曾經(jīng)作為我們熟悉的“老三樣”——捷達(dá)、桑塔納和富康，如今前兩者依舊屹立在銷售排行榜的前列位置，但唯獨(dú)是當(dāng)中的富康早已經(jīng)退隱在鬧市。在華銷量超過50萬輛的它曾是一代人的記憶，不過如今只能從文字里再回味了。雪鐵龍ZX與富康，雪鐵龍ZX在1990年被正式投放到歐洲市場上，對比起大哥BX的外觀來講，其方頭方...
這輛汽車的油箱能裝52升汽油。神龍富康以其時(shí)尚設(shè)計(jì)、可靠性和耐用性著稱，是最早進(jìn)入國內(nèi)市場的車型之一。作為東風(fēng)雪鐵龍的一款車型，它有兩廂版和三廂版，但大部分車型因排放標(biāo)準(zhǔn)較低而在許多城市無法上路。雪鐵龍，這個(gè)法國汽車品牌，由安德烈雪鐵龍創(chuàng)立，旗下車型眾多，包括c4畢加索、c5、c4l等，以其獨(dú)特的設(shè)...
這款車的油箱可以加52升汽油。神龍富康以其時(shí)尚外觀和高可靠性在國內(nèi)市場贏得了口碑。作為東風(fēng)雪鐵龍的經(jīng)典車型，它提供了兩廂和三廂版本。盡管大部分車型為國一或國二排放標(biāo)準(zhǔn)，限制了其在城市中的行駛，但它們在老司機(jī)中仍有一定的市場。雪鐵龍，這個(gè)法國品牌，以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和舒適的駕駛體驗(yàn)受到消費(fèi)者喜愛。法系車常...
富康988轎車行駛19.7萬km后，燃油表總是顯示空油位�？赡茉虬ㄈ加捅砭�路斷路、燃油液面?zhèn)鞲衅鞴收匣蛑甘颈韮?nèi)部問題�？梢酝ㄟ^測量電壓或更換傳感器解決問題。如果沒有萬用表，也可用導(dǎo)線實(shí)地判斷。處理方法包括拆卸蓄電池負(fù)極電纜，排空燃油箱，更換傳感器等。經(jīng)過處理后，燃油表指示恢復(fù)正常，故障排除。故障...
東風(fēng)富康品牌在沉寂一段時(shí)間后，即將以全新純電動(dòng)車型富康ES500重返市場。這款緊湊型電動(dòng)車基于東風(fēng)神風(fēng)A60EV平臺打造，外觀上與A60EV極為相似，僅在中網(wǎng)部分有所區(qū)別。車身尺寸為4680/1720/1530mm，軸距達(dá)到2700mm，提供了寬敞的內(nèi)部空間。動(dòng)力方面，ES500配備了90kW的永磁...
神龍汽車宣布將原富康車型升級為合資公司第三品牌康，定位新能源。此舉填補(bǔ)了雪鐵龍和標(biāo)致品牌的空白，進(jìn)軍新能源領(lǐng)域，希望促進(jìn)產(chǎn)品銷售。富康停產(chǎn)10年，是否承擔(dān)這個(gè)責(zé)任待考證。蘇偉斌表示，獨(dú)立的電動(dòng)車必須有品牌，而富康口碑和人緣好，復(fù)活富康是個(gè)好機(jī)會(huì)。神龍汽車的舉動(dòng)備受關(guān)注，究竟能否成功攪動(dòng)市場，值得拭目...
隨著社會(huì)的發(fā)展,汽車越來越多,幾乎每家都有一輛,而隨著環(huán)境的改變,新能源汽車逐漸的被普及。而在汽車行業(yè)的壓力之下,神龍汽車一直勇往直前,神龍汽車在新能源領(lǐng)域?qū)嵸|(zhì)性的前進(jìn)了一步。當(dāng)前,汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)和競爭格局面臨重構(gòu),汽車產(chǎn)品加快向低碳、電動(dòng)、智能化方向發(fā)展,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)也正全面從1.0時(shí)代邁入2...
11月22日，以“引領(lǐng)方向、駕馭未來”為主題的第十屆中國國際汽車展覽會(huì)拉開帷幕。作為國內(nèi)車市的“收官盛典”,今年的廣州車展上，神龍公司不僅攜東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致與標(biāo)致和雪鐵龍一起組成了最強(qiáng)陣容參展，同時(shí)神龍公司兩個(gè)品牌也帶來了“E動(dòng)戰(zhàn)略”系列產(chǎn)品：均搭載了由標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)與寶馬合作研發(fā)的1.6THP...
在東風(fēng)雪鐵龍20周年之際，東風(fēng)雪鐵龍官方宣布新世嘉兩廂正式全國上市，新車共推出8款車型，采用全新家族式前臉設(shè)計(jì)，搭載1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，配備5擋手動(dòng)變速箱和4擋自動(dòng)變速箱，售價(jià)區(qū)間為:10.68萬-14.58萬元，目前新世嘉兩廂展車已經(jīng)到達(dá)百事達(dá)神龍4S店，現(xiàn)車銷售!歡迎喜歡這款車的朋友隨時(shí)到...
