長(zhǎng)安汽車(chē)在動(dòng)力系統(tǒng)方面近年來(lái)取得了顯著進(jìn)步，尤其在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力系統(tǒng)上。例如，長(zhǎng)安UNI-V1.5TDCT車(chē)型搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率188馬力，最大扭矩300�！っ�，日常公路行駛中動(dòng)力充足，加速響應(yīng)積極。油耗方面，該車(chē)在開(kāi)啟空調(diào)系統(tǒng)行駛107km的情況下，平均油耗為7.2L...
廣汽傳祺與哈弗汽車(chē)在動(dòng)力系統(tǒng)方面各有千秋。廣汽傳祺搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，如傳祺E9配備的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合2擋DHT變速器和134kW電機(jī)，0-100km/h加速僅需8.8秒，虧電百公里油耗約7L。其鉅浪動(dòng)力系統(tǒng)也表現(xiàn)不俗，熱效率高達(dá)40.23%，兼具性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。哈弗汽車(chē)則憑借多樣的...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺GS4PLUS采用前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，調(diào)校上在舒適性和運(yùn)動(dòng)性之間找到了良好的平衡點(diǎn)。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，能夠有效吸收和分散來(lái)自路面的沖擊，為乘客提供平穩(wěn)、安靜的乘坐環(huán)境。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感適中，轉(zhuǎn)向力度緊實(shí)，與底盤(pán)響應(yīng)一致，駕駛感受穩(wěn)健。無(wú)論是在城市道路還是鄉(xiāng)村小徑，GS...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS3的底盤(pán)調(diào)校顯得緊致，過(guò)彎時(shí)車(chē)身動(dòng)態(tài)響應(yīng)靈巧。懸架方面，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，調(diào)校偏硬朗，過(guò)減速帶時(shí)車(chē)身震動(dòng)明顯。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感緊致，沒(méi)有明顯的虛位，回中力清晰，為駕駛者帶來(lái)良好的操控體驗(yàn)。此外，傳祺GS3提供了經(jīng)濟(jì)、普通、手動(dòng)和運(yùn)動(dòng)四種駕駛模式，其中普...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺M8搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)252馬力，峰值扭矩達(dá)到390�！っ住＿@套動(dòng)力系統(tǒng)在中低速時(shí)油門(mén)響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出平順，駕駛感受接近大排量自吸車(chē)型。特別是在上坡時(shí)深踩油門(mén)，能夠感受到明顯的推背感。匹配8速手自一體變速箱，換擋邏輯清晰，換擋過(guò)程順暢無(wú)卡頓延遲，在約2...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺GS8在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了140千瓦換擋平順，與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合默契，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。2.底盤(pán)與操控傳祺GS8在底盤(pán)方面采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，為車(chē)輛提供了良好的支撐性和穩(wěn)定性。電動(dòng)助力...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)GS8在底盤(pán)與操控方面同樣值得稱(chēng)贊。它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，為車(chē)輛提供了良好的穩(wěn)定性和操控基礎(chǔ)。轉(zhuǎn)向類(lèi)型為電動(dòng)助力，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且輕松，駕駛感受非常出色。在實(shí)際駕駛中，GS8的行駛質(zhì)感穩(wěn)定，無(wú)論是加速、過(guò)彎還是剎車(chē)，都能給駕駛者足夠的信心。特別是在高速行駛時(shí)，車(chē)輛...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)GS8S的底盤(pán)調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，前麥弗遜懸掛采用高濾振液壓襯套和高強(qiáng)度框型副車(chē)架，后多連桿懸掛則使用大襯套副車(chē)架襯套，這樣的設(shè)計(jì)大大提升了乘坐舒適性，同時(shí)對(duì)細(xì)小顛簸的過(guò)濾也做得相當(dāng)出色。在轉(zhuǎn)向方面，方向盤(pán)輕重和油門(mén)靈敏度均可調(diào)節(jié)，COMFORT模式下方向盤(pán)輕盈，指向精準(zhǔn)；而切換到SPOR...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺ES9采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，底盤(pán)調(diào)校舒適，能夠有效過(guò)濾路面的顛簸。車(chē)輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向響應(yīng)性能躍升，駕駛體驗(yàn)平穩(wěn)順暢。在實(shí)際駕駛中，鉅星底盤(pán)緩沖減震能力強(qiáng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過(guò)彎更穩(wěn)，兼顧操控與舒適。博世Onebox控制系統(tǒng)讓剎車(chē)距離更短，高速行駛信心更足。3...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺M8在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)185kW，峰值扭矩達(dá)到390N·m，無(wú)論是中低速還是高速行駛，動(dòng)力都源源不斷。輕踩油門(mén)就能得到較強(qiáng)的動(dòng)力反饋，駕駛感受接近大排量自吸車(chē)型，動(dòng)力輸出平順且充沛。匹配8速手自一體變速箱，換擋邏輯清晰，換擋過(guò)程順...