比亞迪f3車速傳感器在變速箱上邊，插頭是黑色三叉的：1、汽車速度傳感器是用來檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個(gè)輸入信號(hào)來控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，自動(dòng)變速器的變扭器鎖止，自動(dòng)變速器換擋及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的開閉和巡航定速等其它功能；2、車速傳感器的輸出信號(hào)可以是磁電式交流信號(hào)，也可以是霍爾式數(shù)字信號(hào)或者是光電式數(shù)...
內(nèi)容新明銳6變速箱在3擋升4擋時(shí)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速下降是正常的現(xiàn)象。這主要與駕駛者踩油門的力度有關(guān)。緩踩油門時(shí)，變速箱通常在2400轉(zhuǎn)左右完成換擋。若猛踩油門，行車電腦可能會(huì)切換至運(yùn)動(dòng)模式，導(dǎo)致更高的轉(zhuǎn)速才換擋。此外，變速箱是車輛中重要的部分，價(jià)值較高。若發(fā)生故障，更換新變速箱的成本較高。注：以上內(nèi)容未加標(biāo)題...
�？怂故謩�(dòng)變速箱需1.6升油，自動(dòng)則需6升。變速箱油對(duì)潤滑、散熱、動(dòng)力傳遞至關(guān)重要，定期更換可防損壞。手動(dòng)變速箱油潤滑散熱，自動(dòng)變速箱油還負(fù)責(zé)換擋。長時(shí)間不換油會(huì)損害自動(dòng)變速箱，修復(fù)成本高。建議用循環(huán)機(jī)換油法，雖成本高但更徹底。更換時(shí)選原廠油，轉(zhuǎn)速保持2000-3000轉(zhuǎn)/分鐘省油舒適。過低轉(zhuǎn)速不省...
換了CVT變速箱油后轉(zhuǎn)速過高，可能是油品型號(hào)不符或鋼帶打滑。檢查油品是否專用，型號(hào)級(jí)別是否達(dá)標(biāo)。如無問題，可能是鋼帶打滑，需電腦記憶學(xué)習(xí)或重新匹配。日產(chǎn)CVT變速箱需使用原廠專用油，型號(hào)NS-2、NS-3等，高級(jí)型號(hào)如O1SZH68、GENUlNE等。劣質(zhì)油品會(huì)導(dǎo)致溫度過高，損壞變速箱。建議到專業(yè)4...
手動(dòng)擋車高擋位低轉(zhuǎn)速并不省油，反而會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增多。正確原則是高速高擋位、低速低擋位，勤換擋，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1000-2000之間，并減少換擋撥動(dòng)。若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低、負(fù)荷過大，ECU會(huì)增加噴油量，增加油耗和積碳生成。長時(shí)間高檔位低轉(zhuǎn)速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)處于大負(fù)荷脫檔臨界狀態(tài)，積碳不斷增多。同時(shí)，高...
有些自動(dòng)擋車輛在掛D檔后松開剎車即可行駛，而有些則需踩油門。這與變速箱類型有關(guān)，如奧迪Multitronic無級(jí)變速器，掛D檔后離合器分離，動(dòng)力未傳遞，需踩油門后離合器壓緊，車輛才前進(jìn)。若掛D檔加油門仍不動(dòng)，可能原因包括：1.變速箱換擋閥位置傳感器信號(hào)錯(cuò)誤；2.換擋閥問題，掛擋不到位；3.電磁閥或電...
新手學(xué)車時(shí)，經(jīng)常聽到教練提到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、檔位和車速的關(guān)系，但很多同學(xué)對(duì)此感到困惑。其實(shí)，通過一張表格就可以清晰地展示這三者之間的動(dòng)態(tài)變化關(guān)系。例如，在一檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)，變速器齒輪轉(zhuǎn)速500轉(zhuǎn)，車輪轉(zhuǎn)速500轉(zhuǎn)，車速10公里。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提升，變速器齒輪轉(zhuǎn)速和車輪轉(zhuǎn)速也會(huì)相應(yīng)提升，車速...
在N擋踩油門轉(zhuǎn)速高了，接著掛D擋，對(duì)CVT變速箱是否有影響？一般情況下，是沒有問題的。現(xiàn)代CVT車型大多配備ECU保護(hù)空轉(zhuǎn)機(jī)制，當(dāng)掛在非負(fù)載檔位時(shí)深踩油門，ECU會(huì)將轉(zhuǎn)速限制在一個(gè)安全范圍內(nèi)，避免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱造成損傷。此外，CVT變速箱采用液力變矩器連接發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，這種柔性連接方式可以中和大...
手自一體變速器在手動(dòng)模式下也會(huì)受到控制邏輯的限制。自動(dòng)升檔。目前大部分的自動(dòng)變速器出于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器硬件保護(hù)，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定數(shù)值時(shí)(如達(dá)到轉(zhuǎn)速表紅線)會(huì)自動(dòng)升檔，但是對(duì)于一些運(yùn)動(dòng)車型，則可能更加尊重駕駛員的意圖，變速器不會(huì)自動(dòng)升檔。幾乎所有的自動(dòng)變速器都會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)自動(dòng)降檔，從而避免發(fā)動(dòng)機(jī)...
cvt變速箱是指一種無級(jí)變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約為2500轉(zhuǎn)左右。傳統(tǒng)的齒輪被滑輪和鋼制皮帶取代，實(shí)現(xiàn)變速功能。變速箱的作用是根據(jù)不同工況改變驅(qū)動(dòng)力和車速范圍，以適應(yīng)汽車行駛需求。由箱殼和齒輪對(duì)組成，幫助調(diào)整扭矩、轉(zhuǎn)速和運(yùn)動(dòng)方向。變速箱是汽車重要組件，確保發(fā)動(dòng)機(jī)效率和車輛性能的平穩(wěn)轉(zhuǎn)換。以上內(nèi)容由58汽...