鴻蒙智行的“第五界”剛剛亮相，今天又迎來了“第六界”的上市，但此“界”非彼“界”，本文我們要說的是神龍汽車旗下的全新自主新能源品牌HEDMOS示界。據(jù)了解，早在2019年東風(fēng)汽車集團(tuán)就注冊了“示界”、“HEDMOS”商標(biāo)，比問界還提前了2年。示界旗下首款車型示界06正式上市，新車定位A+級純電智控S...
桑塔納作為“老三樣”中最早國產(chǎn)的車型，見證了中國汽車工業(yè)的發(fā)展。從最初的CKD組裝到國產(chǎn)化率接近100%，桑塔納以其皮實(shí)可靠的品質(zhì)，至今仍有不錯(cuò)的銷量。捷達(dá)則在經(jīng)歷多次改款后，以全新面貌繼續(xù)熱銷，甚至獨(dú)立成為品牌，與國產(chǎn)品牌競爭。而富康的命運(yùn)則較為坎坷，停產(chǎn)后以電動(dòng)品牌形式復(fù)活，成為神龍應(yīng)對“雙積分...
法國汽車品牌在中國市場的失敗，部分原因可以歸咎于法國人的傲慢和懶惰。廣州標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍作為早期進(jìn)入中國市場的合資企業(yè)，由于忽視本地需求、高成本運(yùn)營和缺乏持續(xù)投入，導(dǎo)致競爭力不足。標(biāo)致505SW8旅行車雖然初期受歡迎，但后續(xù)產(chǎn)品因不符合中國市場審美和需求而銷量慘淡。雪鐵龍的富康車型也因法國人的傲慢和...
上世紀(jì)末，一汽-大眾捷達(dá)、上海大眾桑塔納、神龍富康并稱“老三樣”，成為購車首選。20年后，這些車型經(jīng)歷了換代或重生，捷達(dá)和富康甚至升級為新品牌。這些變化背后，反映了跨國汽車公司深化中國市場、謀求更大利益的策略，以及中國汽車市場的獨(dú)特現(xiàn)象。捷達(dá)從A2底盤車型進(jìn)化到PQ25平臺，寶來從PQ34到MQB平...
東風(fēng)富康e愛麗舍官圖發(fā)布，這款純電車型提供手動(dòng)擋和自動(dòng)擋兩種版本。外觀上，新車延續(xù)了燃油版愛麗舍的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)上有所調(diào)整，如封閉式格柵和富康車標(biāo)。尺寸為4427*1748*1476mm，軸距2652mm。內(nèi)飾和配置信息未公布，預(yù)計(jì)與燃油版相近。動(dòng)力方面，手動(dòng)擋搭載45千瓦電動(dòng)機(jī)，續(xù)航265公里；自...
出租車的發(fā)展歷程見證了社會(huì)變遷。從1874年人力車在上海流行，到1931年黃包車的統(tǒng)一黃色涂裝，再到1903年首輛出租車的出現(xiàn)，出租車行業(yè)與汽車工業(yè)同步發(fā)展。1951年，首都汽車公司成立，標(biāo)志著出租車服務(wù)的正式化。70-80年代，出租車成為上層社會(huì)的專屬，以豐田皇冠和日產(chǎn)公爵為代表。進(jìn)入平民化時(shí)代，...
提起汽車圈中的老三樣，很多70、80后都不會(huì)陌生，當(dāng)年大眾捷達(dá)、桑塔納和神龍富康并駕齊驅(qū)，是很多城市路面上跑得最多的車型。隨著時(shí)代的變遷，捷達(dá)和桑塔納都已經(jīng)改頭換面，而神龍富康則停產(chǎn)退市，由雪鐵龍愛麗舍接任。雖然三臺車從前的地位相同，可如今的受關(guān)注度卻是天壤之別，大眾捷達(dá)和桑塔納每月都能賣出兩三萬臺...
文章內(nèi)容這篇文章主要講述了如何從汽車的設(shè)計(jì)制造薄弱部位查找并排除故障。作者以夏利、神龍富康988、紅旗和桑塔納等車型為例，詳細(xì)解釋了各個(gè)車型存在的故障高發(fā)部位，以及如何通過檢查這些部位來找出故障原因。文章還強(qiáng)調(diào)了善于總結(jié)排除故障規(guī)律的重要性，并分享了一些實(shí)用的維修經(jīng)驗(yàn)。文章中提到的“五先五后”經(jīng)驗(yàn)，...
一輛2003款雪鐵龍富康兩廂轎車，在低速時(shí)行駛時(shí)方向盤出現(xiàn)規(guī)律性擺動(dòng)現(xiàn)象，速度越低擺動(dòng)越明顯，高速行駛時(shí)有“麻手”現(xiàn)象，車速在80km/h以上時(shí)“麻手”現(xiàn)象嚴(yán)重。據(jù)車主反映，此前車輛曾做過動(dòng)平衡和四輪定位，也經(jīng)多個(gè)維修部門檢修均沒有好轉(zhuǎn)。汽車行駛中方向盤抖動(dòng)一般是由前輪到方向盤之間的部件磨損、失效或...
