1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安歐尚X5PLUS在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了卓越的性能。它搭載了藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有138kW的輸出功率和最大馬力188Ps，峰值扭矩達(dá)到300N·m。這樣的動(dòng)力配置讓車(chē)輛起步響應(yīng)迅速，0-60km/h加速僅需3.8秒，0-100km/h加速也僅需7.51秒，充分...
北京現(xiàn)代ix35在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了多種選擇，以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到160PS，峰值扭矩為193N·m，動(dòng)力輸出平順且線(xiàn)性，適合日常代步。而1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則能爆發(fā)出更大的動(dòng)力，最大馬力140PS，最大扭矩可達(dá)242N·m，加速時(shí)推背感強(qiáng)烈，油門(mén)響...
長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.4T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到158馬力，最大扭矩高達(dá)260牛米，渦輪介入時(shí)速區(qū)間為1500轉(zhuǎn)至4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)為駕駛者提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，百公里加速時(shí)間在9秒左右，雖然高速超過(guò)100公里后加速略顯遲緩，但對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)已足夠。油耗方面，逸...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺GS4PLUS采用前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，調(diào)校上在舒適性和運(yùn)動(dòng)性之間找到了良好的平衡點(diǎn)。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，能夠有效吸收和分散來(lái)自路面的沖擊，為乘客提供平穩(wěn)、安靜的乘坐環(huán)境。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感適中，轉(zhuǎn)向力度緊實(shí)，與底盤(pán)響應(yīng)一致，駕駛感受穩(wěn)健。無(wú)論是在城市道路還是鄉(xiāng)村小徑，GS...
長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。它提供了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力選擇。1.4T車(chē)型最大功率可達(dá)158馬力，最大扭矩高達(dá)260牛米，配合7速濕式雙離合變速器，百公里加速時(shí)間在9秒左右，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且線(xiàn)性，滿(mǎn)足日常駕駛和偶爾的加速需求。而1.6L車(chē)型則更注重平順性和...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS3的底盤(pán)調(diào)校顯得緊致，過(guò)彎時(shí)車(chē)身動(dòng)態(tài)響應(yīng)靈巧。懸架方面，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，調(diào)校偏硬朗，過(guò)減速帶時(shí)車(chē)身震動(dòng)明顯。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感緊致，沒(méi)有明顯的虛位，回中力清晰，為駕駛者帶來(lái)良好的操控體驗(yàn)。此外，傳祺GS3提供了經(jīng)濟(jì)、普通、手動(dòng)和運(yùn)動(dòng)四種駕駛模式，其中普...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安歐尚X7PLUS采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，并配備同級(jí)唯一的柔性副車(chē)架，底盤(pán)扎實(shí)，操控性能出色。在駕駛過(guò)程中，車(chē)輛能夠很好地抑制側(cè)傾，尤其在高速過(guò)彎時(shí)表現(xiàn)穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰，駕駛者能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。此外，新車(chē)懸架的韌性有所提升，經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，車(chē)身姿態(tài)控制得當(dāng)，提升了乘坐...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS4PLUS采用了前麥弗遜后多連桿的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，在提供良好操控穩(wěn)定性的同時(shí)，也保證了乘坐的舒適性。底盤(pán)大面積覆蓋護(hù)板，提升了防護(hù)性能，主要材質(zhì)為高強(qiáng)度鋼，保證了底盤(pán)的剛性和耐久性。轉(zhuǎn)向力度緊實(shí)，與底盤(pán)響應(yīng)一致，駕駛感受穩(wěn)定。剎車(chē)系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，百公里制動(dòng)距...