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)GS8混動(dòng)版的底盤(pán)調(diào)教扎實(shí)，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，這樣的配置使得車(chē)輛在過(guò)彎道時(shí)傾斜感不明顯，提升了駕駛穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向明確，駕駛者可以輕松駕馭車(chē)輛。剎車(chē)靈敏度高，油門(mén)響應(yīng)迅速，整體駕駛感受順暢且安全。多位車(chē)主反饋，GS8混動(dòng)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺M8的底盤(pán)懸掛調(diào)校既舒適又有韌性，采用前麥弗遜后多連桿懸掛設(shè)計(jì)，并配備17寸大輪轂，使得車(chē)輛在行駛過(guò)程中具有良好的穩(wěn)定性。過(guò)彎時(shí)車(chē)身穩(wěn)定，無(wú)明顯側(cè)傾和搖晃，給人以安全感。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電子助力，力度適中，能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)助力，在狹窄路段駕駛時(shí)，轉(zhuǎn)向靈活易操控，方向盤(pán)回饋清晰，提供了良好...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺GS3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。其搭載的1.3T或1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合低慣量渦輪增壓和多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，提供了穩(wěn)定且強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。其中，1.5T版本的最大功率達(dá)到130千瓦，最大扭矩為270�！っ�，百公里加速時(shí)間約為12.16秒，全油門(mén)起步時(shí)，雖有輕微打滑但輪胎很快恢復(fù)抓地力...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺GS3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.3T和1.5T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合低慣量渦輪增壓和多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，提供穩(wěn)定動(dòng)力輸出，在高速時(shí)動(dòng)力充足，而在低速時(shí)需注意1500轉(zhuǎn)/分的臨界點(diǎn)，防止動(dòng)力輸出不連貫。而1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130千瓦，最大扭矩...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GA4的底盤(pán)調(diào)校合理，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)健。在高速行駛時(shí)，底盤(pán)能夠提供足夠的支撐力，確保車(chē)輛的穩(wěn)定性；而在低速行駛或面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，懸架又能夠有效過(guò)濾掉路面的震動(dòng)，提升乘坐的舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，傳祺GA4的方向盤(pán)輕盈且靈活，指向精準(zhǔn)，使得駕駛者可以輕松應(yīng)對(duì)各種駕駛情況。無(wú)論是城市擁堵道...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺M8的底盤(pán)懸掛調(diào)校既舒適又有韌性，采用前麥弗遜后多連桿懸掛設(shè)計(jì)，并配備17寸大輪轂，確保了車(chē)輛在行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性。在過(guò)彎時(shí)，車(chē)身穩(wěn)定，無(wú)明顯側(cè)傾和搖晃，給人以安全感。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電子助力，力度適中，能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)助力，使得在狹窄路段駕駛時(shí)轉(zhuǎn)向靈活易操控，方向盤(pán)回饋清晰。整體駕駛感...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺M6的底盤(pán)設(shè)計(jì)平整，懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，調(diào)校偏向舒適性，對(duì)路面顛簸的過(guò)濾較為徹底，同時(shí)提供了足夠的支撐力。在高速行駛或彎道駕駛中，車(chē)身穩(wěn)定性良好，駕駛者感受安心。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向輕盈，女性駕駛者也能輕松上手，但在低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向回饋感較為輕柔。3...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺GS3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合低慣量渦輪增壓和多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，提供了穩(wěn)定且充沛的動(dòng)力輸出。在測(cè)試中，GS3的0-100km/h加速時(shí)間約為12.32秒，展現(xiàn)了良好的加速性能。同時(shí)，GS3還有1.5T版本車(chē)型，其最大功率可達(dá)130千瓦，最大扭矩為270�！�...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，進(jìn)一步提升了乘坐舒適性。在隔音方面，GS8的表現(xiàn)同樣出色。其怠速狀態(tài)下車(chē)內(nèi)噪音低至36.5分貝，如同置身于寧?kù)o的圖書(shū)館。在高速行駛時(shí)，風(fēng)噪和胎噪也被很好地抑制在較低水平，為駕駛者和乘客提供了一個(gè)靜謐的駕乘環(huán)境。4.智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗(yàn)廣汽傳祺GS8在智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)方面...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)GA3S采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，經(jīng)過(guò)保時(shí)捷工程精心調(diào)校，確保了車(chē)輛的穩(wěn)定性和操控性。在駕駛過(guò)程中，底盤(pán)支撐感充足，高速并線(xiàn)超車(chē)穩(wěn)健。電動(dòng)助力方向盤(pán)低速輕盈、高速沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，提升了駕駛的便利性。整體駕駛感受平穩(wěn)且舒適，能夠應(yīng)對(duì)多種路況，給予駕駛者充分的信心。舒適...
