吉利旗下幾何汽車宣布采用華為鴻蒙系統(tǒng)，標(biāo)志其新能源戰(zhàn)略新動(dòng)向。吉利近年新能源銷量激增，但幾何品牌長(zhǎng)期依賴“油改電”模式，市場(chǎng)定位模糊。幾何G6/M6雖搭載鴻蒙系統(tǒng)，仍被指“換殼”難掩性價(jià)比爭(zhēng)議。吉利需加速純電平臺(tái)開(kāi)發(fā)，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。魅族收購(gòu)或意在智能化布局，但目前對(duì)幾何品牌直接作用尚不明顯。被調(diào)侃...
比亞迪是一家高新技術(shù)民營(yíng)企業(yè)，總部設(shè)在深圳，擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)群。他們生產(chǎn)各類高、中、低端系列汽車，包括燃油轎車、汽車模具、零部件，雙模電動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車等。比亞迪的代表車型有F3、F3R、F6、F0、G3、G3R、L3/G6等傳統(tǒng)高品質(zhì)燃油汽車。他們的LOGO在2007年改變，由藍(lán)天...
從您的角度看汽車，“人民之選—2013年度最受歡迎車型”正式落下帷幕，最終上海通用別克新君越以超過(guò)3000票的成績(jī)成為今年人民之選年度車型的冠、亞、季軍，此外長(zhǎng)安福特新蒙迪歐、上汽榮威550、東風(fēng)本田杰德、比亞迪G6、一汽紅旗H7、奇瑞艾瑞澤7、長(zhǎng)城哈弗H8也進(jìn)入了本次評(píng)選的前10名，獲得“人民之選...
覺(jué)得SUV太大？小型車太小？還想選擇價(jià)格不是太貴的？那筆者給朋友們介紹幾款價(jià)格適宜的中型車，希望可以幫助朋友們更容易的選擇到自己喜愛(ài)的車。筆者為朋友們介紹的幾款車中，起亞5的優(yōu)惠幅度最大，最高可以優(yōu)惠2.88萬(wàn)元，店內(nèi)有現(xiàn)車；標(biāo)致508最高優(yōu)惠1.8萬(wàn)元;傳祺GA5和長(zhǎng)安睿騁的優(yōu)惠為1萬(wàn)元，邁騰和比...
2012年10月中國(guó)中型車市場(chǎng)上，多款新車開(kāi)始了入市的步伐：10月9日，比亞迪官方宣布G6周年紀(jì)念版上市；10月21日，東風(fēng)標(biāo)致408在北京正式上市；10月29日，上海通用汽車別克宣布旗下君威GS全新上市。眾多新車的上市給中型車市場(chǎng)帶來(lái)活力的同時(shí)，也加劇了整個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度。品牌關(guān)注榜上，大眾和...
編輯近日從重慶某4S店了解到，比亞迪經(jīng)典車型之一G6已隆重進(jìn)駐隆源4S店，這也標(biāo)志著比亞迪全系車型在隆源4S店都可買到，消費(fèi)者在買車時(shí)可以一站式全系車型盡情享受。比亞迪的旗艦車型G6已經(jīng)于2011年9月26日上市，有2.0L和1.5TI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，根據(jù)配置差異共有4款車型推出，售價(jià)區(qū)間為...
看重面子的中國(guó)社會(huì)，汽車已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單地作為代步的交通工具，而越來(lái)越成為凸顯身份、檔次的標(biāo)志之一。但是，當(dāng)購(gòu)車預(yù)算不太充足的情況下，要想買到一款外形沉穩(wěn)、空間大、經(jīng)濟(jì)省油、性價(jià)比高，同時(shí)還要兼顧乘坐舒適性的車型并非易事，特別是在B級(jí)車市，8-12萬(wàn)元擁有以上眾多條件的車型寥寥無(wú)幾，比亞迪G6算是當(dāng)中...
在看重面子的中國(guó)社會(huì)，汽車已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單地作為代步的交通工具，而越來(lái)越成為凸顯身份、檔次的標(biāo)志之一。但是，當(dāng)購(gòu)車預(yù)算不太充足的情況下，要想買到一款外形沉穩(wěn)、空間大、經(jīng)濟(jì)省油、性價(jià)比高，同時(shí)還要兼顧乘坐舒適性的車型并非易事，特別是在B級(jí)車市，8-12萬(wàn)元擁有以上眾多條件的車型寥寥無(wú)幾，比亞迪G6算是當(dāng)...
比亞迪G6/1.5TID自動(dòng)擋，雙離合，渦輪增壓現(xiàn)車于3月底駕到順德東汽比亞迪，火熱接受預(yù)訂中。預(yù)訂熱線：0757--28091113在現(xiàn)今的自主車型上搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)早已不是什么新鮮事，但是“渦輪增壓+缸內(nèi)直噴+雙離合器”這曾經(jīng)讓合資品牌引以為傲的動(dòng)力神話，如今也在自主品牌中問(wèn)世了——9月26日...
長(zhǎng)安CD101平臺(tái)：部分借鑒凱美瑞自主車型進(jìn)軍中高端領(lǐng)域的決心一直沒(méi)有改變，除“雙核動(dòng)力”比亞迪G6、主攻公務(wù)車領(lǐng)域的瑞麒G6、全新榮威750外，近期，網(wǎng)上曝光了一組長(zhǎng)安中高級(jí)車型CD101的高清諜照，據(jù)消息人士透露,長(zhǎng)安CD101的車型平臺(tái)將借鑒非常成熟的豐田凱美瑞,采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后雙連桿...
