汽油哪款車更好5座捷豹XEL和金牛座2019款比較哪個(gè)更值得買？

捷豹XEL和金牛座在中型車市場(chǎng)各有千秋。捷豹XEL以32.68萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)略高于金牛座的28.89萬(wàn)元，但車身尺寸上金牛座更勝一籌。安全配置兩車相當(dāng)，捷豹XEL在舒適性配置上更豐富，而金牛座則在某些方面如并線輔助和自動(dòng)泊車入位等有所突出。動(dòng)力方面，捷豹XEL的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250馬力，峰值扭...

作者：小楊說(shuō)車

凱迪拉克AtS-L和捷豹XEL如何選擇個(gè)人比較中意XEL但都說(shuō)小毛病多，想聽真實(shí)車主的聲音嗎？

捷豹XEL和凱迪拉克ATS-L的選擇，個(gè)人更傾向于XEL，盡管有人提到捷豹的小毛病較多。ATS-L以其良心用料和配置而聞名，例如5毫米PVB雙層玻璃、鋁合金防撞梁、協(xié)瑞德無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)等。捷豹XE則提供200、250和300三種動(dòng)力選擇。兩車在用料和技術(shù)上都有獨(dú)到之處，如ATS-L的鎂鋁合金材質(zhì)減輕重...

作者：小楊說(shuō)車

“最運(yùn)動(dòng)的”路虎？攬勝星脈底盤解析，是否真如其名？

攬勝星脈作為路虎攬勝系列的第四款產(chǎn)品，不僅完善了整個(gè)車系，更首次采用了捷豹的iQ平臺(tái)，成為繼XE、XF、F-PACE之后的第四款車。從底盤結(jié)構(gòu)來(lái)看，攬勝星脈與捷豹F-PACE在前后懸架結(jié)構(gòu)上保持了高度的一致性，展現(xiàn)出明顯的平臺(tái)化特征。然而，攬勝星脈在空氣彈簧的使用上進(jìn)行了優(yōu)化，提供了比F-PACE更...

作者：小楊說(shuō)車

捷豹xe是什么級(jí)別的；捷豹XE是進(jìn)口車型嗎？捷豹XE值得選擇嗎？

捷豹XE是一款中型豪華轎車，與寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級(jí)等同級(jí)別。它既有國(guó)產(chǎn)版車型XEL，也有進(jìn)口版車型。進(jìn)口版XE提供四款發(fā)動(dòng)機(jī)，包括2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低、中、高功率版，以及3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)擁有380馬力和450牛米的最大扭矩，搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，降低...

作者：小楊說(shuō)車

捷豹XE有四驅(qū)版本嗎？

捷豹XE有進(jìn)口版和國(guó)產(chǎn)版之分。進(jìn)口版提供四驅(qū)車型，搭載300馬力2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備8速手自一體變速箱。國(guó)產(chǎn)版則為后驅(qū)，提供兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為低功率147kw和高功率184kw，均采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題...

作者：小楊說(shuō)車

是否原汁原味英倫范兒？捷豹XEL底盤解析

“加長(zhǎng)”似乎是奢侈品牌在中國(guó)制造后無(wú)法回避的話題，無(wú)論是來(lái)自德國(guó)、日本還是英國(guó)。在今年的廣州車展上，捷豹也帶來(lái)了他們最新的國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品:捷豹XEL國(guó)產(chǎn)后依然使用的鋁合金材料，我們有理由相信XEL的控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)在材料上不會(huì)有所改變。-后懸架結(jié)構(gòu)以這個(gè)價(jià)格，多連桿式懸掛結(jié)構(gòu)使用起來(lái)不會(huì)出現(xiàn)意外。最新的捷豹...

