本田雅閣的CVT變速箱以其線性動(dòng)力輸出而備受好評(píng)，它不僅與老款車型形成鮮明對(duì)比，也引發(fā)了網(wǎng)友的熱議。從CVT到5AT的轉(zhuǎn)變，雅閣的這一變化無疑是向前邁進(jìn)了一步。早期的CVT變速箱由于不能完全適應(yīng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，而后來本田自主研發(fā)的CVT變速箱則因其出色的反饋特性而備受贊譽(yù)。雅閣的CVT變速箱由本田...
瑞虎5的CVT變速箱相較于1.5T手動(dòng)擋車型，主要變化在于變速箱的升級(jí)，以滿足市場對(duì)自動(dòng)擋車型的需求。起步時(shí)，變速箱保護(hù)明顯，動(dòng)力響應(yīng)稍慢，但隨著車速提升，駕駛體驗(yàn)逐漸改善。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可達(dá)5500rpm。剎車表現(xiàn)一般，為43.14米，極限剎車時(shí)車輛穩(wěn)定性良好，但車頭下沉明顯，懸架調(diào)校偏向舒適，犧牲了...
奇駿的CVT變速箱油更換周期建議為10萬公里，定期檢查變速箱油劣化度至關(guān)重要。若劣化程度超過21萬，需及時(shí)更換，以免金屬顆粒磨損離合器片，導(dǎo)致?lián)Q擋問題。過臟的油還可能引起換擋邏輯混亂，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生異響和震動(dòng)。新款奇駿需使用NS-3規(guī)格的CVT油，以保護(hù)變速箱精密部件，避免使用副廠油導(dǎo)致?lián)p壞和保修問題。...
日產(chǎn)天籟的CVT變速箱是日產(chǎn)控股旗下加特可變速箱有限公司生產(chǎn)的產(chǎn)品。作為最早推廣CVT變速箱的品牌之一，日產(chǎn)在行業(yè)內(nèi)處于先驅(qū)地位。雖然最早期的CVT變速箱存在一些缺陷，如滑閥箱和散熱器設(shè)計(jì)不良，容易出現(xiàn)故障，但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和改進(jìn)，現(xiàn)在的CVT變速箱已經(jīng)相當(dāng)成熟和可靠。據(jù)報(bào)道，最新的CVT變速箱...
2020款寶駿530搭載的CVT變速箱由上汽與博士共同研發(fā)，盡管存在一些投訴，但CVT變速箱以其燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、舒適性和操控性等優(yōu)點(diǎn)受到青睞。CVT通過改變齒輪直徑實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，降低油耗，同時(shí)提供平順的駕駛體驗(yàn)。然而，CVT變速箱的使用成本較高，且承受扭矩有限，鋼帶使用壽命問...
艾瑞澤5搭載的CVT變速箱換擋平順，體積小維護(hù)成本低，非常適合經(jīng)濟(jì)型車。該變速箱由奇瑞自主研發(fā)，曾獲大獎(jiǎng)。2016年，浙江萬里揚(yáng)公司收購奇瑞變速箱公司，開始自主研發(fā)。艾瑞澤5的CVT變速箱可承受最大扭矩190N·m，模擬七個(gè)檔位，配置豐富。但CVT變速箱核心部件傳動(dòng)鋼帶需采購，工藝水平要求高。艾瑞澤...
斯巴魯森林人搭載的CVT變速箱型號(hào)為TR580，主要應(yīng)用于2021和2020款車型。這款變速箱相較于老款有所升級(jí)，重量更輕，運(yùn)行更安靜。雖然動(dòng)力輸出較為柔和，初段油門響應(yīng)積極，但在中高速時(shí)，CVT會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，導(dǎo)致提速稍顯乏力。斯巴魯CVT變速箱采用高強(qiáng)度鋼鏈傳動(dòng)皮帶，由斯巴魯自主研發(fā)，鏈條由L...
三菱勁炫CVT變速箱怎么樣，有沒有通�。咳鈩澎臗VT變速箱詳解：加特可公司生產(chǎn)的可模擬8速的變速箱與傳統(tǒng)的CVT變速箱不同，不僅集成平順、流暢的優(yōu)點(diǎn)，還兼顧操控性。整體以平順經(jīng)濟(jì)為主，同時(shí)有著類似AT變速箱的換擋體驗(yàn)，不論是在可靠性還是平順性上，都不亞于愛信與采埃孚的變速箱。至于要說勁炫CVT變速...
斯巴魯森林人搭載的CVT變速箱型號(hào)為TR580，自2021款和2020款起使用，同樣應(yīng)用于斯巴魯XV。新款變速箱相較于舊款進(jìn)行了升級(jí)，重量減輕，運(yùn)行更為安靜。動(dòng)力輸出在初段表現(xiàn)積極，但中高速時(shí)可能會(huì)因CVT特性而顯得加速乏力。斯巴魯?shù)腃VT技術(shù)采用高強(qiáng)度鋼鏈傳動(dòng)帶，由斯巴魯自主研發(fā)，鏈條由LUK提供...
一輛2007年的奧迪A6L轎車，搭載3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)和01T鏈傳動(dòng)CVT變速器，行駛里程約23萬公里。客戶反映在70-80km/h大油門超車時(shí)，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)、變速器打滑、車速上不去的現(xiàn)象。通過診斷儀掃描，未發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)故障碼。動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)離合器自適應(yīng)匹配值異常，表明離合器需要修理或更換。進(jìn)一步測(cè)試發(fā)...
