2021款日產(chǎn)奇駿在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機最大馬力為151Ps，而2.5L發(fā)動機則提升至181Ps，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。在實際駕駛中，這兩款發(fā)動機都能提供穩(wěn)定且強勁的動力輸出，無論是城市駕駛還是高速行駛，都能輕松應(yīng)對。油耗方面，2.5L車型...
東風日產(chǎn)奇駿榮耀搭載了一臺2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率為111kW，最大扭矩為194Nm，最大馬力達到151匹。這一動力配置為車輛提供了充沛的動力性能，使其最高時速可達183km/h。在日常城市駕駛中，奇駿榮耀的起步加速響應(yīng)迅速，得益于CVT變速箱帶7速手動模式的匹配，加速度高，能帶...
東風日產(chǎn)奇駿在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了多款發(fā)動機，包括1.5T可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，峰值扭矩300�！っ祝@一動力參數(shù)超越了大部分同級競品。在實際駕駛中，無論是城市擁堵路況還是高速公路，奇駿都能提供充沛的動力輸出，加速迅猛且線性。油耗方面，奇駿同樣表現(xiàn)出色。得益于先進的發(fā)動機技術(shù)和智能四驅(qū)...
東風日產(chǎn)奇駿在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)優(yōu)異。它搭載了多種發(fā)動機選擇，包括1.5T可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機、2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機。其中，1.5T發(fā)動機最大功率達到150千瓦奇駿采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，調(diào)校得當，為駕駛者提供了穩(wěn)定而舒適的操控體驗。在通過彎道時，車身側(cè)傾得...
日產(chǎn)奇駿作為一款緊湊型SUV，在市場上備受關(guān)注。針對其質(zhì)量問題，從用戶反饋和專業(yè)評測來看，奇駿整體表現(xiàn)穩(wěn)定，質(zhì)量可靠，是一款值得信賴的車型。二、簡要介紹相關(guān)背景知識奇駿采用了日產(chǎn)先進的生產(chǎn)技術(shù)和嚴格的質(zhì)量控制體系，零部件選材精良，制造工藝精湛。其車身結(jié)構(gòu)使用高強度鋼材，提高了剛性和安全性。在動力方面...
日產(chǎn)奇駿作為SUV市場的常青樹，自2008年進入中國市場以來，憑借其寬敞的空間、舒適的駕乘體驗以及相對經(jīng)濟的油耗，贏得了不少消費者的喜愛。然而，近年來隨著市場競爭的加劇以及消費者需求的多樣化，奇駿也面臨著不少挑戰(zhàn)，特別是在動力總成和技術(shù)配置方面的爭議。二、性能與配置分析1.**動力系統(tǒng)**：-**燃...
日產(chǎn)奇駿作為一款緊湊型SUV，在市場上擁有一定的知名度和銷量。針對用戶關(guān)于其質(zhì)量和口碑的疑問，以下將從多個維度進行解答。從質(zhì)量上看，日產(chǎn)奇駿整體表現(xiàn)穩(wěn)定。其發(fā)動機動力充沛，能夠提供良好的加速和超車體驗。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，確保了駕駛的舒適性和操控性。此外，車輛的內(nèi)飾材質(zhì)和配置也相對豐富，滿足了消費...
日產(chǎn)奇駿作為一款緊湊型SUV，在市場上以其卓越的技術(shù)配置、豐富的用戶場景適應(yīng)性贏得了不少消費者的青睞。其質(zhì)量表現(xiàn)整體可靠，具備較高的耐用性和穩(wěn)定性。從用戶反饋來看，奇駿在日常及復(fù)雜條件下均能保持穩(wěn)定性能，是一款值得信賴的車型。二、簡要介紹相關(guān)背景知識1.**推薦胎壓標準**：奇駿的合適胎壓一般在2....
日產(chǎn)奇駿作為一款中型SUV，在市場上享有較高的知名度和口碑。其質(zhì)量表現(xiàn)總體穩(wěn)定，可靠性強，是眾多消費者購車時的優(yōu)選之一。從用戶反饋和專業(yè)評測來看，奇駿在動力、操控、空間、舒適性以及油耗等方面均有不錯的表現(xiàn)。二、簡要介紹相關(guān)背景知識日產(chǎn)奇駿采用先進的生產(chǎn)技術(shù)和嚴格的質(zhì)量控制體系，確保每一輛車都能達到高...
東風日產(chǎn)奇駿作為日產(chǎn)SUV家族的明星車型，自2008年進入中國市場以來，憑借其穩(wěn)定的品質(zhì)和實用的空間表現(xiàn)，贏得了眾多消費者的喜愛。奇駿以其越級的尺寸、實用的配置以及不錯的越野性能，在合資SUV市場中占據(jù)了一席之地。然而，近年來隨著汽車市場的競爭加劇，奇駿也面臨著來自自主品牌新能源SUV的沖擊。二、車...
