普通保養(yǎng)是7500公里更換機(jī)油和機(jī)濾，每3萬公里更換火花塞公里更換空濾和汽濾，每2年更換剎車油，每8萬公里更換正時(shí)皮帶�！ ∑嚤ｐB(yǎng)是指定期對汽車相關(guān)部分進(jìn)行檢查、清潔、補(bǔ)給、潤滑、調(diào)整或更換某些零件的預(yù)防性工作，又
清洗油電路,檢查燈光系統(tǒng),全車用電設(shè)備,檢查底盤結(jié)構(gòu)是否漏油,漏水,保養(yǎng)剎車系統(tǒng),檢查輪胎是否吃胎,做個(gè)常規(guī)保養(yǎng),更換汽油濾,檢查轉(zhuǎn)向油,剎車油,波箱油是否需要更換,空氣濾是否需要更換,其實(shí)保養(yǎng)里面很多都有,就是做3個(gè)項(xiàng)
到公里數(shù)換機(jī)油。定期檢查車胎。半年換一次全車油。保養(yǎng)很便宜。換一次機(jī)油，普通的就100多一點(diǎn)。
捷亞泰大眾4s店保養(yǎng)捷達(dá)是3000吧，我記得上次去是這個(gè)價(jià)格。主要看你的車貴不貴的。
行駛里程到2000公里左右時(shí)，最好到服務(wù)站更換一次機(jī)油，這樣對發(fā)動機(jī)比較有好處。最好到正規(guī)的服務(wù)站進(jìn)行更換，因?yàn)槟抢锏挠推泛头⻊?wù)都有保證。如果加了劣質(zhì)機(jī)油對發(fā)動機(jī)的損害會很大，嚴(yán)重時(shí)甚至要大修。
車跑到這個(gè)公里數(shù)，建議換一下機(jī)油、機(jī)濾、剎車油、變速箱油、以及汽油濾芯， 還有空濾，空調(diào)濾，剎車片，皮帶，輪胎等都要換了。
建議： 1，新車磨合。（2000公里）在行使時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不要超過2000轉(zhuǎn)。 2，定期更換機(jī)油（5000公里） 3，在2-3萬公里做深化養(yǎng)護(hù)（清洗節(jié)氣門怠速電機(jī)，更換火花塞及高壓線。 4，定期更換空氣濾（在換
捷達(dá)車就現(xiàn)在車市上的車來看，就算保養(yǎng)最少的車了，首保7500，二保15000，以后每隔15000公里再保養(yǎng)。平時(shí)看看機(jī)油和防凍液就可以了，也沒啥問題。我的都30000了，就保養(yǎng)了兩次，其他就不用管，就是皮實(shí)，耐用。。
捷達(dá)車行駛到7500公里時(shí)需要更換機(jī)油機(jī)濾，行駛到15000公里需要更換機(jī)油四濾（機(jī)濾、空濾、汽濾和空調(diào)濾芯），行駛到22500公里時(shí)只需要更換機(jī)油機(jī)濾，行駛到30000公里時(shí)需要更換機(jī)油四濾和火花塞，行駛到37500公
當(dāng)汽車行駛?cè)f公里之后，如果不注意保養(yǎng)的話，汽車性能將會受到非常大的影響。 一、更換空氣濾清器 在汽車行駛?cè)f公里之后，空氣濾清器將會沾滿非常多的灰塵以及油污，而且行駛?cè)f公里時(shí)，空氣濾清器的性能也會受到非常大的
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS5的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，為車輛提供了良好的行駛穩(wěn)定性和操控性。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身側(cè)傾幅度小，駕駛者能夠感受到來自車輛的細(xì)膩反饋。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，方向盤輕盈且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，虛位幾乎可以忽略不計(jì)，力度適中，無論男女都能輕松駕馭。整體駕駛感受穩(wěn)定而舒適...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS5的底盤調(diào)校硬朗，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，對路面的顛簸和坑洼有著出色的過濾能力。在駕駛過程中，車輛行駛穩(wěn)定，底盤反應(yīng)靈敏，特別是在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身支撐性良好，側(cè)傾幅度小，給予駕駛者充足的信心。方向盤輕盈且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，幾乎沒有虛位，力度適中，無論男女駕駛者都能輕...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS5的底盤調(diào)校扎實(shí)穩(wěn)重，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，經(jīng)過精心調(diào)校，對路面的各種顛簸和坑洼有著出色的過濾能力。在不平整路面行駛時(shí)，乘客幾乎感受不到強(qiáng)烈的顛簸感，乘坐體驗(yàn)十分舒適。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，捷達(dá)VS5的方向盤輕盈且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，虛位幾乎可以忽略不計(jì)，力度適中，無論男女...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)一汽大眾捷達(dá)VS7在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了大眾經(jīng)典的EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到110千瓦，最大扭矩為250牛米，這樣的配置使得VS7在日常駕駛中動力充沛。