奧德賽2.4搭載了地球夢發(fā)動機，采用直列四缸設(shè)計，核心新技術(shù)為Honda的缸內(nèi)直噴系統(tǒng)。相較于上一代，通過提高發(fā)動機充氣效率和熱效率，實現(xiàn)了動力性能與環(huán)保性能的平衡。此外，地球夢發(fā)動機還擁有世界最輕量的小型柴油發(fā)動機稱號，采用開放式全鋁缸體，優(yōu)化了發(fā)動機剛性和燃燒壓力，打造出全球最輕量的1.6L柴油...
本田“地球夢”技術(shù)是本田在動力系統(tǒng)領(lǐng)域的一次重大創(chuàng)新，涵蓋了傳統(tǒng)內(nèi)燃機、混合動力、純電動、變速箱等多個方面。其中，地球夢發(fā)動機以其缸內(nèi)直噴、雙頂置凸輪軸、輕量化、低摩擦等技術(shù)特點，成為本田的一張名片。1.5T地球夢發(fā)動機在CR-V上的表現(xiàn)尤為出色，最大功率142千瓦，峰值扭矩243牛米，堪稱同級別中...
本田奧德賽2.4搭載了地球夢科技2.4L自然吸氣直噴發(fā)動機，最大功率達到137千瓦奧德賽底盤調(diào)校出色，懸掛系統(tǒng)過濾震動細膩，駕駛時沒有大型車的感覺，整體輕盈。轉(zhuǎn)向手感精準，力度適中，車頭響應(yīng)靈活，回正力度佳，操控得心應(yīng)手。小轉(zhuǎn)彎半徑和合適的車身尺寸使得高速轉(zhuǎn)向時幾乎無側(cè)傾，操控性能在同級別MPV中出...
車主在選車過程中經(jīng)歷了詳細的比較和考慮，最終選擇了繽智作為其新的座駕。在比較了多款車型后，車主認為繽智的外觀、動力、內(nèi)飾以及性價比都符合其需求。特別提到繽智的CVT變速箱平順，噪音和避震優(yōu)于原車。雖然存在一些如避震、中控塑料感等問題，但車主表示喜歡一款車就要包容它的缺點。最終車主贊揚了繽智的省油、省...
2019年4月，新款奧德賽正式亮相。這款新車型在設(shè)計上有所創(chuàng)新，如輪眉處的轉(zhuǎn)向燈和霧燈位置的新設(shè)計，以及大燈和中網(wǎng)銀色裝飾的更新。動力系統(tǒng)方面，美版新車繼續(xù)使用3.5升V6發(fā)動機，搭配10速手自一體變速箱。國內(nèi)版本可能采用2.4L地球夢發(fā)動機，但隨著十一代雅閣改用1.5T發(fā)動機，新款奧德賽也可能跟進...
本田競?cè)鹱鳛橐豢罨诟缛鸫蛟斓膬蓭票耻嚕瑩碛星靶l(wèi)的外觀設(shè)計和實用的空間布局，內(nèi)飾簡潔大方且配置先進。搭載1.5L地球夢發(fā)動機，動力充沛。然而，關(guān)于其停產(chǎn)原因并未在文中提及�？傮w而言，競?cè)鹪诩毞质袌鲋杏幸欢ǜ偁幜�，但消費者需自行權(quán)衡其空間布局與后備箱容積的利弊。競?cè)鹗菛|風(fēng)本田基于哥瑞打造的一款兩廂掀...
2018年新款奧德賽以其地球夢2.4發(fā)動機和動力表現(xiàn)受到關(guān)注，但尾箱設(shè)計存在安全隱患，空間利用不足。本田公司追求空間最大化，與中國大陸國家的特點不符，國民更傾向于大車。城市規(guī)劃應(yīng)考慮大車位需求，以滿足國民對大車、大房子的追求。奧德賽尾箱問題應(yīng)通過拉長車身解決，以適應(yīng)國民需求。樓主提的問題是對的！車里...
1.文章描述了本田思域19款運動版為三缸發(fā)動機，強調(diào)了其技術(shù)提升及動力表現(xiàn)。2.盡管是三缸發(fā)動機，但其采用了先進的“地球夢”技術(shù)，能提供較為平衡的動力量，并在抖動隔絕方面有出色的表現(xiàn)。3.本田思域19款運動版的三缸發(fā)動機雖存在抖動問題，但整體性能穩(wěn)定，技術(shù)有顯著提升，其優(yōu)點與缺點并存。以上內(nèi)容不包含...
2021款奧德賽搭載的K24W5發(fā)動機，采用2.4L自然吸氣直噴技術(shù)，最大功率137kW，峰值扭矩243牛米。這款“地球夢科技”發(fā)動機，不僅動力強勁，還兼顧經(jīng)濟性和環(huán)保性。發(fā)動機作為汽車的核心部件，其設(shè)計和制造技術(shù)經(jīng)過百年發(fā)展，已達到相當高的水平�，F(xiàn)代發(fā)動機在追求動力的同時，更加注重節(jié)能減排和環(huán)保。...
