瑞虎3發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是正時(shí)鏈條。正時(shí)鏈條通過精確配合曲軸與凸輪軸保證進(jìn)排氣時(shí)間準(zhǔn)確。安裝時(shí)需對(duì)準(zhǔn)各齒輪記號(hào)，安裝鏈條并調(diào)整滑輪，確保正時(shí)記號(hào)正確對(duì)齊，最后裝回相關(guān)部件并檢查發(fā)動(dòng)機(jī)有無異常。瑞虎3發(fā)動(dòng)機(jī)采用正時(shí)鏈條，安裝時(shí)需對(duì)準(zhǔn)記號(hào)，調(diào)整滑輪確保正時(shí)準(zhǔn)確，最后檢查發(fā)動(dòng)機(jī)無異常。瑞虎3發(fā)動(dòng)機(jī)是正時(shí)鏈條。正...
瑞虎3發(fā)動(dòng)機(jī)是正時(shí)鏈條還是鏈條的？如何安裝正時(shí)鏈條？正時(shí)鏈條是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。下面介紹如何安裝正時(shí)鏈條：1.將凸輪軸正時(shí)齒輪的記號(hào)與氣門室蓋上的記號(hào)對(duì)準(zhǔn)；2.將曲軸正時(shí)齒輪記號(hào)與前蓋記號(hào)對(duì)準(zhǔn)；3.將正時(shí)鏈條依次裝如曲軸正時(shí)齒輪...
奇瑞Tiggo3的首保時(shí)間是6個(gè)月，或者行駛5000公里，以先到為準(zhǔn)。首保對(duì)于新車來說非常重要，需要攜帶行駛證和保養(yǎng)手冊(cè)。如果車輛是從4S店購(gòu)買的，可以查看保養(yǎng)手冊(cè)上是否有4S店的印章。如果有，可以到任意同品牌的4S店進(jìn)行免費(fèi)首保。如果沒有印章，則需要到購(gòu)車的4S店使用首保卡進(jìn)行保養(yǎng)。汽車的第一次保...
瑞虎3正時(shí)皮帶和鏈條各有優(yōu)缺點(diǎn)。皮帶由橡膠制成，噪音小，傳動(dòng)阻力小，提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和加速性能，但壽命短，需3-5年更換。鏈條由鋼材制成，使用壽命長(zhǎng)，故障率低，但轉(zhuǎn)動(dòng)噪音大，傳動(dòng)阻力和慣性大。選擇時(shí)需根據(jù)個(gè)人需求和使用習(xí)慣權(quán)衡。正時(shí)皮帶和鏈條是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，各有其特點(diǎn)。皮帶優(yōu)點(diǎn)在于噪音小...
奇瑞瑞虎3的凸輪軸螺絲為正絲。2020款瑞虎3是一款小型SUV，尺寸為長(zhǎng)4420mm、寬1760mm、高1670mm，軸距2510mm，油箱容積55L，整備質(zhì)量1358kg。搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力116ps，最大功率85kw，最大扭矩143nm，配備5擋手動(dòng)變速箱。凸輪軸控制氣門開啟和...
瑞虎3是一款實(shí)尚SUV，基于奇瑞2.0戰(zhàn)略研發(fā)，具有全新內(nèi)飾和純正城市越野駕控。軸距為2510mm，車身尺寸4420mm×1760mm×1670mm，行李箱容積550升。油耗6.7L-7.9L/百公里，油箱容積55升。搭載ACTECO-SQRE4G16引擎，最高時(shí)速175km/h，車身重量1358k...