歐拉好貓GT的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。它搭載了新一代的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，功率達(dá)到126KW，峰值扭矩高達(dá)250N·m，馬力為171馬力。這樣的配置使得歐拉好貓GT能夠瞬間爆發(fā)出強(qiáng)勁的動(dòng)力，從0到50km/h的加速過(guò)程充滿(mǎn)推背感，起步時(shí)甚至能聽(tīng)到輪胎輕微打滑的聲音。在實(shí)際駕駛中，歐拉好貓GT的最高車(chē)速可達(dá)1...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC60在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其入門(mén)版即標(biāo)配250匹馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速器和48V輕混系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)7.1秒破百的加速性能。起步時(shí)，48V輕混系統(tǒng)讓車(chē)輛起步更輕松，城區(qū)和高速行駛時(shí)，加速線(xiàn)性，推背感不強(qiáng)但動(dòng)力隨踩隨有，駕駛輕盈。此外，還有更高性能的T5和T8版本...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)行T5L采用了獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛為多連桿式獨(dú)立后懸掛，過(guò)彎穩(wěn)定，操控性能良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈，能提供一定的路感反饋，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且反饋強(qiáng)烈。駕駛感受上，風(fēng)行T5L以舒適性為主導(dǎo)，方向盤(pán)操控力道適中，剎車(chē)和油門(mén)響應(yīng)迅速，無(wú)論是起步還是提速，都能感受到強(qiáng)勁的動(dòng)...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺GS3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.3T或1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了穩(wěn)定且強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。其中，1.5T版本的最大功率為130千瓦，最大扭矩為270�！っ�，滿(mǎn)載或超車(chē)時(shí)只需輕踩油門(mén)，即可感受到澎湃的動(dòng)力。在加速測(cè)試中，GS3的0-100km/h加速時(shí)間約為12.16秒，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺M8搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)252馬力，峰值扭矩達(dá)到390�！っ�。這套動(dòng)力系統(tǒng)在中低速時(shí)油門(mén)響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出平順，駕駛感受接近大排量自吸車(chē)型。特別是在上坡時(shí)深踩油門(mén)，能夠感受到明顯的推背感。匹配8速手自一體變速箱，換擋邏輯清晰，換擋過(guò)程順暢無(wú)卡頓延遲，在約2...
大眾帕薩特在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了多種動(dòng)力配置，包括1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T的高低功率版本。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110千瓦，扭矩250牛米，能滿(mǎn)足日常代步需求，起步穩(wěn)健。而2.0T低功率版最大功率137千瓦，扭矩320牛米；高功率版最大功率更是高達(dá)162千瓦，扭矩350牛米，無(wú)論市...
現(xiàn)代伊蘭特在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了多種動(dòng)力配置，以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。其中，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到115匹，峰值扭矩為149牛米，雖然動(dòng)力相對(duì)溫和，但皮實(shí)耐用，保養(yǎng)成本低，非常適合日常上下班通勤。而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)則能爆發(fā)140馬力，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速僅需8.7秒，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺GS8在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了140千瓦換擋平順，與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合默契，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。2.底盤(pán)與操控傳祺GS8在底盤(pán)方面采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，為車(chē)輛提供了良好的支撐性和穩(wěn)定性。電動(dòng)助力...
奇瑞瑞虎5x在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇，分別匹配5速手動(dòng)變速箱、CVT無(wú)級(jí)變速箱和6擋雙離合變速箱。1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為116匹，扭矩峰值為143Nm，輸出平順?lè)�(wěn)定，適合城市低速起步和日常駕駛。而1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)GS8在底盤(pán)與操控方面同樣值得稱(chēng)贊。它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，為車(chē)輛提供了良好的穩(wěn)定性和操控基礎(chǔ)。轉(zhuǎn)向類(lèi)型為電動(dòng)助力，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且輕松，駕駛感受非常出色。在實(shí)際駕駛中，GS8的行駛質(zhì)感穩(wěn)定，無(wú)論是加速、過(guò)彎還是剎車(chē)，都能給駕駛者足夠的信心。特別是在高速行駛時(shí)，車(chē)輛...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)GS8S的底盤(pán)調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，前麥弗遜懸掛采用高濾振液壓襯套和高強(qiáng)度框型副車(chē)架，后多連桿懸掛則使用大襯套副車(chē)架襯套，這樣的設(shè)計(jì)大大提升了乘坐舒適性，同時(shí)對(duì)細(xì)小顛簸的過(guò)濾也做得相當(dāng)出色。在轉(zhuǎn)向方面，方向盤(pán)輕重和油門(mén)靈敏度均可調(diào)節(jié)，COMFORT模式下方向盤(pán)輕盈，指向精準(zhǔn)；而切換到SPOR...
2021款奇駿在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到204ps，峰值扭矩水平相當(dāng)于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。在實(shí)際駕駛中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迅速響應(yīng)，提供充足的加速動(dòng)力。同時(shí)，配備的模擬8擋CVT無(wú)級(jí)變速箱換擋平順，邏輯清晰，有效提升了駕駛的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)...