作者：小楊說(shuō)車

當(dāng)“獨(dú)特”成口號(hào) 捷豹XE絕不是說(shuō)說(shuō)而已

“獨(dú)特”，這一形容事物鮮明特征的詞語(yǔ)，如今被很多車型爭(zhēng)相自詡，成為一種俗套的宣傳口號(hào)。而在眾強(qiáng)云集的中型豪華運(yùn)動(dòng)轎車領(lǐng)域，的確有這樣一款車做到了別具一格，它就是捷豹XE。捷豹XE是同級(jí)中少有的，采用高密度鋁質(zhì)單體殼式車身結(jié)構(gòu)的車型。其車身鋁材應(yīng)用率更高達(dá)75%以上，遠(yuǎn)超同類其他車型。這一“能人所不能...

作者：王水仙

“獨(dú)特”成為口號(hào)，捷豹XE絕不是說(shuō)說(shuō)而已

“獨(dú)特”，這一形容事物鮮明特征的詞語(yǔ)，如今被很多車型爭(zhēng)相自詡，成為一種俗套的宣傳口號(hào)。而在眾強(qiáng)云集的中型豪華運(yùn)動(dòng)轎車領(lǐng)域，的確有這樣一款車做到了別具一格，它就是捷豹XE。捷豹XE是同級(jí)中少有的，采用高密度鋁質(zhì)單體殼式車身結(jié)構(gòu)的車型。其車身鋁材應(yīng)用率更高達(dá)75%以上，遠(yuǎn)超同類其他車型。這一“能人所不能...

作者：程祖豪

捷豹F-PACE全鋁架構(gòu)保障優(yōu)異動(dòng)態(tài)與安全

作為捷豹最新一款采用全鋁車身架構(gòu)的車型，2018年款F-PACE擁有鋁合金材料使用比例高達(dá)80%的架構(gòu)設(shè)計(jì)以及先進(jìn)的制造工藝。其業(yè)界少有的高密度鋁合金車身架構(gòu)，具有重量輕、硬度高、安全性強(qiáng)等諸多優(yōu)勢(shì)，確保車輛全天候、全路況的優(yōu)異動(dòng)態(tài)駕駛性能，以及卓越的行車安全性。自成一派：細(xì)分市場(chǎng)中獨(dú)有的高密度鋁合...

作者：程祖豪

“不如少一斤”全鋁車身讓捷豹XE更運(yùn)動(dòng)

【58車衡陽(yáng)訊】與其多增加一匹馬力，不如減輕一斤的車身重量，“多一匹不如少一斤”這句俗話很直接的說(shuō)明了輕量化的重要性。輕量化如今已成為汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向，而鋁材因其獨(dú)特的性質(zhì)，已成為主流輕量化材質(zhì)。捷豹是全球發(fā)展鋁合金造車技術(shù)最成熟的汽車品牌，在鋁材的應(yīng)用方面有著先天的優(yōu)勢(shì)。作為一款先進(jìn)、高效與...

作者：毛韌

至上魅力 全新F-PACE現(xiàn)全面接受預(yù)定

即日起，佳鴻·長(zhǎng)沙路豹全面接受預(yù)定�，F(xiàn)在撥打預(yù)定熱線0731-88399888，有機(jī)會(huì)擁有全省第一臺(tái)捷豹F-PACE。全新捷豹F-PACE是一款終極實(shí)用型跑車，將令人振奮的高性能、高技術(shù)以及領(lǐng)先的實(shí)用性融合一體。全新捷豹F-PACE基于C-X17概念，后者在2014年斯圖加特汽車內(nèi)飾博覽會(huì)上榮獲概念...

作者：阮莉

專注運(yùn)動(dòng)的“偏科生” 聊捷豹全新F-PACE

筆者依稀記得，當(dāng)初捷豹在宣傳F-PACE的時(shí)候，并不是很愿意接受該車是一款SUV的說(shuō)法，他們更愿意說(shuō)該車是以“城市道路性能”為主的運(yùn)動(dòng)車型。和傳統(tǒng)SUV車型兼顧一定壞路能力的定位不同，這只“大貓”更愿意在城市里“捕獵”。所以，在F-PACE上，你看不到整體橋傳動(dòng)，也看不見鋼板彈簧這樣為高強(qiáng)度越野準(zhǔn)備...

作者：李寅博