法拉利458出現(xiàn)動力輸出限制在3000rpm的詭異故障，經(jīng)拆解發(fā)現(xiàn)根本原因是凸輪軸調(diào)節(jié)器的泄壓單向閥損壞。在18年經(jīng)驗的老師傅指導(dǎo)下，通過詳細(xì)排查和更換新配件，最終成功解決問題。路試后法拉利458恢復(fù)神韻，老師傅魏亞東建議法拉利車主有問題可向他咨詢。法拉利458想必是大家心中的神車，也是末代V8自然...
在對法拉利458進(jìn)行儀表檢修時，維修師傅發(fā)現(xiàn)雷達(dá)傳感器故障，必須及時更換以提高駕駛安全性。汽車的駐車?yán)走_(dá)通過發(fā)射聲波反射信息，幫助駕駛員掃除視野死角。若汽車儀表出現(xiàn)故障，應(yīng)立即停車聯(lián)系專業(yè)維修公司。法拉利458擁有許多車迷，雖已停產(chǎn)卻仍備受矚目。法拉利458維修除了儀表，還需定期檢查雷達(dá)傳感器，保障...
近日獲悉，在已經(jīng)閉幕的法蘭克福車展上全球首發(fā)的法拉利458ItaliaSpider將亮相本月開幕的廣州車展，從而實現(xiàn)全亞洲首發(fā)。據(jù)相關(guān)人士介紹，目前這款作為法拉利458Italia的敞篷版本車型還處于緊張的運送途中，如果不出意外，我們將可以在本屆廣州車展的法拉利展臺上看見這款法拉利458Italia...
法拉利在2002年推出恩佐超級跑車時曾經(jīng)讓世人所震驚，隨后法拉利啟用了全新設(shè)計風(fēng)格，推出的458，加利福尼亞等車型也都成為了超級跑車界的翹楚。不過，眼前這輛最新的法拉利旗艦卻打破了我們對于這個意大利品牌的傳統(tǒng)看法。2012款FF在目前看來是一輛獨一無二的車型，雖然它繼承的是恩佐的衣缽，但兩者除了發(fā)動...
記得在上海車展中坐進(jìn)法拉利FF的時候，第一感覺是似曾相識，爾后發(fā)現(xiàn)其內(nèi)飾基本就是法拉利458的更豪華版，很沒新意，而當(dāng)你坐進(jìn)Aventadar的時候，相信你會如我一樣有種全力踩下油門的沖動，而這也得力于Aventador來自Reveton的內(nèi)飾設(shè)計元素。儀表盤是整車內(nèi)飾中讓我感覺最為耀眼的一處，模擬...
在坐進(jìn)法拉利458駕駛室之前，我一直認(rèn)為多數(shù)超級跑車采用了太多的電子器件，跟早前開過的世爵是完全兩種路線，電腦對于駕駛的輔助給予了太多，所以法拉利并不那么難于馴服，即使它有著野獸一般的性能。不過當(dāng)我坐進(jìn)去的那一剎那，我發(fā)現(xiàn)可能并不是這么回事兒。坐進(jìn)駕駛艙，從方向盤上找到那紅色的發(fā)動機(jī)啟動按鈕，雖然這...
