電池，續(xù)航里程達620km，并支持800V超充，15分鐘即可補能243km...
截至2025年5月21日，廣州地區(qū)的小鵬X9正開展一系列購車優(yōu)惠活動。此次促銷活動涵蓋了官方及經(jīng)銷商的多重福利，旨在為消費者提供更實惠的購車選擇。二、優(yōu)惠內(nèi)容1.現(xiàn)金優(yōu)惠：根據(jù)車型不同，現(xiàn)金優(yōu)惠額度在4萬至5萬元之間。例如，2024款610長續(xù)航Pro車型的經(jīng)銷商報價已低至30.98萬元，較廠商指導...
極氪X在動力系統(tǒng)方面的表現(xiàn)堪稱驚艷。其搭載的高性能永磁同步電驅(qū)動系統(tǒng)，配備前后雙電機布局，峰值扭矩高達543N·m，峰值功率達到315kW，動力表現(xiàn)堪比V6雙渦輪增壓發(fā)動機。根據(jù)實測，極氪X的零百加速成績?yōu)?.86秒，這一成績在同級別車型中名列前茅。在油耗方面，極氪X的綜合工況續(xù)航里程可達560km...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶駿悅也Plus作為一款緊湊型家用SUV，在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。其搭載的75kW高功率電機，峰值扭矩達到180N·m，最高時速超過150km/h，這樣的動力配置在城市中超車、加速干脆利落。車輛提供501km、301km以及原有的401km三個續(xù)航版本，滿足不同消費者的續(xù)航需求。同時...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)極氪X在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它采用了高性能永磁同步電驅(qū)動系統(tǒng)，配備前后雙電機布局，峰值扭矩高達543N·m，峰值功率達到315kW，動力表現(xiàn)堪比V6雙渦輪增壓發(fā)動機。這使得極氪X在各種駕駛模式下都能實現(xiàn)強勁的動力輸出，百公里加速成績僅需3.8秒。在油耗方面，由于極氪X是一款純電動車...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)ID.4X在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，尤其令人矚目的是其零百加速性能。根據(jù)車型和版本的不同，ID.4X的加速體驗有所差異。例如，2021款Pro極智長續(xù)航版的0-100km/h加速時間為8.05秒，而2021款Prime勁能四驅(qū)版則更為迅猛，實測百公里加速時間僅為6.25秒。這一成績在純...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗EH7在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了單電機和雙電機兩個版本，其中后置單電機版本的總功率為253kW，總扭矩達到450N·m；而雙電機版本的電機總功率更是高達455kW，總扭矩為756N·m。實測數(shù)據(jù)顯示，760Pro+四驅(qū)版車型的百公里加速時間僅為3.5秒左右，這樣的動力輸出極...
深藍SL03的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。其純電版車型搭載了后置永磁同步電機，最大功率達190千瓦，峰值扭矩為320�！っ祝俜綌�(shù)據(jù)顯示僅需5.9秒即可從0加速至100公里/小時，實際測試中也能感受到強烈的推背感，加速迅猛。增程版則由1.5L發(fā)動機與電動機組合，系統(tǒng)最大功率160千瓦，同樣擁有320牛...
極氪X的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。其搭載了高性能永磁同步電驅(qū)動系統(tǒng)，配備前后雙電機布局，峰值扭矩高達543N·m，峰值功率達到315kW，動力性能堪比V6雙渦輪增壓發(fā)動機。官方數(shù)據(jù)顯示，極氪X的百公里加速成績僅為3.8秒，這樣的加速性能在同級別車型中相當出色。此外，極氪X采用了高效碳化硅技術(shù)，綜合效...
紅旗H5在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了三款動力系統(tǒng)供消費者選擇：1.5T芯暉發(fā)動機、2.0T芯曄渦輪增壓發(fā)動機以及混合動力系統(tǒng)。其中，1.5T發(fā)動機最大功率為124千瓦，最大扭矩為258�！っ�，加速性能穩(wěn)健，且燃油經(jīng)濟性優(yōu)秀。2.0T版本則更為強勁，匹配8AT變速箱，最大功率達到165千瓦，零百加速...
鋒蘭達全系標配2.0L/2.5L混動兩種動力組合，主打高效與經(jīng)濟。2.0L燃油版最大功率達171馬力，峰值扭矩209N·m，匹配CVT變速箱，引入可變氣門正時系統(tǒng)，熱效率高達40%，NEDC綜合油耗僅為6.1L/100km，實測城市路況7.2L。動力輸出平順，加速響應迅速，尤其在市區(qū)內(nèi)駕駛時，輕踩油...
2024年20萬級純電SUV市場競爭激烈，12月12日，在一份來自知名汽車媒體GeekCar的零百充電速度排行榜單中，我們可以看見，該媒體將今年人氣較高的嵐圖知音、智己LS6、極氪7X、樂道L60、小鵬G6車型進行了對比評測，嵐圖知音幾乎是以絕對優(yōu)勢穩(wěn)坐第一。此外，榜單中的五款車型版本都處于20萬-...
總結(jié)內(nèi)容：在2022年6月，寧德時代推出了第三代CTP3.0麒麟電池，其聲稱可以實現(xiàn)10分鐘充電、1000公里續(xù)航。然而，麒麟電池的真實性能一直受到爭議。一方面，通過極氪001的千里續(xù)航版實測數(shù)據(jù)證實了麒麟電池的出色表現(xiàn)。但另一方面，也存有一些疑慮。比如10分鐘快充是否實際可行、麒麟電池成本高昂及量...
近期成都申蓉上汽榮威推出榮威RX5新能源車型，最高現(xiàn)金優(yōu)惠可達9.3萬元，現(xiàn)車供應充足。該車型外觀協(xié)調(diào)，X型格柵設計優(yōu)美，車身尺寸為4571/1855/1719mm，軸距2708mm，車側(cè)線條流暢。內(nèi)飾設計青春，吸引年輕消費者。榮威RX5新能源搭載1.5TL4發(fā)動機和前置永磁同步電動機，工信部綜合油...
2020年4月27日，廣汽新能源埃安V通過線上直播形式公布預售價并正式開啟預定，新車預售價為17萬起。新車基于GEP2.0全鋁純電專屬平臺進行打造，并將首次搭載5G+C-V2X智能通訊系統(tǒng)，搭載華為新一代5G車載模組MH5000，廣汽新能源埃安V最大續(xù)航里程可達600km。另外，即日起消費者可以通過...
