別克凱越轎車燈光與信號系統(tǒng)實驗臺架的研制，旨在模擬真實汽車的電路連接和故障診斷。實驗臺架包括活動臺架、故障控制盒，以及故障模擬功能。臺架設(shè)計便于教學(xué)和學(xué)生操作，裝有滾輪和鎖止功能。故障控制裝置能設(shè)定單一或復(fù)雜組合故障，模擬10種常見故障類型，如燈光不亮、變暗、報警燈頻率異常等。市場上的試驗臺架故障點...
補考需交模擬費和補考費�？颇恳豢僧�(dāng)場補考，未過需交費再考�？颇慷腿a考次數(shù)限五次，五次未過則已合格科目成績作廢�？颇克臒o預(yù)約限制，但需在三年有效期內(nèi)完成考試，否則成績作廢。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯(lián)系，為您提供快...
在c1小型汽車交規(guī)模擬試題2010中，駕駛員需要掌握多個關(guān)鍵知識點，包括但不限于：必須攜帶駕照、行駛證和交強險標志；非現(xiàn)場處罰時，有權(quán)要求提供交通監(jiān)控記錄；正確使用繃帶包扎傷員；夜間會車時，應(yīng)向右移動視線以避開對方車輛的燈光；駕駛證信息變更時，需及時向簽發(fā)地申請更換；臨時上路行駛的機動車應(yīng)領(lǐng)取臨時通...
8月17日，東風(fēng)猛士M817于成都正式上市。作為首款深度整合華為乾崑智能汽車解決方案的豪華越野車型，M817憑借乾崑智駕ADS4、鴻蒙座艙5及乾崑車控、乾崑車云、鯨鰭通信等全棧華為技術(shù)于一身，樹立“越野車中最智能、智能車中最越野”的全新標桿！東風(fēng)猛士M817首批搭載了最新的乾崑智駕ADS4。其基于創(chuàng)...
奇瑞瑞虎3x動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞瑞虎3x搭載了ACTECO1.5L發(fā)動機，這款發(fā)動機曾榮獲“中國十佳發(fā)動機”稱號，最大功率達到85KW，扭矩高達143N·m，配合模擬9速CVT變速箱，提供了穩(wěn)定且經(jīng)濟的動力輸出。在加速方面，雖然無法帶來激烈的駕駛快感，但足以應(yīng)對日常通勤需求。在城市路況下，瑞...
別克威朗Pro搭載了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率184馬力，峰值扭矩250牛·米，動力表現(xiàn)強勁。0-100km/h加速僅需7.7秒，日常駕駛中超車輕松無壓力，即便在高速上深踩油門，動力也能隨叫隨到。匹配的CVT智能無級變速箱可模擬7速換擋，換擋平順，邏輯清晰。不過，根據(jù)車主反饋，市區(qū)低速行駛...
當(dāng)五菱宏光S的轉(zhuǎn)速傳感器信號出現(xiàn)故障時，車輛的故障燈會亮起。這種情況下，可以通過自診斷系統(tǒng)檢查故障代碼，找到對應(yīng)的傳感器。速度傳感器將轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化為電量輸出，分為模擬式和數(shù)字式。故障會導(dǎo)致汽車無法啟動，因為PCM不接收發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號，不提供噴油和高壓點火。同時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器對ABS系統(tǒng)的影響也很大，...
電子控制節(jié)氣門閥體如北汽某車型B系列的發(fā)動機安裝的是Delphi第六代非接觸式節(jié)氣門閥體。與常規(guī)的電子節(jié)氣門體不同的是，非接觸節(jié)氣門體的位置傳感器不再采用兩個滑變電阻，而是使用霍耳元件代替，如圖2所示。如圖3所示為大眾車型1.8TSi發(fā)動機非接觸式節(jié)氣門體位置傳感器及加速踏板位置傳感器控制電路。非接...
隨著人們對音質(zhì)要求的提高，汽車音響系統(tǒng)的升級成為許多車主的必做之事。面對市場上琳瑯滿目的音響改裝產(chǎn)品，很多車主在選擇時感到困惑：是選擇加裝DSP處理器的功放系統(tǒng)，還是直接升級為帶有內(nèi)部功率放大器的DSP處理器？今天，我們就來探討一下這個問題。首先，我們需要了解什么是DSP處理器和功放。DSP處理器是...
