1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)行T5L采用獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸架，提供了良好的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈，路感反饋適中，無論是城市駕駛還是高速行駛，都能帶來穩(wěn)定的操控體驗(yàn)。剎車和油門響應(yīng)迅速，駕駛感受流暢。底盤和避震系統(tǒng)緊密，過彎時穩(wěn)定性極佳，為駕駛者帶來...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)行T5L在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了1.5T、1.6T和1.8T三款發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇。其中，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率110kW，峰值扭矩200Nm，匹配CVT變速箱，起步積極且行駛順暢，非常適合日常駕駛，網(wǎng)友平均油耗約8.3L/100km。1.6T發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到150kW...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)風(fēng)行T5的底盤調(diào)校偏向舒適性，懸架系統(tǒng)能夠很好地過濾掉路面的細(xì)碎震動，提供了平穩(wěn)的駕駛感受。車輛采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，懸架調(diào)校偏中性，初段有一定硬度，在處理細(xì)碎振動時會刻意保留一些路感，后半段則偏向舒適，過減速帶或坑洼路面時干脆且有韌性，車身晃動小，過彎...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)行T5在動力系統(tǒng)方面提供了多種選擇，包括1.6L、1.5T、1.6T以及1.8T等多種發(fā)動機(jī)版本。其中，1.6L車型實(shí)測百公里油耗約為7.6L，表現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性；而1.5T車型則擁有156馬力的最大功率和230�！っ椎淖畲笈ぞ�，動力輸出線性且平穩(wěn)，適合日常城市通勤。搭載1...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)風(fēng)行S50EV在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。該車采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，這種配置極大地提高了車輪的抓地力，使得車輛在高速行駛和轉(zhuǎn)彎時更加穩(wěn)定。同時，懸架系統(tǒng)還能有效過濾復(fù)雜路況下的震動，保持行駛的平穩(wěn)性。在轉(zhuǎn)向方面，風(fēng)行S50EV的前置電機(jī)布局和前輪驅(qū)動方式使得車...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)行T5L采用了獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛為多連桿式獨(dú)立后懸掛，過彎穩(wěn)定，操控性能良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈，能提供一定的路感反饋，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且反饋強(qiáng)烈。駕駛感受上，風(fēng)行T5L以舒適性為主導(dǎo)，方向盤操控力道適中，剎車和油門響應(yīng)迅速，無論是起步還是提速，都能感受到強(qiáng)勁的動...
東風(fēng)風(fēng)行汽車在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。以風(fēng)行T5為例，其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大輸出功率達(dá)118kW，最大扭矩240Nm，在1500轉(zhuǎn)以上即可爆發(fā)最大扭矩，熱效率高達(dá)37.4%，燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性均表現(xiàn)出色。搭配東安三菱6AT變速箱，換擋平順且響應(yīng)迅速。而風(fēng)行M7則搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)行T5的底盤調(diào)校出色，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能應(yīng)對不同路況。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，為車輛帶來了出色的行駛質(zhì)感。轉(zhuǎn)向方面，皮質(zhì)方向盤握感舒適，轉(zhuǎn)向輕松精準(zhǔn)，新手也能輕松駕馭。駕駛感受上，發(fā)動機(jī)與變速箱搭配默契，換擋平順，無論是城市道路的走走停停還是高速上的超...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)行S500采用前置前驅(qū)轎車底盤，配備麥弗遜式獨(dú)立前懸掛與拖曳式非獨(dú)立后懸掛，這一組合在提升承載能力的同時，確保了行駛的穩(wěn)定性。在實(shí)際駕駛中，底盤調(diào)校得當(dāng)，減震效果出色，無論是平坦的城市道路還是稍有起伏的鄉(xiāng)間小道，都能為駕乘人員提供穩(wěn)定舒適的感受。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)輕盈...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)風(fēng)行T5的底盤調(diào)校偏向舒適性，懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，有效過濾路面細(xì)碎震動，提供了平穩(wěn)的駕駛感受。在過減速帶或坑洼路面時，車身不會有明顯晃動，過彎時的側(cè)傾也不嚴(yán)重。轉(zhuǎn)向方面，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)力度適中，回饋?zhàn)枘峋鶆�，指向性明確，很容易上手，適合城市道...