1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺GS4PLUS采用前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，調(diào)校上在舒適性和運(yùn)動(dòng)性之間找到了良好的平衡點(diǎn)。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能夠有效吸收和分散來自路面的沖擊，為乘客提供平穩(wěn)、安靜的乘坐環(huán)境。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感適中，轉(zhuǎn)向力度緊實(shí)，與底盤響應(yīng)一致，駕駛感受穩(wěn)健。無論是在城市道路還是鄉(xiāng)村小徑，GS...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS3的底盤調(diào)校顯得緊致，過彎時(shí)車身動(dòng)態(tài)響應(yīng)靈巧。懸架方面，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，調(diào)校偏硬朗，過減速帶時(shí)車身震動(dòng)明顯。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感緊致，沒有明顯的虛位，回中力清晰，為駕駛者帶來良好的操控體驗(yàn)。此外，傳祺GS3提供了經(jīng)濟(jì)、普通、手動(dòng)和運(yùn)動(dòng)四種駕駛模式，其中普...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS4PLUS采用了前麥弗遜后多連桿的底盤結(jié)構(gòu)，懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，在提供良好操控穩(wěn)定性的同時(shí)，也保證了乘坐的舒適性。底盤大面積覆蓋護(hù)板，提升了防護(hù)性能，主要材質(zhì)為高強(qiáng)度鋼，保證了底盤的剛性和耐久性。轉(zhuǎn)向力度緊實(shí)，與底盤響應(yīng)一致，駕駛感受穩(wěn)定。剎車系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，百公里制動(dòng)距...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)130千瓦，最大扭矩為270�！っ�，動(dòng)力響應(yīng)迅速，加速有爆發(fā)力。百公里加速時(shí)間根據(jù)不同測(cè)試條件，約在7.5秒至12.16秒之間，表現(xiàn)優(yōu)異。匹配的6速自動(dòng)變速器或7擋濕式雙離合變速箱，在日常行駛中換擋平順，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，傳祺GS3采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合，調(diào)校緊致，能夠過濾部分路面顛簸，提供穩(wěn)定的操控性能。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感緊致無虛位，回中力清晰，且轉(zhuǎn)向阻尼可調(diào)，使得駕駛者在操控車輛時(shí)更加得心應(yīng)手。駕駛感受方面，傳祺GS3動(dòng)力銜接自然，加速響應(yīng)積極，無論是在城市道路還是高...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺GS8在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了140千瓦換擋平順，與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合默契，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。2.底盤與操控傳祺GS8在底盤方面采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，為車輛提供了良好的支撐性和穩(wěn)定性。電動(dòng)助力...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)GS8在底盤與操控方面同樣值得稱贊。它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，為車輛提供了良好的穩(wěn)定性和操控基礎(chǔ)。轉(zhuǎn)向類型為電動(dòng)助力，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且輕松，駕駛感受非常出色。在實(shí)際駕駛中，GS8的行駛質(zhì)感穩(wěn)定，無論是加速、過彎還是剎車，都能給駕駛者足夠的信心。特別是在高速行駛時(shí)，車輛...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)2020款傳祺GS8的底盤結(jié)構(gòu)經(jīng)過精心調(diào)校，采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛的組合。這種懸掛配置使得GS8在操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性方面達(dá)到了良好的平衡。無論是在高速行駛還是急轉(zhuǎn)彎時(shí)，底盤都能提供出色的支撐和穩(wěn)定性，讓駕駛者信心十足。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準(zhǔn)，使得GS8在駕駛...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS8采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，為車輛提供了良好的穩(wěn)定性和操控基礎(chǔ)。轉(zhuǎn)向類型為電動(dòng)助力，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且輕松。在駕駛過程中，車輛的行駛質(zhì)感較好，無論是加速、過彎還是剎車，都能給駕駛者足夠的信心。前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式也能保證車輛在大多數(shù)路況下的操控穩(wěn)定性。3.舒適性與隔音...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS8采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，為車輛提供了良好的穩(wěn)定性和操控基礎(chǔ)。轉(zhuǎn)向類型為電動(dòng)助力，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且輕松。在駕駛過程中，車輛的行駛質(zhì)感較好，無論是加速、過彎還是剎車，都能給駕駛者足夠的信心。前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式也保證了車輛在大多數(shù)路況下的操控穩(wěn)定性。