無論是市區(qū)起步還是高速超車，VS7都能迅速響應(yīng)，提供平順而穩(wěn)定的動力輸出。0-100km/h的加速成績在9...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7的底盤調(diào)校扎實(shí)，懸架系統(tǒng)兼顧舒適性和運(yùn)動性。在過彎時(shí)，車身穩(wěn)定性好，側(cè)傾控制出色，給予駕駛者充分的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，無論是低速時(shí)的靈活轉(zhuǎn)向還是高速時(shí)的沉穩(wěn)駕駛，都能輕松掌控。整體駕駛感受平穩(wěn)且富有質(zhì)感，符合大眾一貫的調(diào)校風(fēng)格。3.舒適性與隔音表現(xiàn)在舒適性方面，捷達(dá)VS7的...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)一汽大眾捷達(dá)VS5在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。它搭載了大眾EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為110kW，最大扭矩達(dá)到250Nm。這款發(fā)動機(jī)在2000轉(zhuǎn)左右即可進(jìn)入峰值扭矩，動力強(qiáng)勁且響應(yīng)迅速。配合愛信第三代AQ250六速手自一體變速箱，換擋邏輯清晰，平順穩(wěn)定。無論是城市起步還是...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7搭載了大眾EA2111.4T直噴4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)110千瓦，最大扭矩達(dá)250�！っ�。在實(shí)際測試中，其0-100km/h加速成績良好，約為9.7秒，與同級別車型相比，動力表現(xiàn)相當(dāng)出色。市區(qū)駕駛中，油門響應(yīng)積極，提速順暢，面對走走停停的擁堵路況也能輕松應(yīng)對。同時(shí)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，這種懸架結(jié)構(gòu)有效地提升了車輛的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在駕駛過程中，底盤能夠提供良好的支撐性，過彎時(shí)側(cè)傾控制得當(dāng)，讓駕駛者更有信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，指向準(zhǔn)確，使得VS7在市區(qū)駕駛和高速行駛中都能表現(xiàn)出色。整體駕駛感受穩(wěn)健而...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，整體調(diào)校偏向于硬朗，使得車輛在高速行駛時(shí)具有較好的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向手感輕盈，指向精準(zhǔn)，無論是日常通勤還是長途旅行，都能為駕駛者帶來信心十足的操控體驗(yàn)。駕駛感受方面，捷達(dá)VS7的底盤扎實(shí)，過彎時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定，給駕駛者帶來了良好的駕駛樂趣。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS5的底盤調(diào)校扎實(shí)，前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，對路面的各種顛簸和坑洼有著出色的過濾能力。車輛行駛在不平整路面時(shí)，乘客幾乎感受不到強(qiáng)烈的顛簸感，乘坐體驗(yàn)十分舒適。同時(shí)，這樣的懸掛系統(tǒng)還能保證車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)車身有著良好的支撐性，減少側(cè)傾幅度，讓駕駛者在過彎時(shí)更有信心。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)新款捷達(dá)VA3的底盤調(diào)校扎實(shí)，懸架系統(tǒng)兼顧舒適與操控。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，使得在正常行駛過程中，懸架能夠輕松過濾路面顛簸，提供平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。而在激烈駕駛或復(fù)雜路況下，懸架又能提供足夠的支撐力，有效抑制車身側(cè)傾，確保行車安全。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，捷達(dá)VA3的方向...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS5的底盤懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，調(diào)校偏向舒適，對細(xì)小顛簸過濾較好，確保了旅途中的平穩(wěn)與舒適。同時(shí)，這樣的懸掛系統(tǒng)還能保證車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)車身有著良好的支撐性，減少側(cè)傾幅度，提升操控穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，捷達(dá)VS5的方向盤輕盈且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，虛位幾乎可以忽略...