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)2020款風(fēng)行T5在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。新車搭載了1.6L和1.5T兩款發(fā)動機(jī)，最大功率分別為122馬力和156馬力。在實(shí)際駕駛中，這兩款發(fā)動機(jī)均能提供充足的動力輸出，尤其在城市路況下，加速響應(yīng)迅速，超車輕松自如。匹配的5擋手動和6擋手自一體變速箱換擋平順，邏輯清晰，能夠根據(jù)駕駛者的意...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)行T5EVO的底盤與操控性能同樣值得稱贊。它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后橫向穩(wěn)定桿/多連桿式獨(dú)立后懸掛組合，這樣的懸架配置使得車輛在高速行駛或激烈駕駛時，抓地和側(cè)向支撐能力出色。在過急彎時，車身能夠保持良好的姿態(tài)，不會出現(xiàn)過度側(cè)傾，為駕駛者帶來足夠的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛起來...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)風(fēng)行S50EV作為一款緊湊型純電動轎車，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。搭載了一臺高性能永磁同步電機(jī)，最大功率達(dá)到120千瓦，峰值扭矩為280�！っ�。這樣的動力配置使得風(fēng)行S50EV在加速時響應(yīng)迅速，百公里加速時間僅需8.5秒，足以滿足日常駕駛中的超車需求。在油耗方面，由于是純電動車型，風(fēng)行S5...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)T5EVO的底盤調(diào)校風(fēng)格偏運(yùn)動，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸掛，加上橫向穩(wěn)定桿的輔助，提供了強(qiáng)有力的側(cè)向支撐，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控穩(wěn)定。在實(shí)際駕駛中，車輛過彎時的側(cè)傾幅度極小，駕駛信心十足。同時，優(yōu)秀的底盤懸掛系統(tǒng)還能有效過濾震動，提升乘坐舒適性。無論是在城市道路還是復(fù)雜路況...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)行T5的底盤調(diào)校偏向舒適，采用前麥弗遜加后多連桿的主流懸架組合，并配備穩(wěn)定桿，有效提升了車輛的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在行駛過程中，底盤能夠很好地過濾掉路面的細(xì)碎顛簸，過彎時也能提供足夠的支撐力，駕駛感受扎實(shí)且穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準(zhǔn)，為駕駛者帶來愉悅的操控體驗(yàn)。舒適性與隔...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)行T5L在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它配備了1.5T、1.6T和1.8T三款發(fā)動機(jī)，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。其中，1.5T發(fā)動機(jī)以其150匹馬力的動力輸出，匹配CVT變速箱，展現(xiàn)出良好的家用SUV特性，起步積極且行駛順暢，油耗表現(xiàn)也相當(dāng)不錯。而1.6T發(fā)動機(jī)則采用了缸內(nèi)直噴等多項(xiàng)先...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)風(fēng)行T5L在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.5T、1.6T和1.8T三款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇。其中，1.6T發(fā)動機(jī)部分技術(shù)獲寶馬授權(quán)，最大功率高達(dá)204馬力，峰值扭矩為280牛米，匹配博格華納提供的7速雙離合變速箱，動力輸出迅猛且換擋邏輯清晰。無論是城市擁堵路況...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)風(fēng)行T5馬赫版在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。它采用了前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，經(jīng)過東風(fēng)風(fēng)行工程師的精心調(diào)校，使得車輛在行駛過程中能夠很好地吸收路面震動，提供平穩(wěn)舒適的駕駛感受。同時，懸架系統(tǒng)也提供了足夠的支撐性，使得車輛在轉(zhuǎn)彎等動態(tài)駕駛情況下能夠保持穩(wěn)定的姿態(tài)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速且精...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)風(fēng)行S500采用前置前驅(qū)轎車底盤，配備麥弗遜式獨(dú)立前懸掛和拖曳式非獨(dú)立后懸掛。這種懸架組合提升了承載能力，確保行駛穩(wěn)定。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)輕盈，駕駛感受輕松愉悅。無論是在平坦的城市道路，還是稍有起伏的鄉(xiāng)間小道，風(fēng)行S500都能為駕乘人員提供穩(wěn)定舒適的感受。底盤調(diào)校得當(dāng)，減震出...
東風(fēng)風(fēng)行雷霆在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載前置永磁同步電機(jī)，最大功率達(dá)150千瓦，最大扭矩為340�！っ�，動力參數(shù)接近主流2.0T發(fā)動機(jī)水平。零百加速僅需7.9秒，輕踩加速踏板，電機(jī)響應(yīng)迅速，推背感強(qiáng)烈。作為一款純電車型，風(fēng)行雷霆無油耗問題，百公里耗電僅14.3kWh，用車成本較低。此外，其電池支持...
