06年自動擋，平時上下班單程五公里，等幾個燈，車速長在60以下，平均百公里14.5個油。自動擋很費。同事和我一樣的車，他周末回家，每周都跑高速，一個月下來，平均油耗13升左右。
油耗 市區(qū) 不堵車 11個左右 我新手。高速7個。開經(jīng)濟模式。 動力夠用。開經(jīng)濟模式動力會差點，但是能增加舒適度，不會一腳油門一竄一竄的，這樣坐車的人會暈車的。 操控一般 但是夠用了 安全肯定比A級車好，在同級別車
我的2.0自動領(lǐng)先，開一年多了，一直用軟件記錄油耗，現(xiàn)在平均油耗8.6。高速一般在7個多，時速超110會油耗增大；市區(qū)要10個以上油。這與個人開車習(xí)慣不同，會有很大出入，平時在公路開車保持時速80左右，感覺最省油。
夏天時油耗在每百公里10.6公升左右，冬天油耗在每百公里8.8公升左右。隨著里程的不斷增加，發(fā)動機聲音變得稍微大了一些。這當中納納保養(yǎng)做過10次，輪胎換過5個，高速次數(shù)不下40次。輪胎為啥換過這么多呢？可能跟我平時沒注意
我就開索8 3星期 平均油耗 13.5 別人說磨合期會高一點 就算是 過了磨合 我想也不會少于12個 當然我這個也是有條件的（第一缸 我給加了97號）我家是鎮(zhèn)，車流量很大，平時只開車上下班。路阻情況一般。道路基本都是平
優(yōu)點:油耗最滿意 缺點:駕駛席門板按鍵，夜晚不全亮，只有玻璃升降按鍵亮，太不人性化 綜述:中級車有這樣的空間還是很讓人滿意的，尤其是后排足夠滿足日常家用了。前排座椅調(diào)整好以后，坐在后排膝蓋與前排座椅的空間距離也很好，而且
汽車啟動不了、怠速不穩(wěn)、轉(zhuǎn)速忽高、忽低、檢查項目如下： 1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10V以下，建議更換。如在11V左右，勉強使用；要做好更換準備。12V以上可以使用；
這個真不好說，確實是看駕駛習(xí)慣而定，如果容一個人開，其實油耗是差不多的，凱越可能會略微高一點。 緩加油，少剎車，有條件的情況下盡量保持勻速行駛，注意平時車輛的保養(yǎng)和胎壓等細節(jié)，就能省油。車速慢盡量開窗降溫，車速快的話，
我也是今年拿的駕照，買的是索8，當初更你的想法差不多，考慮過君威和索8，最后決定買了索8。原因是我不喜歡君威的內(nèi)飾和耗油，同配置價格要高幾萬，當時我這索8優(yōu)惠比君威大，綜合考慮索8了。索納塔8最大的問題就是A柱有異響（吱
2.0的油耗10-12個，看你平時的路況。2.4的加一個油。保值率還可以關(guān)鍵看賣的多不多，賣得越多保值率越好，北京現(xiàn)代在努力，保持現(xiàn)在的銷量應(yīng)該保值率還好，但是你購買的時候記得要優(yōu)惠3萬的最合適，優(yōu)惠的少就虧了，如果非要
索納塔2.0自然吸氣發(fā)動機油耗表現(xiàn)與索八相近，市區(qū)走走停停耗油，高速行駛省油。原因在于空燃比控制，急加速時空燃比遠低于理想值，導(dǎo)致燃油浪費。馬自達創(chuàng)馳藍天技術(shù)通過改變空燃比和點火正時，實現(xiàn)少噴油多進氣，提升燃油效率。問得好，現(xiàn)在新技術(shù)的2.0自然吸氣，也頂多比索八少1個油而已，索八這油耗算正常的，畢...
索納塔以其動感的前臉設(shè)計和狹長的車身線條，展現(xiàn)出中型車的獨特魅力。車身尺寸為4820/1835/1475mm，軸距2795mm，輪胎規(guī)格215/55R17，內(nèi)飾新潮且個性。后排空間寬敞，配備頭部氣囊和后座出風(fēng)口，提供舒適乘坐體驗。搭載2.0L發(fā)動機，最大功率165馬力，峰值扭矩198�！っ�，工信部綜...
