為什么要有各種標(biāo)號(hào)汽油，實(shí)際就是為差異壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)需求配制的。壓縮比大于9:1的原則上必須90號(hào)以上汽油，大于9.5:1的最好92號(hào)以上汽油，當(dāng)大于10:1最好95以上汽油。高壓縮比的車(chē)油箱標(biāo)注推薦用油92或以上，因?yàn)楝F(xiàn)在有可變正時(shí)系統(tǒng)，雖然能用低標(biāo)號(hào)汽油，但只是最下限標(biāo)準(zhǔn)，勉勉強(qiáng)強(qiáng)可以使用。只要...
汽油機(jī)和柴油機(jī)的發(fā)明歷程揭示了內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的發(fā)展。奧托循環(huán)與狄塞爾循環(huán)分別代表了汽油機(jī)和柴油機(jī)的工作循環(huán)，它們的發(fā)明標(biāo)志著從蒸汽機(jī)到內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)變。奧托受到雷諾瓦二沖程內(nèi)燃機(jī)的啟發(fā)，經(jīng)過(guò)多次失敗和資本合作，最終在1876年成功研發(fā)出四沖程內(nèi)燃機(jī)，大幅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率密度和熱效率。而狄塞爾則在1892年...
長(zhǎng)城炮系列皮卡在上海車(chē)展上首次亮相后，其申報(bào)圖近日被58汽車(chē)從工信部獲取。這款皮卡采用了全新的Logo設(shè)計(jì)，前臉的前格柵和大燈組提供多種樣式選擇，增強(qiáng)了視覺(jué)沖擊力。盡管尾部保留了長(zhǎng)城品牌Logo，但車(chē)身尺寸有所變化，小雙排車(chē)型尺寸為5410/1934/1886mm，軸距3230mm，貨箱尺寸1520...
在保時(shí)捷987系汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，燃油油位傳感器系統(tǒng)的校準(zhǔn)至關(guān)重要。當(dāng)更換燃油箱、燃油油位傳感器或組合儀表后，必須進(jìn)行校準(zhǔn)。如果斷開(kāi)蓄電池或拔下相關(guān)插頭，則無(wú)需校準(zhǔn)。校準(zhǔn)步驟包括：加注13L燃油，等待傳感器穩(wěn)定，連接Porsche系統(tǒng)檢測(cè)儀，選擇車(chē)輛類(lèi)型和控制單元，執(zhí)行特殊功能中的油箱檢查，直至檢測(cè)儀顯...
2019款昂科威發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)LTG，行駛4.5萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。4S店檢測(cè)顯示燃油修正系統(tǒng)過(guò)稀，可能原因包括氧傳感器故障、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度過(guò)大或噴油嘴脈寬小。氧傳感器故障需更換，費(fèi)用800-1000元；節(jié)氣門(mén)開(kāi)度過(guò)大需清洗積碳并匹配，費(fèi)用300-500元；噴油嘴脈寬小需更換噴油嘴，費(fèi)用1500-200...
在進(jìn)行保時(shí)捷卡曼發(fā)動(dòng)機(jī)燃油分配管的加注和放氣操作時(shí)，首先要確保高壓區(qū)域的修理不會(huì)導(dǎo)致空氣進(jìn)入高壓系統(tǒng)，同時(shí)進(jìn)行泄漏測(cè)試以確保系統(tǒng)干燥或無(wú)殘留氣體。接下來(lái)，確認(rèn)低壓區(qū)域和燃油供應(yīng)系統(tǒng)無(wú)問(wèn)題。操作步驟包括：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘，檢查“CheckEngine”警示燈是否激活；關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，打開(kāi)...
奔馳M260發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣導(dǎo)管設(shè)計(jì)注重降低流通阻力，以優(yōu)化空氣流動(dòng)條件�？諝鉃V清器和進(jìn)氣格柵經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，以適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的新空間，并滿足行人保護(hù)要求。雙殼進(jìn)氣歧管和氣體循環(huán)設(shè)計(jì)，配合高渦流汽缸蓋，提升了燃燒效率。渦輪增壓器采用單管設(shè)計(jì)，集成空氣絕緣間隙排氣歧管，能承受高達(dá)1050℃的溫度，并通過(guò)電動(dòng)促...
