別克威朗，作為上汽通用別克品牌推出的緊湊型轎車系列，憑借其卓越的性能和豐富的配置，在市場(chǎng)上贏得了廣泛的關(guān)注。然而，需要澄清的是，別克威朗目前主要以汽油動(dòng)力為主，但上汽通用別克也推出了微藍(lán)VELITE6等純電動(dòng)車型，展現(xiàn)了品牌在新能源領(lǐng)域的布局。不過，在此我們?nèi)灾饕劢褂趧e克威朗的汽油版車型，特別是其...
吉利星瑞作為吉利汽車旗下的一款緊湊型轎車，以其卓越的性能和豪華的配置贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。該車型自上市以來，憑借其獨(dú)特的魅力和高性價(jià)比，迅速成為消費(fèi)者心中的熱門選擇。目前，吉利星瑞在售的主要是燃油車版本，搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但市場(chǎng)上對(duì)其電動(dòng)車版本的期待持續(xù)高漲。不過，基于最新信息，本文將主...
長安逸動(dòng)作為長安汽車全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)精心打造的一款國際化戰(zhàn)略車型，自2012年3月27日正式上市以來，便以其卓越的性能和時(shí)尚的設(shè)計(jì)贏得了廣泛關(guān)注。作為長安主打緊湊級(jí)平臺(tái)的重要車型，逸動(dòng)歷經(jīng)多次迭代升級(jí)，不斷滿足消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)轎車的需求。無論是2015年推出的純電動(dòng)車型，還是2024年最新發(fā)布的第三代逸動(dòng)...
2023款軒逸e-power轎車搭載了日產(chǎn)第二代e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.2L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為53kW，而電動(dòng)機(jī)的最大功率高達(dá)100kW，峰值扭矩達(dá)到300N·m。這種配置使得軒逸e-power在動(dòng)力輸出上表現(xiàn)出色，官方0-50km/h加速時(shí)間為3.8秒，0-100...
賓利汽車在2021年迎來了六款新車型的更新和創(chuàng)新。這些車型包括經(jīng)過改進(jìn)和重新設(shè)計(jì)的W12發(fā)動(dòng)機(jī)配置的四門轎車，它們將與歐陸GT共享平臺(tái)，提供更加個(gè)性化的外觀。新任老板阿德里安·霍爾馬克正在考慮推出第四個(gè)型號(hào)系列，可能是一款受EXP12Speed6e概念啟發(fā)的運(yùn)動(dòng)型四門電動(dòng)車。賓利的SUV系列也將進(jìn)一...
馬自達(dá)6轎車和CX-3小型跨界車的未來似乎懸而未決。盡管馬自達(dá)6自2014年未重新設(shè)計(jì)，但其豪華定位依舊。馬自達(dá)曾宣布新平臺(tái)和發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃，但疫情影響下，這些計(jì)劃可能已調(diào)整。馬自達(dá)在美洲市場(chǎng)的產(chǎn)品線較為有限，正準(zhǔn)備推出MX-30電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車，主要在加州銷售。CX-5和CX-9可能面臨更新，...
盡管汽車動(dòng)力技術(shù)不斷進(jìn)步，渦輪增壓和AVS技術(shù)等黑科技層出不窮，但發(fā)動(dòng)機(jī)仍是汽車的核心。Orbis公司創(chuàng)新地為每個(gè)車輪獨(dú)立安裝電動(dòng)馬達(dá)，讓老爺車也能煥發(fā)新生。這種輪胎內(nèi)置驅(qū)動(dòng)馬達(dá)和雙速變速機(jī)構(gòu)，每個(gè)輪子可提供50到100匹馬力，實(shí)現(xiàn)獨(dú)立動(dòng)力系統(tǒng)。1.5L小轎車的馬力翻倍，兩驅(qū)車變四驅(qū)，提升抓地力和循...
雷克薩斯ls混動(dòng)版是不是插電混動(dòng)？雷克薩斯ls混動(dòng)版并非插電式混動(dòng)，而是普通混動(dòng)車型。這款豪華轎車搭載3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)和178馬力電動(dòng)機(jī)，提供220kw最大功率和350Nm最大扭矩。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10AT變速箱，電動(dòng)機(jī)總功率131kw，扭矩300Nm。前后懸掛均為多連桿獨(dú)立懸掛，提升操控性和舒適...
近年來，電動(dòng)汽車徹底改變了高性能汽車的外觀特點(diǎn)。過去，超跑或性能車以其低矮車身、聲浪轟鳴和大尾翼而易辨識(shí)。但現(xiàn)在，一臺(tái)看似普通的電動(dòng)車可能在無聲中超越你。2003年的梅賽德斯CL65AMG，以其大型雙門轎車的外表和V8大排量引擎，成為扮豬吃老虎的典范。當(dāng)時(shí)，奔馳的“55”級(jí)別V8發(fā)動(dòng)機(jī)和雙渦輪增壓的...
Pacifica的設(shè)計(jì)更新將借鑒1996年TownCountry和300轎車的元素，Mopar提出運(yùn)動(dòng)外觀方案，包括大格柵和LED大燈。新尾燈設(shè)計(jì)將采用燈條連接，預(yù)計(jì)2020年初原型車將上路。Voyager作為Pacifica的簡化版，也將更新，但LED可能非標(biāo)配�？巳R斯勒還將引入eAWD系統(tǒng)，提供...