混合動力車電力電子系統(tǒng)包括高壓蓄電池單元風(fēng)扇、DC-DC轉(zhuǎn)換器和高壓電機電源逆變器單元電纜等。風(fēng)扇通過散熱片驅(qū)散熱量保護系統(tǒng)；DC-DC轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換電壓，并配備溫度監(jiān)測和異常警告；電纜由波紋管和鋁管保護。系統(tǒng)信息顯示包括自診斷、充電狀態(tài)、SOC模擬和車速表等功能。車速表和轉(zhuǎn)速計PCM使用F-CAN提供...
汽車音響DSP，即數(shù)字信號處理技術(shù)，它的核心功能是將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，并通過專用處理器進行高速實時處理。這項技術(shù)能夠?qū)σ繇懸纛l進行修飾，增強功率放大效果，實現(xiàn)主動和延時調(diào)整。在汽車音響使用中，由于雙耳效應(yīng)和左右音響距離差異，常常會出現(xiàn)聲場不平衡或樂器聲音缺失的問題。DSP技術(shù)通過電腦微調(diào)音響功...
2022年11月7-8日，帝奧微在“2022張江汽車半導(dǎo)體生態(tài)峰會暨全球汽車電子交流會”上展示了其車規(guī)級芯片產(chǎn)品。公司帶來了DIA2641運算放大器、DIA3000模擬開關(guān)和DIA20903雙路高壓比較器等。DIA2641以其90MHz帶寬和150V/us壓擺率在汽車信號采集放大領(lǐng)域表現(xiàn)出色。DIA...
360記錄儀m310和m320的主要區(qū)別在于屏幕尺寸和分辨率。M310擁有7.84英寸屏幕，分辨率為1280×400，而M320則有9.35英寸屏幕，分辨率為1280×320，使得M320顯示畫面更大且清晰度更高。在價格上，M320相對更貴。攝像頭方面，M320采用1080P后攝像頭，但模擬信號傳輸...
奧迪車系巡航控制系統(tǒng)主要由ECU、指令開關(guān)、執(zhí)行器、制動開關(guān)、離合開關(guān)、車速傳感器等組成。其工作原理是通過車速傳感器將車速轉(zhuǎn)化為脈沖信號，ECU根據(jù)設(shè)定車速與實際車速的差異，輸出控制信號給執(zhí)行器，調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度，使汽車速度恒定在設(shè)定值。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，需根據(jù)具體故障進行檢修。巡航控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)包括模...
科目三模擬費合法嗎及一般多少錢科目三模擬費是合法的，收取遵循自愿原則。模擬費用因地區(qū)而異，價格幾百元不等，具體可咨詢駕校教練。模擬操作有助于熟悉線路，提高考試通過率�？颇咳荚図椖慷啵枳⒅丶毠�(jié)，細心操作才能順利通過�？颇咳哪M費是合法的，而且現(xiàn)在大多數(shù)的地方科目三的模擬費收取是自愿的原則，也就是...
總結(jié)內(nèi)容：文章討論了汽車AUX功能與手機音頻輸出的關(guān)系。當(dāng)使用汽車AUX功能時，外接播放器作為解碼器。若手機無3.5mm模擬音頻輸出，只能輸出數(shù)字音頻，此時手機主要作為存儲設(shè)備。車機AUX口不支持數(shù)字信號，僅作模擬音頻的二級放大功放。若車輛原配外置功放，音頻會經(jīng)歷三次放大，并可能進行EQ和聲道延時處...
最近接修一臺48v20Ah電摩，客戶反映車輛行駛10公里就沒電，想換新電池。檢查發(fā)現(xiàn)電池脹鼓，更換新電池組后，車輛行駛時出現(xiàn)時走時停的故障�？蛰d旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)把，電機運轉(zhuǎn)，但松回轉(zhuǎn)把后電機不停止。檢查剎車信號線，發(fā)現(xiàn)無電壓信號，更換電壓轉(zhuǎn)換器和霍爾轉(zhuǎn)把。模擬起步負載，測得起步電流28A，與控制器限流相符。觀...
ECU和傳感器模型在LabCar系統(tǒng)中的仿真測試，這個系統(tǒng)被稱為試驗室中的汽車，能夠模擬ECU和傳感器等模型進行測試。該系統(tǒng)能夠仿真各種輸入信號，包括數(shù)字信號、模擬信號，均為低電平有效。輸入條件滿足后，可對輸出進行采集，采集近光燈信號是否為高電平。最后打印測試報告，判斷測試結(jié)果。HIL測試的優(yōu)勢為可...
