1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)行T5L采用獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸架，提供了良好的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈，路感反饋適中，無(wú)論是城市駕駛還是高速行駛，都能帶來(lái)穩(wěn)定的操控體驗(yàn)。剎車和油門響應(yīng)迅速，駕駛感受流暢。底盤和避震系統(tǒng)緊密，過(guò)彎時(shí)穩(wěn)定性極佳，為駕駛者帶來(lái)...
2020款東風(fēng)日產(chǎn)軒逸在動(dòng)力系統(tǒng)方面進(jìn)行了顯著升級(jí)，搭載了第三代HR16型號(hào)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到102千瓦，扭矩提升至169牛米。這一升級(jí)使得車輛在城市道路的起步和高速公路的超車過(guò)程中都更加從容不迫。發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出充沛。同時(shí)，匹配的CVT無(wú)級(jí)變速器換擋平順，進(jìn)一步優(yōu)化了燃油...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)行T5L在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了1.5T、1.6T和1.8T三款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，峰值扭矩200Nm，匹配CVT變速箱，起步積極且行駛順暢，非常適合日常駕駛，網(wǎng)友平均油耗約8.3L/100km。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到150kW...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)風(fēng)行T5的底盤調(diào)校偏向舒適性，懸架系統(tǒng)能夠很好地過(guò)濾掉路面的細(xì)碎震動(dòng)，提供了平穩(wěn)的駕駛感受。車輛采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，懸架調(diào)校偏中性，初段有一定硬度，在處理細(xì)碎振動(dòng)時(shí)會(huì)刻意保留一些路感，后半段則偏向舒適，過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)干脆且有韌性，車身晃動(dòng)小，過(guò)彎...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)風(fēng)行S50EV在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。該車采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，這種配置極大地提高了車輪的抓地力，使得車輛在高速行駛和轉(zhuǎn)彎時(shí)更加穩(wěn)定。同時(shí)，懸架系統(tǒng)還能有效過(guò)濾復(fù)雜路況下的震動(dòng)，保持行駛的平穩(wěn)性。在轉(zhuǎn)向方面，風(fēng)行S50EV的前置電機(jī)布局和前輪驅(qū)動(dòng)方式使得車...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)行T5L采用了獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛為多連桿式獨(dú)立后懸掛，過(guò)彎穩(wěn)定，操控性能良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈，能提供一定的路感反饋，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且反饋強(qiáng)烈。駕駛感受上，風(fēng)行T5L以舒適性為主導(dǎo)，方向盤操控力道適中，剎車和油門響應(yīng)迅速，無(wú)論是起步還是提速，都能感受到強(qiáng)勁的動(dòng)...
東風(fēng)風(fēng)神系列車型在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以東風(fēng)風(fēng)神L7為例，其擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，零百加速僅需6秒級(jí)，展現(xiàn)出高效的加速能力。同時(shí)，東風(fēng)風(fēng)神皓瀚DH-i作為油電混動(dòng)車型，搭載1.5T混動(dòng)專用引擎及雙電機(jī)，百公里加速同樣達(dá)到6秒，動(dòng)力輸出輕快，起步加速可與電車媲美。在油耗方面，東風(fēng)風(fēng)神系列車型通過(guò)優(yōu)化發(fā)...
東風(fēng)風(fēng)行汽車在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。以風(fēng)行T5為例，其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)118kW，最大扭矩240Nm，在1500轉(zhuǎn)以上即可爆發(fā)最大扭矩，熱效率高達(dá)37.4%，燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性均表現(xiàn)出色。搭配東安三菱6AT變速箱，換擋平順且響應(yīng)迅速。而風(fēng)行M7則搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，...
東風(fēng)風(fēng)神奕炫在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到145kW，最大扭矩為300N·m，匹配格特拉克6DCT變速箱，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且高效。在實(shí)際駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)在1200轉(zhuǎn)時(shí)渦輪即可介入，低轉(zhuǎn)速下扭矩響應(yīng)迅速，起步加速迅猛。無(wú)論是城市道路的頻繁啟停還是高速超車，都能輕...
東風(fēng)日產(chǎn)勁客豪華版搭載了一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90kW，最大扭矩143Nm。從加速性能來(lái)看，官方百公里加速時(shí)間在12秒左右，雖然不算迅猛，但足以滿足日常城市駕駛需求。在油耗方面，勁客表現(xiàn)出色，工信部綜合油耗約為5.6L/100km，實(shí)際駕駛中因路況和駕駛習(xí)慣不同，油耗大多在7L/100km左右...
