三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在體積輕、成本低等方面有優(yōu)勢(shì)，但消費(fèi)者對(duì)其存在“小馬拉大車”、“抖動(dòng)大”、“高速有噪音”等成見，影響了銷量。隨著時(shí)間推移，消費(fèi)者體會(huì)到三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的不足，銷售額開始下降。為了滿足排放標(biāo)準(zhǔn)和能耗需求，一些汽車品牌轉(zhuǎn)向4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于英朗等車型來(lái)說(shuō)，放棄三缸發(fā)動(dòng)機(jī)并非完美解決方案，但在當(dāng)前大環(huán)境...
寶馬3系以其卓越的操控和運(yùn)動(dòng)性能著稱，但隨著車齡增長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油和變速箱問題逐漸顯現(xiàn)。一位2005年寶馬E90車主面臨這些問題，經(jīng)過(guò)檢修，我們建議更換發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。在預(yù)算限制下，車主選擇了豐田3UZ大V8發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的努力，發(fā)動(dòng)機(jī)移植完成，動(dòng)力大幅提升，加速感強(qiáng)烈。我們對(duì)進(jìn)氣、風(fēng)扇、冷卻液...
福特EcoBoost1.0T3缸渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，如雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)、集成式排氣歧管等，以提高動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。然而，由于過(guò)于激進(jìn)的設(shè)計(jì)和新技術(shù)引入時(shí)間過(guò)早，加之消費(fèi)者對(duì)新技術(shù)持懷疑態(tài)度，致使該發(fā)動(dòng)機(jī)并未獲得客戶的認(rèn)可。此外，其NVH性能比同級(jí)別的4缸NA發(fā)動(dòng)機(jī)仍有不足之處，...
在對(duì)中華駿捷FSV發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行故障診斷時(shí)，發(fā)現(xiàn)3缸不工作。通過(guò)斷缸測(cè)試和故障代碼分析，排除了點(diǎn)火和火花塞問題。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)3缸噴油器連接器端子2無(wú)搭鐵信號(hào)輸出，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元切斷供油。盡管清除故障代碼后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速暫時(shí)平穩(wěn)，但不久后又出現(xiàn)抖動(dòng)。最終，更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元后，故障得以排除，幾個(gè)月內(nèi)未再...
英菲尼迪在北美車展上發(fā)布了全新Q50車型，并啟用了全新的命名體系。入門級(jí)車型將采用4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這無(wú)疑會(huì)為Q50帶來(lái)更低的入門門檻。此外，還將引入柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，對(duì)于偏好柴油動(dòng)力的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是一個(gè)好消息。這兩款新增的發(fā)動(dòng)機(jī)有可能會(huì)是雷諾日產(chǎn)與戴姆勒的合作成果。不過(guò)，英菲尼迪全球總裁約翰德尼琛表示...
2缸引擎比3缸引擎更抖，無(wú)論是從發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的平順性還是動(dòng)力輸出的平順性來(lái)看，2缸都不如3缸。單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)是無(wú)法被抑制的，而2缸引擎雖然初衷是為了相互抵消震動(dòng)，但實(shí)際上卻導(dǎo)致了放大震動(dòng)的結(jié)果。相比之下，3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸形式使得重心點(diǎn)一直保持不變，2階震動(dòng)被相互抵消，這是3缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上的先...
寶馬N20發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部構(gòu)件和工作原理相當(dāng)復(fù)雜。發(fā)動(dòng)機(jī)殼體由多個(gè)部分組成，包括氣缸蓋、曲軸箱等，而缸體采用鋁合金制造，優(yōu)化了冷卻水套設(shè)計(jì)。氣缸蓋罩集成了曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，通過(guò)調(diào)壓閥控制真空壓力，分離機(jī)油和氣體。油底殼同樣由鋁合金制成，設(shè)計(jì)有驅(qū)動(dòng)軸開口。曲軸由C38modBY材料制成，采用五點(diǎn)支撐設(shè)計(jì)�；�...
紅旗HS7，這款中大型SUV由一汽紅旗精心打造，搭載2.0升和3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別對(duì)應(yīng)4缸和6缸配置。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，配合7速濕式雙離合變速箱和8速手自一體變速箱，確保了駕駛的平順性。紅旗HS7要求使用95號(hào)汽油，以保證車輛性能和壽命。整車尺寸達(dá)到5035mm，滿足日常使...
四缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序圖解：弄清汽車個(gè)零件的工作原理很重要，而發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車動(dòng)力的來(lái)源更是至關(guān)重要。今天我們就來(lái)和大家圖解四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序是1-2-4-3或1-3-4-2。一個(gè)完整的工作流程曲軸需要旋轉(zhuǎn)720度，四缸每缸的間隔角為180度(720/4)。影響四缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火次序的...
未來(lái)翼虎將搭載福特1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用輕量化全鋁合金缸體，并加入缸內(nèi)直噴和雙VVT結(jié)構(gòu)，配合渦輪增壓器，最大功率為181Ps,最大扭矩為240n·m。與小牛的1.6TEcoBoost相比，排量降低了0.1L,但動(dòng)力輸出并未下降。同時(shí)，碳排放減少了20%,對(duì)環(huán)境更友好。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是福特Eco...
5缸發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)真的比4缸發(fā)動(dòng)機(jī)大嗎？這個(gè)疑問可能在很多人心中都存在。通常人們會(huì)認(rèn)為，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于氣缸的活塞總是反向運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生的振動(dòng)可以相互抵消，而5缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于氣缸數(shù)為奇數(shù)，振動(dòng)難以平衡，因此5缸發(fā)動(dòng)機(jī)并不流行。然而，這其實(shí)是一個(gè)誤區(qū)。實(shí)際上，5缸發(fā)動(dòng)機(jī)在振動(dòng)控制和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率平穩(wěn)性方面，往往...