噴油器是燃油供給系統(tǒng)中將燃油由液態(tài)轉(zhuǎn)化為霧狀的關(guān)鍵部件。它通過(guò)電磁閥的工作原理，在ECU的指令下，精確地將燃油噴入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)或燃燒室。噴油器結(jié)構(gòu)包括閥體、針閥、回位彈簧等，分為針式、球閥式和片式等多種類(lèi)型。噴油器的功能是實(shí)現(xiàn)燃油與空氣的混合，推動(dòng)活塞做功。噴油器的精確工作對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的性能至關(guān)重要。...
在現(xiàn)代汽車(chē)使用中，選擇合適的汽油標(biāo)號(hào)是確保發(fā)動(dòng)機(jī)性能和延長(zhǎng)使用壽命的關(guān)鍵。根據(jù)最新研究，汽油標(biāo)號(hào)的選擇主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，因?yàn)椴煌膲嚎s比需要不同辛烷值的汽油來(lái)保證最佳燃燒效率。汽油的辛烷值決定了其抗爆震能力，即在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部發(fā)生爆震時(shí)，能保持多高的溫度而不損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。辛烷值越高，汽油的抗爆性越...
優(yōu)化燃油噴霧和活塞頂燃燒室?guī)缀涡螤钍菍?shí)現(xiàn)部分分層運(yùn)行的關(guān)鍵。多孔噴油器的優(yōu)化確保了低負(fù)荷時(shí)油霧能抵達(dá)火花塞，同時(shí)提供了足夠的空氣以促進(jìn)油滴蒸發(fā)和均質(zhì)化，減少碳煙顆粒排放。此外，良好的均質(zhì)化、油滴尺寸的最佳分布、減少燃油濕潤(rùn)零件表面和精確的噴油策略也是降低碳煙顆粒形成的重要因素。128kW增壓機(jī)型配備...
BMW與PSA聯(lián)合開(kāi)發(fā)的第二代TVDI四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)改進(jìn)。包括優(yōu)化汽缸體曲軸箱和曲柄連桿機(jī)構(gòu)以降低摩擦和噪聲，活塞采用噴射機(jī)油冷卻以降低熱負(fù)荷。改進(jìn)汽缸蓋設(shè)計(jì)并引入全可變氣門(mén)機(jī)構(gòu)以提高性能。通過(guò)新設(shè)計(jì)的機(jī)油泵調(diào)節(jié)機(jī)油壓力和噴油，實(shí)現(xiàn)了更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。整體技術(shù)改進(jìn)增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)效率和可靠...
五菱星辰作為一款面向年輕消費(fèi)者的SUV，全系均為燃油車(chē)型，標(biāo)配1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供6擋手動(dòng)和CVT無(wú)級(jí)變速共五款配置。該發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)“LJO”，擁有108KW的最大功率、147匹最大馬力和250牛米峰值扭矩。五菱星辰的外觀采用“翼動(dòng)美學(xué)”設(shè)計(jì)，內(nèi)飾搭載10.25英寸懸浮式中控屏幕，科技感十足。...
BMW與PSA聯(lián)合開(kāi)發(fā)的四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)TVDI燃燒過(guò)程的靈活性，實(shí)現(xiàn)了對(duì)催化轉(zhuǎn)化器的優(yōu)化標(biāo)定。采用一系列措施，如極端的凸輪軸相位調(diào)整、時(shí)間錯(cuò)開(kāi)的兩次噴射和晚點(diǎn)火定時(shí)角等，快速使催化轉(zhuǎn)化器達(dá)到最低工作溫度。該發(fā)動(dòng)機(jī)即使在高性能情況下也具備高運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性，可全球統(tǒng)一使用一種催化轉(zhuǎn)化器系統(tǒng)，而ULEV...