索納塔2018款九2.0T智能型搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率241馬力，扭矩353�！っ祝ば挪烤C合油耗為8L/100km。車主反饋實際油耗有所差異，普遍在6.7至9升之間，具體油耗因駕駛習(xí)慣和路況而異。車輛配置豐富，空間充裕，適合日常家用。如今人們越來越重視品質(zhì)生活，一輛僅能滿足日常家用的緊湊...
索納塔作為擁有30年歷史的知名品牌，在全球范圍內(nèi)取得了700多萬的銷量。第九代索納塔代表了北京現(xiàn)代在科技創(chuàng)新、設(shè)計美學(xué)、智能服務(wù)等方面的最高水平，對于滿足消費者日益增長的駕駛需求具有重要意義。索納塔Nine推出的2.0T發(fā)動機取代了之前的2.4L車型。在試駕過程中，2.0T發(fā)動機的動力儲備比2.4L...
在動力系統(tǒng)方面，起亞K5和現(xiàn)代索納塔各有千秋。起亞K5搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率170馬力，峰值扭矩253牛米，匹配7速雙離合變速箱，動力響應(yīng)迅速，加速線性，適合日常通勤和偶爾的高速馳騁。而索納塔則提供了更為強勁的動力選擇，其2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大馬力達到245匹，峰值扭矩353牛米...
索納塔在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了出色的性能。它提供了1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發(fā)動機選擇，分別匹配7DCT和8AT變速箱。1.5T發(fā)動機最大馬力達到170Ps，最大功率125kW，最大扭矩253N·m，能夠滿足日常駕駛需求。而2.0T發(fā)動機更為強勁，最大馬力高達250Ps，最大功率184kW，最大扭...
索納塔在動力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇。以第十代索納塔為例，其搭載了1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動力組合。1.5T發(fā)動機最大功率125kW，峰值扭矩253牛米，動力在日常駕駛中足夠使用，但不算特別充裕。2.0T發(fā)動機則表現(xiàn)出更強勁的動力，適合對性能有更高要求的消費者。在油耗方面，市區(qū)擁堵...
現(xiàn)代名馭和老款索納塔在動力系統(tǒng)方面均表現(xiàn)出色。名馭搭載了2.0L發(fā)動機，功率和扭矩分別為101kw和180N·m，滿足日常駕駛需求綽綽有余。雖然在中低轉(zhuǎn)速時動力稍顯軟弱，但整體加速表現(xiàn)平穩(wěn)，適合城市道路和高速公路的行駛。油耗方面，名馭的綜合油耗約為10.4L/100km，表現(xiàn)中規(guī)中矩。換擋邏輯清晰，...
在動力系統(tǒng)方面，索納塔與天籟各有千秋。索納塔搭載了1.5TL4發(fā)動機，最大馬力達到170Ps，最大扭矩為253N·m，WLTC綜合油耗為6.25L/100km。其加速性能穩(wěn)健，適合城市通勤和日常駕駛。而天籟則配備了2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力156Ps，最大扭矩197N·m，WLTC綜合油耗為6...
索納塔與速騰在動力系統(tǒng)方面各有千秋。索納塔搭載了1.5TL4發(fā)動機，最大功率125kW，最大扭矩253N·m，配合8擋手自一體變速箱，動力充沛，零百加速表現(xiàn)優(yōu)異，尤其適合城市通勤和日常駕駛。同時，其WLTC綜合油耗低至6.25L/100km，展現(xiàn)了良好的燃油經(jīng)濟性。速騰則提供了多種動力配置，其中1....