09年那批日產(chǎn)奇駿作為一款緊湊型SUV，在市場上以其卓越的性能和高性價比贏得了廣泛贊譽。這款車型搭載了2.5L發(fā)動機，配合CVT無級變速器，動力強勁，百公里加速僅需10.2秒，輕松應(yīng)對日常出行的多種需求。同時，奇駿的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，提供了平穩(wěn)舒適的駕駛體驗。二、車輛設(shè)計與配置從設(shè)計上看，09年...
新一代奇駿的2.0升自然吸氣發(fā)動機，雖然缺少渦輪增壓，但通過缸內(nèi)直噴技術(shù)優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性。新奇駿提供了2.0升和2.5升兩款發(fā)動機選擇，其中2.0升MR20DD型號在動力和油耗上有所提升。這款發(fā)動機在6000rpm時可輸出150Ps，最大扭矩200Nm在4400rpm時釋放，相比上一代同排量發(fā)動機，...
日產(chǎn)奇駿2.0真實油耗是9.0L/百公里，對于一款緊湊型SUV來說，9.0L/100km的油耗算是比較優(yōu)秀的水平。整個測試階段，我駕駛這輛奇駿經(jīng)歷了一段長達4個小時的擁堵路段以及2個小時的環(huán)路和高速等暢通路段，最終平均時速29km/h，全程開空調(diào)的情況下能跑出這個成績，也是我之前沒有想到的。新勢代奇...
東風日產(chǎn)奇駿的天窗漏水、空調(diào)失靈、發(fā)動機冒黑煙、轉(zhuǎn)向異常異響以及CVT變速器頓挫脫檔等問題，是車主們普遍反映的五大通病。天窗漏水多因排水系統(tǒng)設(shè)計不當，空調(diào)問題多源于蒸發(fā)器故障，發(fā)動機冒黑煙可能與噴油量設(shè)計有關(guān)，轉(zhuǎn)向異響則可能是設(shè)計缺陷，而CVT變速器問題則涉及鋼帶脫離或電磁閥損壞。這些問題不僅影響了...
日產(chǎn)奇駿以其高性價比和“移動沙發(fā)”的美譽在市場上表現(xiàn)不俗，但這款家用車也存在一些不容忽視的缺點。首先，奇駿的設(shè)計缺乏運動和時尚感，可能難以吸引年輕消費者。其次，其自然吸氣發(fā)動機動力較弱，尤其是2.0L和2.5L版本，與競品相比馬力不足。CVT變速箱雖提供模擬檔位，但在手動模式下動力表現(xiàn)尷尬。車漆薄是...
2019款日產(chǎn)奇駿配置怎么樣？個人覺得非常滿意。其中，2.5L車型全系新增了“智行”車聯(lián)系統(tǒng)，包括智能語音控制、車載導航、實時監(jiān)測、娛樂等多項前沿科技，讓消費者隨時與世界互聯(lián)。此外，2.5L車型還全新搭載了BOSE全定制高保真音響，音質(zhì)非常出色。另外，安全科技方面也有所升級，例如增加了CTA倒車車側(cè)...
日產(chǎn)奇駿2.5的百公里加速時間是9.23秒，這個成績在同級別車型中表現(xiàn)尚可。新的CVT變速箱雖然在起步時動力輸出受限，但整體加速過程平穩(wěn)，中后段雖有波動但影響不大。在加速過程中，1擋切入2擋時轉(zhuǎn)速下降迅速，但2擋升3擋時轉(zhuǎn)速回落較多，導致一定動力損失。與2.0T的途觀相比，奇駿2.5的加速性能在同一...
12月1日，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司宣布旗下SUV車型奇駿·榮耀正式開啟預(yù)售，結(jié)束了關(guān)于四缸奇駿復(fù)活的傳聞。日產(chǎn)此舉并非市場妥協(xié)，而是出于戰(zhàn)略考量。奇駿·榮耀的制造和技術(shù)成本較低，能提供有競爭力的價格，與三缸奇駿形成互補，同時搶占市場份額。日產(chǎn)將銷售和售后交給鄭州日產(chǎn)，而生產(chǎn)仍由東風日產(chǎn)掌握。新車僅提供...
新奇駿的前后防撞梁均為單層設(shè)計，前防撞梁采用“弓”字形結(jié)構(gòu)，尺寸為1170mm×40mm×134mm，鋼板厚度為1.26mm。后防撞梁尺寸為1277mm×40mm×134mm，鋼板厚度為1.51mm。防撞梁與吸能盒通過螺栓連接，吸能盒采用潰縮設(shè)計，能有效吸收沖擊力，保護車身。新奇駿在CNCAP正面碰...
日產(chǎn)新奇駿的底盤采用了前麥弗遜懸掛和后多連桿獨立懸掛的組合，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。與上一代奇駿相比，底盤在細節(jié)上有所優(yōu)化，但整體變化不大。前懸掛采用鑄鐵材質(zhì)的轉(zhuǎn)向節(jié)和鋼材質(zhì)的下擺臂，后懸掛則采用鋼材質(zhì)的下控制臂和鋁合金材質(zhì)的上控制臂，軸承座為鋼材質(zhì)。后副車架與車身通過螺栓剛性連接，下控制臂與副車架通過液...
