1.你說你駕駛方式方面，你得按你現(xiàn)車的駕駛：如一檔轉(zhuǎn)速你可以提到3000轉(zhuǎn)左右。因為剛看過你車型配置，4000轉(zhuǎn)時扭矩最大，3000轉(zhuǎn)左右就是這一數(shù)值。沒必要整得發(fā)動機吼叫才行。高速擋用不上就不用是，你又不是上高速。市區(qū)
你這是自動擋的吧?很多雪鐵龍和標致都采用了老舊的4AT，這就算造成高速上轉(zhuǎn)速高的主要原因，像邁騰的DSG6速變速箱100碼時2千轉(zhuǎn)都不到，油耗和舒適性可見一斑。現(xiàn)在雪鐵龍也學(xué)乖了，知道這種破變速箱沒人要了，新出的C5采用
您好：關(guān)于您咨詢的問題，自動變速器具有自適應(yīng)模式，會根據(jù)車輛行駛路況、駕駛習(xí)慣控制換擋，這個現(xiàn)象并不屬于故障，應(yīng)該與您最近行駛路況擁堵和磨合期駕駛方式有關(guān)，和油品沒有太大關(guān)系，請您放心使用。
車主您好，因為世嘉的發(fā)動機是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，世嘉的這款發(fā)動機是比較老的，不過由于技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，所以雪鐵龍依然在使用這款發(fā)動機，轉(zhuǎn)速會比其他車高一些。希望我的回答對您有幫助，祝您用車愉快【汽車有問題，問58車。4S店
你好首先檢查一下火花塞間隙是否過大，如果沒有問題的話，那就是由于節(jié)氣門存在積碳所造成的，開啟空調(diào)之后發(fā)動機有負荷增加，節(jié)氣門重置積炭導(dǎo)致進氣不良。需要檢查火花塞間隙以及清洗節(jié)氣門積炭，希望我的回答對你有所幫助。
您好：對于您的問題，一般認為高轉(zhuǎn)速發(fā)動機是指扭矩曲線隨轉(zhuǎn)速平緩上升并且扭矩曲線比較貼合功率曲線特征的發(fā)動機，不能簡單地用峰值轉(zhuǎn)速的高低來界定發(fā)動機的動力屬性，高轉(zhuǎn)低轉(zhuǎn)只是相對而言。高轉(zhuǎn)速機對發(fā)動機的制造工藝、噴油系統(tǒng)、電
這個轉(zhuǎn)速是正常的,這款車配備的發(fā)動機屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機,低轉(zhuǎn)速時的扭矩不大,大扭矩在2500-3000轉(zhuǎn)以上出現(xiàn),在保證動力的同時,油耗也比較合理,高轉(zhuǎn)速發(fā)動機是指扭矩曲線隨轉(zhuǎn)速平緩上升并且扭矩曲線比較貼合功率曲線特征的發(fā)
對于2017款奧迪Q3，在深踩加速踏板時，偶爾出現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到4000r/min才換檔的情況。這屬于換檔延遲現(xiàn)象。正常操作中，為獲取最大功率和扭矩輸出，系統(tǒng)可能延遲換擋。若之前無此癥狀，需檢查火花塞電極間隙及節(jié)氣門開度。超過一定行駛里程后，需關(guān)注這些部件是否影響換檔�？傊�，雖非大礙，但應(yīng)適時檢查以...
一般情況下，行車80碼時發(fā)動機轉(zhuǎn)速就能達到2000多。80-90碼時，如果轉(zhuǎn)速還能達到2000轉(zhuǎn)，這是完全正常的，無需擔憂。轉(zhuǎn)速高低與油門輕重和檔位都有關(guān)系。當油門踩得重時，轉(zhuǎn)速會升高，但過高的轉(zhuǎn)速可能會導(dǎo)致油耗增加或發(fā)動機過熱。若轉(zhuǎn)速過高至紅線，說明發(fā)動機運轉(zhuǎn)過快，可能導(dǎo)致輸油管供油跟不上，出現(xiàn)斷...