國產(chǎn)混動(dòng)轎車為何普遍選擇插電式？這背后的原因不僅僅是技術(shù)限制。目前市場(chǎng)上的混合動(dòng)力汽車主要分為插電式和非插電式兩種。非插電式混動(dòng)車，如豐田和本田的產(chǎn)品，主要通過降低油耗來實(shí)現(xiàn)節(jié)能，它們不需要充電，而是像傳統(tǒng)燃油車一樣加油。這類車的電池容量較低，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)距離有限，電機(jī)和電池更多是輔助角色，發(fā)動(dòng)機(jī)仍是主...
比亞迪秦plusdmi汽車在西安生產(chǎn)。這款車型搭載了比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，以電為主，具備快速、靜謐、順暢和環(huán)保等多重優(yōu)勢(shì)。車身重量為1.5噸，較老款秦混動(dòng)車型重100公斤。比亞迪秦是自主研發(fā)的DM二代高性能三廂轎車，經(jīng)過與德國戴姆勒的合資，造車工藝得到提升。該車搭載插電式混動(dòng)系統(tǒng)，配備1.5T...
卡羅拉雙擎轎車?yán)闷桶l(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的油電混合動(dòng)力共同驅(qū)動(dòng)車輛。其核心的雙擎技術(shù)采用行星齒輪組進(jìn)行動(dòng)力分配。搭載的高效1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，雖參數(shù)看似平凡，卻擁有出色的熱效率。雙擎技術(shù)智能充電，制動(dòng)回收功能轉(zhuǎn)化動(dòng)能為電能，使電池持久耐用�？傊_拉雙擎通過混合動(dòng)力技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效、環(huán)保的駕駛體驗(yàn)...
標(biāo)題：電動(dòng)汽車永磁電機(jī)技術(shù)瓶頸，你了解嗎？前段時(shí)間，特斯拉Model3首批車交付車主，電動(dòng)汽車再次成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。但是你知道嗎？電動(dòng)車動(dòng)力總成和傳統(tǒng)的內(nèi)燃車完全不同，動(dòng)力系統(tǒng)不是發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器、差速器等組成，而是由儲(chǔ)存電能的儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)(ESS),將能量輸出給轉(zhuǎn)換器和功率控制模塊(PEM),...
現(xiàn)如今買車，越來越多的人將目光鎖定在新能源汽車身上，這是因?yàn)樾履茉雌嚥粌H是節(jié)能環(huán)保的標(biāo)志，還是國家未來將大力扶持的一個(gè)產(chǎn)業(yè)。作為上汽大眾自主研發(fā)的首款中高級(jí)混合動(dòng)力轎車帕薩特PHEV，上市之后就一直受到消費(fèi)者的青睞，銷量上更是在合資混動(dòng)車型中名列前茅。今天小編在沈陽和大家分享這款車的測(cè)試表現(xiàn)。相信...
近日，天津華苑一汽豐田卡羅拉雙擎E+全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠6萬元�？_拉雙擎E+以其新潮前臉、運(yùn)動(dòng)車身設(shè)計(jì)和年輕內(nèi)飾風(fēng)格受到年輕消費(fèi)者喜愛。搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，工信部綜合油耗1.3L/100km，純電續(xù)航55km。市場(chǎng)口碑良好，網(wǎng)友評(píng)價(jià)其安全配置齊全、外形設(shè)計(jì)用心、動(dòng)力充足且油...
豪華轎車，通常指的是D級(jí)車，軸距超過2.8米，發(fā)動(dòng)機(jī)排量大于3.0L。這類車型以奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯等品牌為代表。真正的豪華轎車需具備以下特點(diǎn)：車身結(jié)構(gòu)龐大，軸距至少2.8米，車長超4.5米，寬度至少1.7米；動(dòng)力配置強(qiáng)勁，采用6缸或8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率至少110kW；安全設(shè)施完善，包括ABS、T...
在高速行駛時(shí)，電動(dòng)車與傳統(tǒng)燃油車相比并不具備明顯效率優(yōu)勢(shì)。增程電動(dòng)車在低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳工況發(fā)電，部分電能驅(qū)動(dòng)車輛，部分充電。而高速時(shí)，DMI切換至直驅(qū)模式，與傳統(tǒng)汽車無異，熱效率提升并不顯著。此外，高速行駛能耗顯著增加，如某轎車時(shí)速80時(shí)能耗為12.04kwh/百公里，而時(shí)速120時(shí)為21...
比亞迪秦plusdmi汽車生產(chǎn)地在西安。這款汽車以其DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)而聞名，該技術(shù)以電為主，提供快速、高效、平順和環(huán)保的駕駛體驗(yàn)。比亞迪秦plus的車身重量為1.5噸，相較于老款秦混動(dòng)車型增加了100公斤。比亞迪秦是該公司自主研發(fā)的高性能三廂轎車，自從與德國戴姆勒合作后，其造車工藝有了顯著提升。...