本田哥瑞的通病包括配置低、隔音效果差、減震器調(diào)校偏硬、內(nèi)飾廉價以及保養(yǎng)費用偏高。其致命缺點在于低配版本缺乏關(guān)鍵安全配置，且舒適性大打折扣。同時，地球夢發(fā)動機雖動力強勁，但機油適應(yīng)性差，存在機油乳化增加問題，令車主擔憂。這些缺點導(dǎo)致哥瑞缺乏競爭力，銷量不佳。近年來，東風(fēng)本田旗下的汽車銷量都不是很理想。...
新奧德賽發(fā)動機型號在哪里？如何查看？新奧德賽搭載了K24W5車型的“地球夢科技”2.4L自然吸氣直噴發(fā)動機，最大功率137kW/6400rpm,峰值扭矩243Nm/3900rpm。這款發(fā)動機是本田的明星發(fā)動機，在相當長的一段時間內(nèi)都是分發(fā)給轎車系列的車型。那么，在哪里可以看到奧德賽的發(fā)動機號呢？其實...
本田奧德賽的發(fā)動機，作為本田家族的一員，K24系列發(fā)動機在多款車型中都有應(yīng)用，其可靠性和耐用性已經(jīng)得到了市場的驗證。這款2.4L自然吸氣直噴發(fā)動機，型號K24W5，擁有“地球夢科技”的加持，能夠提供137kW/6400rpm，峰值扭矩為243Nm/3900rpm。變速箱保護程序?qū)⑵鸩睫D(zhuǎn)速限定在了20...
飛度以其輕盈省油、空間大、動力平順著稱，地球夢發(fā)動機表現(xiàn)優(yōu)異，尤其適合城市駕駛。官改外觀運動感十足，性價比高。但存在中控無屏、噪音大、無倒車雷達、高速發(fā)飄等缺點，內(nèi)飾塑料感強，配置較簡陋�？傮w而言，飛度適合追求駕駛樂趣和性價比的消費者，但需考慮其不足。都說飛度比較輕盈靈敏，很省油，在成為飛度車主之前...
繽智1.5作為本田繽智的銷量支柱，其質(zhì)量究竟如何呢？本文將從懸掛、隔音、發(fā)動機、內(nèi)飾、配置等方面進行詳細分析，揭示繽智1.5的優(yōu)缺點。首先，繽智1.5的懸掛系統(tǒng)存在一定的問題。前懸掛偏軟，后懸掛偏硬，在顛簸路面上，后排乘客會感受到明顯的跳動。此外，隔音效果也不理想，主要噪音來源于車底、輪拱內(nèi)側(cè)等隔音...
本田皓影自2019年11月上市以來，憑借其高性價比和出色表現(xiàn)，迅速贏得了消費者的青睞。然而，也有部分車主對其質(zhì)量提出了質(zhì)疑。本文將從多個角度分析皓影的優(yōu)缺點，幫助消費者全面了解這款車。首先，皓影搭載的1.5T地球夢系列發(fā)動機存在機油增多的問題，雖然2020款有所改善，但仍有少數(shù)車主反映此問題。此外，...
本田推出全新Shuttle車型，基于飛度平臺打造，擁有3排7座布局，專為中國市場設(shè)計。外觀前衛(wèi)動感，車身尺寸與杰德相似，空間布局合理。內(nèi)飾借鑒奧德賽風(fēng)格，預(yù)計搭載1.5L地球夢發(fā)動機，動力強勁且油耗低。此款加長版飛度是否適合家用，成為市場關(guān)注焦點。本田Shuttle，其前臉的設(shè)計與同系車型本田杰德極...
本田XR-V以時尚外形、寬敞空間及良好油耗著稱，但發(fā)動機提速慢、噪音偏大且懸架偏硬。寶來則靜音佳、行駛質(zhì)感好、油耗低且外觀受好評，但近光燈較弱且建議購買中配以上�？傮w看，個人偏好影響選擇，需根據(jù)個人需求權(quán)衡。對比一下這兩款車，對于本田XR-V的話，優(yōu)點是：外形，內(nèi)飾，空間，油耗，安全配置，缺點是：1...
本田新奧德賽搭載K24W5型號“地球夢科技”2.4L自然吸氣直噴發(fā)動機，動力強勁。發(fā)動機號可在行駛證或機動車登記證書上找到，也位于發(fā)動機前端左側(cè)下方，缸體與變速箱外殼結(jié)合處，便于追蹤與反饋。全新奧德賽搭載的這臺型號為K24W5的“地球夢科技”2.4L自然吸氣直噴發(fā)動機/6400rpm，峰值扭矩為24...
繽智1.5作為本田繽智的主力車型，雖然銷量不錯，但也有一些缺點。首先，1.5車型的懸掛偏硬，過坑洼路時后排乘客會感到顛簸。其次，隔音效果一般，主要是車底、輪拱內(nèi)側(cè)等部位隔音不足，發(fā)動機噪音也比較大。此外，1.5L地球夢發(fā)動機雖然燃油經(jīng)濟性不錯，但動力表現(xiàn)一般，起步肉，部分車主還反映存在異響、抖動問題...