當車輛轉(zhuǎn)速超過2500時，聲音變大可能是由于發(fā)動機積碳、氧傳感器故障或三濾未定期更換導(dǎo)致的。首先，使用清潔劑清理發(fā)動機積碳，并在清洗后高速行駛以排出較大積炭顆粒。其次，檢查氧傳感器是否損壞，如損壞需更換，否則會導(dǎo)致耗油量增加和尾氣顏色變深。最后，定期更換機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器，以避免臟膩...
說實話，樓主都已經(jīng)開了H6這么久，難道還沒有接受長城車的一些慣有的毛病，或者優(yōu)點？我的H6買了5年，才開了5萬多公里，但是已經(jīng)完全習(xí)慣了手動擋，現(xiàn)在滿世界的想找個好點的手動擋。所以說，習(xí)慣自己的才是好東西，其他人的一切意見都只能聽聽。另外，自己用過這么多車，感覺就舒適來說，最喜歡卡迪拉克，不過價格就...
本文介紹了如何預(yù)約試駕以及試駕時需要注意的事項。在試駕前，需要準備好身份證、駕駛證和押金，并提前向銷售人員預(yù)約。試駕時需仔細閱讀試車協(xié)議，了解試駕規(guī)定和注意事項。在試駕過程中，應(yīng)盡量了解車輛的各種功能，尤其是巡航系統(tǒng)和手動換擋功能。完成試駕后，需返回4S店辦理相關(guān)手續(xù)，退還押金和物品。試駕的目的是為...
轉(zhuǎn)速傳感器信號故障時，車輛可能會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速表指針不穩(wěn)定或完全不指示的情況。此外，加速度傳感器的工作原理是利用壓電敏感元件的壓電效應(yīng)，將振動或壓力轉(zhuǎn)換為電荷量或電壓量。工業(yè)現(xiàn)場常用的IEPE型加速度傳感器和內(nèi)置IC電路壓電加速度傳感器，能夠輸出與振動量成正比的電壓信號，例如100mV/g，即每個加速度單...
電子節(jié)氣門控制怠速馬達，通過位置傳感器判斷節(jié)氣門位置。換擋時轉(zhuǎn)速飆升，可能是電子油門延遲導(dǎo)致�？論鯐r轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，可能是電腦程序?qū)?jié)氣門的修正。可以通過加裝離合器開關(guān)修正節(jié)氣門，或修正程序取消油門補償。這些問題通常與發(fā)動機電腦程序設(shè)定和節(jié)氣門延遲有關(guān)。對于您說的問題，電子節(jié)氣門是由怠速馬達控制的，有兩個...
部分裝備錫柴6SF2-23NE3天然氣發(fā)動機的常隆公交車，行駛中會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速突然無故提升的現(xiàn)象，造成車輛無法正常行駛。故障排除過程中，經(jīng)過檢測和試車，最終發(fā)現(xiàn)是加速踏板的問題造成的。更換加速踏板總成后，車輛故障得以解決。此故障比較特殊，偶發(fā)性強，需要通過故障檢測軟件等手段來幫助分析判斷。在故障排查中，...
2018年3月，奇瑞eQ1小螞蟻300正式上市，僅一款車型，補貼后售價6.38萬元，續(xù)航能力提升�；诶峡钇嫒餰Q1小螞蟻升級，成為奇瑞新能源微型車主力。試駕后，通過幾個問題深入了解奇瑞小螞蟻300。市場定位為三門四座微型電動車，直接競品為長安奔奔EV260和眾泰大邁芝麻eZ。售價6.38萬元，較老...
C4世嘉在1w至2w里程時，存在1、2檔換擋頓挫和冷車啟動抖動問題。如何處理這些問題？首先，冷車啟動時適當熱車1-3分鐘，等發(fā)動機怠速穩(wěn)定后起步。對于換擋頓挫，關(guān)鍵在于一檔到二檔的換擋操作，應(yīng)慢慢松離合和加油門，使速度與擋位匹配。C4世嘉換擋需注意操作，冷車啟動需熱車后平穩(wěn)起步�？偨Y(jié)內(nèi)容：C4世嘉在...
