一位前勒芒冠軍+F1車手在退休后為自己購買一輛911GT3似乎并沒有什么不妥，但如果這輛車和普通經(jīng)銷商能買到的沒什么區(qū)別，顯然不足以滿足這位身份特殊的客戶的需求——把自己的冠軍戰(zhàn)車復(fù)刻到全新911GT3身上，或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。這位特殊的客戶正是PaoloBarilla，他曾在1983-1989年征...
下月的日內(nèi)瓦車展將迎來法拉利和保時(shí)捷的巔峰對(duì)決。法拉利將發(fā)布史上最強(qiáng)V8車型——488Pista，擁有720馬力的驚人輸出，百公里加速僅需2.8秒。而保時(shí)捷則以最強(qiáng)911自然吸氣——911GT3RS回應(yīng)，兩者的引擎堪稱藝術(shù)品。488Pista以其F1空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和超輕量級(jí)車身，成為法拉利史上最快V...
保時(shí)捷959的繼承者RufCTR以其卓越的性能和輕量化設(shè)計(jì)，成為了速度的傳奇。基于1980年的911Carrera3.2，RufCTR搭載了雙渦輪增壓3.4升六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出463馬力和408磅-英尺的扭矩，超越了保時(shí)捷911Turbo和959。車身采用大量鋁和玻璃纖維，重量僅為2535磅，使其在直...
保時(shí)捷911或?qū)⒂?022年前推出混動(dòng)版，保時(shí)捷CEO已證實(shí)�；靹�(dòng)系統(tǒng)將基于動(dòng)能回收系統(tǒng)，與保時(shí)捷919Hybrid及F1賽車相似。但保時(shí)捷911系列負(fù)責(zé)人曾表示911將是最后電動(dòng)化的車型，因此混動(dòng)版或推遲至2026年推出。保時(shí)捷俱樂部，保時(shí)捷車友會(huì),保時(shí)捷車友群保時(shí)捷車主俱樂部，成立于2016年8...
路特斯跑車因品牌知名度低且車型實(shí)用性不強(qiáng)，在中國售價(jià)相對(duì)低廉，但仍能購買到Evora車型，售價(jià)約97.20萬元。Evora雖性能強(qiáng)悍，但市場認(rèn)知度不足，導(dǎo)致其價(jià)格遠(yuǎn)低于同級(jí)別保時(shí)捷911。路特斯以賽車聞名，但在中國市場因F1賽事關(guān)注度低而知名度有限。盡管如此，路特斯以其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)和賽道調(diào)校仍吸引...
在特斯拉市值突破2000億美元之際，CEO馬斯克的汽車收藏備受關(guān)注。從福特T型車到保時(shí)捷911Turbo，馬斯克的車輛種類繁多，更有傳奇的邁凱輪F1和特斯拉Roadster。這些車款不僅代表著汽車工業(yè)的經(jīng)典，也反映了馬斯克對(duì)創(chuàng)新和未來的向往。而值得一提的是，特斯拉即將推出的全新電動(dòng)皮卡Cyberru...
保時(shí)捷不參加F1，原因在于其運(yùn)動(dòng)性能主要體現(xiàn)在特色鮮明的品牌車型如911上，這些車型的水平發(fā)動(dòng)機(jī)和后置后驅(qū)設(shè)計(jì)不符合F1賽場的嚴(yán)格規(guī)則。保時(shí)捷更專注于自身的卡雷拉GT賽事，這也是其發(fā)展方向。同時(shí)，保時(shí)捷也受限于銷售量和車型設(shè)計(jì)的限制，無法參加WRC等賽事。綜上所述，保時(shí)捷更注重在符合自身特色的賽事中...
世界十大超級(jí)跑車排行榜前十名的車型包括蘭博基尼MurcielagoRoadster、保時(shí)捷CarreraGT、法拉利F50、寶馬NazcaC2、艾斯德拉Isdera112i、保時(shí)捷911GT3、法拉利EnzoFerrari、帕加尼ZondaRoadster、麥克拉倫F1LeMansWinner和布加...
