通排量豐田的更省油
哥瑞 油耗5.6L百公里加速9.4S最高車速184KM發(fā)動機壓縮比11.5 功率96KW/131Ps扭距155N.m燃油93號 直噴 全鋁缸體發(fā)動機技術i-VTEC威馳 油耗5.5L百公里加速S最高車速190KM發(fā)動機壓
這兩款車相比建議您考慮哥瑞。東風本田哥瑞這款車其高配車型的性價比還算不錯，主要是其搭載的這款1.5L缸內直噴發(fā)動機，動力和油耗方面的表現(xiàn)都不錯，操控配置較為齊全。性價比不錯。兩輛車相比哥瑞也比威馳大
日本車本來就很省油的 汽車通常在時速90公里左右最省油（這就是最佳轉速） 同樣的道理，別的省油方法也就是盡量把發(fā)動機轉速控制的低些自然就省油了... PS：威馳不錯，VVT發(fā)動機！
威馳相比于標致301沒有什么優(yōu)勢，不論是在車身尺寸、動力性能、剎車型式、輪胎尺寸、發(fā)動機防盜、音響設備等方面，標致301完勝威馳。不過，威馳在油耗和價格上占些優(yōu)勢�！ ∪绻紤]經(jīng)濟性，那么推薦威馳，省油才是硬道理，并
其實這個不是絕對的，一般來說：避免發(fā)動機長時間空轉，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當?shù)男旭偹俣�。一般來說，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時1
發(fā)動機質量的話,這個肯定是合資品牌的豐田威馳更省油,更耐用。
威馳的發(fā)動機非常省油，手動檔的車關鍵就看駕駛習慣了。按一般的駕駛，威馳的油耗通常在5個左右。你要是像開賽車非得到6000轉去換檔的話，開出10個以上都不奇怪。
看自己水平了，水平好開什么都省油，奧拓車是最省油的。
1.3L排量的更省油。同種車型排量越低越省油�！ ⊥ǔＥ帕看螅瑔挝粫r間發(fā)動機所釋放的能量(即將燃料的化學能轉化為機械能)大，也就是"動力性"好，就好像一個十多歲的男孩與一個健康的成年人相比，當然是成年人干體力活效
日系車以其卓越的引擎技術在中國市場備受青睞，尤其是豐田、本田和日產這三個品牌。豐田以其省心省油著稱，但動力上稍顯不足；本田則以“買引擎送汽車”著稱，動力強勁且改裝空間大；日產則在舒適性和穩(wěn)定性上表現(xiàn)出色，其高端車型如英菲尼迪和GTR展現(xiàn)了其技術實力。三者各有千秋，難以簡單判斷誰是最強。豐田的可靠性、...
在討論發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性時，我們通常會關注BSFC這一參數(shù)。發(fā)動機的經(jīng)濟性不僅取決于消耗的燃油量，還要考慮實際輸出的功。在恒定車速下，降低發(fā)動機轉速意味著升擋，從而使發(fā)動機從高轉速低負荷區(qū)轉移到低轉速高負荷區(qū)，這一變化有助于提高燃油經(jīng)濟性。此外，發(fā)動機的熱效率和機械損失也是影響經(jīng)濟性的重要因素。在低...
汽車啟動后，發(fā)動機水溫逐漸升高至90度并保持穩(wěn)定，這是因為90度是發(fā)動機的最佳工作溫度。過高的溫度會導致潤滑油分解，加速部件磨損，而過低的溫度則會影響燃料噴射和燃燒效率，增加油耗。發(fā)動機冷卻系統(tǒng)通過水箱、水泵、冷卻介質、風扇、散熱器和恒溫控制器等組件，有效控制溫度。冷啟動時，恒溫控制器關閉冷卻回路，...