轉(zhuǎn)速傳感器信號故障可能導(dǎo)致發(fā)動機電子控制單元無法接收穩(wěn)定信號，表現(xiàn)為傳感器與目標輪距離過大、導(dǎo)線短路或斷線、傳感器損壞。測量傳感器電阻值應(yīng)在0.7~1.2k之間，超出范圍需更換傳感器。若電阻值正常，檢查導(dǎo)線是否存在短路、斷路等問題。排除線路故障后，若問題未解決，也需更換傳感器。轉(zhuǎn)速傳感器故障時，轉(zhuǎn)速...
一輛雪佛蘭科魯茲在行駛過程中出現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速高、車速提升困難的問題。經(jīng)診斷，變速器缺少2擋和3擋，直接從1擋換至4擋。解碼器顯示多個與變速器相關(guān)的故障碼，包括變速器油壓力、換擋電磁閥及壓力控制電磁閥的故障。變速器油稍臟。懷疑油臟后電磁閥工作不良、油路阻塞或TCM模塊問題、離合器打滑或油路泄壓。解體變速...
汽車速度傳感器，包括磁電式、霍爾式、光電式三種，主要負責檢測車速，控制發(fā)動機怠速、自動變速器鎖定、換擋等功能。一旦損壞，會導(dǎo)致車速顯示偏差、怠速不穩(wěn)、加速性能下降，甚至瞬時停車或熄火，影響駕駛安全。輪速傳感器故障需及時維修或更換。發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器通過信號輪獲取轉(zhuǎn)速和曲軸位置，與霍爾傳感器共同識別點火...
傳感器，這個小小的裝置，就像是機器的感官，能夠感知和測量信息，然后轉(zhuǎn)換成電信號。它的特點是小巧、智能、多樣、聯(lián)網(wǎng)。傳感器的種類繁多，比如熱敏元件、光感應(yīng)元件、氣體感應(yīng)元件等，它們是自動檢測和自動控制的核心。曲軸位置傳感器，這個小家伙，能夠感知曲軸的轉(zhuǎn)速并發(fā)出信號，幫助調(diào)節(jié)高壓點火，避免開車時因為信號...
汽車保養(yǎng)項目及更換周期詳解：1.機油和機濾：礦物機油5000公里，半合成7500公里，全合成10000公里。2.空氣和空調(diào)濾芯：按保養(yǎng)手冊周期更換，可微調(diào)1萬公里。3.玻璃水、防凍液、空調(diào)制冷劑：玻璃水及時添加，防凍液4-5萬公里更換，空調(diào)制冷劑按需添加。4.制動液、變速箱油等：制動液4萬公里，變速...
一輛事故修復(fù)車，在更換了發(fā)動機控制單元。最終的結(jié)果是更換一塊正品的控制單元得以解決。故障總結(jié)：在這以前，筆者對汽車的零部件除各種電子控制單元外都不相信有真的，現(xiàn)在汽車上的零部件只要是市場上出售的都要提高警惕，以防上當受騙。據(jù)國外58汽車資料稱：汽車發(fā)動機的電子控制單元損壞率只有萬分之一。在國內(nèi)隨著汽...
對于1.3AMT賽歐車型，高速時轉(zhuǎn)速較高是正�，F(xiàn)象。由于賽歐定位為家用小車，其動力性能相對較弱，最高設(shè)計車速較低。因此，主減速器和變速箱的齒比較小，輪胎尺寸也較小，導(dǎo)致在相同車速下發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高。在離合器完全接合的情況下，車速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系僅與傳動比和輪胎直徑有關(guān)，這兩個參數(shù)是固定的。在檔位不變...
日產(chǎn)騏達在外形、功能、內(nèi)飾等方面表現(xiàn)優(yōu)異，但卻面臨銷量不佳的現(xiàn)實。對于車主而言，騏達存在一些通病，如掛檔抖動、轉(zhuǎn)速高無法行駛、前減震異響、油門異響等問題。這些故障可能由火花塞老化、噴油器故障、轉(zhuǎn)速傳感器故障等原因引起。雖然騏達在某些方面有所提升，如防傾桿和減振器，但在舒適性和動力方面仍有一些不足。盡...
