奧迪Q6e-tron預(yù)計(jì)將于2022年亮相，作為奧迪在PPE電動(dòng)平臺(tái)上推出的首款車型，定位為中型純電動(dòng)SUV。新車將與保時(shí)捷MacanEV共享平臺(tái)和技術(shù)，支持快速充電，并可能搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)。奧迪英戈?duì)柺┧毓S將轉(zhuǎn)型為全電動(dòng)車型工廠，為Q6e-tron的生產(chǎn)做準(zhǔn)備。這款新車的亮相將為奧迪的電動(dòng)化...
日前據(jù)外媒報(bào)道，奧迪官方進(jìn)一步確認(rèn)了奧迪e-tronquattro的相關(guān)參數(shù)以及起步售價(jià)，據(jù)悉新車作為奧迪品牌首款純電動(dòng)車型今年年底將在歐洲市場(chǎng)率先發(fā)售，其起步售價(jià)按照當(dāng)前匯率約為9.6萬(wàn)歐元...
【汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng)·原創(chuàng)·資訊】編輯點(diǎn)評(píng)：A2重新定位新能源市場(chǎng)，符合市場(chǎng)發(fā)展，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力又將如何呢？據(jù)悉，奧迪A2電動(dòng)車量產(chǎn)版將命名為奧迪A2Q，新車之所以未延續(xù)之前奧迪Q2的命名，主要是因?yàn)榘柗āち_密歐已搶先注冊(cè)了Q2和Q4的命名方式。奧迪官方表示，A2Q將基于MQB平臺(tái)打造，并以電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力來(lái)源...
對(duì)于奧迪Q4e-tron的里程清空操作，主要涉及到單次行駛里程，然后按照屏幕提示或操作指南選擇清零或重置選項(xiàng)�？赡苄枰醋∧硞�(gè)特定按鈕幾秒鐘直至里程表顯示歸零。5.**確認(rèn)操作**：完成清零操作后，檢查里程表以確認(rèn)數(shù)字已歸零。二、背景知識(shí)奧迪Q4e-tron作為一款純電動(dòng)車，其續(xù)航里程受到多種因素的...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪e-tron作為一款高端純電動(dòng)車，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。其全系配備最高輸出功率為230kW的三元鋰離子電池組，提供賽道版500km或運(yùn)動(dòng)版465km的純電續(xù)航里程，滿足日常出行需求。奧迪e-tron采用兩擋減速器，動(dòng)力傳遞平順迅猛，接近自吸發(fā)動(dòng)機(jī)感受。在日常駕駛中，動(dòng)力釋放收放自如、柔和...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q4e-tron在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了前后雙電機(jī)布局，系統(tǒng)總功率高達(dá)230千瓦，峰值扭矩達(dá)到472牛米，為車輛提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。在加速性能方面，奧迪Q4e-tron從0-100公里/小時(shí)加速僅需6.8秒，這一成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中相當(dāng)突出。由于是純電動(dòng)車型，它無(wú)需考慮油...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q2Le-tron作為一款純電動(dòng)小型SUV，搭載了永磁/同步電機(jī)，其最大馬力高達(dá)136Ps，峰值扭矩為290N·m，電動(dòng)機(jī)總功率為100KW。這樣的動(dòng)力配置，為駕駛者帶來(lái)了充沛的動(dòng)力體驗(yàn)。車輛從0-50km/h的加速時(shí)間僅需3.7秒，提供了強(qiáng)勁且順暢的駕駛感受。與燃油車相比，奧迪...
奧迪Q2Le-tron作為一款小型純電動(dòng)SUV，搭載了永磁/同步電機(jī)，最大功率達(dá)到100kW，峰值扭矩為290N·m。這樣的動(dòng)力配置，為其帶來(lái)了充沛的動(dòng)力體驗(yàn)。在市區(qū)道路上，其響應(yīng)迅速，加速平順，0-50km/h加速時(shí)間僅需3.7秒，動(dòng)力輸出線性且穩(wěn)定。由于是純電動(dòng)車型，不存在油耗問(wèn)題，但電耗方面，...
奧迪Q5e-tron提供了40-tron和50-tron兩種動(dòng)力系統(tǒng)，分別對(duì)應(yīng)單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版本。40-tron車型搭載后置單電機(jī)，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，零至百公里加速時(shí)間為9.3秒，最高時(shí)速可達(dá)160公里/小時(shí)。而50-tron車型則采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率22...
奧迪e-tron作為一款高端純電動(dòng)車，以其獨(dú)特的前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)為亮點(diǎn)。這款車型的強(qiáng)大動(dòng)力不容小覷，綜合功率高達(dá)265kW，峰值扭矩561Nm。在Boost模式下，綜合功率可提升至313kW，扭矩達(dá)到664Nm，從靜止加速到100km/h僅需5.7秒，展現(xiàn)出高性能的一面。盡管奧迪e-tron作為電...
●一汽奧迪攜強(qiáng)大產(chǎn)品陣容震撼亮相2025上海國(guó)際車展，其中PPC豪華燃油平臺(tái)代表車型全新奧迪Q5L、一汽奧迪A5L，PPE豪華純電平臺(tái)代表車型奧迪A6Le-tron、奧迪Q6Le-tron、Q6LSportbacke-tron共5款重磅新車聯(lián)袂登場(chǎng)，以“油馳電掣，盡在奧迪”的產(chǎn)品線深度，全面展示了一...
