汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)的核心任務(wù)是防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，通過(guò)散發(fā)熱量到空氣中來(lái)實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)主要分為液冷和風(fēng)冷兩種類(lèi)型。液冷系統(tǒng)通過(guò)液體循環(huán)吸收并散發(fā)熱量，而風(fēng)冷則通過(guò)風(fēng)扇吹風(fēng)散熱�，F(xiàn)代汽車(chē)多采用液冷系統(tǒng)，它包含管道、泵、散熱器等組件。泵推動(dòng)液體流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)，吸收熱量后流向散熱器，最終回到泵。恒溫器控制液體流向，以保持發(fā)...
潤(rùn)滑油黏度越大越好嗎？實(shí)際上，提高機(jī)油黏度并不能提升潤(rùn)滑效果，反而可能導(dǎo)致流動(dòng)性差、散熱效果差和能耗增加。潤(rùn)滑油加注越多越好嗎？過(guò)多的潤(rùn)滑油會(huì)從汽缸和活塞間隙竄入燃燒室，增大燃油消耗。不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油能混合使用嗎？答案是不能，因?yàn)椴煌铺?hào)的潤(rùn)滑油物理和化學(xué)性能不同，混合使用會(huì)改變性能，加速機(jī)件磨損。...
目前高等職業(yè)教育中汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)設(shè)備存在模擬故障類(lèi)型單一、與實(shí)際工作狀態(tài)差異大等問(wèn)題。為改進(jìn)現(xiàn)狀，建議將整車(chē)改造為實(shí)訓(xùn)設(shè)備，加裝傳感器及檢測(cè)系統(tǒng)，利用編程技術(shù)模擬不同故障狀態(tài)，提高實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量。同時(shí)，加強(qiáng)校際合作及資源共享，拓展學(xué)生視野，培養(yǎng)更多專(zhuān)業(yè)汽車(chē)人才。摘要：近年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)取得了...
雖然這幾天長(zhǎng)城汽車(chē)的重頭戲是成都車(chē)展即將亮相的新一代H6、哈弗大狗以及WEY坦克300，而且這幾款全新車(chē)型可能會(huì)成為各自細(xì)分領(lǐng)域新的風(fēng)向標(biāo)。但是長(zhǎng)城汽車(chē)還是在這幾款新車(chē)之外又拋出了一個(gè)重磅信息，日前，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布了一組基于“坦克”平臺(tái)打造的全尺寸皮卡的新車(chē)效果圖。從效果圖來(lái)看，這款全新大皮卡的前臉設(shè)...
點(diǎn)火系統(tǒng)是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部分，其性能直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。本文以通用汽車(chē)為例，探討了點(diǎn)火系統(tǒng)故障的診斷方法。首先，介紹了數(shù)字萬(wàn)用表和點(diǎn)火示波器兩種傳統(tǒng)診斷工具，通過(guò)檢測(cè)電阻和波形來(lái)識(shí)別故障。其次，提到了人工智能診斷技術(shù)，它無(wú)需數(shù)學(xué)建模，具有并行性、自學(xué)性和自組織性，適用于復(fù)雜故障診斷。文章還結(jié)...
以下是兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)的組成和作用介紹：1、兩大機(jī)構(gòu)：燃料供給系：由于使用的燃料不同，可分為汽油機(jī)燃料供給系和柴油機(jī)燃料供給系，供給燃料。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫(xiě)您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實(shí)用、全面的解決方案。...
隨著汽車(chē)電子化技術(shù)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)正逐步向智能化、可操作化的方向發(fā)展。通過(guò)采用先進(jìn)的電子控制技術(shù)，現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)不僅能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度，還能有效提高冷卻效率，降低能耗。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中，電子控制技術(shù)的應(yīng)用使得冷卻系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，并根據(jù)實(shí)際...
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油更換是保養(yǎng)中的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，但對(duì)于潤(rùn)滑油的深入了解卻至關(guān)重要。潤(rùn)滑油不僅關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命，還與環(huán)保節(jié)能緊密相連。市場(chǎng)上潤(rùn)滑油種類(lèi)繁多，根據(jù)燃料、基礎(chǔ)油和發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理的不同，可分為汽油機(jī)油、柴油機(jī)油等多種。它們的作用包括降低摩擦、減少磨損、冷卻降溫等，是發(fā)動(dòng)機(jī)健康運(yùn)轉(zhuǎn)的保障。潤(rùn)...
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油需具備良好氧化穩(wěn)定性、清凈分散性、極壓抗磨性和抗泡性，以適應(yīng)高溫高壓工作環(huán)境。潤(rùn)滑油指標(biāo)包括黏度、HTHS等，需定期檢測(cè)黏度、酸值、金屬含量等參數(shù)以決定換油時(shí)機(jī)。內(nèi)燃機(jī)油命名依據(jù)黏度級(jí)別和質(zhì)量檔次，不同發(fā)動(dòng)機(jī)和用途需使用不同機(jī)油，不可混用。四、發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑條件在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的工作過(guò)程中，...
ECU故障自診斷系統(tǒng)能夠檢測(cè)并存儲(chǔ)故障信息，以便維修人員通過(guò)特定操作程序讀取故障碼。故障碼可以通過(guò)CHECK燈閃爍、LED燈、ECU殼體顯示燈或儀表盤(pán)顯示屏顯示。故障排除后，需要通過(guò)特定操作清除ECU中的故障信息。例如，豐田車(chē)系可以通過(guò)CHECK燈閃爍調(diào)取故障碼，而現(xiàn)代車(chē)系則使用LED燈跨接診斷座讀...