索納塔8和索納塔9在動力系統(tǒng)上有顯著區(qū)別。索納塔8主要搭載自然吸氣發(fā)動機，如2.0L和2.4L版本，動力輸出平穩(wěn)，能滿足日常城市駕駛需求，但在高速超車時可能會稍顯動力儲備不足。油耗方面，索納塔8在城市道路和高速公路上的表現(xiàn)均屬中等，合理的擋位匹配和發(fā)動機啟停技術(shù)有助于降低油耗。相比之下，索納塔9的動...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)在動力系統(tǒng)方面，伊蘭特和索納塔各有千秋。伊蘭特以其經(jīng)濟的油耗著稱，百公里油耗僅為5.36L，適合追求燃油經(jīng)濟性的消費者。而索納塔則提供了更為強勁的動力選擇，尤其是2.0T版本，最大功率達到176.5kW，峰值扭矩為353N·m，百公里加速時間僅為8.3秒，展現(xiàn)出澎湃的動力性能。在換擋...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)索納塔在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，尤其是手動版本，其加速響應(yīng)迅速，尤其在低轉(zhuǎn)速時能提供良好的扭矩輸出，使得起步和加速初段輕快有力。這得益于現(xiàn)代汽車先進的發(fā)動機技術(shù)，如雙CVVT等，這些技術(shù)不僅提升了動力性能，還有助于降低油耗。在油耗方面，索納塔同樣表現(xiàn)不俗，其燃油經(jīng)濟性在同級別車型中名列...
老索納塔在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。以某款經(jīng)典發(fā)動機為例，其2.0T版本最大功率達到176.5千瓦，最大扭矩為353�！っ祝@樣的動力配置足以滿足日常城市駕駛及高速行駛的需求。在加速測試中，老索納塔油門調(diào)校線性，動力響應(yīng)迅速，8AT變速箱換擋平順，幾乎感受不到頓挫感，為駕駛者帶來流暢的駕駛體驗。運動模式...
索納塔八代2.4排量車型在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.4L自然吸氣發(fā)動機最大功率達到132kW，最大扭矩為231N·m，動力強勁，加速迅猛。根據(jù)實測，該車型的百公里加速時間僅為11.17秒，雖然與部分競品相比稍顯遜色，但足以滿足日常駕駛需求。在油耗方面，索納塔八代2.4排量車型工信部公布的百公...
索納塔在動力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇。以第十代索納塔為例，其搭載了1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動力組合。1.5T發(fā)動機最大功率125kW，峰值扭矩253牛米，能夠滿足日常駕駛需求，但動力表現(xiàn)并不算富足。而2.0T發(fā)動機則提供了更為充沛的動力，適合對性能有更高要求的消費者。在實際駕駛中，...
索納塔8在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了2.0L、2.4L以及1.5T等多種動力配置。其中，2.0L發(fā)動機最大功率為121kW，最大扭矩達198N·m，動力輸出連貫且平順，加速響應(yīng)迅速，尤其在城市擁堵路況下，油門反應(yīng)靈敏，輕點油門即可迅速起步。2.4L車型則擁有更強勁的動力儲備，最大功率132kW，最...
車輛基本信息2013款索納塔8作為一款中型車，憑借其卓越的性能和配置，贏得了市場的廣泛關(guān)注。這款車由北京現(xiàn)代在2011年正式引進國內(nèi)，并命名為第八代索納塔。其設(shè)計源自現(xiàn)代汽車美國研發(fā)中心，不僅融入了美國版索納塔的設(shè)計理念，還為中國消費者量身添置了多項高科技配置。不同配置版本對比2013款索納塔8提供...
車輛基本信息索納塔十一代，作為北京現(xiàn)代汽車有限公司的得意之作，自上市以來便以其卓越的性能和時尚的外觀吸引了眾多消費者的目光。這款車于近期正式上市，以其全面升級的配置和更加動感的設(shè)計語言，為消費者帶來了全新的駕駛體驗。不同配置版本對比索納塔十一代提供了多種配置版本，以滿足不同消費者的需求。其中，1.5...
現(xiàn)代索納塔動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)現(xiàn)代索納塔在動力系統(tǒng)方面提供了1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發(fā)動機選擇。其中，1.5T發(fā)動機最大馬力170Ps，最大功率125kW，最大扭矩253N·m，WLTC綜合油耗為6.25L/100km。這款發(fā)動機采用了全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，能夠根據(jù)...
