增壓泵是一種氣動增壓設備，通過氣體驅動的壓縮空氣體、氮氣、水蒸氣等，將低壓氣源轉化為高壓氣體。應用廣泛，可用于機床卡盤夾緊、蓄能器充氣等行業(yè)。當保壓回路壓力下降時，增壓泵會自動啟動，補充泄漏壓力，保持回路壓力恒定。而且，增壓泵無需電弧或火花，適用于易燃易爆場所。維護簡單，成本效益高，是一種高效節(jié)能的...
根據(jù)文章內容，打氣泵安裝在普拉多汽車底座口，是一種氣動增壓泵，分為氣液增壓泵和氣體增壓泵。氣液增壓泵利用低氣壓產生高液壓，常用于工業(yè)領域的充氣、蓄能等操作。增壓泵采用氣體驅動，能自動補充泄漏壓力，保持回路壓力恒定。由于無電弧及火花，適用于易燃易爆場所。增壓泵是一種柱塞泵，增壓時迅速往復工作，停止后壓...
受大地震和海嘯的影響，日本汽車工業(yè)都出現(xiàn)了或多或少的問題，核心部件的供應不足讓進口日系車型在價格上都有一定的上漲。所以本周馬自達MX-5包牌讓利3萬元、凱美瑞最高讓利2.7萬元、睿翼包牌讓利1.06萬-1.7萬元優(yōu)惠等與前段時間相比都可以用大縮水來形容，而普拉多、豐田等相對高端的車型更是恢復了原價銷...
另外，Torsen差速器并非奧迪專屬，豐田普拉多、斯巴魯翼豹STI等車型上四驅系統(tǒng)也以它作為中央差速器，只是將Torsen差速器植入變速箱殼體內的設計是奧迪獨創(chuàng)。新款奧迪A8采用TorsenC型中央差速器并將其融入變速箱殼體內4Motion技術核心——Haldex中央差速器Haldex中央差速器至今...
