古德伍德速度節(jié)上，邁凱倫展示了P1GT，一款P1TR賽車的公路版，可合法上路。預計搭載3.8LV8雙渦輪增壓發(fā)動機+電機的超級混動系統(tǒng)，最大功率986馬力。P1GT的修長車尾和高聳尾翼設計，向1997年的F1GTRLongtail致敬。車頭多層進氣口釋放湍流，車頂進氣通道提高進氣效率。車尾可變角度擾...
【汽車點評·新聞·原創(chuàng)】編輯點評：從1992年邁凱輪F1問世到今天已相隔21年，昔日王者的接班人P1終于到來。雖然它不是今天最快的超跑，但已經(jīng)遠遠超越了它的前輩，不僅僅是因為性能，還有它的觀念——混合動力超跑！萬眾期待的邁凱輪P1超級跑車終于揭曉了，這次才是真正的量產(chǎn)版P1官圖。同時，詳細的性能參數(shù)...
邁凱輪直到最近才將詳細的性能數(shù)據(jù)公布出來。12C在加滿各種液體、安裝標配輪轂的情況下重1434公斤，比法拉利458輕約50公斤。從靜止加速到100公里/小時僅需3.3秒，比法拉利458快0.1秒，但如果選裝Corsa輪胎便能再快0.2秒。加速至200公里/小時的時間為9.1秒，相比邁凱輪F1要快大約...
邁凱輪直到最近才將詳細的性能數(shù)據(jù)公布出來。12C在加滿各種液體、安裝標配輪轂的情況下重1434公斤，比法拉利458輕約50公斤。從靜止加速到100公里/小時僅需3.3秒，比法拉利458快0.1秒，但如果選裝Corsa輪胎便能再快0.2秒。加速至200公里/小時的時間為9.1秒，相比邁凱輪F1要快大約...
