奔馳EQB作為GLB的電動版本，以其獨(dú)特的七座配置和較高的機(jī)能變化在電動車市場中脫穎而出。EQB3004Matic車型在WLTP測試標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程為423公里，雖然不是市場上里程最高的電動車，但其七座設(shè)計(jì)在國內(nèi)市場上較為罕見，成為其主要賣點(diǎn)。外觀上，EQB與GLB保持相似，但細(xì)節(jié)上有所區(qū)別，如車頭的...
奔馳A、C、E、G級在售價(jià)、定位、級別及瞄準(zhǔn)的消費(fèi)人群上存在差異。A級為緊湊型汽車，C級為中型轎車，E級為中大型轎車，G級為硬派越野車。在動力總成和車身設(shè)計(jì)上也有所區(qū)別。809和800作為奔馳E級的兩款不同車型，外觀、動力和配置有所差異。奔馳車型因不同系列與不同款式的定位而呈現(xiàn)不同特性，選擇時(shí)應(yīng)考慮...
近日從國家工信部官網(wǎng)獲取了北京奔馳EQB260車型的申報(bào)圖。或許你會覺得雙電機(jī)版EQB350車型44萬元的預(yù)售價(jià)有些離譜，那么未來EQB260的推出才是真正走量的車型。此次申報(bào)的EQB260將搭載來自采埃孚生產(chǎn)的驅(qū)動電機(jī)，最大功率140kW，電池采用孚能科技的三元鋰電池，容量目前尚未公布。除了尾標(biāo)之...