活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料是其動(dòng)力來(lái)源，這些燃料與空氣混合后在壓縮過(guò)程中燃燒，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)并輸出動(dòng)力。燃料類(lèi)型多樣，包括柴油、汽油等。隨著通用航空市場(chǎng)的擴(kuò)大，燃料需求也在增長(zhǎng)。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)緩和，主要企業(yè)需獲得民航局認(rèn)證。通用航空的發(fā)展受到政策支持，預(yù)計(jì)未來(lái)私人飛機(jī)消費(fèi)能力增強(qiáng)將推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。在低空空域政策開(kāi)...
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)，汽缸內(nèi)的壓力和溫度都比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要高，因此需要使用高標(biāo)號(hào)汽油來(lái)防止爆震現(xiàn)象。爆震是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不正常的燃燒現(xiàn)象，通常發(fā)生在壓縮沖程，當(dāng)可燃混合氣因溫度和壓力升高而提前燃燒時(shí)，會(huì)導(dǎo)致活塞運(yùn)動(dòng)受阻，影響動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)䦟?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。因此，選擇正確標(biāo)號(hào)的汽油和優(yōu)...
朗逸1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)通常建議使用95號(hào)汽油，因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)氣缸內(nèi)溫度高、壓力大，需更高辛烷值汽油確保穩(wěn)定性，避免爆震。爆震會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致連桿變形或活塞破裂。因此，為確保發(fā)動(dòng)機(jī)性能及壽命，應(yīng)選擇合適等級(jí)汽油。不同等級(jí)的汽油辛烷值不同。等級(jí)越高，汽油的辛烷值越高，汽油的穩(wěn)定性越...
本文講述了奧迪車(chē)系發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的電路原理及常見(jiàn)故障的檢修方法。主要介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行熄火、怠速不穩(wěn)、難啟動(dòng)或不能啟動(dòng)等故障的檢修步驟和技巧，并詳細(xì)描述了電控系統(tǒng)的常見(jiàn)問(wèn)題和解決策略。總結(jié)起來(lái)，文章提供了對(duì)奧迪車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)故障的全面檢修方法。檢修方法涵蓋了供油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、噴油器...
電子控制系統(tǒng)對(duì)噴油電磁閥的控制是燃油供給系統(tǒng)的關(guān)鍵。噴油電磁閥需要接收噴油指令信號(hào)，這通常由曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)提供，表明發(fā)動(dòng)機(jī)正在工作。噴油時(shí)刻信號(hào)由曲軸位置信號(hào)確定，包括1°曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)和活塞上止點(diǎn)信號(hào)。噴油時(shí)序信號(hào)則由凸輪軸位置信號(hào)提供，確保多缸發(fā)動(dòng)機(jī)按正確時(shí)序噴油。噴油量信號(hào)的確定依賴于空燃比，通過(guò)...
氧傳感器、ABS、蓄電池等關(guān)鍵部件構(gòu)成了路虎攬勝5.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制結(jié)構(gòu)。ECM繼電器負(fù)責(zé)啟動(dòng)ECM的加電和斷電例行程序，確保發(fā)動(dòng)機(jī)精準(zhǔn)性和排放合規(guī)。ECM自適應(yīng)功能通過(guò)監(jiān)測(cè)熱氧傳感器、MAFT傳感器等部件，保持發(fā)動(dòng)機(jī)性能。缺火檢測(cè)系統(tǒng)則通過(guò)曲軸位置傳感器等監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)缺火情況，保障催化轉(zhuǎn)換器...
2004年，奧迪公司基于V型汽油機(jī)系列，推出了兩款新型V6汽油機(jī)，專為奧迪A6轎車(chē)設(shè)計(jì)。V6-3.2L-4V-FSI直噴式汽油機(jī)，作為FSI系列的首款V6機(jī)型，以其卓越的運(yùn)動(dòng)性能，成為頂級(jí)V6機(jī)型的代表。同時(shí)，V6-2.4L-4V-MPI多點(diǎn)氣門(mén)口噴射汽油機(jī)，作為舒適性目標(biāo)的基本機(jī)型，是原有2.4L...
