奧德賽2.0混動發(fā)動機并非純進口，而是合資生產(chǎn)。奧德賽作為本田旗下的MPV，車身尺寸為長4845mm、寬1802mm、高1697mm。其搭載的2.4LI-VTEC自然吸氣發(fā)動機同樣為國內(nèi)合資生產(chǎn)，廣本大部分車型的發(fā)動機均由東風本田發(fā)動機廠生產(chǎn)。本田技研在廣東南海建立了年產(chǎn)24萬套自動變速箱的本田汽車...
奧德賽混動版2018年4月19日國內(nèi)上市，搭載i-MMD混合動力系統(tǒng)，最大綜合輸出功率215馬力，傳動系統(tǒng)為E-CVT無級變速器。外觀采用日規(guī)設計，內(nèi)飾功能分區(qū)明顯，配置豐富。作為本田MPV車型，奧德賽混動版在設計和尺寸上有所變化，但依舊保持日系風格。新款車型配備車道偏離預警、車道保持輔助、盲區(qū)成像...
12月19日，廣汽謳歌第二款國產(chǎn)車型TLX-L正式下線。在下線儀式上，廣汽本田汽車有限公司執(zhí)行副總裁鄭衡先生向我們透露了明年廣汽謳歌將推出第三款國產(chǎn)車型RDX及CDX混動版車型。廣汽謳歌2018年產(chǎn)品規(guī)劃上市時間車型2018年年內(nèi)RDX國產(chǎn)版CDX混合動力版58車lametal.cn廣汽本田汽...
本田皓影并非國產(chǎn)車，而是合資車。該車型由廣汽本田汽車有限公司在國內(nèi)生產(chǎn)組裝，采用的是本田汽車的先進技術。廣汽本田成立于1998年，由廣州汽車集團公司和日本本田工業(yè)技術共同出資組建，雙方各占50%股份。皓影作為廣汽本田旗下的一款緊湊型SUV，在各方面表現(xiàn)出色，深受消費者喜愛。簡要介紹相關背景知識本田皓...
豐田C-HR是廣汽豐田旗下的小型SUV，自2016年首發(fā)亮相以來，便以其獨特的外觀設計和豐富的配置贏得了消費者的關注。這款車在土耳其工廠下線，其美版車型在同年洛杉磯車展上亮相，并于2018年引入中國進行國產(chǎn)。目前，豐田C-HR在國內(nèi)市場依然有售，并且不斷推出新的配置版本以滿足消費者多樣化的需求。不同...
漢蘭達，豐田旗下的全球戰(zhàn)略車型，自2009年國產(chǎn)化以來，便在大中型SUV市場占據(jù)領先地位。首月市場占有率高達33.40%，半年銷量突破3.5萬臺。2015年銷量達50萬臺，2018年中期改款后市場份額進一步擴大，30萬級車型銷量占比80%，四驅車型占比87%。2017至2019年，年銷量連續(xù)三年超1...
1.標題在原標題后面添加幾個字用疑問句顯示，和原標題意思保持不變，只顯示改寫后的標題內(nèi)容，需要符合搜索引擎優(yōu)化，修改后的寫出來。2.另外請你根據(jù)上述文章內(nèi)容做一個150字總結;寫出來的內(nèi)容不要出現(xiàn)標題和總結、文章總結等字樣。3.標題和文章內(nèi)容之間用‘’隔開以下為參考案例：全新家族設計/搭第四代i-m...
本田在上海車展推出全新奧德賽銳混動和X-NV純電動概念車。奧德賽銳混動搭載本田第三代i-MMD混動系統(tǒng)，配備魔術感應門技術。X-NV純電動概念車下半年量產(chǎn)，成為本田SPORTEV系列第二款車型。本田在華銷量增長，奧德賽銳混動有望進一步助力銷量。本屆上海車展，廣汽本田和東風本田各帶來了一款全新車型，分...
中級轎車市場長期被合資和豪華品牌占據(jù)，但在新能源領域，國產(chǎn)車憑借產(chǎn)品力贏得了一定市場份額。目前，中級純電動車型不多，銷量較好的僅有特斯拉Model3。幾何A和AionS按軸距劃分，尚不屬于中級轎車。本文聚焦中級插電混動轎車，探討國產(chǎn)車能否借助新能源實現(xiàn)逆襲。今年1-5月，中級插電混動轎車市場銷量記錄...
全新標致508內(nèi)外設計前衛(wèi)感十足，官圖發(fā)布。新車采用標致全新的家族式設計風格，內(nèi)飾和外觀造型頗具未來感，尤其是夸張的前臉設計，令人印象深刻。據(jù)悉，新車基于PSAEMP2平臺打造，將于3月初開幕的2018日內(nèi)瓦車展正式亮相。另有消息稱，新款508旅行版將于2018年巴黎車展發(fā)布。國內(nèi)方面，全新508三...