東風(fēng)風(fēng)神奕炫在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。新車全系標(biāo)配東風(fēng)馬赫動(dòng)力，提供1.5T渦輪增壓版和1.5L自吸版兩套動(dòng)力系統(tǒng)。其中，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145kW，最大扭矩300N·m，匹配格特拉克6DCT變速箱，動(dòng)力輸出效率極高。在發(fā)動(dòng)機(jī)1200轉(zhuǎn)時(shí)渦輪即可介入，低轉(zhuǎn)速下扭矩響應(yīng)迅速，起步加速迅猛。...
東風(fēng)啟辰星搭載的是一臺(tái)1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到140千瓦，峰值扭矩為260�！っ�，擁有190馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力。在實(shí)際測(cè)試中，盡管其官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)?yōu)?.9秒，在12-18萬(wàn)SUV車型中排名不算靠前，但動(dòng)力輸出積極，踩下油門能感受到明顯的推背感。中途加速時(shí)，變速箱換擋平順，響應(yīng)迅速。...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)小康EC36作為一款電動(dòng)面包車，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)值得稱道。它搭載了一臺(tái)最大功率60kW、最大馬力82匹的電動(dòng)機(jī)，扭矩高達(dá)200N·m，這樣的動(dòng)力配置足以應(yīng)對(duì)日常的城市駕駛和短途旅行需求。在實(shí)際駕駛中，EC36的加速表現(xiàn)平穩(wěn)而有力，尤其是在起步階段，電動(dòng)機(jī)的即時(shí)扭矩輸出帶來(lái)了不錯(cuò)的推...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)行T5的底盤調(diào)校出色，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能應(yīng)對(duì)不同路況。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，為車輛帶來(lái)了出色的行駛質(zhì)感。轉(zhuǎn)向方面，皮質(zhì)方向盤握感舒適，轉(zhuǎn)向輕松精準(zhǔn)，新手也能輕松駕馭。駕駛感受上，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱搭配默契，換擋平順，無(wú)論是城市道路的走走停停還是高速上的超...
東風(fēng)日產(chǎn)奇駿榮耀搭載了一臺(tái)2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為111kW，最大扭矩為194Nm，最大馬力達(dá)到151匹。這一動(dòng)力配置為車輛提供了充沛的動(dòng)力性能，使其最高時(shí)速可達(dá)183km/h。在日常城市駕駛中，奇駿榮耀的起步加速響應(yīng)迅速，得益于CVT變速箱帶7速手動(dòng)模式的匹配，加速度高，能帶...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)風(fēng)行T5的底盤調(diào)校偏向舒適性，懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，有效過(guò)濾路面細(xì)碎震動(dòng)，提供了平穩(wěn)的駕駛感受。在過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)，車身不會(huì)有明顯晃動(dòng)，過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾也不嚴(yán)重。轉(zhuǎn)向方面，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)力度適中，回饋?zhàn)枘峋鶆�，指向性明確，很容易上手，適合城市道...
東風(fēng)日產(chǎn)逍客在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了多種動(dòng)力系統(tǒng)，包括1.2L渦輪增壓、1.3T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)或CVT變速箱。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)185馬力，百公里加速僅需9.7秒，動(dòng)力強(qiáng)勁。而2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則以其穩(wěn)定平順的動(dòng)力性能著稱，最大功...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)行T5EVO的底盤與操控性能同樣值得稱贊。它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后橫向穩(wěn)定桿/多連桿式獨(dú)立后懸掛組合，這樣的懸架配置使得車輛在高速行駛或激烈駕駛時(shí)，抓地和側(cè)向支撐能力出色。在過(guò)急彎時(shí)，車身能夠保持良好的姿態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)過(guò)度側(cè)傾，為駕駛者帶來(lái)足夠的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛起來(lái)...
東風(fēng)日產(chǎn)逍客在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了多種動(dòng)力總成，包括1.2L渦輪增壓、1.3T渦輪增壓、1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)185馬力，百公里加速僅需9.7秒，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。而2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出穩(wěn)定，最大功率110千瓦，最大扭矩20...
東風(fēng)菱智M5加長(zhǎng)版在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了多款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，其中包括1.6L、2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為122匹，峰值扭矩為153�！っ祝@樣的動(dòng)力配置足以滿足日常駕駛需求，加速性能明顯。而1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，額定功率達(dá)到14...