在討論2.0T渦輪增壓與2.5L自然吸氣發(fā)動機的油耗時，我們需要在相同車重、車齡和技術先進程度的條件下進行比較。2.0T在勻速行駛時更省油，而2.5L在復雜工況如市區(qū)行駛時更經(jīng)濟。渦輪增壓發(fā)動機在動力需求低時接近小排量，高需求時類似大排量，解決了小排量動力不足和大排量油耗高的問題。然而，頻繁啟動渦輪...
別克昂揚的油耗表現(xiàn)令人矚目，尤其是在搭載了通用阿凡達1.5T發(fā)動機后。這款發(fā)動機不僅技術先進，而且在車身輕量化和動力輸出上都有出色表現(xiàn)。在城市快速路、紅綠燈頻繁的城市路段以及山路上，昂揚的油耗表現(xiàn)尤為亮眼，最低可達7升，最高不超過9.4升。其最大功率135千瓦和峰值扭矩250牛米，使得昂揚在超車提速...
2021款豐田威馳以其經(jīng)典小型家轎車的身份，在市場上保持著不錯的成績。8月份上市的新款售價7.38-9.48萬元，目前濰坊地區(qū)4s店有優(yōu)惠。外觀設計具有辨識度，大燈銳利，銀色飾條連貫，進氣口寬大。側面腰身層次分明，腰線上揚，輪轂新穎，尾燈大方。內部空間表現(xiàn)厚實，三幅式方向盤大方，獨立顯示屏穩(wěn)重，雙空...
渦輪增壓發(fā)動機的動力性更好，但有明顯的缺點。3、如果你在意渦輪增壓發(fā)動機這個缺點，還是從吸氣發(fā)動機中選擇比較合適。4、如果你經(jīng)常在高速和國道上行駛，渦輪增壓發(fā)動機絕對更適合你。渦輪增壓發(fā)動機和自吸發(fā)動機的油耗本身是無法比較的。因為發(fā)動機排量、動力參數(shù)等條件因類型而異，單純比較油耗不太公平。在比較油耗...
威馳搭載4NR-FE和5NR-FE兩款經(jīng)濟性發(fā)動機，以節(jié)油和穩(wěn)定為特點，動力表現(xiàn)一般。發(fā)動機采用VVT-i技術，提供不錯的動力和省油效果，同時降低排放。匹配模擬8檔CVT變速箱，駕駛平順，提速效果好。威馳發(fā)動機雖不算先進，但勝在穩(wěn)定性好，油耗更低，能滿足日常駕駛需求，但在駕駛樂趣方面表現(xiàn)一般。汽車信...
豐田威馳加速時發(fā)動機異響可能由多種原因引起，包括積碳、空氣濾芯過臟、汽油標號低、火花塞老化和怠速故障。新威馳發(fā)動機異響可能與發(fā)動機艙蓋鎖止機構間隙、機蓋鎖閂焊點脫焊或排氣管支架破裂有關。這些問題可能影響行車安全，建議及時檢查和維修。---豐田威馳加速時發(fā)動機異響可能由積碳、空氣濾芯過臟、汽油標號低、...
總結內容：文章討論了1.5L自吸發(fā)動機與1.5T渦輪增壓發(fā)動機的省油性及性能特點。自吸發(fā)動機工作溫和，適合對動力需求不高的消費者，尤其在城市擁堵時表現(xiàn)更佳。而渦輪增壓發(fā)動機通過增加渦輪增壓器提升動力，但油耗隨進氣量增加而增強。選擇哪種發(fā)動機取決于個人對動力的需求及駕駛環(huán)境。如追求更強動力且駕駛環(huán)境暢...
新威朗的流線型的車身真的前衛(wèi)。在流線型的車身方面，威朗整體的設計凌厲的，整個車頭的設計看起來時尚感，兩側犀利的大燈的造型，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。側面上揚的雙腰線設計營造出了一種蓄勢待發(fā)之感，看起來運動感很強，17英寸的輪圈造型動感，視覺效果尚可。與此同時，方正的尾部與正面相呼應，展翼式尾...