產(chǎn)品戰(zhàn)略成果全面發(fā)力：2025年上海車展前夜，大眾汽車集團(tuán)首次全面展示在中國(guó)開發(fā)、專為中國(guó)市場(chǎng)打造的大眾汽車品牌全新車型、全新AUDI品牌車型，以及基于PPE平臺(tái)的全新力作奧迪A6Le-tron在華技術(shù)研發(fā)實(shí)力展示：集團(tuán)自主研發(fā)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的全新智能網(wǎng)聯(lián)車型，滿足更多主流緊湊型細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)者的...
ModelY是特斯拉緊湊型SUV，與ModelX主要區(qū)別在車身尺寸，但核心配置如鷹翼門、高性能雙電機(jī)和大容量電池板相同。ModelY售價(jià)較低，電池容量減小但續(xù)航優(yōu)化，滿電可達(dá)370Km。同時(shí)，ModelY將搭載全新電子化架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，并可能配備太陽(yáng)能車頂。ModelY尺寸與奧迪Q5相當(dāng)，保...
近期新出行產(chǎn)品庫(kù)整理的純電續(xù)航排名表揭示了豪華品牌純電動(dòng)車的稀缺，尤其是在二十到三十萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間。奧迪Q2Le-tron的上市打破了這一局面，成為最便宜的豪華品牌純電動(dòng)SUV。阿寶，一位80后辣媽兼平面模特，因其對(duì)外觀的高要求而選擇了Q2Le-tron。她的女兒咪娃也對(duì)這款車一見鐘情。阿寶的預(yù)算在2...
不后悔，詳細(xì)請(qǐng)參考我在上海車展的體驗(yàn)感受。在上一屆上海車展，奧迪發(fā)布了旗下新款車型奧迪Q2Le-tron，當(dāng)時(shí)的它是基于Q2L燃油車型打造的純電動(dòng)車型，因此在很多方面都跟燃油版車型非常相似。而時(shí)隔兩年，本次的上海車展上，新款的Q2Le-tron終于跟大家見面了，而它變得更加有電動(dòng)味道了。我們一起來(lái)看...
總結(jié)內(nèi)容：據(jù)外媒報(bào)道，保時(shí)捷即將推出其首款純電動(dòng)SUV——全新MacanEV版。該車型基于與奧迪共同研發(fā)的PPE平臺(tái)打造，定位為中型純電SUV。新車設(shè)計(jì)獨(dú)特，采用分體式LED頭燈組和全封閉的純電動(dòng)車造型，保留了保時(shí)捷經(jīng)典設(shè)計(jì)元素。內(nèi)飾方面也進(jìn)行了升級(jí)，配備最新的三輻式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤等。期待這款新車...
第五屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)在上海盛大開幕，汽車展區(qū)匯聚了全球五百?gòu)?qiáng)及龍頭企業(yè)，占比超過(guò)七成。其中，中國(guó)首發(fā)新車達(dá)到22款，展現(xiàn)了新能源汽車的強(qiáng)勁勢(shì)頭。大眾、寶馬、豐田等15家知名品牌展出了最新的電動(dòng)化產(chǎn)品，約90%的展車為新能源汽車，電動(dòng)化及智能化成為展會(huì)焦點(diǎn)。德系車企如大眾、奧迪、保時(shí)捷等展示了多款...
9月份的法蘭克福車展，作為世界上最早、規(guī)模最大的車展之一，盡管受到車市寒冬的影響，但依然有不少亮點(diǎn)。奔馳展示了四款新能源車型，包括純電動(dòng)MPVEQV和全電動(dòng)S級(jí)轎車VisionEQS，以及兩款插電混動(dòng)車型。寶馬則帶來(lái)了全球首發(fā)的BMWConcept4概念車和氫燃料電池概念車BMWiHydrogenN...
在2022年，購(gòu)車選擇是否為合資車取決于個(gè)人需求和預(yù)算。若追求豪華品牌和面子，合資品牌的傳統(tǒng)燃油車如奔馳、寶馬、奧迪是首選。若預(yù)算約15萬(wàn)，國(guó)產(chǎn)自主品牌車型如奇瑞瑞虎8plus、吉利博越等，以其高性價(jià)比和質(zhì)量穩(wěn)定性成為優(yōu)選。20-30萬(wàn)預(yù)算的中級(jí)車市場(chǎng)，合資品牌如凱迪拉克CT5、別克君越等仍占優(yōu)勢(shì)。...
邁凱輪新任CEO邁克爾萊特斯表示，公司暫不推出純電超跑，但將打造與保時(shí)捷Taycan競(jìng)爭(zhēng)的純電動(dòng)轎車和SUV。這款電動(dòng)車將繼承品牌DNA和輕量化理念，起價(jià)高達(dá)20萬(wàn)英鎊。萊特斯強(qiáng)調(diào)盈利能力而非銷量，并尋求技術(shù)合作伙伴，奧迪收購(gòu)傳聞被否，寶馬或深化合作。IT之家11月12日消息，邁凱輪新任CEO、前法...