4缸發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞發(fā)黑可能由混合氣體濃度高、火花塞熱值選擇不當(dāng)或燒機(jī)油導(dǎo)致。混合氣過(guò)濃需清理積碳，提高燃油效率；熱值不當(dāng)需更換合適火花塞以提升燃燒效率；燒機(jī)油則需檢查機(jī)油量并及時(shí)補(bǔ)給，以防損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。建議到正規(guī)汽修店排查具體原因并處理。需要到正規(guī)汽修店進(jìn)行排查才能了解具體故障原因�；鸹ㄈ瞧桶l(fā)動(dòng)機(jī)的...
在汽車領(lǐng)域，發(fā)動(dòng)機(jī)是車輛的核心部件之一。不同的發(fā)動(dòng)機(jī)配置會(huì)直接影響汽車的性能和燃油效率。對(duì)于購(gòu)車者來(lái)說(shuō)，選擇適合自己需求的發(fā)動(dòng)機(jī)是非常重要的。在日產(chǎn)汽車中，天籟系列是一款深受消費(fèi)者喜愛的轎車，其中天籟4缸發(fā)動(dòng)機(jī)和天籟v6發(fā)動(dòng)機(jī)是常見的選擇。天籟4缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用了現(xiàn)代化的技術(shù)和設(shè)計(jì)理念，具有更好的燃油效...
12月1日，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司宣布旗下SUV車型奇駿·榮耀正式開啟預(yù)售，結(jié)束了關(guān)于四缸奇駿復(fù)活的傳聞。日產(chǎn)此舉并非市場(chǎng)妥協(xié)，而是出于戰(zhàn)略考量。奇駿·榮耀的制造和技術(shù)成本較低，能提供有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，與三缸奇駿形成互補(bǔ)，同時(shí)搶占市場(chǎng)份額。日產(chǎn)將銷售和售后交給鄭州日產(chǎn)，而生產(chǎn)仍由東風(fēng)日產(chǎn)掌握。新車僅提供...
福特EcoBoost1.0T3缸渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)以其卓越的性能和創(chuàng)新技術(shù)在全球范圍內(nèi)屢獲殊榮。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)是替代福特旗下的1.25L、1.4L和1.6L等傳統(tǒng)4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)更低的油耗和成本。其開發(fā)過(guò)程中，福特面臨了如何將渦輪增壓、汽油缸內(nèi)直噴等技術(shù)結(jié)合，同時(shí)達(dá)到低油耗和低成本的挑戰(zhàn)。為了實(shí)現(xiàn)...
19款馬自達(dá)3昂克賽拉擁有緊跟時(shí)代潮流的外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔優(yōu)雅，配置豐富實(shí)用。熏黑矩陣式中網(wǎng)、簡(jiǎn)約尾燈設(shè)計(jì)營(yíng)造出美感；內(nèi)飾一體化設(shè)計(jì)、豐富配置如一鍵啟動(dòng)、中控屏、CarPlay等提升駕駛樂趣。馬自達(dá)3昂克賽拉以4缸發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，表現(xiàn)穩(wěn)定動(dòng)力強(qiáng)勁，是時(shí)尚與功能并重的理想之選。19款馬自達(dá)3昂克賽拉是4缸...
長(zhǎng)安福特�？怂辜磳⒃�6月迎來(lái)全新改款，2022款不僅外觀煥然一新，更搭載了備受期待的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，預(yù)計(jì)售價(jià)10萬(wàn)起。新款�？怂乖陬佒岛托阅苌隙加酗@著提升，三廂版設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，LED大燈組和RS藍(lán)車身顏色彰顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。老款車型價(jià)格已降至7.88萬(wàn)，性價(jià)比突出。新款福克斯能否憑借...
凱迪拉克XT4車型的全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用閉缸技術(shù)，有何特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)？閉缸技術(shù)如何影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性？除了節(jié)油方面的優(yōu)勢(shì)外，閉缸技術(shù)還可能會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)哪些問題？如何解決這些問題以確保發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的平穩(wěn)和穩(wěn)定？閉缸技術(shù)在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用，為凱迪拉克XT4帶來(lái)了什么？技術(shù)的應(yīng)用是否能提高汽車...
3缸發(fā)動(dòng)機(jī)和六缸發(fā)動(dòng)機(jī)在馬力輸出上有著明顯的差異。3缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于缸數(shù)較少，結(jié)構(gòu)緊湊輕便，具有節(jié)能環(huán)保、加速性能好的優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)也存在震動(dòng)和噪音較大的問題。相比之下，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更高的馬力輸出，能夠提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力，同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)更為平穩(wěn)和靜謐。在選擇發(fā)動(dòng)機(jī)類型時(shí)，應(yīng)根據(jù)個(gè)人需求和對(duì)汽車性能的追求來(lái)決定。...
寶馬3缸發(fā)動(dòng)機(jī)以其卓越的工程技術(shù)和高性能而聞名，采用直噴燃油和渦輪增壓等先進(jìn)技術(shù)，不僅動(dòng)力輸出出色，燃油經(jīng)濟(jì)性也表現(xiàn)優(yōu)異。這款發(fā)動(dòng)機(jī)適用于寶馬多個(gè)車型，已獲得廣泛好評(píng)。寶馬X1搭載的X13缸發(fā)動(dòng)機(jī)同樣表現(xiàn)出色，具備強(qiáng)大的動(dòng)力輸出和順暢的加速性能，與傳統(tǒng)4缸或6缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面具有...