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)水溫過(guò)高、怠速不穩(wěn)、急加速無(wú)力等故障。檢查防凍液回水管是否暢通，清洗冷凝器和水箱間的灰塵，檢查節(jié)溫器和水泵，以及定期更換防凍液，都能有效解決這些問(wèn)題。同時(shí)，注意不要隨意拆換零件，保持水箱和冷凝器的清潔，避免溫差過(guò)大，使用原廠(chǎng)配件更換防凍液，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)...
有些駕駛員誤以為潤(rùn)滑油只要沒(méi)用完就不需要更換，或者簡(jiǎn)單地補(bǔ)充新油即可。然而，潤(rùn)滑油的質(zhì)量直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和壽命。隨著使用，潤(rùn)滑油會(huì)因污染和氧化而質(zhì)量下降，補(bǔ)充新油只能彌補(bǔ)數(shù)量不足，無(wú)法完全補(bǔ)償性能損失。長(zhǎng)期不更換會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)沉積物增多、動(dòng)力性能下降和零部件磨損，最終引發(fā)故障。因此，應(yīng)根據(jù)規(guī)...
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)是一套精密的設(shè)備，它負(fù)責(zé)將汽油輸送到氣缸內(nèi)以供燃燒。這個(gè)系統(tǒng)包括燃油箱、燃油泵、燃油緩沖器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油濾清器、噴油器，以及節(jié)溫定時(shí)開(kāi)關(guān)和冷起動(dòng)閥等關(guān)鍵部件。燃油箱用于儲(chǔ)存汽油，而燃油泵則負(fù)責(zé)將汽油從箱中泵入管路，并保持一定的壓力。燃油泵根據(jù)安裝位置分為外裝泵和內(nèi)裝泵...
汽車(chē)是3D打印技術(shù)應(yīng)用最成熟的行業(yè)之一，除了車(chē)身、內(nèi)外飾等部分外，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)也可以應(yīng)用金屬3D打印技術(shù)和高分子材料3D打印技術(shù)。其中金屬3D打印技術(shù)已經(jīng)可以直接制造發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件了，而高分子材料3D打印技術(shù)的應(yīng)用多集中在進(jìn)氣系統(tǒng)。希臘汽車(chē)制造商SpyrosPanopoulos汽車(chē)公司(SPA)將推...
使用萬(wàn)用表檢測(cè)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的方法主要包括電阻測(cè)量、直流電壓測(cè)量、斷路的檢測(cè)方法和短路的檢查方法。電阻測(cè)量用來(lái)檢測(cè)電氣設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，直流電壓測(cè)量可以檢查電路上各點(diǎn)的電壓，而斷路和短路的檢測(cè)方法則可以幫助確定故障部位。通過(guò)“檢查導(dǎo)通”和“檢查電壓”方法可以有效判斷配線(xiàn)是否有斷路故障，同時(shí)也可以通...
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作依賴(lài)于良好的可燃混合氣、高壓縮壓力和正確的點(diǎn)火正時(shí)。點(diǎn)火系統(tǒng)通過(guò)點(diǎn)火線(xiàn)圈產(chǎn)生高壓火花，點(diǎn)燃?jí)嚎s后的可燃混合物，從而產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力�；鸹ㄈ姌O間需產(chǎn)生強(qiáng)火花以點(diǎn)燃混合氣，而點(diǎn)火線(xiàn)圈則通過(guò)自感和互感產(chǎn)生數(shù)萬(wàn)伏的高電壓。正確的點(diǎn)火正時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能至關(guān)重要，且火花塞和點(diǎn)火線(xiàn)圈需有足夠的耐久性以...
現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)通常采用壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑的組合方式，以適應(yīng)不同部件的潤(rùn)滑需求。金屬制成的發(fā)動(dòng)機(jī)部件在不斷變化的壓力和溫度下工作，容易遭受銹蝕、漏氣和過(guò)熱等問(wèn)題，而潤(rùn)滑正是為了預(yù)防這些情況。飛濺潤(rùn)滑通過(guò)曲軸和凸輪軸等部件的旋轉(zhuǎn)將油滴飛濺到摩擦表面，如缸壁、凸輪和活塞銷(xiāo)等。定期潤(rùn)滑則是通過(guò)定期添加潤(rùn)滑脂...
例如，傳感器出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，此時(shí)應(yīng)及時(shí)前往維修中心尋求專(zhuān)業(yè)人員的檢修，及時(shí)排除安全隱患。而保養(yǎng)不良也是引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障亮起最常見(jiàn)的原因之一，車(chē)主應(yīng)按照自己車(chē)的保養(yǎng)手冊(cè)上面的時(shí)間或公里數(shù)，及時(shí)的對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面的保養(yǎng)，排除非保養(yǎng)帶來(lái)的問(wèn)題。油質(zhì)問(wèn)題也是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起的重要原因之一，如...
檢查齒輪與泵殼徑向間隙是否合適，確保齒輪與泵蓋軸向間隙在允許范圍內(nèi)，齒輪嚙合間隙是否達(dá)標(biāo)，主動(dòng)軸與軸孔配合間隙是否合規(guī)，從動(dòng)軸與襯套孔配合間隙是否合適，以及機(jī)油泵限壓閥是否正常工作，這些都是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)維修時(shí)需要關(guān)注的關(guān)鍵點(diǎn)。通過(guò)這些檢查，可以確保潤(rùn)滑系統(tǒng)的正常運(yùn)作，從而延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。...