總結內容：威馳FS的1.3L和1.5L發(fā)動機在最大功率和峰值扭矩上存在一定差異，但日常駕駛中，由于CVT變速箱的積極響應，普通駕駛者難以察覺明顯區(qū)別。兩款發(fā)動機均注重省油性能，油耗差異較小。若考慮價格和動力充沛性，1.5L的威馳FS可能更優(yōu)選�？傮w而言，兩款車型均是可靠選擇，豐田品質值得信賴。問題：...
汽車在行駛中，并非發(fā)動機轉速越低就越省油。實際上，油耗與發(fā)動機的功率需求、效率及變速箱的匹配有關。在特定條件下，如中低負荷時，轉速降低可能提升效率，從而省油。但在高負荷或需要加速時，轉速過低可能導致效率下降，油耗增加。因此，選擇合適的轉速才是關鍵。很多老司機開車的時候總喜歡盡可能早地升檔，這樣發(fā)動機...
豐田威馳1.3和1.5的發(fā)動機在動力上差距并不明顯，尤其是在2000轉以上的高速運行時。不過，1.5的扭矩在低轉速時更高，提速更快。1.3版本擁有99馬力，而1.5版本則有107馬力。在配置上，1.5版本提供了更多便利，如遙控鑰匙、USB/AUX接口和電動調節(jié)后視鏡。豐田威馳以其良好的動力、靈活的轉...
威馳FS的發(fā)動機均為豐田自主研發(fā)，搭載VVT-i技術，提供1.3L和1.5L兩種選擇。1.3L版最大功率99馬力，峰值扭矩123�！っ�；1.5L版最大功率107馬力，峰值扭矩140�！っ住鲃酉到y(tǒng)匹配5速手動或CVT變速箱。1.3L版油耗5.2L/100km，1.5L版5.4L/100km。雖然1....
渦輪增壓發(fā)動機的油耗問題一直備受爭議。許多人認為小排量渦輪發(fā)動機更省油，但實際情況并非如此簡單。渦輪增壓發(fā)動機的油耗表現(xiàn)取決于渦輪介入轉速，即發(fā)動機轉速達到一定值后渦輪才開始工作。在渦輪未介入時，發(fā)動機性能低于同等排量的自然吸氣發(fā)動機。此外，渦輪增壓發(fā)動機的壓縮比實際上是“綜合壓縮比”，在渦輪作用下...
豐田威馳1.3升發(fā)動機型號為4NR-FE，這款DOHC自然吸氣發(fā)動機最大馬力99匹，最大功率73千瓦，最大扭矩123牛米。豐田Vios搭載4NR-FE和5NR-FE發(fā)動機，為中國制造，基于NBC平臺開發(fā)。Vios發(fā)動機排量從1.3升增加到1.5升，最大功率提升至68kw。傳動系統(tǒng)包括5速手動和4速自...
**總結**：豐田威馳FS與本田飛度在發(fā)動機性能上各有優(yōu)勢。威馳FS提供1.3L和1.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，其中1.3L動力表現(xiàn)夠用，燃油經(jīng)濟性與飛度相當甚至更優(yōu)。而飛度以其強勁的動力輸出著稱，被稱為“買菜小鋼炮”。但威馳FS在濾震和隔音方面表現(xiàn)更佳，若以代步買菜車需求考慮，威馳FS更為適合。兩者...
總結內容：文章討論了發(fā)動機自動啟停技術的省油性和對發(fā)動機壽命的影響。理論上，該技術可以在車輛短時間停止后再次起動時節(jié)省油耗，并減少二氧化碳排放。實驗數(shù)據(jù)顯示，搭載此技術的車輛平均節(jié)油率可達8%至15%，且在擁堵和排量大的情況下效果更明顯。然而，關于其是否傷車，文章指出雖然頻繁啟動會帶來一定磨損，但熱...