廣汽本田在混動奧德賽的推出上顯得頗為狡猾，先是在奧德賽生命周期的末期才推出混動版本，利用本田忠實粉絲的信任，通過減配升價的手段，將尊享版定價高達29.48萬，以此最大化利潤。在車市淡季精準推出混動奧德賽，以滿足市場期待，同時在車市回暖時，通過降價和推出小改款來吸引消費者。對于本田粉絲來說，明年合資廠...
林肯MKZ并未國產(chǎn)，而是作為進口中型轎車銷售。車身尺寸為4925mm×1864mm×1477mm，軸距2850mm。提供2.0升渦輪增壓和自然吸氣兩款發(fā)動機，其中渦輪增壓版最大功率144kw，最大扭矩386牛米，配備6AT變速箱，提升換擋平順性和燃油經(jīng)濟性。懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜獨立懸掛和后多連桿獨立懸...
本田奧德賽的意外試駕讓我對MPV有了新的認識。2019款2.0L混合動力車型，不僅提供了舒適的駕駛體驗，還在擁堵的廣州展現(xiàn)了其混動系統(tǒng)的優(yōu)勢。然而，它的靜謐性在發(fā)動機介入時顯得突兀。相比之下，別克GL8的油門響應迅速，直線加速能力強，但操控上不如奧德賽靈活。兩者各有千秋，分別適合家庭和商務用途。豐田...
奔馳全新C級將全系采用四缸動力，包括AMGC63。據(jù)傳C63將搭載2.0T四缸發(fā)動機與3電機組成的插電混動系統(tǒng)，總功率超500馬力，百公里加速或達3.5秒。新車還將配備多項S級配置，取消手動擋和引擎蓋立標。全新C級預計年底或明年國產(chǎn)上市，表現(xiàn)值得期待。本文編輯：進入正文：早在2018年當時還是AMG...
本田奧德賽混動版百公里綜合油耗約為5.8升，而燃油版則為8.5升。這款MPV車型由廣汽本田生產(chǎn)，2018款和2019款分別在2018年7月和2019年4月上市。2018款為燃油版，滿足國五排放標準；2019款則為油電混合動力，符合國六標準。車身尺寸為長4847mm、寬1820mm、高1702mm，軸...
全新奧迪A6L、標致508及雷克薩斯UX在日內(nèi)瓦車展首發(fā)亮相，各具特色。奧迪A6L內(nèi)飾豪華，搭載3.0TV6發(fā)動機及48V輕混系統(tǒng)；標致508設計前衛(wèi)，配備可變阻尼懸架及豐富科技配置；雷克薩斯UX作為雷車入門級SUV，內(nèi)飾簡潔，提供2.0L自吸及混動系統(tǒng)。三款車型中，A6L預計2019年國產(chǎn)，其余兩...
對于25萬預算的購車選擇，GL8和奧德賽適合家庭用車，尤其是有孩子或商務需求。單身或無孩子的情況下，可能不需要這么大的空間，可以考慮BBA的入門級車型。如果是家庭的增購車，奧德賽混動或GL8是不錯的選擇。對于首次購車或家庭唯一車輛，BBA的入門級車型可能更符合個人需求。雖然國產(chǎn)寶馬2系旅行跨界小mp...
本文介紹了本田雙電機混動系統(tǒng)自動變速箱在中國的生產(chǎn)，并逐步取代進口產(chǎn)品的過程。本文還提到了本田汽車零部件制造公司在中國的發(fā)展歷程以及新產(chǎn)品的環(huán)保設計和性能提升。文章最后指出了本田在中國市場推廣電動化車型的計劃和目標，以實現(xiàn)顧客喜悅的最大化和引領“移動”和“生活”的進化。Honda將在未來推出多款電動...
最近一年車圈里聊得最多的話題就是國內(nèi)的混動汽車。自從2018年比亞迪的dm系列上市以來，最強混合動力似乎就成了比亞迪的專屬名詞。伴隨著比亞迪的崛起，各家車企也是紛紛跟進腳步，僅兩三年的時間，插電混動，油電混動在國產(chǎn)車中層出不窮。無論是技術參數(shù)，性能，還是綜合產(chǎn)品力，都不弱于比亞迪。那么未來的混動市場...
日版新款奧德賽上市，起售價不到23萬，外觀風格大變，更加成熟穩(wěn)重。新車在外觀和內(nèi)飾上進行了調整，前臉采用扁平化六邊形格柵，尾部燈組更加浮夸。內(nèi)飾則更加年輕化，中控屏升級至10英寸，方向盤樣式更新。新車保留了老款車型的空間優(yōu)勢，第二排地臺低，側滑門開口寬，第三排座椅可完全隱藏。動力方面，日版提供2.0...