在看重面子的中國(guó)社會(huì)，汽車已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單地作為代步的交通工具，而越來(lái)越成為凸顯身份、檔次的標(biāo)志之一。但是，當(dāng)購(gòu)車預(yù)算不太充足的情況下，要想買到一款外形沉穩(wěn)、配置豐富、動(dòng)力先進(jìn)，同時(shí)又兼顧乘坐舒適性的車型并非易事，特別是在B級(jí)車市，8-12萬(wàn)元擁有以上眾多條件的車型寥寥無(wú)幾，比亞迪G6算是當(dāng)中的佼佼者...
在看重面子的中國(guó)社會(huì)，汽車已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單地作為代步的交通工具，而越來(lái)越成為凸顯身份、檔次的標(biāo)志之一。但是，當(dāng)購(gòu)車預(yù)算不太充足的情況下，要想買到一款外形沉穩(wěn)、空間大、經(jīng)濟(jì)省油、性價(jià)比高，同時(shí)還要兼顧乘坐舒適性的車型并非易事，特別是在B級(jí)車市，8-12萬(wàn)元擁有以上眾多條件的車型寥寥無(wú)幾，比亞迪G6算是當(dāng)...
在現(xiàn)今的自主車型上搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)早已不是什么新鮮事，但是“渦輪增壓+缸內(nèi)直噴+雙離合器”這曾經(jīng)讓合資品牌引以為傲的動(dòng)力神話，如今也在自主品牌中問(wèn)世了——比亞迪首款旗艦轎車G6的問(wèn)世，標(biāo)志著中國(guó)自主品牌成長(zhǎng)邁上了一個(gè)新的臺(tái)階。隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，不少品牌開(kāi)始投入大量精力到動(dòng)力技術(shù)研發(fā)之中，車...
比亞迪G6上市，搭載TID技術(shù)，售7.98萬(wàn)——11.28萬(wàn)元，毫無(wú)疑問(wèn)，這讓很多消費(fèi)者眼前一亮，也讓很多的廠家倒吸一口涼氣。在進(jìn)軍B級(jí)車市場(chǎng)的路上，比亞迪依然“狠勁兒”十足。如今的B級(jí)車市場(chǎng)有近30款車型在貼身肉搏。前三甲——雅閣、凱美瑞、天籟，雖然漸現(xiàn)老態(tài)，但有強(qiáng)勁的降價(jià)促銷和龐大的市場(chǎng)保有量作...
在看重面子的中國(guó)社會(huì)，汽車已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單地作為代步的交通工具，而越來(lái)越成為凸顯身份、檔次的標(biāo)志之一。但是，當(dāng)購(gòu)車預(yù)算不太充足的情況下，要想買到一款外形沉穩(wěn)、空間大、經(jīng)濟(jì)省油、性價(jià)比高，同時(shí)還要兼顧乘坐舒適性的車型并非易事，特別是在B級(jí)車市，8-12萬(wàn)元擁有以上眾多條件的車型寥寥無(wú)幾，比亞迪G6算是當(dāng)...
在看重面子的中國(guó)社會(huì)，汽車已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單地作為代步的交通工具，而越來(lái)越成為凸顯身份、檔次的標(biāo)志之一。但是，當(dāng)購(gòu)車預(yù)算不太充足的情況下，要想買到一款外形沉穩(wěn)、空間大、經(jīng)濟(jì)省油、性價(jià)比高，同時(shí)還要兼顧乘坐舒適性的車型并非易事，特別是在B級(jí)車市，8-12萬(wàn)元擁有以上眾多條件的車型寥寥無(wú)幾，比亞迪G6算是當(dāng)...
9月26日，搭載“渦輪增壓+缸內(nèi)直噴+雙離合器”的比亞迪首款旗艦轎車G6在湖南正式上市，標(biāo)志著中國(guó)自主品牌成長(zhǎng)邁上了一個(gè)新的臺(tái)階。據(jù)悉，比亞迪G6在湖南上市后，市場(chǎng)反響強(qiáng)烈，終端訂單量更是不斷攀升。比亞迪G6的訂單量已經(jīng)達(dá)到了7000臺(tái)，再次刷新了G6的成交量，成績(jī)喜人，這其中，很多人都是沖著比亞迪...
在現(xiàn)今的自主車型上搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)早已不是什么新鮮事，但是“渦輪增壓+缸內(nèi)直噴+雙離合器”這曾經(jīng)讓合資品牌引以為傲的動(dòng)力神話，如今也在自主品牌中問(wèn)世了——比亞迪首款旗艦轎車G6的問(wèn)世，標(biāo)志著中國(guó)自主品牌成長(zhǎng)邁上了一個(gè)新的臺(tái)階。隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，不少品牌開(kāi)始投入大量精力到動(dòng)力技術(shù)研發(fā)之中，車...
9月26日，搭載“渦輪增壓+缸內(nèi)直噴+雙離合器”的比亞迪首款旗艦轎車G6在湖南正式上市，標(biāo)志著中國(guó)自主品牌成長(zhǎng)邁上了一個(gè)新的臺(tái)階。據(jù)悉，比亞迪G6在湖南上市后，市場(chǎng)反響強(qiáng)烈，終端訂單量更是不斷攀升。與此同時(shí)，在湘潭、益陽(yáng)舉辦的車展文化節(jié)上，比亞迪G6的展出再度引起了消費(fèi)者圍觀，從現(xiàn)場(chǎng)比亞迪工作人員得...
