在棱角分明的發(fā)動機(jī)蓋下，是一臺3.5升V6汽油發(fā)動機(jī)，不論是市區(qū)平面道路還是爬坡路段，輕盈且不急躁的動力隨油門踏板深淺幅度隨意涌現(xiàn)。無論是寧靜的低速巡航，還是高亢的一路向前，對它來說都不成問題。E350COUPE裝備了7擋自動變速器，配合3.5升發(fā)動機(jī)，在起步急加速的過程中表現(xiàn)十分出色，6.3秒的0...
我和同事時而交換座位，駕駛著奔馳E350Coupe和奧迪A53.2Coupe在蜿蜒的山路上奔跑追逐，柏油路上新刻畫的行車線總也看不到盡頭，駕馭的快感變得更加難以抑制。不得不提，它們的背后還隱藏著一位不可忽視的對手——寶馬3系COUPE，對于寶馬3系COUPE來說，它所處的局面變得越來越具有挑戰(zhàn)，一位...
上述文章詳細(xì)列出了多種車型的輪胎氣壓燈復(fù)位方法，包括豐田皇冠、別克商務(wù)車GL8、奔馳CLS300、大眾途觀、寶馬320i、寶馬X5、奔馳E350、上海大眾斯柯達(dá)、奧迪A4、A6、A6L等車型的復(fù)位步驟。每款車型都有詳細(xì)的操作步驟，幫助車主輕松解決輪胎氣壓燈亮起的問題。本文提供了多種車型的輪胎氣壓燈復(fù)...
【汽車點評·資訊·原創(chuàng)】在2014北美國際車展上，奔馳發(fā)布了全新的E級敞篷版車型；這款車最大的亮點就是采用了軟頂設(shè)計，其軸距與C級相同，為2760mm。競爭對手瞄準(zhǔn)了奧迪A5敞篷版以及寶馬4系的敞篷版等車型。E350車型搭載了3.5LV6發(fā)動機(jī)，最大功率225kW、峰值扭矩370Nm；頂級的E550...
奔馳ECoupe不論是E260Coupe還是E350敞篷，奔馳E級總能給人優(yōu)雅大氣的感覺。在外觀上奔馳ECoupe并不像凱迪拉克CTSCoupe或奧迪A5擁有那么獨特的設(shè)計，大氣婉約造型不算驚艷但絕對讓人一見傾心。前臉三叉星徽標(biāo)與寬大的雙鍍鉻格柵依舊是家族風(fēng)格的設(shè)計。大燈造型略顯犀利與發(fā)動機(jī)蓋上的線...
首先要說的是，E350Coupe是一款在奔馳的C級平臺上打造的轎跑車，不過它的身體內(nèi)有60%的基因來自奔馳E級，比如比C級更豪華的內(nèi)飾配置和材質(zhì)選擇等，但是卻因為C級平臺的出身，所以有著比E級更靈活的駕駛感受；雖然是打著E級車型的名號，但是它的打壓對象則是如寶馬的3系Coupe車型以及奧迪的A5，在...
車身采用了很多鋁，大概占據(jù)了車身表面的20%，幫助新車減少了80kg，3.0TFSI重3886磅，超出了3880磅的535i和3825磅的E350，特別是奧迪的四輪驅(qū)動系統(tǒng)占據(jù)了很大一部分重量，因此車身重量實現(xiàn)了很好的輕量化設(shè)計。燃油經(jīng)濟(jì)性自然也不錯，奧迪官方稱，3.0TFSI車型比以前的車聲節(jié)省了...