3.舒適性與隔音...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)GS8S的底盤調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，前麥弗遜懸掛采用高濾振液壓襯套和高強(qiáng)度框型副車架，后多連桿懸掛則使用大襯套副車架襯套，這樣的設(shè)計(jì)大大提升了乘坐舒適性，同時(shí)對(duì)細(xì)小顛簸的過濾也做得相當(dāng)出色。在轉(zhuǎn)向方面，方向盤輕重和油門靈敏度均可調(diào)節(jié)，COMFORT模式下方向盤輕盈，指向精準(zhǔn)；而切換到SPOR...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。它搭載了1.3T或1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合低慣量渦輪增壓和多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，提供了穩(wěn)定且強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。尤其是1.5T版本，最大功率可達(dá)130kW，最大扭矩為270Nm，百公里加速僅需7.5秒，展現(xiàn)了出色的加速性能。同時(shí)，傳祺GS3的油耗表現(xiàn)也值得稱...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS8采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，支撐性良好，為車輛提供穩(wěn)定的操控基礎(chǔ)。轉(zhuǎn)向類型為電動(dòng)助力，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且輕松。在駕駛過程中，傳祺GS8展現(xiàn)出良好的行駛質(zhì)感，無論是加速、過彎還是剎車，都能給予駕駛者足夠的信心。其底盤調(diào)校兼顧舒適性與操控性，讓駕駛者在享受駕駛樂趣的同時(shí)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)GS8混動(dòng)版的底盤調(diào)教扎實(shí)，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，這樣的配置使得車輛在過彎道時(shí)傾斜感不明顯，提升了駕駛穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向明確，駕駛者可以輕松駕馭車輛。剎車靈敏度高，油門響應(yīng)迅速，整體駕駛感受順暢且安全。多位車主反饋，GS8混動(dòng)...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺GS3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。其搭載的1.3T或1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合低慣量渦輪增壓和多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，提供了穩(wěn)定且強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。其中，1.5T版本的最大功率達(dá)到130千瓦，最大扭矩為270牛·米，百公里加速時(shí)間約為12.16秒，全油門起步時(shí)，雖有輕微打滑但輪胎很快恢復(fù)抓地力...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奕炫GS的底盤調(diào)校穩(wěn)健，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能夠應(yīng)對(duì)各種路況。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且精準(zhǔn)，無論是轉(zhuǎn)彎還是倒車，操作都非常順暢，給駕駛者帶來舒適的操作體驗(yàn)。在越野性能方面，奕炫GS的通過性表現(xiàn)出色，底盤高度設(shè)計(jì)合理，能夠在復(fù)雜路況下應(yīng)對(duì)自如。整體駕駛感受穩(wěn)定且靈活，讓駕駛者能夠輕松駕馭。3.舒適...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺GS3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.3T和1.5T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合低慣量渦輪增壓和多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，提供穩(wěn)定動(dòng)力輸出，在高速時(shí)動(dòng)力充足，而在低速時(shí)需注意1500轉(zhuǎn)/分的臨界點(diǎn)，防止動(dòng)力輸出不連貫。而1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130千瓦，最大扭矩...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)突出，搭載了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到124kW至130kW不等，最大扭矩為265Nm至270Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)與愛信6AT變速箱或7擋濕式雙離合變速箱相匹配，提供了順暢且高效的動(dòng)力輸出。在實(shí)際測(cè)試中，傳祺GS3的百公里加速時(shí)間約為7.5秒至8.9...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)124kW至130kW，最大扭矩為265Nm至270Nm。在實(shí)際測(cè)試中，傳祺GS3的百公里加速時(shí)間僅為7.5秒至8.91秒，這一成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中處于優(yōu)秀水平。同時(shí)，其油耗表現(xiàn)同樣令人滿意，官方數(shù)據(jù)顯示其百...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS3在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。其搭載的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)130千瓦，最大扭矩為270�！っ祝@樣的數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中相當(dāng)亮眼。實(shí)際體驗(yàn)中，傳祺GS3的加速表現(xiàn)強(qiáng)勁，尤其是在中高速區(qū)間，動(dòng)力響應(yīng)積極，深踩油門能感受到明顯的推背感。百公里加速時(shí)間根據(jù)不同測(cè)...
