超公里數(shù) 影響不是很大 盡快保養(yǎng) 新三包法規(guī)定 不在SSSS 可以 保修 但是會(huì)有些麻煩
索納塔8代保養(yǎng)手冊上是5000公里首保。上市時(shí)間2013年4月12日，北京現(xiàn)代13款索納塔八正式上市，此次上市的新車有2.0L和2.4L兩個(gè)排量共十款車型常規(guī)保養(yǎng)一、常規(guī)類保養(yǎng)就是指的每隔5000公里或是半年所需要做的基
您好 是可以的，稍微提前1000公里首保都是可以做的，一般要求的是3000公里首保 希望可以幫到您，如有不明，可以登陸百車寶答題找我
5000公里六個(gè)月。磨合3000就基本沒問題了。
首保是免費(fèi)的
首保通常只需要更換機(jī)油、機(jī)油濾芯以及空氣濾芯，屬于小保養(yǎng)。時(shí)間要看當(dāng)時(shí)的4S店情況，如果前來保養(yǎng)、維修的車比較多，又不能走綠色通道且的排號在后面的話，大約2小時(shí)左右，也可能會(huì)更長，一般接待你的售后人員會(huì)告訴你大約要多長時(shí)
第一次早一點(diǎn)/下次就5000公里在保養(yǎng)
第一次早一點(diǎn)/下次就5000公里在保養(yǎng)
10款三廂1.4的吧? 北京冬天已經(jīng)不像小時(shí)候那么干冷干冷的了。人太多。車太多。小環(huán)境溫度自然隨著上升。又潮又冷的。只有春節(jié)還好點(diǎn)。 40的當(dāng)然不是最好的。只是適合的。這個(gè)標(biāo)號當(dāng)然沒問題。除了你往口外或者東北跑
現(xiàn)代送的索十車模，真精致呀�；拘畔ⅲ侯伾宏坠忏y版本：380T旗艦版提車日：2020年8月15日用車時(shí)間：70天行駛里程：3803KM落地價(jià)格：全款21.5萬。我是一只小惡魔，小惡魔，小惡魔。樓上偷拍我的索十。黑夜里的一只小可愛，你看它的表情。外觀：觀依舊沒的說，回頭率杠杠的，喜歡索十最主要的就是...
新寶駿RS-3半年首保分享，記錄保養(yǎng)過程及感受，包括服務(wù)體驗(yàn)、機(jī)油更換、保養(yǎng)福利等，并對比其他車主優(yōu)惠，感嘆性價(jià)比。保養(yǎng)后車輛表現(xiàn)更佳，對售后服務(wù)表示滿意。時(shí)間過的真的是快，去年雙11提的車，正好半年時(shí)間了，前兩天接到了4S店的服務(wù)熱線電話，問我車子車況咋樣開了多少公里了等等，提示我提車有半年的時(shí)間...
文章分享了作者購買水銀灰雷克薩斯ES300h尊享版的使用感受。從選車到訂車再到最終的提車，作者詳細(xì)介紹了自己的購車過程，包括外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力等方面的選擇。提車后，作者還分享了對車輛的使用感受，包括油耗、底盤表現(xiàn)和內(nèi)飾配置等。最后，作者還分享了首次保養(yǎng)的經(jīng)歷，同時(shí)提到了自己的一些小吐槽。文章內(nèi)容真實(shí)自...
提車快半年了，即將5000公里，首次保養(yǎng)選擇了4S店。4S店服務(wù)熱情，保養(yǎng)項(xiàng)目簡單，推薦使用5W-30A5半合成機(jī)油，但并不適合國六車型。建議國六車主選擇ACEAC2認(rèn)證的機(jī)油。首保細(xì)節(jié)包括機(jī)油更換、空氣濾芯不宜吹洗、懸架螺絲銹蝕檢查等，需要注意維護(hù)細(xì)節(jié)。對比了原廠機(jī)油和其他品牌機(jī)油，選擇了德國品牌...
這位車主選擇了銳際的四驅(qū)STLine，對比其他車型，他認(rèn)為銳際的性價(jià)比更高，動(dòng)力強(qiáng)勁，操控穩(wěn)定。經(jīng)過4600多公里的跑道，他感覺銳際的2.0T動(dòng)力給力，操控靈活，油耗9個(gè)左右，表顯9.5，非常滿意。在舒適度方面，隔音效果出色，B&O音響也很出色，整體感覺奢華舒適。外觀方面，銳際符合他喜歡的類...
互聯(lián)網(wǎng)公司標(biāo)準(zhǔn)的碼農(nóng)一枚，坐標(biāo)某一線城市，在半年之前，靠著工作兩年攢了幾個(gè)小錢，決定要擁有屬于自己的人生第一臺(tái)座駕，于是成為了一位第十代索納塔車主。用車需求由于過一段時(shí)間就要結(jié)婚，所以我的買車用途很明確、也很實(shí)在，要盡可能貼合家用。工作日能夠代步通勤，假日能夠帶著老婆、孩子、父母家人出去游玩，另外跑...