2015款捷達(dá)在動力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇，包括1.4L、1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)以及1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其中，1.4T車型搭載L4發(fā)動機(jī)，最大功率131馬力，峰值扭矩225牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，工信部綜合油耗為5.8L/100km。從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，雖然1.4T車型在起步時(shí)稍顯動力...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS5的底盤調(diào)校扎實(shí)，采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合。這種懸架系統(tǒng)對路面的各種顛簸和坑洼有著出色的過濾能力，確保了旅途中的平穩(wěn)與舒適。同時(shí)，這樣的懸掛系統(tǒng)還能保證車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)車身有著良好的支撐性，減少側(cè)傾幅度，讓駕駛者在過彎時(shí)更有信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，捷達(dá)VS5的方向盤...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)、語音識別控制系統(tǒng)等智能配置，提升了駕駛的便捷性和安全性。輔助駕駛系統(tǒng)方面，捷達(dá)VA3配備了ESP車輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、定速巡航、后駐車?yán)走_(dá)等實(shí)用功能，為駕駛者提供了全方位的安全保障。5.與同級競品性能對比與同價(jià)位車型相比，捷達(dá)VA3在動力、油耗、空間、配置等方面均表現(xiàn)出一定的優(yōu)勢。...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7搭載了大眾的EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到110千瓦，最大扭矩為250�！っ�。在實(shí)際測試中，其0-100km/h加速時(shí)間在9.5秒至10.2秒之間，動力表現(xiàn)雖不算強(qiáng)勁，但足以滿足日常代步需求。在油耗方面，市區(qū)擁堵時(shí)平均油耗約為8-9升/百公里，而在高速或暢通路況...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7的底盤調(diào)校偏向德系風(fēng)格，扎實(shí)且穩(wěn)定。它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，調(diào)校偏硬，有效提升了車輛的操控性能。在高速行駛時(shí)，車身姿態(tài)穩(wěn)定，過彎側(cè)傾小，給駕駛者十足的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，力度適中，沒有明顯的虛位，駕駛起來非常輕松。無論是狹窄街道...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7搭載了大眾的EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到110千瓦，最大扭矩為250�！っ�。在實(shí)際測試中，其0-100km/h加速時(shí)間在9.5秒至9.7秒之間，雖然動力表現(xiàn)不算強(qiáng)勁，但對于日常代步來說完全夠用。油耗方面，市區(qū)擁堵時(shí)平均油耗約為8.5-9.5升/百公里，而在...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS5在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了EA211系列1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到110千瓦，峰值扭矩為250�！っ�，這樣的動力配置確保了車輛在日常駕駛中的充沛動力。無論是城市通勤還是郊外探險(xiǎn)，捷達(dá)VS5都能輕松應(yīng)對。在加速方面，從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需9秒，起步迅速，...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VA3的底盤調(diào)校在舒適與操控間取得了平衡。懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，軟硬適中的調(diào)教使得濾震效果良好，在通過減速帶時(shí)，車身和底盤的整體感很強(qiáng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛感受輕松愉悅。無論是城市擁堵路段還是高速巡航，捷達(dá)VA3都能提供穩(wěn)定的操控性能和舒適的駕駛體驗(yàn)。舒適性...
