隨著國家政策的開放，二胎家庭的增多，我家也迎來了新成員。隨之而來的是，原本的5座車已經(jīng)無法滿足我們的需求，因此迫切需要一輛商務車。我曾試駕過理想ONE，雖然空間足夠，但車身較高，擔心老人上下車不便。朋友推薦了榮威IMAX8EV，我試駕后發(fā)現(xiàn)，無論是空間、舒適度還是配置，都令人滿意，且價格合理。榮威I...
榮威iMAX8EV搭載的魔方電池通過“預、導、臥、隔、疏”五重防護機制，解決電池“熱失控”難題。預防上采用7*24h遠程監(jiān)控體系；導熱方面提前散熱系統(tǒng)遠程監(jiān)測并開啟最大功率散熱；電芯設計采用躺式結(jié)構(gòu)，減少熱量傳遞；隔離熱量采用氣凝膠阻燃材料；最后通過自動泄壓防爆閥主動泄壓。這些技術(shù)保障了電池安全，并...
榮威iMAX8EV即將上市，其搭載的全新“魔方電池”技術(shù)備受關注。該電池采用創(chuàng)新性的“躺式”結(jié)構(gòu)，結(jié)合7x24h遠程監(jiān)控體系和自我學習功能，大幅提升了安全性、續(xù)航和充電性能。魔方電池采用“預、導、臥、隔、疏”技術(shù)組合，具備L0級防熱失控技術(shù)，實現(xiàn)雙針同時針刺不冒煙。通過自學習功能，熱失控可提前監(jiān)測，...
榮威iMAX8EV的魔方電池采用了創(chuàng)新的五重防護機制，包括7*24h遠程監(jiān)控、提前散熱系統(tǒng)、躺式排布電芯設計、氣凝膠阻燃材料和自動泄壓防爆閥，有效解決了熱失控問題，為用戶帶來了安全保障。同時，魔方電池還具有超高集成度和超長壽命的優(yōu)勢，通過CTP技術(shù)實現(xiàn)了195Wh/kg的能量密度，CLTC續(xù)航里程可...
截至2025年5月21日，北京地區(qū)的榮威經(jīng)銷商針對榮威iMAX8EV推出了多項購車優(yōu)惠政策。這些優(yōu)惠活動由官方及經(jīng)銷商聯(lián)合發(fā)起，旨在為消費者提供更加實惠的購車體驗。二、優(yōu)惠內(nèi)容現(xiàn)金優(yōu)惠：部分車型可享受最高4萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，使得榮威iMAX8EV的起售價更加親民。置換補貼：針對置換購車的用戶，經(jīng)銷商提...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)榮威iMAX8EV作為一款純電MPV，搭載了前置單電機，峰值扭矩高達350N·m，峰值功率達到180kW。其動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻，官方數(shù)據(jù)顯示，該車的0-100km/h加速時間僅為9秒多。在實際試駕中，榮威iMAX8EV的加速感受凌厲且平順，彈射起步時轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3000rpm左右，松...
榮威iMAX8EV作為一款純電MPV，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。搭載前置單電機，峰值扭矩達到350N·m，峰值功率為180kW，匹配固定齒比變速箱，動力強勁，加速迅猛。搭載90kWh大容量動力電池，CLTC工況下續(xù)航里程最高可達570km，滿足多場景出行需求�？焖俪潆娂夹g(shù)更是讓人印象深刻，從30%充至80...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)榮威iMAX8EV全系均采用了前置單電機，可輸出最大功率180kW，解決了消費者對于電動車電池壽命和更換成本的擔憂。換擋邏輯方面，由于是純電動車型，榮威iMAX8EV沒有傳統(tǒng)意義上的換擋操作，動力輸出如絲般順滑，沒有換擋頓挫感，進一步提升了乘坐舒適性。2.底盤與操控榮威iMAX8EV...
榮威iMAX8EV作為一款純電動中大型MPV，搭載了前置單電機，峰值扭矩達到350N·m，峰值功率為180kW。其配備的90kWh容量魔方電池，在CLTC工況下續(xù)航里程最高可達570km，滿足多場景出行需求�？焖俪潆娂夹g(shù)更是從30%充至80%電量僅需30分鐘，大大提升了使用的便捷性。在實際駕駛中，榮...
【內(nèi)容】：榮威IMAX8EV作為一款中大型純電MPV，其續(xù)航能力備受關注。這款車配備了上汽魔方電池，容量高達90KWH(也就是90度電)，綜合續(xù)航最高可達570KM。那么，面對這樣一款大容量的電動車，我們該如何選擇合適的充電方法呢？首先，對于大多數(shù)車主來說，使用普諾得16A3.5KW便攜式充電器是一...