舒適自如的體驗(yàn)寬敞愜意的包容繼續(xù)感受第八代索納塔的視覺沖擊無法滿足我們的駕駛欲，更多的工作是要在車內(nèi)通過駕駛來全面感受的。那就轉(zhuǎn)變一下視角，通過駕駛者的角度去詮釋一下第八代索納塔的其他特點(diǎn)，畢竟一款中級車除了印象之外，擁有者的感受才是最重要的部分。第八代索納塔將2.4L的引擎含蓄的收納于體內(nèi)，收放自...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)索納塔和邁銳寶XL在底盤與操控方面均表現(xiàn)出色。兩者均采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，優(yōu)化了底盤結(jié)構(gòu)，提升了車輛的應(yīng)答靈敏性和行駛穩(wěn)定性。在轉(zhuǎn)向手感上，索納塔和邁銳寶XL均指向準(zhǔn)確，駕駛者能夠輕松駕馭車輛。在駕駛感受上，索納塔偏向舒適，適合城市通勤；邁銳寶XL則更注重運(yùn)動(dòng)...
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，凱美瑞與索納塔各有千秋。凱美瑞搭載了2.5LDynamicForceEngine，以高效能和低油耗著稱，最大功率可達(dá)206馬力，峰值扭矩250�！っ�。配以DirectShift8AT變速器，駕駛感受平順而有力，熱效率高達(dá)40%，燃油經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)出色。相比之下，索納塔采用了2.0T-GD...
2004年的索納塔提供了多樣化的動(dòng)力選擇，其中2.0L和2.4L04年索納塔的底盤調(diào)校注重舒適性與穩(wěn)定性的平衡。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，有效過濾了路面的顛簸和震動(dòng)，為駕乘者提供了舒適的乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤回饋力度適中，駕駛者在轉(zhuǎn)向時(shí)能清晰感受到車輛的響應(yīng)。整體駕駛感受...
06款索納塔在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到101kW底盤方面，06款索納塔采用了前麥弗遜+后多連桿的懸架組合，調(diào)校偏舒適取向。這種懸架組合在過濾路面顛簸方面表現(xiàn)出色，為駕駛者提供了穩(wěn)定的操控感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，車輛配備了機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向輕盈且精準(zhǔn)，無論是城市道...
老索納塔在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。以某款經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其2.0T版本最大功率達(dá)到176.5千瓦，最大扭矩為353�！っ祝@樣的動(dòng)力配置足以滿足日常城市駕駛及高速行駛的需求。在加速測試中，老索納塔油門調(diào)校線性，動(dòng)力響應(yīng)迅速，8AT變速箱換擋平順，幾乎感受不到頓挫感，為駕駛者帶來流暢的駕駛體驗(yàn)。運(yùn)動(dòng)模式...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)索納塔在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到240馬力，最大扭矩為353�！っ�，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。在實(shí)際駕駛中，無論是起步加速還是中途再加速，都能感受到明顯的推背感，加速過程線性且流暢。同時(shí)，索納塔提供了舒適、運(yùn)動(dòng)、節(jié)能、智能、自定義五種駕駛模式，可根據(jù)不同路...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)05款索納塔在底盤調(diào)校上注重舒適性與穩(wěn)定性的平衡。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，有效地過濾了路面的顛簸和震動(dòng)，為駕乘者提供了舒適的乘坐體驗(yàn)。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得駕駛者在轉(zhuǎn)向時(shí)能夠清晰地感受到車輛的響應(yīng)，方向盤的回饋力度適中，既不會(huì)過于輕盈而失去路感，也不會(huì)過于沉重導(dǎo)致駕...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)老款索納塔的底盤調(diào)校注重舒適性與穩(wěn)定性的平衡。其采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，有效過濾路面顛簸，提供舒適的駕乘體驗(yàn)。在操控性方面，索納塔的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤回饋力度適中，駕駛者在轉(zhuǎn)向時(shí)能清晰感受到車輛的響應(yīng)。無論是高速行駛還是急轉(zhuǎn)彎，底盤都能保持良好的姿態(tài)，減...
車輛基本信息索納塔五代，作為現(xiàn)代汽車旗下一款經(jīng)典中型轎車，自2004年9月1日在韓國上市以來，便以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和均衡的性能贏得了市場的廣泛關(guān)注。這款車型不僅代表了現(xiàn)代汽車在設(shè)計(jì)方面的創(chuàng)新能力，也體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車在B級車市場的雄心壯志。索納塔五代以其優(yōu)雅的弧線、獨(dú)特的“四眼”大燈設(shè)計(jì)，在當(dāng)時(shí)顛覆了B級車...
索納塔11代動(dòng)力性能評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)索納塔11代在動(dòng)力方面提供了1.5T和2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，均匹配高性能的8AT變速箱。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125kW，最大扭矩為253N·m，兼顧家用舒適與低油耗，百公里油耗低至6.25L，領(lǐng)先同級。起步和超車迅速，換擋平順，為駕駛者帶來流暢的駕駛感受...
索納塔11代操控性評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)索納塔11代基于i-GMP平臺(tái)打造，擁有先進(jìn)的架構(gòu)基礎(chǔ)。底盤方面，它采用了前麥弗遜式和后多連桿式獨(dú)立懸架組合，經(jīng)過精心調(diào)校，提供了出色的操控性能。在高速過彎時(shí)，懸架支撐有韌性，車身姿態(tài)控制良好。轉(zhuǎn)向方面，轉(zhuǎn)向更靈活，指向精準(zhǔn)，減少了顛簸對轉(zhuǎn)向精度的影響。駕駛感受...
買索納塔10十大忠告安全性——車輛性能深度評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)索納塔10基于現(xiàn)代汽車的i-GMP平臺(tái)打造，車身重心下移，提升了操控穩(wěn)定性。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，經(jīng)過優(yōu)化調(diào)校，吸收沖擊量降低，提升了操控穩(wěn)定性和后排乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向反應(yīng)靈活，低速時(shí)轉(zhuǎn)向阻力小，高速時(shí)方向阻...