風(fēng)行SX6搭載的CVT變速箱，即無級(jí)變速器，以其平順的動(dòng)力輸出和自由的擋位設(shè)置受到市場青睞。這款變速箱在國內(nèi)組裝生產(chǎn)，具有以下特點(diǎn)：1.動(dòng)力輸出線性，無換擋頓挫感，駕駛體驗(yàn)平順。2.傳動(dòng)系統(tǒng)擋位設(shè)置自由，易于實(shí)現(xiàn)性能、油耗和排放的平衡。3.機(jī)械效率和節(jié)油性優(yōu)于普通自動(dòng)擋，僅次于手動(dòng)擋。4.成本略高，...
啟辰T90搭載的CVT變速箱型號(hào)為6速手動(dòng)變速箱(MT)，與老款奇駿相同，采用的是最老的CVT2型號(hào)。這款變速箱的手動(dòng)版本為國產(chǎn)，而自動(dòng)版本則為進(jìn)口。雖然產(chǎn)地不同，但國產(chǎn)和進(jìn)口的產(chǎn)品質(zhì)量并無差異，國貨同樣值得信賴。CVT變速箱，即無級(jí)變速器，由荷蘭人發(fā)明。它的最大特點(diǎn)是省去了復(fù)雜的齒輪組合，僅通過兩...
日產(chǎn)藍(lán)鳥搭載的CVT變速箱以其無級(jí)變速的特性，實(shí)現(xiàn)了傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配。CVT通過無級(jí)調(diào)速適應(yīng)各種速度，使發(fā)動(dòng)機(jī)長期工作在最佳工況，提高燃燒效率和燃料經(jīng)濟(jì)性。與發(fā)動(dòng)機(jī)閉環(huán)控制，CVT能充分調(diào)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩，減速增扭性能優(yōu)于MT和AT。加速性能比AT高7.5%~11.5%，高速加速優(yōu)于M...
本田繽智的CVT變速箱表現(xiàn)優(yōu)秀，1.5L和1.8L車型均配備6檔手動(dòng)和CVT無極變速箱，模擬7檔，帶來手自一體的駕駛體驗(yàn)。1.5L車型搭載本田全新“地球夢(mèng)科技”發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8L車型發(fā)動(dòng)機(jī)雖稍顯老舊，但性能依然出色。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)相近，1.5L為缸內(nèi)直噴，1.8L為多點(diǎn)電噴。本田的這兩套動(dòng)力系統(tǒng)非常適...
奧德賽搭載的CVT變速箱在本田車型中應(yīng)用廣泛，經(jīng)過多年的市場檢驗(yàn)，性能穩(wěn)定可靠。這款CVT變速箱結(jié)構(gòu)簡單，體積小巧，通過主從動(dòng)輪和金屬帶實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，加速反應(yīng)積極，但動(dòng)力輸出相對(duì)平緩。與傳統(tǒng)變速器相比，CVT的優(yōu)勢(shì)在于換擋平順，駕駛體驗(yàn)更加舒適。同時(shí)，CVT變速箱的維護(hù)成本相對(duì)較低，使用壽命長，為車...
奇瑞瑞虎7的CVT變速箱以其穩(wěn)定性和可靠性受到車友的好評(píng)。從奇瑞A3到瑞虎V，奇瑞的CVT技術(shù)雖然不算最先進(jìn)，但經(jīng)過多年的實(shí)踐檢驗(yàn)，已經(jīng)非常成熟可靠。瑞虎7的CVT變速箱采用奇瑞自主研發(fā)的鋼帶傳動(dòng)技術(shù)，質(zhì)量穩(wěn)定可靠。奇瑞自2003年開始研發(fā)CVT變速箱，2005年制造出樣車，2006年收購澳大利亞變...
目前在奧迪A4L、A6L等部分車型均有采用Multitronic的CVT變速箱,應(yīng)用面最廣的就是國產(chǎn)的A4L和A6L車型。其實(shí)采用CVT變速箱并非考慮成本問題,主要是車輛動(dòng)力匹配和市場消費(fèi)者的需求決定的。關(guān)于奧迪CVT車型,我有著長時(shí)間的體驗(yàn),特別是A4L的2.0TCVT車型在平順性方面要比雙離合車...
隨著第七代伊蘭特的上市，消費(fèi)者對(duì)其變速箱表現(xiàn)出濃厚興趣。新車提供1.5L和1.4T兩種動(dòng)力配置，分別搭載CVT無級(jí)變速箱和7擋干式雙離合變速箱�，F(xiàn)代自主研發(fā)的CVT變速箱采用鉸鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)，理論上比鋼帶結(jié)構(gòu)更可靠，但存在噪音問題。7DCT雙離合變速箱經(jīng)過改進(jìn)，可靠性優(yōu)于大眾同類產(chǎn)品，換擋速度快，提升駕駛...
比利時(shí)punch(邦奇)公司是德國采埃孚股份公司有限公司，他的客戶主要是國內(nèi)oem廠商.cvt無級(jí)變速器擁58汽車駛感覺平順、效率高、相對(duì)省油等諸多優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是不適合強(qiáng)大扭矩車型動(dòng)力響應(yīng)稍慢。cvt變速箱制造成本要略高，可靠性不理想，并且如果操作不當(dāng)?shù)脑挘鰡栴}的概率更高。目前無論國內(nèi)還是海外，很多...