寶馬i5諜照曝光，預計為下一代5系純電版，2023年亮相，外觀保留寶馬特色。奔馳WILL.I.AMG概念車與Will.I.Am合作，基于AMGGT四門轎跑，前臉設計獨特。福特MustangMach-E1400擁有7臺驅(qū)動電機，1400匹馬力，專為中國用戶設計。廣汽本田ZR-V致在，美版HR-V國產(chǎn)版...
全球首款純電豪華MPV榮威iMAX8EV將于2022年8月20日上市，為多人口家庭提供更大空間的解決方案。內(nèi)飾采用S-Nappa真皮座椅和二排太空艙舒壓航空座椅，提供加熱、通風、按摩等多種功能，確保長途旅行的舒適性。榮威iMAX8EV的CLTC工況續(xù)航高達570km，支持30分鐘快充，電池安全性通過...
自2022年起，MPV市場熱度不減，眾多車企紛紛推出新品。盡管二胎政策推動下，市場銷量卻未見明顯增長，2017至2021年銷量逐年下降。然而，榮威iMAX8EV的上市，以其寬敞舒適的空間、卓越的乘坐體驗和堅固的安全性能，有望在MPV市場掀起波瀾。車身長度5016mm，軸距3000mm，提供靈活的7座...
榮威iMAX8EV和騰勢D9作為新能源MPV市場的新貴，各自展現(xiàn)了不同的產(chǎn)品特色和市場定位。榮威iMAX8EV以其氣勢恢宏的外觀、豪華的內(nèi)飾、寬敞的空間和卓越的安全性贏得了市場的青睞。其90kWh的三元鋰電池提供了570km的CLTC續(xù)航里程，同時在電池安全方面采用了創(chuàng)新的魔方電池技術(shù)，確保了電池的...
榮威新能源iMAX8EV作為一款全球首款純電MPV車型，為自駕游新手司機提供了一鍵泊車功能，輕松解決倒車入庫難題。車輛搭載L2級別AI-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，提升日常出行安全。超高強度結(jié)構(gòu)和電池安全技術(shù)確保了車輛的安全性。內(nèi)飾采用2-2-3靈活布局，第二排座椅具備多種調(diào)節(jié)功能，提供舒適乘坐體驗...
榮威iMAX8EV的上市為MPV市場帶來了新的選擇，其設計、空間、安全和續(xù)航能力都是其亮點。前臉采用數(shù)字美學設計，龍鱗黑鉆造型大氣，與豐田埃爾法相媲美。車身尺寸為5016*1909*1796(1807)mm，軸距3000mm，內(nèi)部空間寬敞，適合家用和商務。電池安全通過耐溫陰極、高安全電解液等材料和工...
榮威iMAX8EV以平替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油MPV，讓用戶開啟美好智能純電出行生活。提供多重禮遇，包含限時升艙禮和至尊升艙禮。采用龍鱗黑鉆前臉，展翼式中控臺設計，頭等航空座椅舒適。全車配備11揚聲器BOSE音響系統(tǒng)，靜音設備營造靜謐乘坐環(huán)境。車身設計尺寸寬敞實用，89kWh高效電池續(xù)航570km。配備五重防護魔...
榮威iMAX8EV在安全性能方面，采用魔方電池，打造了五重防護機制，創(chuàng)新性破解了“熱失控”難題，為用戶構(gòu)筑了一道安全防線。舒適性方面，榮威新能源iMAX8EV擁有大空間和眾多舒適性配置，7座大空間，座椅靈活充裕，三排座椅皆可前后滑動，第三排座椅支持放到，后備箱空間大，滿足大家庭出行需求。智能化舒適配...
榮威iMAX8EV作為上汽榮威旗下的全新純電MPV，以其25.98至35.98萬元的售價區(qū)間正式進入市場。新車在設計上保留了燃油版的風格，前臉采用大尺寸鱗片式格柵和貫穿式LED燈帶，車身線條流暢，車尾則以鍍鉻裝飾條增加時尚感。內(nèi)飾布局傳統(tǒng)，配備12.3英寸液晶儀表盤和中控屏，座椅配置豐富，包括電動調(diào)...
榮威iMAX8EV搭載了上汽全新一代智能高效電驅(qū)系統(tǒng)，采用8層Hair-pin繞組技術(shù)，峰值扭矩350N·m，峰值功率180kW。90kWh超大容量魔方電池，CLTC工況續(xù)航里程高達570km，30分鐘快充即可從30%充至80%，帶來“零焦慮”的純電出行體驗。榮威iMAX8EV配備專業(yè)MPV高級底盤...