瑞虎3是一款多功能緊湊型SUV，具備可調(diào)節(jié)的燈光高度旋鈕，適應(yīng)不同夜間路況。2020款瑞虎3尺寸為4420mm長(zhǎng)、1760mm寬、1670mm高，軸距2510mm，最小離地間隙190mm，油箱容積55升。搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW，最大扭矩143Nm，配備5擋手動(dòng)變速箱。懸掛系統(tǒng)為...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7的底盤表現(xiàn)同樣令人印象深刻。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛，這種配置在同級(jí)別車型中十分突出，通常只在20萬(wàn)元以上的車型中才能看到。后懸架的多連桿設(shè)計(jì)分工明確，確保了良好的操控性。在駕駛感受方面，瑞虎7的底盤調(diào)校柔中帶剛，前半段行程舒適性極佳，后半程則展現(xiàn)出良好的支撐...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)新瑞虎5x在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇，包括1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為85kW，整體支撐性良好，駕駛穩(wěn)定性高。在盤山公路或國(guó)道路段駕駛時(shí)，離合器調(diào)校舒適，動(dòng)力響應(yīng)積極，駕駛不費(fèi)勁。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，制動(dòng)性能良好，無論是老司機(jī)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，底盤調(diào)校偏向舒適性，同時(shí)保留了足夠的支撐性，在過彎時(shí)能夠提供穩(wěn)定的操控表現(xiàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向性明確，駕駛者能夠輕松掌握車輛動(dòng)態(tài)。整體駕駛感受輕松愉悅，無論是城市擁堵路況還是高速巡航，都能游刃有余。3.舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎7在內(nèi)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8的底盤調(diào)校扎實(shí)，前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛。這樣的懸架組合使得瑞虎8在行駛中表現(xiàn)出色的穩(wěn)定性。跑高速時(shí)，車身姿態(tài)保持得很好，過彎時(shí)側(cè)傾也不明顯，給駕駛者很強(qiáng)的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且靈活，方向盤轉(zhuǎn)向力度適中，不輕也不重。無論是日常駕駛還是緊急避讓，瑞虎8都...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7的底盤調(diào)校偏重舒適性，但不失操控性。前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架支撐有韌勁，經(jīng)過坑洼路面時(shí)懸架動(dòng)作干脆利落，車身側(cè)傾小，回彈力度適宜。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備雙模EPS電子助力，手感輕盈靈活，具備良好的指向性。在SPORT模式下，方向盤變重，轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)，為駕駛者帶來更加自信的操控體驗(yàn)。無論是...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8Pro的底盤調(diào)校恰到好處，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛經(jīng)過專業(yè)工程師的調(diào)校，確保了在各種路況下的穩(wěn)定性和舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)無虛位，駕駛感受扎實(shí)。在操控性能方面，瑞虎8Pro提供了多種駕駛模式的選擇，包括四驅(qū)系統(tǒng)，采用前置四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，滿足不同場(chǎng)景下的駕駛...
奇瑞瑞虎9在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。全系標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力高達(dá)261匹，最大功率達(dá)到192kW，最大扭矩為400N·m，這一數(shù)據(jù)在同級(jí)車中處于領(lǐng)先地位。實(shí)測(cè)兩驅(qū)版。CDC懸架能夠根據(jù)路況和駕駛模式智能調(diào)節(jié)懸架軟硬度，有效提升了行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈活，駕駛者能夠輕松駕...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞新能源車型的底盤調(diào)校同樣值得稱贊。采用高強(qiáng)度鋼材料打造的底盤，不僅具有良好的碰撞性能，還配備了大型懸掛系統(tǒng)和自適應(yīng)前后懸掛系統(tǒng)，可根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，確保行車穩(wěn)定與舒適。以奇瑞瑞虎3xe新能源為例，該車采用麥弗遜獨(dú)立懸架系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊，道路適應(yīng)能力強(qiáng)，為駕駛者提供了優(yōu)秀的操控性能。...
奇瑞瑞虎5x操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的底盤設(shè)計(jì)兼顧了穩(wěn)定性和舒適性。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，這種懸架系統(tǒng)能夠根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬程度，提高操控性和乘坐舒適性。在實(shí)際駕駛中，瑞虎5x的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)，無論是在盤山公路還是高速路段，都能輕松應(yīng)對(duì)。駕駛感受方面，...
瑞虎8榮耀版2024款動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8榮耀版2024款在底盤調(diào)校上同樣下足了功夫。采用前后獨(dú)立懸架，調(diào)校以舒適性為主，同時(shí)保證了良好的操控性能。在過彎時(shí)，車身穩(wěn)定性好，懸掛系統(tǒng)能有效過濾路面顛簸，為駕駛者帶來平穩(wěn)舒適的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛者可以輕松駕馭車輛，無論是直線行駛還...
瑞虎7plus操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7plus的底盤表現(xiàn)扎實(shí)，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，轉(zhuǎn)向靈活且舒適性佳。EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向響應(yīng)靈敏流暢，無論是城市道路還是高速公路，都能靈活應(yīng)對(duì)。在實(shí)際駕駛中，車輛過彎穩(wěn)定，抓地力強(qiáng)，給駕駛者帶來穩(wěn)健而自信的駕駛體驗(yàn)。此外...
奇瑞新能源操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞新能源車的底盤調(diào)校優(yōu)秀，操控性能穩(wěn)定。小螞蟻采用后置后驅(qū)搭配四輪獨(dú)立懸架，帶來出色的行駛質(zhì)感和方向感。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈靈活，指向精準(zhǔn)，讓駕駛者能夠輕松上手。瑞虎系列車型同樣采用大型懸掛系統(tǒng)，有效減少行車顛簸，提高車輛的操控性能。在駕駛感受上，奇瑞新能源車無論是狹窄...
奇瑞瑞虎7plus安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7plus的底盤表現(xiàn)扎實(shí)穩(wěn)定，懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能夠較好地過濾路面顛簸，為車內(nèi)人員提供平穩(wěn)的駕乘感受。無論是在城市道路的坑洼路面，還是在鄉(xiāng)村的非鋪裝道路上行駛，都能保持較好的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈活，駕駛者可以輕松駕馭車輛，無論是擁擠的城...