變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器故障可能導(dǎo)致自動(dòng)脫擋、亂擋、抖桿、換擋困難等問題。自動(dòng)脫擋可能由齒輪磨損、殼體變形或自鎖機(jī)構(gòu)失效引起。亂擋和抖桿可能與變速桿間隙過大或齒輪擺振有關(guān)。換擋困難可能由同步器功能失效、齒輪間隙過大、殼體變形、軸承損壞或潤滑油問題導(dǎo)致。1、自動(dòng)脫擋:由于相互嚙合的滑動(dòng)齒輪或結(jié)合套在傳力...
▲英菲尼迪搭載的是一款與奔馳C相同的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，155kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩都要比同價(jià)位對(duì)手強(qiáng)上不少。而且相對(duì)奔馳的調(diào)校來說，英菲尼迪對(duì)油門踏板的響應(yīng)更為積極，更偏向運(yùn)動(dòng)的設(shè)定。▲本點(diǎn)評(píng)君依舊認(rèn)為目前與縱置2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配最好的變速箱是采埃孚的8AT，而Q50L或奔馳使用的7A...
在日常駕駛中，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配還算讓人滿意，起步初段與中段加速，都能使車輛有著不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)，特別是2500-4500rpm之間，動(dòng)力輸出順暢且充沛，而在80km/h巡航是轉(zhuǎn)速僅為2200rpm左右，這對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力響應(yīng)都有一定的兼顧，官方百公里油耗為5.4L，這其中當(dāng)然也有自動(dòng)啟停系...
▲沃爾沃亞太XC60T5AWD智馭版2.0T的T5是一個(gè)較老的發(fā)動(dòng)機(jī)版本，倒還是貨真價(jià)實(shí)的直列5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出方面都不如新款drive-E的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而搭載新發(fā)動(dòng)機(jī)的車型不但不配備四驅(qū)系統(tǒng)而且舒適型配置相當(dāng)少，二者不能兩全讓點(diǎn)評(píng)君感到很遺憾�！加徒�(jīng)濟(jì)性其實(shí)也受到...
空間及動(dòng)力：車內(nèi)儲(chǔ)物格：動(dòng)力方面：新款BMWX6的頂配發(fā)動(dòng)機(jī)是一款V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。新款BMWX6xDrive50i配備的這款最新一代4.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到300kW/409HP。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1750-4500rpm之間時(shí)，可以獲得600Nm的最大扭矩。新款BMWX6xDrive50i從靜止加速...
空間及動(dòng)力：車內(nèi)儲(chǔ)物格：動(dòng)力方面：新款BMWX6的頂配發(fā)動(dòng)機(jī)是一款V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。新款BMWX6xDrive50i配備的這款最新一代4.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到300kW/409HP。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1750-4500rpm之間時(shí)，可以獲得600Nm的最大扭矩。新款BMWX6xDrive50i從靜止加速...
空間及動(dòng)力：車內(nèi)儲(chǔ)物格：動(dòng)力方面：新款BMWX6的頂配發(fā)動(dòng)機(jī)是一款V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。新款BMWX6xDrive50i配備的這款最新一代4.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到300kW/409HP。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1750-4500rpm之間時(shí)，可以獲得600Nm的最大扭矩。新款BMWX6xDrive50i從靜止加速...
▲GranTurismoSport搭載了一臺(tái)4.7升的自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在7000rpm時(shí)最高輸出338kW的功率，在4750rpm時(shí)輸出最大扭矩520N·m。相比兄弟品牌法拉利的V8發(fā)動(dòng)機(jī)來說它的轉(zhuǎn)速范圍更小，功率也下降了許多，但扭矩仍然保持了相近的水平�！鳪ranTurismoSport有兩個(gè)...
動(dòng)力系統(tǒng)依舊是那臺(tái)進(jìn)口的4B112.0L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率112kW，最大扭矩197N·m，與之匹配的可模擬6速換擋的CVT變速箱同樣是進(jìn)口部件�！幪�(hào)為4B11的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出尚可，動(dòng)力輸出在高轉(zhuǎn)速區(qū)域比較活躍�！赡M6速的CVT變速箱，D擋模式下相對(duì)偏重節(jié)能性，想要富有沖...
瑞風(fēng)S5白金傳動(dòng)系自廣州車展發(fā)布以來，就備受廣大消費(fèi)者的關(guān)注，那么這款車究竟好在哪里呢？瑞風(fēng)S5白金傳動(dòng)系的兩大優(yōu)勢分別體現(xiàn)在1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)和6DCT變速箱，今天我們先來看看1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢。低轉(zhuǎn)速高扭矩1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的核心優(yōu)勢就是在低轉(zhuǎn)速高扭矩，高轉(zhuǎn)速高功率，這樣就使得車輛起...
